Passion : Auto

Fallait pas chercher plus loin

Trop facile.

J'aurais pas cru que ça tiendrait si longtemps

C'est la faute à MacEugene, il nous a fait partir chez Porsche!

Hit_man a écrit:

Bastounet a écrit:

Hit_man a écrit:non parce que hors circuit je ne vois pas bien où tu peux utiliser tes 500 cv

en même temps si c'est pour faire que du circuit, autant prendre une caisse de circuit aussi.

je posais sérieusement la question en fait. Je pense qu'avoir 500cv sur le capot c'est sympa juste par la puissance suggérée (et c'est une raison valable) ou alors à exploiter sur circuit.

Par contre l'argument des dépassements, je voudrais bien voir quel genre de dépassement bourrin nécessite plus de 300cv sur une route conventionnelle.

Je ne souhaitais pas lancer un débat, juste poser une question. La seule raison logique que je vois à avoir 500cv hors circuit c'est simplement le plaisir suggéré par 500cv.

C'est un peu comme avoir une bite de 30cm pour le foutre dans un vagin de 15cm...

désolé.

C'est cru mais c'est un peu ça oui, 500cv sur route à 90kùm/h avec plein de radars j'appelle ça un piège à permis.

Moi ça y est, je change ma Golf IV de 110cv, je monte un peu en gamme, je prends une 508 SW allure de 163cv, HDI pas essence, faut pas déconner non plus c'est assez cher comme ça.
Bon, niveau assurance, 9cv fiscaux ça fait un peu plus cher, mais je m'y attendais, je suis pas loin des 50% de bonus alors ça va, c'est pas la ruine.

Et comme il était hors de question que je paye plein pot, je l'aie achetée via l'europe, elle est d'origine allemande, 20% moins cher, j'y ai gagné 6000€, dur de faire mieux.

Sinon en équipements, ça va, clim bizone, radar de recul, affichage tête haute, jantes alliage 17 pouces, GPS, ESP, AFU, régulateur limiteur de vitesse(important ça!) etc... il ne me manque guère que les phares au xénon mais vu le prix de l'option et le coût de 2000 ou 3000€ en cas de casse ou de remplacement, j'ai préferé ne pas prendre cette option coûteuse.

Et encore, je voulais me contenter de la version HDI de 140cv, mais elle est quasi introuvable vu qu'il y a des problèmes avec le fournisseur japonais de ce moteur, alors je me suis résolu à prendre le 163cv car le 110cv est trop poussif sur une voiture de 1.7 tonne, mais sinon le 140cv était suffisant, alors prendre une voiture avec 500cv j'y pense même pas!

Je n'aime pas Peugeot mais j'aime bien cette 508 (surtout en berline), je la trouve classouille avec une couleur foncée

Après je pense que tu as fait une erreur avec les xénons :

- aucune comparaison avec des halo classiques, la visibilité est 1 000 fois meilleure,
- le "look" des feux est très sympa avec ce "rond" de LED,
- normalement aucun risque de changement, la durée de vie est supérieure à 10 années. La seule chance de les péter c'est d'avoir un accident, mais là tu as l'assurance qui couvrira ...
- l'éventuel coût de remplacement est très largement inférieur aux chiffres que tu annonces ... environ 150 euros l'ampoule + la main d'oeuvre (seul un pro peut la changer),
- à la revente c'est un vrai plus,


... seul le coût à l'achat peut paraître excessif !

Dark a écrit:500cv sur route à 90kùm/h avec plein de radars j'appelle ça un piège à permis.

Pas plus que d'en avoir la moitié ou même le quart. A 90 km/h ta voiture ne développe pas 500 CV.

