Transferts 2011-2012

Newtom a écrit:Je vois pas trop l'intéret de faire signer un jeune maintenant, alors que dans 4 jours ils pourront voir ce qu'il donne dans une F1...

Oui, c'est ce qui me fait douté.
Mais le truc qui me fait encore plus douter, c'est que Virgin va faire rouler Wickens Vendredi...

Pourquoi, si Pic signe, lui donner cette opportunité sachant qu'il n'apporte même pas un sponsor ?

A moins qu'ils veulent faire un duo Pic-Wickens, mais ce serait très risqué même si les deux ont un potentiel interessant (vous allez me dire les duos R.Schumacher-Fisichella et Bourdais-Vettel de l'époque ont bien marché alors qu'on avait affaire à des quasi-rookies. Mais ils avaient plus de bouteille quand même), et en plus terriblement injuste pour Glock, qui a resigné (en plus).

Perso je ne suis pas pour un retour de Kimi, la F1 a besoin de sang neuf et j'aimerai que bortolotti soit chez williams en 2012 car je sens qu'il a un bon potentiel meme si je ne me fait pas d'illusion.

Docky a écrit:

Newtom a écrit:Je vois pas trop l'intéret de faire signer un jeune maintenant, alors que dans 4 jours ils pourront voir ce qu'il donne dans une F1...

Oui, c'est ce qui me fait douté.
Mais le truc qui me fait encore plus douter, c'est que Virgin va faire rouler Wickens Vendredi...

Pourquoi, si Pic signe, lui donner cette opportunité sachant qu'il n'apporte même pas un sponsor ?

A moins qu'ils veulent faire un duo Pic-Wickens, mais ce serait très risqué même si les deux ont un potentiel interessant (vous allez me dire les duos R.Schumacher-Fisichella et Bourdais-Vettel de l'époque ont bien marché alors qu'on avait affaire à des quasi-rookies. Mais ils avaient plus de bouteille quand même), et en plus terriblement injuste pour Glock, qui a resigné (en plus).

Ce que je pense, c'est que c'est une campagne média orchestrée par Lagardère, bizarre que ce soient L'équipe et Europe 1 qui lancent le truc en premier......

Lagardère est devenu sponsor de Red Bull racing via l'équipe......

Azur a écrit:Tant pour Pic que pour Räikkönen ou Schumacher, attendez que ce soit officiel avant de vous réjouir (ou pas c'est selon)

Y a déjà eu des retournements de situation...

Pourquoi ils en parlent dans ce cas ?

Formula2man a écrit:Perso je ne suis pas pour un retour de Kimi, la F1 a besoin de sang neuf et j'aimerai que bortolotti soit chez williams en 2012 car je sens qu'il a un bon potentiel meme si je ne me fait pas d'illusion.

Si la F1 a besoin de sang neuf, Kimi peut revenir, mais qu'on mette Schumi dehors.
Voilà, c'était pour la phrase pas marrante du jour.

De mon côté, si j'espère que Raikkonen va signer, j'espère aussi que d'Ambrosio pourra être prolongé. Il a pas été mauvais du tout cette année.
Pour l'un comme pour l'autre, c'est loin d'être gagné.

Au pire, il me restera les RB et Rosberg (Button et Alguersuari au passage) à supporter.

Formula2man a écrit:Perso je ne suis pas pour un retour de Kimi, la F1 a besoin de sang neuf et j'aimerai que bortolotti soit chez williams en 2012 car je sens qu'il a un bon potentiel meme si je ne me fait pas d'illusion.

Le sang neuf pour le sang neuf, non merci. La F1 doit réunir les meilleurs pilotes, peu importe leur âge.

Pour l'instant, Bortolotti n'a rien prouvé et a réussi à se faire virer de deux programmes juniors, alors que Raikkonen (qui n'est pas encore un vieux chnock à 32 ans) présente quand même quelques garanties.

Docky a écrit:

Newtom a écrit:Je vois pas trop l'intéret de faire signer un jeune maintenant, alors que dans 4 jours ils pourront voir ce qu'il donne dans une F1...

Oui, c'est ce qui me fait douté.
Mais le truc qui me fait encore plus douter, c'est que Virgin va faire rouler Wickens Vendredi...

Pourquoi, si Pic signe, lui donner cette opportunité sachant qu'il n'apporte même pas un sponsor ?

A moins qu'ils veulent faire un duo Pic-Wickens, mais ce serait très risqué même si les deux ont un potentiel interessant (vous allez me dire les duos R.Schumacher-Fisichella et Bourdais-Vettel de l'époque ont bien marché alors qu'on avait affaire à des quasi-rookies. Mais ils avaient plus de bouteille quand même), et en plus terriblement injuste pour Glock, qui a resigné (en plus).

