Re: IndyCar Series - Saison 2012

par **N13** Sam Sep 08, 2012 2:34 pm

MacEugene a écrit:Bah Power c'est toujours la même histoire. Intouchable sur routier, mauvais sur ovale.

Mauvais sur ovale, je n'irais pas jusque là. Disons qu'il y est quelconque, sachant qu'en plus, il n'a pas eu de réussite sur certaines manches cette année (Indianapolis notamment).

Sinon, avec 17 points d'avance, il est quand même très bien placé. Il peut presque se contenter de gérer sa course.

par **N13** Sam Sep 08, 2012 2:37 pm

Big one a écrit:Pagenaud n'ira pas chez Penske car il a pas pu racheter son contrat chez Sam Schmidt.

Il était censé remplacer qui ? Briscoe, Castroneves ?

par **Big one** Sam Sep 08, 2012 9:09 pm

N13 a écrit:
Big one a écrit:Pagenaud n'ira pas chez Penske car il a pas pu racheter son contrat chez Sam Schmidt.
Il était censé remplacer qui ? Briscoe, Castroneves ?

Briscoe

par **Zelkin** Ven Sep 14, 2012 10:19 am

Mike Conway ne participera pas à la finale de Fontana, et a décidé d'arrêter les ovals !
Grosse décision, mais après ses cartons à Indianapolis 2010 et 2012, et possiblement en pensant au décès de Wheldon l'an dernier, il ne se sent pas à l'aise à rouler sur ces circuits...

par **gavroche** Sam Sep 15, 2012 4:55 am

En parlant de Fontana, amis couche-tard, n'oubliez pas la diffusion en direct cette nuit à partir de 2 h du matin sur Motors TV.

Pour ceux qui tiennent à leur sommeil, il y aura un résumé de près de deux heures dimanche soir à 20 h 40 sur la même chaine.

par **oxythan** Sam Sep 15, 2012 6:56 pm

gavroche a écrit:En parlant de Fontana, amis couche-tard, n'oubliez pas la diffusion en direct cette nuit à partir de 2 h du matin sur Motors TV.

Pour ceux qui tiennent à leur sommeil, il y aura un résumé de près de deux heures dimanche soir à 20 h 40 sur la même chaine.

j'hésite...

par **gavroche** Dim Sep 16, 2012 1:56 am

Je ne vais rien dire sur la course en elle même, pour ne pas spoiler les membres qui regarderaient le résumé demain, mais les commentaires sont particulièrement corsés Laughing

par **gavroche** Dim Sep 16, 2012 3:58 am

Course terminée, tous les pilotes sont en un seul morceau et il n'y a pas eu d'averse surprise.

par **McLaren-Fan** Dim Sep 16, 2012 7:48 am

worst scénario ever...

par **oxythan** Dim Sep 16, 2012 12:59 pm

ça sera retransmi pile en même temps que le direct de la Nascar, je vais alterner entre les deux

par **oxythan** Dim Sep 16, 2012 7:24 pm

oh merde.... il a vraiment fait le con Will Power la.

il n'avait pas besoin de faire la course avec Hunter Reay... même si il terminait un peu derrière lui c'était bon

par **oxythan** Dim Sep 16, 2012 8:24 pm

bon et ben voila.
il a eu quand même un peu de chance Hunter Reay

par **N13** Dim Sep 16, 2012 10:56 pm

Superbe victoire de Carpenter et un titre mérité pour Hunter-Reay, qui a maitrisé sa course ! Cool

Les Américains ont enfin retrouvé un pilote de monoplace de haut niveau, qui a bien progressé depuis ses débuts. Smile

Will Power est quant à lui peut-être en train de devenir le Stirling Moss de l'IndyCar: 3ème fois qu'il perd le titre de peu ! Neutral

Il a vraiment foiré sur ce coup-là, alors que le titre lui tendait les bras.

par **TheClash** Lun Sep 17, 2012 11:10 pm

Ca me fait penser que quelque part j'ai un billet de la course de Champ car de Montréal de 2004 je crois avec une autographe de Hunter-rAY dessus.

Et pour l'anecdote, J'ai rencontré Boris Said au dernier Napa 200. Très sympathique.

par **N13** Lun Sep 17, 2012 11:28 pm

A l'époque, ce n'était pas évident de prédire qu'il deviendrait champion un jour, même s'il avait remporté deux courses à l'époque du Champ Car.

