Les pneus de Pirelli sont-ils à jeter ?

Le pire, c'est que le GP où les Pirelli offrent un pestacle lamentable, c'est une mercosse qui gagne.  

Ce soir ça va gueuler dans le paddock  
JEV a déjà commencé en disant que Pirelli attend un drame pour changer.

C'est déjà un drame médiatique.

J-L a écrit:Ce soir ça va gueuler dans le paddock  
JEV a déjà commencé en disant que Pirelli attend un drame pour changer.

Bah non, Pirelli n'attend pas un drame puisqu'ils ont proposé de modifier leurs pneus il y a 2 mois déjà, et que la FIA et certaines écuries ont refusé.

C'est pas tout à fait exact puisque Pirelli peut modifier leurs pneus pour des raisons de sécurité. Mais ils n'ont pas été capables de prouver que leurs pneus étaient "dangereux" à la FIA

masahiro a écrit:C'est pas tout à fait exact puisque Pirelli peut modifier leurs pneus pour des raisons de sécurité. Mais ils n'ont pas été capables de prouver que leurs pneus étaient "dangereux" à la FIA

Oui, donc, c'est pas Pirelli qui attend le drame pour se bouger, mais bien la FIA.

masahiro a écrit: ils n'ont pas été capables de prouver que leurs pneus étaient "dangereux" à la FIA

Je pense qu'après aujourd'hui, c'est fait  

Alonso a eu beaucoup de chance aujourd'hui.

Mais Pirelli et la FIA étaient prêtent à changer ces pneus pour mettre l'armature de Kevlar ce sont bien les essais de Mercedes et l'iniquité qui aurait pu en découdre qui a mis fin à ces pneus.  
Par contre moi je suis assez convaincu que le problème n'est pas vraiment lié aux pneus en tant que tel mais plutôt à une mauvaise adaptation par rapport à l'asphalte proposé.
 
La situation est bien plus complexe qu'un simple manque d'envie de Pirelli ou de la FIA. La réaction de Pirelli a déjà eu lieu je le rappelle, à Barcelone ils ont, il me semble, apporté une toute nouvelle gamme de pneus durs avec une structure modifiée... pour des raisons de sécurité. Or ça a été un désastre sans doute lié au manque d'essais pour valider ces pneus... A Monaco et au Canada les pneus tenaient bien.
Là on retrouve les mêmes pneus qu'à Barcelone avec les mêmes problèmes.
 
Si je dois faire une hypothèse, les pneus tendres et super tendres de Pirelli semblent très bien, c'est juste qu'ils s'usent beaucoup. Ensuite je pense que les gammes que Pirelli a apporté à Barcelone et Silverstone ne sont pas du tout adaptées à ces circuits. Sans doute trop durs je ne sais pas. Mais ce qu'il pourrait se passer c'est que pour les faire fonctionner Pirelli préconise l'utilisation de pressions de pneus vraiment inadéquate.
Bref, face aux critiques incessantes de RB et Mercedes Pirelli a selon moi troqué une stratégie avec des pneus tendres pour une stratégie plus conservatrice mais avec l'utilisation de pneus pas forcément adaptés à la piste. Certainement que dans ces plans initiaux Pirelli avait opté pour un cran plus tendre à Silverstone, on aurait sans doute vu une salve d'arrêts mais pas de destruction (normal vous me direz, les pneus n'auront même pas le temps de se détruire  )
 
Il serait intéressant de voir ces pneus durs sur un circuit où il fait réellement chaud et avec les mêmes contraintes (Malaisie aurait été un bon test....)

Selon moi, Problème de pression ou vibreurs tranchants.

ils ont tous eu leurs problèmes au même endroits ce qui exclu pour moi le délaminage .

Y'a fort a parier pour que ce soit pareil la semaine prochaine en plus, Pirelli n'aura pas le temps de changer ses pneus...

Miki II a écrit:Y'a fort a parier pour que ce soit pareil la semaine prochaine en plus, Pirelli n'aura pas le temps de changer ses pneus...

Mais en revanche ils peuvent amener les Mediums et Hard au lieu des Softs et Mediums.

scuderia2006 a écrit:Selon moi, Problème de pression ou vibreurs tranchants.

ils ont tous eu leurs problèmes au même endroits ce qui exclu pour moi le délaminage .

C'est une fausse excuse le vibreur.
Cette saison dès qu'on a eu une crevaison, on a eu droit à toutes les explications possibles dans le seul but de ne pas incriminer Pirelli afin de ne pas changer les pneus comme le demandent depuis le début RB et Mercedes.

Totalement en désaccord avec toi FFF... Le problème c'est que ces pneus sont incapables de supporter les charges aéro pas un problème de gomme mais de structure de pneus... Je me doutais qu'à Silverstone ça serait la cata parce que c'est le circuit où les grosses charges aéro sont les plus longues de la saison...
Pneus trop dur peut être mais la pôle de Hamilton est juste le tour le plus rapide sur ce circuit depuis 2010 et les DD souffles...

J-L a écrit:Vu sur twitter, apparemment RB a envoyé à la FIA une demande pour faire 1000km d'essais avec Pirelli sur la RB9.