Ou même Hamilton-Kovalainen en 2008, ce n'était pas un duo extrêmement expérimenté. ^^

Nexus6 a écrit:

Formula2man a écrit:Perso je ne suis pas pour un retour de Kimi, la F1 a besoin de sang neuf et j'aimerai que bortolotti soit chez williams en 2012 car je sens qu'il a un bon potentiel meme si je ne me fait pas d'illusion.

Le sang neuf pour le sang neuf, non merci. La F1 doit réunir les meilleurs pilotes, peu importe leur âge.

Pour l'instant, Bortolotti n'a rien prouvé et a réussi à se faire virer de deux programmes juniors, alors que Raikkonen (qui n'est pas encore un vieux chnock à 32 ans) présente quand même quelques garanties.

Bortolotti a du potentiel, mais il faut au moins qu'il prouve quelque chose en World Series ou GP2 avant la F1.

Il y'a bien 9 ou 10 pilotes jeunes plus aptes que Bortolotti pour le moment.

Schumilton29 a écrit:

Azur a écrit:Tant pour Pic que pour Räikkönen ou Schumacher, attendez que ce soit officiel avant de vous réjouir (ou pas c'est selon)

Y a déjà eu des retournements de situation...

Pourquoi ils en parlent dans ce cas ?

Parcque c'est une possibilité, des rumeurs...
C'est quand même vachement courant en f1 les trucs dont parlent les médias et qui se produisent jamais.
On l'attend toujours rossi a maranello

non mais Rossi chez Ferrari c'était les journaux italiens quand ils avaient rien à raconter
Rossi a toujours dit qu'il ne se voyait pas dans une F1 ces prochaines années


et qui dit que Pic n'amène pas d'argent? Lagardère c'est pas rien quand même

et les essais d'Abu Dhabi pour les jeunes c'est plus une question de renflouer les caisses et de tester quelques trucs pour l'année d'après que de vraiment chercher un pilote, faut arrêter de se mentir

le seul truc qui cloche c'est effectivement le vendredi matin pour Wickens, mais peut-être que Virgin le mettra pilote du vendredi sur la saison 2012

Jo-Siffert a écrit:Pic, si cela est confirmé par Marussia, il va plomber sa carrière à l'image de di Grassi et de d'Ambrosio... mais si c'est le prix à payer pr être pilote de F1

Je crois que pour eux, c'était de toutes façons la seule façon d'entrer en F1 (un peu à l'instar d'un Montagny chez Super Aguri, même si lui ne payait pas). Je n'ai pas de doutes sur le fait qu'ils pourront rebondir ailleurs (même si Di Grassi s'accroche au milieu de la F1 pour l'instant).

Docky a écrit:Je pense que Pic en attendant un peu, aurait pu avoir mieux (pourquoi pas un bon poste de 3eme pilote chez Force India ou Caterham en attendant de prendre la place de quelqu'un ?)....
Mais je suis content pour lui cela dit, j'aime bien le bonhomme.

Parcontre je suis déçu pour Wickens. Il va avoir du mal à trouver une chance en F1, alors qu'avec son palmarès chez les jeunes normalement, tu devrais avoir au moins ta chance dans une équipe de fond de grille... J'ai peur qu'il nous fasse une Baguette, hélas...

Sans vouloir relancer l'éternel débat, tu peux ajouter au nom de Baguette tous les récents champions de FR3.5. Cela dit, Pic a été 3ème de ce championnat l'année de titre de Baguette.

Newtom a écrit:Je vois pas trop l'intéret de faire signer un jeune maintenant, alors que dans 4 jours ils pourront voir ce qu'il donne dans une F1...

Sauf s'ils cherchent avant tout un pilote avec un budget assuré, sachant qu'il y a peu de risques de mauvaise surprise.

schumi0203 a écrit:Schumacher jusqu'en 2013... au moins

C'est assez logique: il sait que la voiture de 2012 ne lui permettra probablement pas de jouer régulièrement aux avants-postes et veut attendre une année de plus.

Raikkonen - Pic chez Williams Renault :O

D'Ambrosio dément que Pic a signé. Hmmm

N13 a écrit:

Jo-Siffert a écrit:Pic, si cela est confirmé par Marussia, il va plomber sa carrière à l'image de di Grassi et de d'Ambrosio... mais si c'est le prix à payer pr être pilote de F1

Je crois que pour eux, c'était de toutes façons la seule façon d'entrer en F1 (un peu à l'instar d'un Montagny chez Super Aguri, même si lui ne payait pas). Je n'ai pas de doutes sur le fait qu'ils pourront rebondir ailleurs (même si Di Grassi s'accroche au milieu de la F1 pour l'instant).

