GP de Chine 2011 => Essais Libres & Qualificatifs

J-L a écrit:

FFFF a écrit:
Moi je n'y crois vraiment pas cette idée du pilote qui n'a pas son mot à dire. L'écurie le conseil comme lui il conseil son écurie.

Comme les fois où les pilotes Ferrari rataient des qualifs car les pilotes obéissaient aux ordres du muret.

Ou Heidfeld aujourd'hui.

Encore faut-il montrer que c'était une obéissance aveugle au muret. Je crois surtout qu'ils ont leur part de responsabilité dans le sens où c'est un "ordre" réfléchi au regard de la physionomie des choses. Et donc pour prendre une telle décision, je mettrais ma main à couper que le pilote est consulté.

Alors certes, certainement le pilote fait confiance à son muret. Mais il suffit qu'il dise "non, mettez-moi des tendres car je ne le sens pas" pour qu'on lui mette ces pneus tendres.

Sans doute que là, Red Bull ET Webber pensaient pouvoir faire mieux que ces 1'36"5

Ils ont meme mis le cheval Ferrari sur la combi

JPeg a écrit:Moui donc j'ai un peu de mal à comprendre pourquoi Webber rejette toute la faute sur une équipe. IL est tout de même un peu responsable, si son équipier arrive à passer la Q1 en durs il n'a aucune raison de ne pas y arriver lui aussi.

même sans KERS il avait quand même de la marge pour passer en Q2 oui

Largo a écrit:C'est trop facile, si ils font des combis rouges !

Hamilton bientôt chez Ferrari

FFFF a écrit:Moi je n'y crois vraiment pas cette idée du pilote qui n'a pas son mot à dire. L'écurie le conseil comme lui il conseil son écurie.

+1
Je me souviens de Senna qui faisait un tour en plus pour se rassurer alors qu'il avait la pôle. Et ce, même si l'écurie n'était pas vraiment d'accord.

Bah c'est une erreur toujours partagé par le pilote et l'écurie. Que ce soit pour une sortie tardive ou un mauvais choix de pneus.
Les dernières boulettes dont je me souviens :
Massa en Malaisie 2009.
Räikkönen en Espagne 2009.
Heidfeld en Australie & Chine 2011.
Webber en Chine 2011.
Y en a d'autres mais ce sont celles qui me sont venues à l'esprit en premier.

Zelkin a écrit:

J-L a écrit:Mark 18è, qu'ils aillent se faire foutre chez Red Bull.
Ras-le-bol de favoriser Vettel parce-qu'il a pleuré cet hiver !!!

Non ya autre chose là !

Favoriser, ils veulent aussi un titre constructeurs ils ont aucun intéret a ce qu'il parte 18...

Il peut aussi choisir des pneus tendres non?

C'est clair, y en a un peu marre de lire toujours les mêmes choses .

lefou63 a écrit:Ils ont meme mis le cheval Ferrari sur la combi

Je suis assez d'accord...avec presque tout le monde. Je ne vois pas les pilote faire les beni-ouioui à chaque décision du muret, ils ont forcément leur mot à dire. La faute est toujours partagée puisque le pilote accepte de faire confiance à son muret !

mindavid a écrit:

JPeg a écrit:Moui donc j'ai un peu de mal à comprendre pourquoi Webber rejette toute la faute sur une équipe. IL est tout de même un peu responsable, si son équipier arrive à passer la Q1 en durs il n'a aucune raison de ne pas y arriver lui aussi.

même sans KERS il avait quand même de la marge pour passer en Q2 oui

Largo a écrit:C'est trop facile, si ils font des combis rouges !

Hamilton bientôt chez Ferrari

J'ai du aller vérifier

FFFF a écrit:

J-L a écrit:

FFFF a écrit:
Moi je n'y crois vraiment pas cette idée du pilote qui n'a pas son mot à dire. L'écurie le conseil comme lui il conseil son écurie.

Comme les fois où les pilotes Ferrari rataient des qualifs car les pilotes obéissaient aux ordres du muret.

Ou Heidfeld aujourd'hui.

Encore faut-il montrer que c'était une obéissance aveugle au muret. Je crois surtout qu'ils ont leur part de responsabilité dans le sens où c'est un "ordre" réfléchi au regard de la physionomie des choses. Et donc pour prendre une telle décision, je mettrais ma main à couper que le pilote est consulté.

Alors certes, certainement le pilote fait confiance à son muret. Mais il suffit qu'il dise "non, mettez-moi des tendres car je ne le sens pas" pour qu'on lui mette ces pneus tendres.