Je me suis fais flashé par un radar fixe sur une portion à 110km/h en revenant chez moi tout à l'heure, et je suis sûr que j'étais en dessous de la limite, j'y mets ma main à couper.
En espérant être tombé sur un radar mal calibré

Supermario a écrit:Je me suis fais flashé par un radar fixe sur une portion à 110km/h en revenant chez moi tout à l'heure, et je suis sûr que j'étais en dessous de la limite, j'y mets ma main à couper.
En espérant être tombé sur un radar mal calibré

pas de bras, pas de chocolat
plus sérieusement, pour un "fixe", faut payer d'abord. après, faudra prouver qu'il était mal calibré. bon courage.

Perso, ça m'est arrivé deux fois d'être flashé, alors que j'étais en dessous. Jamais eu de nouvelles (alors que c'était en 2005 et 2007).

Supermario a écrit:Je me suis fais flashé par un radar fixe sur une portion à 110km/h en revenant chez moi tout à l'heure, et je suis sûr que j'étais en dessous de la limite, j'y mets ma main à couper.
En espérant être tombé sur un radar mal calibré

ça me semble quand même improbable qu'il soit mal calibré, surtout qu'ils ont une marge d'erreur de 5% (en gros faut rouler à 116km/h pour te faire flasher), tu es sûr que c'est bien toi qui a été flashé ?

Je roule toujours au régulateur à 5 km/h compteur au-dessus de la limitation de vitesse...

Je passe devant TOUS les radars fixes (donc à 55, 75, 95, 115, et 135 suivant le cas) sans JAMAIS ne m'être fait prendre.

Je trouve donc curieux qu'il ait déclenché en étant en dessous de la limitation

Est-ce que tu étais sûr d'être à la bonne vitesse ? Par exemple, on a vite fait de se faire piéger sur une route à 110 avec une portion à 90 sans voir le panneau...

Cristali a écrit: tu es sûr que c'est bien toi qui a été flashé ?

Il y a une moto qui m'a doublé juste après mais je ne sais pas si elle était à côté de moi lors du flash. Car je trouve qu'elle roulait assez vite pour que ce soit elle qui se fasse flasher (et comme le radar prenait de face, le motard s'en fout). Mais bon je ne suis sûr de rien.

Nini a écrit:
Est-ce que tu étais sûr d'être à la bonne vitesse ? Par exemple, on a vite fait de se faire piéger sur une route à 110 avec une portion à 90 sans voir le panneau...

Je connais cette route par coeur, c'est mon trajet école-maison

Bref, ya plus qu'à attendre le petit papier.

Supermario a écrit:

Cristali a écrit: tu es sûr que c'est bien toi qui a été flashé ?

Il y a une moto qui m'a doublé juste après mais je ne sais pas si elle était à côté de moi lors du flash. Car je trouve qu'elle roulait assez vite pour que ce soit elle qui se fasse flasher (et comme le radar prenait de face, le motard s'en fout). Mais bon je ne suis sûr de rien.

C'est possible, ça m'est arrivé assé souvent d'être flashé et j'ai mis un certains temps à comprendre (oui, vu que ce chemins je le faisais 4 ou 5x par an) que c'était mes voisins de routes qui l'étaient car je roulais toujours à la bonne vitesse !

Sinon toujours en attente de ma Polo 105 cv (oui à côté de la R8 V10 de poop c'est de la merde )

Supermario a écrit:Je me suis fais flashé par un radar fixe sur une portion à 110km/h en revenant chez moi tout à l'heure, et je suis sûr que j'étais en dessous de la limite, j'y mets ma main à couper.
En espérant être tombé sur un radar mal calibré

Ça m'est arrivé deux fois qu'un radar me flashe alors que j'étais bien en dessous, enfin la deuxième fois il a carrément flashé dans le vide, vu que j'étais encore à 100m de lui... Jamais rien reçu heureusement. Si tu regardes dans Google, on n'est pas les seuls.

J'imagine que parfois ça flash tout seul, peut-être pour une recalibration, un vidage des condensateurs du flash, un bug, ou quoi que ce soit.
Ne t'en fais pas trop, tu ne recevras probablement rien.

