GP de Chine 2011 => Essais Libres & Qualificatifs

sdaniel07 a écrit:Le KERS a ma connaissance n'augmente pas la Vmax mais permet de l'atteindre plus rapidement

Ça dépend, en fait tu peux régler ta voiture pour qu'en temps normal, elle atteigne son V-max avant d'atteindre les 18.000 tours (a cause de l'aéro). Et là tu peut gagner de la vitesse en ligne droite grâce au KERS.

C'est possible mais je ne sais pas si une configuration intéressante, faut-être dans le coup pour savoir, peut-être est-ce une ineptie de le penser !

Le KERS peut faire gagner en Vmax. Tout dépend du moment où on l'utilise et comment sont étalés les rapports de boite de vitesse.

Les tribunes ....

f1_Alonso a écrit:Q. So was KERS working in the afternoon?

MW: Nope.

Q. What is the problem with it? Overheating?

MW: Don't know. If you can tell us, you could have a job.

Dans la joie et la bonne humeur



Oui titou, elles sont belles les tribunes, je suis d'accord

Largo a écrit:

sdaniel07 a écrit:Le KERS a ma connaissance n'augmente pas la Vmax mais permet de l'atteindre plus rapidement

Ça dépend, en fait tu peux régler ta voiture pour qu'en temps normal, elle atteigne son V-max avant d'atteindre les 18.000 tours (a cause de l'aéro). Et là tu peut gagner de la vitesse en ligne droite grâce au KERS.

C'est possible mais je ne sais pas si une configuration intéressante, faut-être dans le coup pour savoir, peut-être est-ce une ineptie de le penser !

je sais pas si ca aide au débat mais pendant la qualif (ou EL3 je sais plus) on voyait Heidfeld dans la longue ligne droite qui était bloqué au max de sa vitesse pendant les 2-3 dernières secondes avant le freinage (et je ne suis plus sur mais je pense qu'il n'a même pas utilisé le KERS pour cette ligne droite, ou en tout cas pas grand chose)

piaf

f1_Alonso a écrit:Et à 10h00 nous avons appris via la Radio : Radio Trafic que le pilote australien de Red Bull serait sur le point de ne pas prendre le départ de la course demain en raison des problèmes techniques trop importants sur la monoplace.

Le tout fortement compliqué par la règle du park fermé qui empêche toutes modifications sur la voiture avant le départ de la course.

11h04 : Horner pense que Webber aura une bonne course, ce que dément l'information de Radio Trafic.

c'est quoi cette radio trafic?
comme quelqu'un l'a dit il peut toujours partir de la voie des stands, il est quand même que 18ème sur la grille, et malgré sa mauvaise qualif il devrait être en mesure de terminer au pire 7ème je pense

Jaco a écrit:piaf

+1

Le Négociateur a écrit:

Largo a écrit:

sdaniel07 a écrit:Le KERS a ma connaissance n'augmente pas la Vmax mais permet de l'atteindre plus rapidement

Ça dépend, en fait tu peux régler ta voiture pour qu'en temps normal, elle atteigne son V-max avant d'atteindre les 18.000 tours (a cause de l'aéro). Et là tu peut gagner de la vitesse en ligne droite grâce au KERS.

C'est possible mais je ne sais pas si une configuration intéressante, faut-être dans le coup pour savoir, peut-être est-ce une ineptie de le penser !

je sais pas si ca aide au débat mais pendant la qualif (ou EL3 je sais plus) on voyait Heidfeld dans la longue ligne droite qui était bloqué au max de sa vitesse pendant les 2-3 dernières secondes avant le freinage (et je ne suis plus sur mais je pense qu'il n'a même pas utilisé le KERS pour cette ligne droite, ou en tout cas pas grand chose)

Oui, je l'ai vu aussi, c’était très clair. C'est qu'il avait atteins le rupteur des 18.000 tours, a partir de là, il n'y a plus rien a tirer de la machine, elle n'ira pas 1 Km/h plus vite fusse-t-elle dans un pente à 10% de 3 kilomètres !

