[F1] Fernando Alonso - World Champion 2005 - 2006

Daccord avec Icarius. Perso si on regarde dans leur globalité les perfs des monoplaces on voyait très bien que Fernando ne devait sa 1er place qu'a sa régularité et l'extreme efficacité de sa F2012 sous les pluies diluvienes de Silverstone et Hockenheim. Et le moindre petit abandon aurait des conséquences désastreuse. Et malheureusement il y en a eu 2. Mais même sans ses abandons Vettel serait très proche aujourd'hui.

Icarius a écrit:Je veux pas dire, mais il y a de la mauvaise fois dans l'air...

Au soir de Monza, il restait 7 courses, et franchement, ce serait pas plus simple de reconnaitre que vous avez eu un jugement vachement biaisé en disant que le championnat était plié, plutôt que nous sortir des probas ?

J'ai jamais dit que c'était plié. Juste qu'il avait tous les atouts pour gagner. Personne n'avait parlé ni imaginé qu'il abandonne sur 2 accrochages.

Maintenant je reste toujours convaincu qu'il en a encore avec une voiture fiable et relativement performante et une Redbull dont on ne sait pas si elle va rester fiable.

Souti a écrit:

Icarius a écrit:Je veux pas dire, mais il y a de la mauvaise fois dans l'air...

Au soir de Monza, il restait 7 courses, et franchement, ce serait pas plus simple de reconnaitre que vous avez eu un jugement vachement biaisé en disant que le championnat était plié, plutôt que nous sortir des probas ?

J'ai jamais dit que c'était plié. Juste qu'il avait tous les atouts pour gagner. Personne n'avait parlé ni imaginé qu'il abandonne sur 2 accrochages.

Maintenant je reste toujours convaincu qu'il en a encore avec une voiture fiable et relativement performante et une Redbull dont on ne sait pas si elle va rester fiable.

Ben si tu pense aux alternateur, le problème a été résolu car RB ré-utilise la version de 2011. Sinon la RB n'a jamais souffert d'autre maux!

Je pense que ce n'est pas encore terminé, mais maintenant la situation normale selon moi est un Fernando challenger qui peut faire des podiums, voire sur un sursaut de la Ferrari gagner une course d'ici la fin de saison. Mais le favori est maintenant clairement Vettel car celui qui mène au championnat dispose à présent de la voiture capable de gagner la majorité des GP restant.

Pour être franc, je pense que sur sa forme actuelle, Vettel peut même encore se permettre un abandon d'ici la fin de saison et être champion quand même. Par ailleurs, je ne souhaite pas un manque de fiabilité de sa RB, donc je préfère ne pas l'imaginer et encore moins compter dessus (et là c'est moi qui ai un jugement biaisé ).

L’équipe Renault/Lotus lui aura fait gagné 2 titres et peut être perdre 2 aussi : Petrov qui bloque Alonso en 2010 à Yas Marina, et Grosjean/Raikkonen qui le font abandonner sur des départs...

Même si j'espère que le vainqueur final soit Vettel, ce serait bien qu'il y ait bataille jusqu'au bout, la pluie en Inde ou Brésil pourrait aider à cela.

I have a dream a écrit:Daccord avec Icarius. Perso si on regarde dans leur globalité les perfs des monoplaces on voyait très bien que Fernando ne devait sa 1er place qu'a sa régularité et l'extreme efficacité de sa F2012 sous les pluies diluvienes de Silverstone et Hockenheim. Et le moindre petit abandon aurait des conséquences désastreuse. Et malheureusement il y en a eu 2. Mais même sans ses abandons Vettel serait très proche aujourd'hui.

Il avait plu à Silverstone et Hockenheim ?

Ouais, pendant les qualifs

DriveDroveDriven a écrit: ... et Grosjean/Raikkonen qui le font abandonner sur des départs...

sacré amalgame quand même, on croirait lire "l'équipe"

Pour Grosjean il était victime, pour Raikkonen il était plus fautif, ce qui importe c'est le résultat : 0.

superswede a écrit:

DriveDroveDriven a écrit: ... et Grosjean/Raikkonen qui le font abandonner sur des départs...

sacré amalgame quand même, on croirait lire "l'équipe"

Nan, mais c'est vrai que sans le hold-up de Kimi au départ, Alonso serait encore en tête au championnat, alors qu'il n'y est pour rien !



(il suffit de le répéter assez souvent, et on finira par y croire )

Apparement les probabilités de voir un duo Vettel Alonso dans deux ans sont de plus en plus élevé. Un contrat serait signé!

dans 1 an non ? c'est dès 2014.

Étonnant, ça va saigner, que ce soit l'un ou l'autre je les vois mal se mettre au service de l'autre.
Ça n'arrivera pas à mon avis.

si c'est le cas, le combat ricciardo vergne va être sanglant en 2013

Briatore qui déclare, que Alonso ment quand il dit qu'il est content de sa course en Corée et qu'il est très déçu de laisser échapper encore ce titre.

Alors que Briatore, lui, ne ment jamais

A ce que je sache, il ne l'a pas encore laissé échapper (même si la tournure que prend la saison n'est pas à son avantage)

DriveDroveDriven a écrit:Alors que Briatore, lui, ne ment jamais

Il ne ment pas, il déforme juste un peu la vérité

I have a dream a écrit:Briatore qui déclare, que Alonso ment quand il dit qu'il est content de sa course en Corée et qu'il est très déçu de laisser échapper encore ce titre.

Alonso a d'ailleur répondu:

"Il aurai aussi bien pu le dire en mars"

Cela lui arrive rarement mais Fernando Alonso a poussé un petit coup de gueule contre son équipe en Inde. D’après lui, l’équipe parle trop et ne produit pas assez de pièces performantes pour la voiture ! Un moyen de remotiver les troupes ?

"Alors que les autres équipes parlent peu mais apportent beaucoup d’évolutions, nous parlons beaucoup et avons peu d’évolutions !" lâche-t-il à RTL.

Il espérait "beaucoup plus de nouveautés pour ce Grand Prix. Au lieu de cela nous avons dû comparer ce qui marchait et ne marchait pas en piste parce que notre soufflerie est défaillante. Toute l’équipe est motivée mais nous sommes pénalisés."

Alonso semble résigné à devoir se battre avec Vettel avec une voiture inférieur. "Nous devons progresser par rapport à Red Bull mais pour réussir ce qu’ils ont fait ces dernières courses c’est impossible. Nous ne pouvons pas aspirer à avoir la voiture la plus rapide pour la fin de la saison."

"Les mots ne servent à rien. Nous parlons beaucoup les mardis, mercredis et jeudis à propos des nouvelles pièces que nous allons avoir en piste mais il y a trop de vendredis où ces mots étaient du vent. Nous verrons ici si c’est encore le cas, mais les 5 ou 6 dernières courses nous n’avons rien vu de positif," conclut-il.


Faché le Fernando...Et en attendant ce ne sont pas les EL1 qui vont lui donner tort.

I have a dream a écrit:
Cela lui arrive rarement mais Fernando Alonso a poussé un petit coup de gueule contre son équipe en Inde. D’après lui, l’équipe parle trop et ne produit pas assez de pièces performantes pour la voiture ! Un moyen de remotiver les troupes ?

"Alors que les autres équipes parlent peu mais apportent beaucoup d’évolutions, nous parlons beaucoup et avons peu d’évolutions !" lâche-t-il à RTL.

Il espérait "beaucoup plus de nouveautés pour ce Grand Prix. Au lieu de cela nous avons dû comparer ce qui marchait et ne marchait pas en piste parce que notre soufflerie est défaillante. Toute l’équipe est motivée mais nous sommes pénalisés."

Alonso semble résigné à devoir se battre avec Vettel avec une voiture inférieur. "Nous devons progresser par rapport à Red Bull mais pour réussir ce qu’ils ont fait ces dernières courses c’est impossible. Nous ne pouvons pas aspirer à avoir la voiture la plus rapide pour la fin de la saison."

"Les mots ne servent à rien. Nous parlons beaucoup les mardis, mercredis et jeudis à propos des nouvelles pièces que nous allons avoir en piste mais il y a trop de vendredis où ces mots étaient du vent. Nous verrons ici si c’est encore le cas, mais les 5 ou 6 dernières courses nous n’avons rien vu de positif," conclut-il.


Faché le Fernando...Et en attendant ce ne sont pas les EL1 qui vont lui donner tort.

drôle de communication, non ?
surtout après çà
ilos se foutent un peu de notre gueule, chez ferrari, j'ai l'impression.

Y a quelques jours j'avais commencé à rédiger un message en expliquant que la comm' de Ferrari me faisait penser à la comm' de Renault...c'est à dire beaucoup de déclarations, beaucoup de nouvelles pièces qui doivent apporter des dixièmes...pour, au final, des résultats moyens et des pièces non utilisées.

Perso je n'y crois plus à cette fin de saison. Ferrari qui doit utiliser la soufflerie Toyota...

Ouais, moi non plus je ne sais plus quoi pensé. En tout cas les EL1 donne Vettel sur un autre week-end de domination. Alonso est quand même à 0.500 de Vettel.

Les mclaren pourront a mon avis se qualifier devant les Ferrari demain. Donc si Vettel gagne (comme je pense qu'il va le faire), il pourra prendre un avantage déjà quasi-décisif à la course au titres.
En fait j'ai toujours dit qu'une RB ou une Mclaren comblerait le retard de points sur Fernando. Et finalement ses accrochages à spa et au japon on juste acceleré la remonté, mais de toute façon ça n'aurait pas tenue. Donc ça évitera une désillusion lors du dernier gp comme en 2010. C'est malheureux à dire, mais à quelque par je suis soulagé.

JPeg a écrit:Y a quelques jours j'avais commencé à rédiger un message en expliquant que la comm' de Ferrari me faisait penser à la comm' de Renault...c'est à dire beaucoup de déclarations, beaucoup de nouvelles pièces qui doivent apporter des dixièmes...pour, au final, des résultats moyens et des pièces non utilisées.

Perso je n'y crois plus à cette fin de saison. Ferrari qui doit utiliser la soufflerie Toyota...

Je pensais exactement à la même chose