Que pensez vous du retour des essais collectifs durant la saison ?

Les équipes se sont mises d'accord à Monaco pour organiser 4 séances de 2 jours d'essais collectifs en 2014. Ces essais auront lieu sur des circuits européens. Ces essais ayant pour but de tester les pneus Pirelli et fiabiliser les moteurs V6. Pour ce qui est de la source, c'est Horner qui a vendu la mèche à la Gazzetta dello Sport.

D'un côté, j'espère qu'il y aura plus de test pour le 3e pilote mais de l'autre, il est certain que les équipes utiliseront les titulaires.

Heu ca a été refusé justement ce vote

Selon Horner non apparemment : http://italiaracing.net/notizia.asp?id=40145&cat=1

je pense que ce sont les essais qu'ils veulent organiser les lendemains des grands prix en restant sur le même circuit, histoire de réduit les couts
un peu comme en moto gp

je suis pour ca depuis des années

Zelkin, je pense que tu confonds avec la volonté d'assouplissement des règles des essais privés : http://motorsport.nextgen-auto.com/La-proposition-de-Ferrari-sur-les-essais-rejetee,61800.html

Ah oui j'avais lu trop vite le premier post (et titre du topic du coup)

A priori, ce n'est pas une mauvaise chose.

Si les équipes sont collectivement d'accord pour procéder à ces test, je ne vois pas pourquoi on devrait les en empêcher.

Je suis d'accord si ça a lieu à la suite d'un GP et avec le 3e pilote.

Ce 3e pilote devra nécessairement être un rookie.

Ritalino a écrit:Je suis d'accord si ça a lieu à la suite d'un GP et avec le 3e pilote.

Ce 3e pilote devra nécessairement être un rookie.

Pareil

Gary Paffett powa !!

Moi, je vois pas pourquoi necessairement un rookie en fait.
Après tout, regardez un Kobayashi, je préfère le voir lui en pilote d'essai qu'un Rodolfo Gonzalez.

Après avec de tels essais, si des équipes veulent des rookies, ils les mettrons qu'on les force ou non.

perso pour, à condition que ça soit avec des 3ème pilotes. Et je me fiche de savoir s'il est rookie ou non parce que les rookies, ça ne dure qu'un temps ... et après, si tu fais 1 saison, tu disparais faute de sponsors, et quoi alors ? tu ne peux plus revenir en test dans l'avenir ?

C'est bizarre que la F1 soit le seul sport où tu ne peux pas t’entraîner tout de même. Direct dans le grand bain et direct la grosse pression, faut pas s'étonner si ils ne restent qu'une saison après

Le Négociateur a écrit:je pense que ce sont les essais qu'ils veulent organiser les lendemains des grands prix en restant sur le même circuit, histoire de réduit les couts
un peu comme en moto gp

je suis pour ca depuis des années

Moi aussi, cela réduit les couts d'un éventuel essai (ils y sont déjà). C'est le modèle à copier, le moto GP

Ou alors ressortir une vieille proposition de Bernie : rouler le jeudi avant le GP...

Ce serait une bonne idée. Mais pourquoi seulement avec des rookies ? Pourquoi les pilotes ne pourraient-ils pas y participer ? Et les troisième pilotes ils servent à quoi alors ???

C'est quand même hallucinant quand F1 il y est si peu d'essai... Comment mettre au point des F1 et tout leur composant sans essais ? Comment les pilotes peuvent ils s'entraîner sans essai ? C'est aberrant... Tout ça pour réduire les coûts, mais en réalité, il ne sont pas réduit, juste déplacés. Déplacé de la case essais sur pistes vers la case essais sur simulateur. Mais le montant reste exactement le même, voir d'avantage car sur un simulateur, il fait fait jour 24h sur 24...

je suis d'accord avec toi, Enzo.
il y a 10-15 ans, il y avait profusion d'essais, avec des budgets plus serrés pourtant. Là, il y a trop d'ingénieurs, de personnels. Voir des équipes de 500 personnes pour faire tourner 2 voitures 20 jours par ans, est-ce bien raisonnable?