D'ailleurs, statistique assez étonnante quand on y pense: jusqu'à cette année, son meilleur résultat au championnat était une 7ème place (2010 et 2011).

par **Stephen** Mar Sep 18, 2012 8:17 am

Dur dur la finale du championnat devant des tribunes vides Neutral

par **Zelkin** Mar Sep 18, 2012 8:17 am

Rah fait trop chier pour Power Evil or Very Mad

par **N13** Mar Sep 18, 2012 10:13 am

Stephen a écrit:Dur dur la finale du championnat devant des tribunes vides

C'est malheureusement le cas de la plupart des manches ovales, Indy excepté, ce qui explique pourquoi le championnat se tourne de plus en plus vers les manches routières. Et c'est vraiment dommage car cette manche ne fait que confirmer une fois de plus pour moi que les manches ovales sont nettement plus passionnantes à suivre qu'une bonne partie des courses routières disputées sur des tracés ennuyeux.

par **N13** Mar Sep 18, 2012 6:34 pm

Zelkin a écrit:Mike Conway ne participera pas à la finale de Fontana, et a décidé d'arrêter les ovals !
Grosse décision, mais après ses cartons à Indianapolis 2010 et 2012, et possiblement en pensant au décès de Wheldon l'an dernier, il ne se sent pas à l'aise à rouler sur ces circuits...

Décision très difficile pour un pilote automobile. Je n'avais pas le souvenir d'un précédent; des pilotes qui refusent de courir sur ovale oui, mais pas qui arrêtent après y avoir couru... A voir ce que sera la suite de sa carrière ?

par **N13** Mar Sep 18, 2012 6:37 pm

Quelques infos:

- Ryan Hunter-Reay a prolongé son contrat de deux ans avec Andretti Autosport (on le disait en discussion avec Penske)

- HVM Racing se sépare de Lotus (pas une surprise...)

- Ed Carpenter souhaiterait aligner une seconde voiture dans son équipe

par **Zelkin** Mer Sep 19, 2012 10:20 am

Je suis content que Carpenter ait réussi a en gagner une avec son équipe, il le mérite !

par **N13** Mer Oct 03, 2012 8:26 pm

L'IndyCar a publié son calendrier 2013.

24 March St Petersburg (street)
7 April Barber (road)
21 April Long Beach (street)
5 May Sao Paulo (street)
26 May Indianapolis 500 (oval, triple crown)
1 June Detroit (street)
2 June Detroit (street)
8 June Texas (oval, night)
15 June Milwaukee (oval)
23 June Iowa (oval)
7 July Pocono (oval, triple crown)
13 July Toronto (street)
14 July Toronto (street)
4 August Mid-Ohio (road)
25 August Sonoma (road)
1 September Baltimore (street)
5 October Houston (street)
6 October Houston (street)
19 October Fontana (oval, night, triple crown)

Principales nouveautés, l'arrivée de Pocono et Houston, qui furent des manches CART/Champ Car dans le passé (lointain pour Pocono, puisque ça remontait à 1989) et la mise en place de manches doubles avec une course le samedi et une course le dimanche (une façon artificielle de gonfler le nombre de manches sans ajouter un rendez-vous). A noter aussi le retour de la Triple Crown, avec une prime de 1 million de $ pour le pilote qui remporterait Indianapolis, Pocono et Fontana (250000 $ si un pilote en remporte deux).

par **Docky** Mer Oct 03, 2012 8:27 pm

Quand je vois quand même que l'on a que 5 Ovales, et qu'on snobe un peu Watkins Glen, Laguna Seca et Road America, ça fait mal au bide.

par **oxythan** Mer Oct 03, 2012 8:27 pm

Pocono est d'un ennui mortel en Nascar, et j'ai l'impression que ça va être pire en Indycar.

en tous cas, merci pour le calendrier.

par **MacEugene** Mer Oct 03, 2012 8:30 pm

Docky a écrit:Quand je vois quand même que l'on a que 5 Ovales, et qu'on snobe un peu Watkins Glen, Laguna Seca et Road America, ça fait mal au bide.

Trop de circuits en ville...

par Contenu sponsorisé