Ils ont raison... vu comment la Mercedes gère les pneus maintenant par rapport aux 2-3 dernières années...

Oui j'ai remarqué bien le Mercedes à faire mieux depuis les essaies de Barcelona. Sinon Mercedes reste dernier.

Il y en a un qui ne doute de rien...

Brawn au sujet des éclatements intempestif de pneu a écrit:“Nous sommes dans l’oeil du cyclone après notre séance d’essais de Barcelone, mais vous pouvez maintenant comprendre pourquoi nous étions inquiets et pour quelle raison nous voulions faire ce travail,” conclut l’ingénieur britannique.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Ross-Brawn-je-vous-l-avais-dit-pour-les-pneus,62996.html

Non mais Brawn peut pavoiser de toutes manières, il a réussi la plus grosse escroquerie de ces 10 dernières années sans aucune sanction réelle

Largo a écrit:Il y en a un qui ne doute de rien...

Brawn au sujet des éclatements intempestif de pneu a écrit:“Nous sommes dans l’oeil du cyclone après notre séance d’essais de Barcelone, mais vous pouvez maintenant comprendre pourquoi nous étions inquiets et pour quelle raison nous voulions faire ce travail,” conclut l’ingénieur britannique.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Ross-Brawn-je-vous-l-avais-dit-pour-les-pneus,62996.html

C'est limite du foutage de gueule, non ? Je suis sûr qu'il n'était pas loin d'ajouter : "Et Hamilton a connu un problème, preuve que ces 1000 kms n'étaient pas suffisants "  

Miki II a écrit:Non mais Brawn peut pavoiser de toutes manières, il a réussi la plus grosse escroquerie de ces 10 dernières années sans aucune sanction réelle

Faut arrêter un peu hein...C'est un sujet un chouia plus complexe que ce genre de petites phrases trollesques.

Nexus6 a écrit:

Miki II a écrit:Non mais Brawn peut pavoiser de toutes manières, il a réussi la plus grosse escroquerie de ces 10 dernières années sans aucune sanction réelle

Faut arrêter un peu hein...C'est un sujet un chouia plus complexe que ce genre de petites phrases trollesques.

ba oui c'est vrais faire des essais en secret c'est bien plus grave que de demandé a un pilote de se foutre dans un mur pour avoir un safety car et faire gagné son autre pilote .
Renault a eu quoi comme sanction rien (Briatore a fait fusible )et Alonso et eux on gardé leur victoire .

On ne peut pas changer un résultat de l'année précédente même avec toute la volonté du monde, le maintien des résultats de Singapour 2008 est tout à fait logique.

gavroche a écrit:On ne peut pas changer un résultat de l'année précédente même avec toute la volonté du monde, le maintien des résultats de Singapour 2008 est tout à fait logique.

ba bien sur qu'on peut changé le résulta de l'année précédente quand un mec ce fait prendre pour dopage on lui retire ces titres et on les donne au deuxième.

donc on a vue en 2003 que la Fia peut changé le resulta d'un gp sur l'autre mais pas d'une année sur l'autre  
Et renault a eux quoi comme sanction ?rien aucune amende aucune pénalité de points aucune sanction et on eu droits a une suspension à vie avec sursis avec mise à l'épreuve pendant les deux saisons 2010 et 2011   
la pas de problème.mais qu'un team faits des essais en secret et soit interdit de faire les prochain test la c'est un scandale ?

Une fois le championnat entériné au moment de la remise des coupes, on ne peut plus changer le moindre résultat.

conard a écrit:
donc on a vue en 2003 que la Fia peut changé le resulta d'un gp sur l'autre mais pas d'une année sur l'autre  
Et renault a eux quoi comme sanction ?rien aucune amende aucune pénalité de points aucune sanction et on eu droits a une suspention à vie avec sursis avec mise à l'épreuve pendant les deux saisons 2010 et 2011:lol:  
la pas de problème.mais qu'un team faits des essais en secret et soit interdit de faire les prochain test la c'est un scandale ?

Pour Renault il a été prouvé que les responsables étaient seulement Briatore et Simonds, et les dirigeant de Renault ont tous fait pour faire avancer l'affaire (à l’inverse de l'histoire d’espionnage de McLaren où ils ont nié de bout en bout, ce qui explique l'absence d’amende.).

Puis pour le Gp de 2003, déjà c'est au cours de la même saison et de plus ,à la base, ça vient d'une erreur de la FIA.

conard a écrit:
ba bien sur qu'on peut changé le résulta de l'année précédente quand un mec ce fait prendre pour dopage on lui retire ces titres et on les donne au deuxième.

En Formule 1 ça ne c'est jamais fait.
Et même dans le cyclisme à ce que je sache tout les Tours de France qu' Armstrong à remporté se retrouvent maintenant sans vainqueur.

Miki II a écrit:Non mais Brawn peut pavoiser de toutes manières, il a réussi la plus grosse escroquerie de ces 10 dernières années sans aucune sanction réelle

Brawn a toujours été doué pour escroquer la FIA.