Les records du monde (Voile - Loick Peyron - Trophée Jules Verne)

Seb a écrit:

un mât de 47 mètres ça tient sur ça

...

c'est un mât "aile" qui fait... 50 m², orientable dans tous les sens
celui de dogzilla (BMW oracle) est 5 mètres plus haut, fait 80 m², pour un bateau 5 mètres plus court !!!

Le maire a dû profiter pour se faire de la pub pour la fête en Juillet.

superswede a écrit:

Seb a écrit:

un mât de 47 mètres ça tient sur ça

...

c'est un mât "aile" qui fait... 50 m², orientable dans tous les sens
celui de dogzilla (BMW oracle) est 5 mètres plus haut, fait 80 m², pour un bateau 5 mètres plus court !!!

Merci pour la précision J'aimerais bien voir un jour un bateau de l'America's Cup
En fait je voulais monter le pied de mât afin d'imaginer les contraintes qu'il subit. Quant au bateau, c'est vrai qu'il fait neuf, on a du mal à croire qu'il ait fait un tour du monde. Seule la voile montre des signes de fatigue.

Seb a écrit:

Merci pour la précision J'aimerais bien voir un jour un bateau de l'America's Cup

il y a autant, voire plus de différences entre banque populaire et bmw oracle qu'entre une audi R18 et une RB7

à ce point là?

D'un côté, sans être un expert en voile, le Banque Pop V est fait pour la chasse au record dans les courses au large (il doit donc être à la fois très rapide, mais aussi bien plus fiable, et doit aussi être capable d'assurer un minimum de conforts pour ses occupants).

Tandis que le BMW Oracle, n'est pas fait pour le grand large.
On prends le BMW Oracle tel quel pour faire le Tour du Monde, il ne pourra surement pas resister. Parcontre dans une competition type COupe de l'Amerique, là, c'est le must du must.

En effet, je pense qu'on peut comparer ça à la difference entre une LMP1 et une F1.

je sais bien qu'il y a un monde entre la course au large et la régate type America's cup, je pensais qu'il n'y avait qu'une différence de matériaux, un trimaran restant un trimaran. Mais bon, Swede a déja parlé de la voilure, rien que là ça cause !
Un monocoque America's Cup aussi que j'aimerais bien voir, genre, si ne me trompe, team New Zealand.

un trimaran comme dogzilla, avec environ 1200 m² de voilure au portant ne pourrait juste pas sortir du goulet de brest avec 1 mètre de creux, contrairement à banque populaire, taillé pour la course au large, capable de tenir des moyennes de malade pendant des semaines dans une mer cassante.
l'inverse est vrai aussi, banque populaire ferait pitié sur un triangle de l'america's cup, contre n'importe lequel des multicoques conçus pour 2013. (trimaran pour BOR, catamaran pour alinghi, à priori)

superswede a écrit:un trimaran comme dogzilla, avec environ 1200 m² de voilure au portant ne pourrait juste pas sortir du goulet de brest avec 1 mètre de creux, contrairement à banque populaire, taillé pour la course au large, capable de tenir des moyennes de malade pendant des semaines dans une mer cassante.
l'inverse est vrai aussi, banque populaire ferait pitié sur un triangle de l'america's cup, contre n'importe lequel des multicoques conçus pour 2013. (trimaran pour BOR, catamaran pour alinghi, à priori)

ils font encore des triangles?
la dernière fois que j'ai vu une course (très bien filmée), le parcours était assez bizarre,avec en particulier deux bouées entre lesquelles il fallait passer puis choisir le bord suivant tribord ou babord amure!

Seb a écrit:à ce point là?

Niveau budget aussi, l'argent mis par BMW Oracle, Alinghi avant sa disparition ou Team New Zealand est digne de celui mis dans une équipe de F1.

Lordsnow a écrit: ils font encore des triangles?
la dernière fois que j'ai vu une course (très bien filmée), le parcours était assez bizarre,avec en particulier deux bouées entre lesquelles il fallait passer puis choisir le bord suivant tribord ou babord amure!

banane et triangle

banane toi même

c'est devenu une banane améliorée, avec course en flotte ou en match racing:
http://www.americascup.com/en/Events/2011-2012-world-series/2011-san_diego-usa/San-Diego-Map/