20 jours par an, c'est un peu exagéré... plutôt 80

Enzo83 a écrit:Ce serait une bonne idée. Mais pourquoi seulement avec des rookies ? Pourquoi les pilotes ne pourraient-ils pas y participer ? Et les troisième pilotes ils servent à quoi alors ???

C'est quand même hallucinant quand F1 il y est si peu d'essai... Comment mettre au point des F1 et tout leur composant sans essais ? Comment les pilotes peuvent ils s'entraîner sans essai ? C'est aberrant... Tout ça pour réduire les coûts, mais en réalité, il ne sont pas réduit, juste déplacés. Déplacé de la case essais sur pistes vers la case essais sur simulateur. Mais le montant reste exactement le même, voir d'avantage car sur un simulateur, il fait fait jour 24h sur 24...

Y'as des tas de trucs qu'on a interdit pour réduire le budget dans le vide, sans comprendre que si un team avait 1 Milliard a dépenser, elle y arriverait toujours et que le pauvre team qui n'a qu'1 million serait toujours largué.
C'est vraiment pourquoi je suis pour le budget capé avec une grande liberté a coté. Mais bon le budget capé ca passe pas... Les teams préfèrent être interdite d'éssais, avoir des moteurs gelées au détriment de toute notion sportive, ...

En parlant d'essais, AMuS parle du 21 janvier pour le début des essais à Jerez : c'est pas un peu froid à cette époque.

Il y aurait ensuit 2x4 jours au Moyen Orient : Abu Dhabi, Bahrein ou Qatar.

Puis 4x2 jours durant la saison : AMuS considère que c'est quasi fait, seul le conseil Mondial de la FIA peut changer la donne.

Il a fallu 2 votes pour le retour des tests durant la saison : lors du 1er vote : Mercedes, Lotus, Force India, Williams, Toro Rosso et Caterham mais lors du 2e vote, Mercedes a changé d'avis. Il y avait donc 6 contre 5. Sauber et Marussia ont dit oui pour faire plaisir à Ferrari et avoir des moteurs moins chers.

Ah, j'ai oublié de signaler que la 1ère course aurait lieu à Bahrein le 2 mars.

Voilà l'article NA : http://motorsport.nextgen-auto.com/2014-21-courses-8-jours-d-essais-un-peu-trop-pour-certains,62027.html

et la réaction de Pochelon : http://motorsport.nextgen-auto.com/Whitmarsh-salue-un-bon-debut-de-calendrier-2014,62049.html

Selon James Allen :

- fin des essais rookies
- réduction de 8 à 2 jours pour les tests aéro en ligne droite
- 2 jours de "promo" seulement

Sinon pour les 4 séances de test, il y en aura une à Barcelone, 1 à Silverstone et 2 autres après des GP en Europe. Finalement 8 équipes auraient voté pour.

Les petites équipes auraient dit oui afin d'utiliser des pilotes qui apportent du budget. Selon Allen, les équipes peuvent demander €300,000 pour un test.

Selon Allen, les équipes pourraient ne pas utiliser les pilotes titulaires pour ces test d'après GP. Perso, j'en doute.

Selon la rumeur qui circule dans les paddocks, la Corée pourrait sauter car perd beaucoup d'argent à chaque GP.

génial que ce soit passé

bon par contre les essais rookies c'est moche... comme tu dis je vois pas non plus les équipes de pointes faire rouler les pilotes de réserve

Je suis surpris de voir que ça correspond quasi totalement à une proposition que j'avait fait de faire les essais après certains gp clés de l'année : Bahrein pour anticiper le retour en Europe, Silverstone pour préparer les gp haute vitesse et Spa ou Monza pour la fin de saison

Le (dernier) test des rookies aura lieu du 17 au 19 Juillet à Silverstone.