Kakashi a écrit:Sinon toujours en attente de ma Polo 105 cv (oui à côté de la R8 V10 de poop c'est de la merde )

Polo vs R8 V10, au passage de dos d'âne, je pense que la Polo gagne!

au rapport prestations/prix aussi, même puissance/prix, je dirai

Supermario a écrit:

Il y a une moto qui m'a doublé juste après mais je ne sais pas si elle était à côté de moi lors du flash. Car je trouve qu'elle roulait assez vite pour que ce soit elle qui se fasse flasher (et comme le radar prenait de face, le motard s'en fout). Mais bon je ne suis sûr de rien.

quelques photos de ma nouvelle tuture

joli Qashqai.

Jolies photos surtout !

Jolie Nissan oui !

JPeg a écrit:Je n'aime pas Peugeot mais j'aime bien cette 508 (surtout en berline), je la trouve classouille avec une couleur foncée

Après je pense que tu as fait une erreur avec les xénons :

- aucune comparaison avec des halo classiques, la visibilité est 1 000 fois meilleure,
- le "look" des feux est très sympa avec ce "rond" de LED,
- normalement aucun risque de changement, la durée de vie est supérieure à 10 années. La seule chance de les péter c'est d'avoir un accident, mais là tu as l'assurance qui couvrira ...
- l'éventuel coût de remplacement est très largement inférieur aux chiffres que tu annonces ... environ 150 euros l'ampoule + la main d'oeuvre (seul un pro peut la changer),
- à la revente c'est un vrai plus,


... seul le coût à l'achat peut paraître excessif !

A l'interieur, la planche de bord fait penser à Audi, c'est quasiment équvalent niveau qualité et sobriété.
Il y a même le système de commande qui resemble à l'i-drive de BMW, il y a ça sur certaines Audi aussi, c'est cool cette molette multifonction qui fait quasi souris d'ordinateur avec le grand écran.

Pour les xénons, il me fallait la finition Féline, le haut de gamme, et là c'était 4000€ plus cher et en importation il n'y en avait pas.
Pour l'avoir juste en option à 1000€, il fallait acheter la 508 chez Peugeot avec 8% de remise maxi, je payais facile 3 ou 4000€ de plus mais sinon ça me tentait.

Jolies photos, et joli combi de couleurs !

Dark a écrit:
A l'interieur, la planche de bord fait penser à Audi, c'est quasiment équvalent niveau qualité et sobriété.
Il y a même le système de commande qui resemble à l'i-drive de BMW, il y a ça sur certaines Audi aussi, c'est cool cette molette multifonction qui fait quasi souris d'ordinateur avec le grand écran.

Bien que je n'ai pas encore eu la chance de posséder une voiture de cette gamme, je trouve la molette multifonction 1000x plus pratique qu'un écran tactile qui peut être galère à utiliser en roulant, surtout sur route un peu dégradée.

J'ai entendu dire également que l'interface de l'ordinateur de bord de la 508 a été pompé sur les Audi.

Supermario a écrit:

Dark a écrit:
A l'interieur, la planche de bord fait penser à Audi, c'est quasiment équvalent niveau qualité et sobriété.
Il y a même le système de commande qui resemble à l'i-drive de BMW, il y a ça sur certaines Audi aussi, c'est cool cette molette multifonction qui fait quasi souris d'ordinateur avec le grand écran.

Bien que je n'ai pas encore eu la chance de posséder une voiture de cette gamme, je trouve la molette multifonction 1000x plus pratique qu'un écran tactile qui peut être galère à utiliser en roulant, surtout sur route un peu dégradée.

J'ai entendu dire également que l'interface de l'ordinateur de bord de la 508 a été pompé sur les Audi.

C'est fort probable, la planche de bord ressemble beaucoup à ce qui se fait chez Audi, la molette multi-fonctions aussi.
C'est pas un secret que Peugeot s'est inspiré d'Audi pour la 508, après tout ils ont raison, Audi reste la référence du haut de gamme, surtout en qualité perçue.
[img][/img]