Largo a écrit:

Le Négociateur a écrit:

Largo a écrit:

sdaniel07 a écrit:Le KERS a ma connaissance n'augmente pas la Vmax mais permet de l'atteindre plus rapidement

Ça dépend, en fait tu peux régler ta voiture pour qu'en temps normal, elle atteigne son V-max avant d'atteindre les 18.000 tours (a cause de l'aéro). Et là tu peut gagner de la vitesse en ligne droite grâce au KERS.

C'est possible mais je ne sais pas si une configuration intéressante, faut-être dans le coup pour savoir, peut-être est-ce une ineptie de le penser !

je sais pas si ca aide au débat mais pendant la qualif (ou EL3 je sais plus) on voyait Heidfeld dans la longue ligne droite qui était bloqué au max de sa vitesse pendant les 2-3 dernières secondes avant le freinage (et je ne suis plus sur mais je pense qu'il n'a même pas utilisé le KERS pour cette ligne droite, ou en tout cas pas grand chose)

Oui, je l'ai vu aussi, c’était très clair. C'est qu'il avait atteins le rupteur des 18.000 tours, a partir de là, il n'y a plus rien a tirer de la machine, elle n'ira pas 1 Km/h plus vite fusse-t-elle dans un pente à 10% de 3 kilomètres !

Réglages course. Avec le plein, il doit certainement atteindre le rupteur au bout de la ligne droite.

Oui.

Fatal error

Ils se sont tous barrer quand ils ont vu Schumi arriver ?

lefou63 a écrit:Ils se sont tous barrer quand ils ont vu Schumi arriver ?

Hein ?

Vettel va sans doute faire le grand chelem demain. C'est déjà arrivé dans le passé ?

Quelqu'un sait pourquoi Vettel à mis du temps avant de sortir de sa monoplace svp ?

Kakashi a écrit:Quelqu'un sait pourquoi Vettel à mis du temps avant de sortir de sa monoplace svp ?

moi la première idée que j'ai eu c'est qu'il s'était chié dessus et qu'il attendait la nuit pour sortir, mais c'est surement pas ca

Azur a écrit:

lefou63 a écrit:Ils se sont tous barrer quand ils ont vu Schumi arriver ?

Hein ?

Pour les tribunes

Mais j'avoue, je sais pas si tu as fait expres de pas comprendre

Le Négociateur a écrit:

Kakashi a écrit:Quelqu'un sait pourquoi Vettel à mis du temps avant de sortir de sa monoplace svp ?

moi la première idée que j'ai eu c'est qu'il s'était chié dessus et qu'il attendait la nuit pour sortir, mais c'est surement pas ca

Sans doute pas

Ils pensaient aleller a la pesé non ?

lefou63 a écrit:

Azur a écrit:

lefou63 a écrit:Ils se sont tous barrer quand ils ont vu Schumi arriver ?

Hein ?

Pour les tribunes

Mais j'avoue, je sais pas si tu as fait expres de pas comprendre

Ah, non j'avais pas fait le lien, la photo était un peu loin de ton post

lefou63 a écrit:Ils pensaient aleller a la pesé non ?

Je crois que c'est l'explication donnée, mais bon Vettel devrait savoir qu'on descend de sa voiture quand on est dans le parc fermé

Ou alors il était encore en discussion radio, non ?

Moi je crois qu'il y avait une longue procédure à suivre avec leurs problèmes de KERS et ils nous ont seulement fait croire qu'il attendait un signal d'un officiel...
Ça sonnait tellement "bullshit" l'explication en conférence de presse

Azur a écrit:

lefou63 a écrit:Ils pensaient aleller a la pesé non ?

Je crois que c'est l'explication donnée, mais bon Vettel devrait savoir qu'on descend de sa voiture quand on est dans le parc fermé

Ou alors il était encore en discussion radio, non ?

Une vidéo ?

schumi0203 a écrit:Vettel va sans doute faire le grand chelem demain. C'est déjà arrivé dans le passé ?

Singapour 2010, mais c'est extrêmement rare de nos jours et le pilote de tête prend rarement le risque d'aller chercher le MT.

c'est quoi le grand chelem ? on est pas au tennis là !
un hat trick là ok je comprend mieux