Sans doute que là, Red Bull ET Webber pensaient pouvoir faire mieux que ces 1'36"5

Ça dépends un peu du contact qu'a Webber avec le team, mais comme tout passe par son ingénieur personnel (dont le nom m'échappe) ça se passe surement comme ça:

"- Bon, Mark tu doit faire tel temps pour passer la Q2, on t'envoie avec les dur. Tu pense pouvoir le faire ?
- Vous pensez que ça passe avec les dur ?
- Si tout se passe bien, ça passera !
- OK !"

Enfin, moi je vois ça comme ça !

Ciaron Pilbeam

Voilà ! C'est le monsieur avec des favoris proéminents !

Largo a écrit:
Ça dépends un peu du contact qu'a Webber avec le team, mais comme tout passe par son ingénieur personnel (dont le nom m'échappe) ça se passe surement comme ça:

"- Bon, Mark tu doit faire tel temps pour passer la Q2, on t'envoie avec les dur. Tu pense pouvoir le faire ?
- Vous pensez que ça passe avec les dur ?
- Si tout se passe bien, ça passera !
- OK !"

Enfin, moi je vois ça comme ça !

C'est donc assez bien retranscrit dans F1 2010.

J'ai pas les moyen de jouer à F1 2010, je me contente de jouer à RFactor avec un crack !

lefou63 a écrit:

Largo a écrit:
Ça dépends un peu du contact qu'a Webber avec le team, mais comme tout passe par son ingénieur personnel (dont le nom m'échappe) ça se passe surement comme ça:

"- Bon, Mark tu doit faire tel temps pour passer la Q2, on t'envoie avec les dur. Tu pense pouvoir le faire ?
- Vous pensez que ça passe avec les dur ?
- Si tout se passe bien, ça passera !
- OK !"

Enfin, moi je vois ça comme ça !

C'est donc assez bien retranscrit dans F1 2010.

Enfin, ça ne reste que l'avis de Largo.

Avis qui ne montre pas que le pilote n'a pas son mot à dire.

Webber avait son mot à dire mais il n'avait pas tous les écrans de controle devant lui pour prendre la bonne décision dans le temps imparti, donc tu fais confiance à ton équipe qui sont la pour ca, donc moi dans cette histoire je ne blame pas Webber mais l'écurie qui, avec toutes les infos à leur disposition, n'a pas pris la bonne décision


tandis que pour Heidfeld, le fait de ne tenter qu'un tour dans les dernières minutes c'est un risque que tu sais que tu vas prendre, que tu sois sur le muret ou dans le cockpit, c'est lui et son équipe qui se sont dis qu'ils allaient tout tenter sur un dernier tour pour économiser un train de pneu, mais en prenant le risque d'un drapeau jaune/rouge et d'une erreur d'Heidfeld qui n'aurait plus d'autre tentative, donc la c'est l'équipe et Heidfeld qui sont responsable
qui vous dit que l'écurie n'a pas non plus conseiller à Petrov de ne faire qu'un tour et que le russe leur a répondu: je préfère assurer en faisant 2 tentatives, quitte à y laisser un train de pneu

Faudrait créer un topic rien que pour recueillir et commenter les commentaire facebook sur les articles, il y en a qui sont... pfiou !
:king:

Je viens de voir les résultats des qualifs.

Vettel comme d'habitude

Et sacré perf de Paul !

L'arrière de la combi McLaren

C'est moche

particulièrement moche, et en + ils ont vraiment du fric à cramer dans des conneries, elles vont à la poubelle après les combi?.
SI oui c'est bien, c'est écolo et responsable.

sdaniel07 a écrit:Et sacré perf de Paul !

Et oui, la pôle sera encore synonyme de première place

Moi je trouve ca plus beau que leur combis habituelles, fades..
Pour la poubelle t'inquiete pas c'est le cas quelque soit la couleur.

Faudrait qu'ils changent les couleurs de l'auto aussi, ca lasse a force

nono20 a écrit:particulièrement moche, et en + ils ont vraiment du fric à cramer dans des conneries, elles vont à la poubelle après les combi?.
SI oui c'est bien, c'est écolo et responsable.

Ah mon avis, ils les revendent assez facilement, après.

Largo a écrit:

nono20 a écrit:particulièrement moche, et en + ils ont vraiment du fric à cramer dans des conneries, elles vont à la poubelle après les combi?.
SI oui c'est bien, c'est écolo et responsable.

Ah mon avis, ils les revendent assez facilement, après.

Oui lors d'enchères, suffit de voir le nombre de fans qui ont des combis, casques, gants... rien ne se perd

Souti a écrit:

lefou63 a écrit:Ils ont meme mis le cheval Ferrari sur la combi

:king: