[F1] Scuderia Ferrari

Si Fernando était rentré aux stands AVANT Maldonado, je pense qu'il aurait eu ses pneus morts bien plus tôt et du coup se serait mis vraiment à la merci de Kimi.

Bon comme je l'ai suggéré je pense que lors de cet ultime arrêt, l'idée aurait du être de ravitailler uniquement juste après le dépassement de Raikkonen par Maldonado, en effet, Maldonado est rentré aux stands au tour 41 car ses pneus étaient tombés en rade et tournait en 1'29.
Kimi tournait dans les mêmes temps qu'Alonso et Maldonado est revenu sur Kimi au tour 44 (tour où Alonso a ravitaillé).

Maldonado est resté bloqué en 1'29 jusqu'au tour 47.

Bref j'estime que si Alonso était resté en piste du tour 44 au tour 47 avec ses pneus il n'aurait rien perdu en temps par rapport à Maldonado et ses pneus neufs, mais surtout, après sont ravitaillement il aurait eu des pneus 6 tours plus neufs que ceux de Maldonado

Vu que Kimi est revenu à moins de 4 secondes de Maldonado en aillant eu 17 secondes de retard auparavant, Alonso aurait eu de sérieuses chances de gagner en ravitaillant en même temps que Kimi.

Sans non plus rentrer avant Maldonado, il aurait peut-être été mieux de rentrer le tour suivant Maldonado au 2ieme arret au lieu d'attendre 2 tours, car c'est la qu'Alonso perd la course amha. Il perd plus de 7 secondes en restant sur la piste 2 tours de plus que Maldonado.

Avec le temps ainsi gagné il aurait plus proche de Maldonado après le dernier arret... même peut-être devant vu que Williams a un peu foiré l'arret en question.

Je voudrais mettre un gif sur le fc mais je ne sas pasomment faire

Comme une image classique

Enzo83 a écrit: Ça c'est vraiment nul je trouve ; les pilotes ne sont plus a fond tout les temps, celui qui gagne ce n'est plus celui qui va le plus vite, c'est celui qui économise le plus ses pneus, ce n'est plus un sprint c'est de l'endurance...

C'est pas la 1ère fois: dans les années 80', on ne pouvait pas faire toute la course à fond sous peine de consommer trop de carburant et devoir ravitailler une fois de + que l'adversaire. C'est comme ça que Prost a gagné sa réputation de "Professeur".

La gestion de course redevient un facteur important, et je trouve ça pas mal: les pilotes ne sont plus de simples machines à rouler le + vite possible mais doivent faire fonctionner leurs méninges pour savoir à quel moment préserver ses pneus et à quel moment attaquer.

Ca marche pas

Jaco a écrit:Ca marche pas

C'est parce que t'as converti l'image en .jpg

Utilise imageshack sinon.

Ferrari aurait prit contact avec dambrosio pour un eventuel remplacement de Massa après le Canada si ce dernier ne marque pas un maximum de points...J'aime bien le Belge, mais je doute qu'il arrive mieux que Felipe avec ue voiture aussi médiocre.

Oulàlà, Vigneron va devenir fou, "le nouveau Jacky Ickx", touça

Ce serait n'importe quoi, autant garder Massa.

alexinho a écrit:Ce serait n'importe quoi, autant garder Massa.

Je suis bien d'accord, il faut garder Massa. On a vu il n'y a pas si longtemps qu'un remplacement en cours de saison n'était pas facile.

Plus personnellement, je pense qu'il est bon de respecter les contrats signés.

I have a dream a écrit:Ferrari aurait prit contact avec dambrosio pour un eventuel remplacement de Massa après le Canada si ce dernier ne marque pas un maximum de points...J'aime bien le Belge, mais je doute qu'il arrive mieux que Felipe avec ue voiture aussi médiocre.

Je suis d'accord avec toi Ritalino, elle pas top mais c'est pas une bouse non plus. Faut pas pousser.

Oui enfin, je vois pas pourquoi D'Ambrosio se planterait, hin. C'est pas Bas Leinders, non plus. Et puis, on saurait définitivement d'où vient le problème Massa.

Attention médiocre ne veut pas dire nul. Sinon j'aurais dit "de merde".
Mais j'ai tendance à rester prudent sur la perf de Alonso Dimanche. Il faut confirmer voir même faire mieux au Canada. (monaco étant trop atypique).
Donc c'est pour ça que j'ai employé le mot médiocre.

I have a dream a écrit:Week-end très positif!
Tout dabord un rythe en qualifs bien plus consistant que lors des 4 premiers GP.
Très beau départ comme dab, mais parcontre la nouveautées c'est la perfs en course. Bonne du début à la fin, alors que souvent le niveau s'écroulait sur le dernier relais lors des premiers gp.
A confirmer, mais ça fait bien de voire Alonso lutter pour la victoire à la régulière sur LE circuit aéro.
Niveau stratégie je pense que c'était bon, fernando à perdu environ 2 sec, ça lui permttaitde resortirevant lors du 3ème arrêt. Mais bon 2ème et en tête du classement c'est plus qu'énorme....

Justement non. Maldonado a anticipé son second arrêt et Ferrari aurait dû faire de même. Alonso a perdu près de 10s dans l'histoire. De même que Lotus est rentré bien trop tard pour le dernier run et heureusement sinon Kimi pouvait gagner.

EDIT: j'arrive après la bataille à priori

Je me posais une question tout à l'heure. Cette voiture, aussi boiteuse soit elle, surclasse toutes les autres dans les grandes courbes (rapporté par beaucoup d'observateurs ce week end et lors des essais hivernaux sur le circuit de Montmelo). Ca s'explique comment ça?

Je pense qu'elle a plus de souci en motricité qu'en équilibre, pour ma part, ca expliquerait un peu le truc..

J'avais suggéré sur ce sujet cela. Je ne me souviens plus quel professionnel avait mis cela en avant mais la Ferrari ne souffrait pas tellement lors de ses passages en grande courbe mais uniquement dans la motricité et le freinage... raison pourquoi Bahrein était la course du début de saison la plus crainte.

Même durant les EP cette tendance ce confirmait (cf le modification de software qui gère l'accélération de la voiture)

Pour une bonne motricié, faut avoir un bon grip mécanique et des appuis aéros.

D'après Gene, et ca avait également été rapporté par JoseluisF1 lors des essais hivernaux, la voiture possède toujours un excellent grip mécanique. Le problème concernerait plutôt la charge aéro sur les pneus arrière. Mais il en faut pour passer les virages 3-4 et 9 avec autant d'aisance...

Bref, je ne pige pas

C'est un vrai casse tête cette voiture. Monstrueuse dans certains domaines...et a la rue dans d'autres.

La nature aéro de ce circuit a dû aider ce week end j'imagine. Avant de mettre ça sur le compte du nouveau package aéro, vaudrait mieux rester prudent. On risque fortement de retomber les pieds sur terre lors des prochains gp.

Exactement jaco, le retour sur terre pourrait s'éffectuer dès Monaco. La motricité sera primordial làbas. Et dailleur certaint observateur pensent déjà à une Bonne perf de Maldonado làbas tant la williams est bonne en motricité.
Bref, Maldonado champion en Novembre c'est pas impossible.

Jaco a écrit:C'est un vrai casse tête cette voiture. Monstrueuse dans certains domaines...et a la rue dans d'autres.

La nature aéro de ce circuit a dû aider ce week end j'imagine. Avant de mettre ça sur le compte du nouveau package aéro, vaudrait mieux rester prudent. On risque fortement de retomber les pieds sur terre lors des prochains gp.

Les pneus le sont bien plus que la voiture, suffit de voir la place de McLaren et Red Bull ce week-end. Pourtant leur caisse n'a jamais été qualifié de capricieuse ou quoi.

La McLaren de Button, car celle de Hamilton était très bien je trouve