[2013] Grand Prix d'Italie ==> Salle d'embarquement

Visiblement les pneus mediums s'usent vite et ne permettent pas de faire 1 tour à haute vitesse ?!

Ca me semble difficile pour Ferrari de faire cette stratégie d'aspiration et de rendre la pareille à l'autre. Il y aura forcément un pilote sacrifié dans ces conditions là.

QUi cela va t'il bien être?

La Hongrie était vraiment un truc épisodique car comme je le pressentait, la Lotus souffre beaucoup depuis ce changement de pneu opéré depuis la Hongrie.

La Ferrari rapide en tendre la différence est plus flagrante que chez les autres je trouve

nono20 a écrit:QUi cela va t'il bien être?

En fait je me ravise.
Ce ne sont pas les mediums qui n'arrivent pas à faire plus d'un tour, mais qu'ils sont juste moins efficace dans la parabolique que les durs. Va savoir pourquoi...

Elles sont à la rue ce matin les Lotus.
Romain dit qu'il n'a aucune adhérence  

Les écarts se sont resserré avec le passage aux pneus tendre.

C'est clair que le changement de pneus a fait mal aux Lotus et Force India

Chez Lotus ce matin c'est la catastrophe alors qu'hier après-midi ça semblait pas si mal. Je sais pas ce qu'ils ont changé mais ils se sont complètement ratés

Ca va être serré pour la pole

masahiro a écrit:Chez Lotus ce matin c'est la catastrophe alors qu'hier après-midi ça semblait pas si mal. Je sais pas ce qu'ils ont changé mais ils se sont complètement ratés

Ben course versus qualif peut être... bon je vais aller voir les runs d'hier pour patienter

Jaco a écrit:Ca va être serré pour la pole

Tu veux dire pour la 2ème place.

Pour la pôle, il n'y aura pas photo.

moumou a écrit:

Jaco a écrit:Ca va être serré pour la pole

Tu veux dire pour la 2ème place.

Pour la pôle, il n'y aura pas photo.

C était une blague hein  

Rosberg il a hérité du châssis de Schumacher ou quoi ?! Il récupère tous les pépins cette année !

moumou a écrit:

Jaco a écrit:Ca va être serré pour la pole

Tu veux dire pour la 2ème place.

Pour la pôle, il n'y aura pas photo.

combien de fois j'ai lu ca et combien de fois vettel s'est fait "volé" la pole notamment par Hamilton .

Jaco a écrit:

moumou a écrit:

Jaco a écrit:Ca va être serré pour la pole

Tu veux dire pour la 2ème place.

Pour la pôle, il n'y aura pas photo.

C était une blague hein  

Ah ok, je n'avais pas aperçu le sous entendu.

 

Saga a écrit:

moumou a écrit:

Jaco a écrit:Ca va être serré pour la pole

Tu veux dire pour la 2ème place.

Pour la pôle, il n'y aura pas photo.

combien de fois j'ai lu ca et combien de fois vettel s'est fait "volé" la pole notamment par Hamilton .

Je pense que le voleur de pôle va avoir du mal aujourd'hui.

Oui, là c'est bien parti pour Vettel et un GP  
J'espère qu'il y aura de belles bagarres derrières.

Alors voilà ce que ça donne

1er - Red Bull : 1'28"7 - 1'29"4

2e - Ferrari : 1'28"9 - 1'29"6


3e - Mercedes : 1'29"3 - 1'29"8
4e - Lotus : 1'29"4 - 1'29"9

5e - McLaren : 1'29"5 - 1'30"1
6e - Sauber : 1'29"6 - 1'30"2
7e - Force India : 1'29"5 - 1'30"3
8e - Williams : 1'29"7 - 1'30"3
9e - Toro Rosso : 1'29"7 - 1'30"3

Bref comme à Spa et je prédit une couse ennuyeuse ou l'action se passera "dans le peloton", sauf en cas de pluie

Je n'ai compté que les temps qui étaient à 1 sec du MT du run considéré.

Je crois que beaucoup de monde sous-estime le travail fait par red bull avant l'été sur ce qui est censé être le passage difficile de la saison pour eux. Le package apporté a Spa et a Monza est juste monstrueux et forcé de constater qu'une fois encore il est efficace... Jamais de problème de corrélation, chez eux.

Selon moi l'agressivité des ces évolutions pour ces deux pistes spéciales est la traduction de la volonté de RB de verrouiller les titres le plus tôt possible pour obliger tout le monde (et eux aussi) a passer au travail sur les voitures de 2014.

Une façon de ne pas pousser le développement jusqu'au Bresil.

C'est un truc de fou l'efficacité aérodynamique de la Red Bull, ils ont zéro aileron et sont soudés dans les virages

Je n'aime déjà pas ce circuit mais si je vous lis ça risque d'être la procession demain  

Largo a écrit:Je crois que beaucoup de monde sous-estime le travail fait par red bull avant l'été sur ce qui est censé être le passage difficile de la saison pour eux. Le package apporté a Spa et a Monza est juste monstrueux et forcé de constater qu'une fois encore il est efficace... Jamais de problème de corrélation, chez eux.

Selon moi l'agressivité des ces évolutions pour ces deux pistes spéciales est la traduction de la volonté de RB de verrouiller les titres le plus tôt possible pour obliger tout le monde (et eux aussi) a passer au travail sur les voitures de 2014.

Une façon de ne pas pousser le développement jusqu'au Bresil.

Sauf que voilà... comment expliqué, surtout ici, une telle différence entre Vettel et Webber

Je crois que Webber en a un peu raz la casquette de cette saison et de la F1 en général !

Aujourd’hui l'écart n’est pas énorme. Et hier, je crois que Webber n'avait pas un DRS en bon état de marche (pléonasme).

De plus, s'il faut refaire une stratégie du "en tête au premier virage", on ne peut pas vraiment la confier a Webber et ses mauvais départs (pléonasme)

Largo a écrit:Aujourd’hui l'écart n’est pas énorme. Et hier, je crois que Webber n'avait pas un DRS en bon état de marche (pléonasme).

De plus, s'il faut refaire une stratégie du "en tête au premier virage", on ne peut pas vraiment la confier a Webber et ses mauvais départs (pléonasme)

Bon ce ne sont que des essais et d'ailleurs dans d'autres écuries on a eu le même écart en EL3 donc oui ça ne veut rien dire.

Mais bon 0.4-0.5s c'est tout de même énorme à Monza surtout dans une même écurie.