Ceci dit, il faut souligner que contrairement à d'Ambrosio qui n'aurait de toute façon peut-être pas fait une longue carrière en F1, di Grassi aurait pu avoir une carrière sympathique même si ça resterait du milieu ou du fond de grille, il avait montré un bon potentiel en GP2.

D'ailleurs il suffit de comparer leurs palmarès respectifs.
di Grassi : 73 courses, 1 pole, 5 victoires, 21 podiums, 5 MT, 211 points
d'Ambrosio : 58 courses, 1 pole, 1 victoire, 7 podiums, 0 MT, 71 points

Autant je n'étais pas convaincu par l'annonce de Moncet, mais là, ça commence à faire beaucoup.

Ce qui accorde du crédit, c'est peut-être le fait que l'Equipe appartient en petite partie au Groupe Lagardère non ?
Enfin, c'est le groupe Amaury qui gère l'Equipe, mais ce groupe est géré en partie par Lagardère il me semble....

Donc on peut supposer, qu'ils ont des sources assez solides à l'interieur....

Maintenant, y'a encore quelques bizarreries, notamment les declarations de Booth, et le test de Wickens vendredi Matin.

oui, je doute aussi pour pic. c'est pas lui qui ai montré le plus de choses cette année, et en plus, il y a d'autres pilotes qui apportent des budgets bien supérieurs, enfin j'imagine.

Bah en GP2, il a quand même montré de belles choses quand même.
Et apparemment, il est le mieux armé financièrement parlant, des pilotes français.

des pilotes francais, oui mais pourquoi une equipe comme virgin prendrai un pilote francais?

Et pourquoi ils prendraient un Canadien ou un Belge?

robix29 a écrit:des pilotes francais, oui mais pourquoi une equipe comme virgin prendrai un pilote francais?

Ah, car le patron de Marussia a mangé de la ratatouille, hier midi, il a trop kiffé, et depuis il ne jure que par la France....

Non serieusement, pourquoi pas ?

La France a l'air d'avoir une bonne generation chez les jeunes, depuis les années 90 c'est la première fois. Voilà, c'est tout. Dans les 7/8 Jeunes les plus proches de la F1 actuellement, se trouve 4 Français....

Docky, je suis d'accord avec toi, malheureusement la loi des finances et des pilotes payants regne en f1.
c'est sur, j'aimerai voir un ou plusieurs pilotes francais en f1.
donc logiquement grosjean en premier (vu qu'il a gagné le gp2), mais pour lui a mon avis c'est cuit.
du coup je ne voit pas pourquoi Pic aurait un volant, a moins que lagardere apporte enormement, mais j'en doute.

Voir des nouveaux pilotes payants arriver dans ces baquets du genre HRT, Virgin, c'est un suicide pour leur carrières. Ils ne sont la que pour boucher les trous... du budget de l'écurie. Si ils font pas de miracles, ils sont dégagés la saison suivante pour un autre.

Edit : pilotes payants AVEC du talent à revendre, si j'ose dire

Je suis pas d'accord.
L'argent prime. Mais tu remarqueras qu'un pilote payant tout court, fait rarement carrière.

Les derniers pilotes payants, avaient quand même une certaine legitimité en arrivant en F1.

Perez et Maldonado ont fait 2 et 1 du GP2, qui est censé être la discipline préparant les jeunes à la F1.

Petrov a finit 2nd du GP2.

Cette saison, on parle beaucoup de Pic, qui est la très bonne surprise du dernier championnat GP2, et Wickens, qui a remporté les World Series, comme pilote payant ou appuyé par une grosse entreprise (idem pour Vergne et Ricciardo d'ailleurs avec RB)

Finalement, ils sont soutenus par des grosses structures, mais ont le talent necessaire pour entrer en F1, c'est un fait.

Après, certains foirent, ce sont les aléas de la F1...A la base, ce sport est de toute façon très selectif, dès le Karting...

Mais les pilotes sont de plus en plus soutenus, car ils ont des bons résultats.
Après il reste encore les pilotes attractifs de par leur exotisme. Mais on remarquera que, pareil, s'il ne sont pas bons, ils ne feront qu'une bribe de carrière.

Je crois bien que le dernier vrai pilote payant qui a duré sur ses relations, c'est Pedro Diniz durant 5 ans. Et encore, le brésilien était loin d'être mauvais....

Après oui, malheureusement, des pilotes comme Adam Carroll ou Bertrand Baguette n'ont pas vraiment eu leur chance faute de budget...