[F1] Romain Grosjean

J'ai aussi le sentiment d'une course déclic.

C'est cool pour Romain. D'habitude il a la banane, après le GP il avait la méga banane.

Euh mouais, moi je le sens vraiment trop friable psychologiquement...
Il suffit de pas grand chose pour qu'il perde ses moyens.
A voir mais pas convaincu.

Heu... vous faites toujours pas l'association problème -> nouveau chassis -> problème résolut ?

Je trouve qu'au contraire, vu qu'il y a vraiment eu quelque chose qui expliquait ses 3 premiers GP : il a produit de jolie course vu le caractère "aléatoire" de son auto.

Je suis vraiment content pour Grosjean. Mais on sait qu'il est très bon à Bahreïn et que les Lotus surperforment quand il fait très très chaud.

J'attends encore 1 ou 2 courses avant de me réjouir.

A mes yeux, ce n'est pas le résultat le plus important, c'est la manière. Il a fait un bon gp, il a su attaquer et dépasser, de façon autoritaire (quand il s'impose sur Button, il me semble, à la sortie des stands).

Avant ce gp on avait l'impression que son objectif principal était de ne toucher personne, ce dont les autres profitaient allègrement notamment pour le dépasser ou l'empêcher de dépasser.

En tout cas ce n'était pas le châssis le problème, Grosjean l'a avoué lui-même (il était toujours en délicatesse lors des EL1 et EL2). Ils ont trouvé ce qui n'allait pas entre vendredi soir et samedi matin. Maintenant reste à voir si ce redressement est ponctuel ou durable.

Ketty a écrit:En tout cas ce n'était pas le châssis le problème, Grosjean l'a avoué lui-même (il était toujours en délicatesse lors des EL1 et EL2). Ils ont trouvé ce qui n'allait pas entre vendredi soir et samedi matin. Maintenant reste à voir si ce redressement est ponctuel ou durable.

Ah ok, je l'avait pas compris comme ça. Suis resté sur son commentaire du samedi matin comme quoi c'était le jour et la nuit maintenant (donc en fait, c'était les réglages)

Mais comme l'a si bien dit beuje, c'est surtout sa combativité en piste qui était plutôt remarquable. Il se défent bien, dépasse bien : bref, du jolie de A à Z. Vu son départ en 11ème position et sa stratégie à 3 arrêt : 10/10 sur sa performance global.

Ketty a écrit:En tout cas ce n'était pas le châssis le problème, Grosjean l'a avoué lui-même (il était toujours en délicatesse lors des EL1 et EL2). Ils ont trouvé ce qui n'allait pas entre vendredi soir et samedi matin. Maintenant reste à voir si ce redressement est ponctuel ou durable.

C'était un problème d'électronique comme à Hockenheim, Budapest le vendredi et Spa le samedi l'an dernier.

Apparemment c'est une histoire assez subtile entre le KERS, le freinage notamment...

Les pneus, son pilotage...
Fallait mettre tout ça en adéquation.

Avant d'arriver à Barhein Grosjean avait dit qu'ils allaient essayer de "copier" un réglage de Kimi (trouvé dès melbourne), quelque chose de très subtile mais qui changeait du tout au tout le comportement de la monoplace. C'est peut être ça qui explique en partie le retour en forme du français même si ça me paraît gros d'avoir attendu le 4éme gp pour y penser.

magnumcaramel a écrit:Avant d'arriver à Barhein Grosjean avait dit qu'ils allaient essayer de "copier" un réglage de Kimi (trouvé dès melbourne), quelque chose de très subtile mais qui changeait du tout au tout le comportement de la monoplace. C'est peut être ça qui explique en partie le retour en forme du français même si ça me paraît gros d'avoir attendu le 4éme gp pour y penser.

C'est pas ça vu qu'il ramait aussi lors des EL.

C'est un problème de carthograhie de KERS, je suppose donc que ça devait être ça à cause d' un sur-freinage des roues arrières.

Surchauffe des pneus (pénalisant en course) + Blocages en qualif donc il attaque plus.

Je pense qu'ils ont dû travailler sur le différentiel et mis en place un Over Run (maintenir le couple) quitte à mettre 3KG d'essence en plus.

Je sais plus où j'ai lu cet info, mais pour être plus précis : c'est le boitier électronique qui gère tous ses élements.
Diff + KERS etc... etc...

Bref un problème déjà rencontré à SPA l'année dernière. Je crois avoir lu ça dans le AH de la semaine dernière

Belle perf de Romain en qualif, malgré son dernier tour. Dommage.

Départ raté + pb mécanique : dommage.

Franchement, j'y croyais vraiment à Grosjean, je pensais qu'il faisait partie des meilleurs mais en fait il se fait exploser par Raikkonen, c'est ça la vérité.

Ok il a eu un problème aujourd'hui mais ça ne change rien au fait qu'il se fait tuer en qualifs et en course il perd sans arret des places au départ (surement psychologique suite à ce qui s'est passé l'année dernière).

Il pourrait être remplacé chez Lotus, ça ne me choquerait même pas.

C'est le meilleur second pilote Enstone depuis des lustres cela dit.
C'est pas d'hier qu'ils n'ont jamais réussi à foutre deux bagnoles de bonnes qualités en même temps.

Et je crois que c'est quand même un peu pareil. Toutes les merdes pour Grosjean. Il est moins bon que Kimi, mais je pense que ça s'ajoute aussi.

C'est bizarre que dans cette équipe, depuis la nuit des temps, on a toujours un pilote qui explose l'autre.

SebF1 a écrit:Franchement, j'y croyais vraiment à Grosjean, je pensais qu'il faisait partie des meilleurs mais en fait il se fait exploser par Raikkonen, c'est ça la vérité.

Exploser, le terme est fort

En Australie, il manque la 4e place en qualifs suite à une petite erreur dans le premier secteur (il était largement plus rapide dans les deux autres), en course il a eu un problème de suspension
En Malaisie, il est sorti en Q2 suite à une erreur stupide de son équipe et il bat Raikkonen en course
En Chine, en effet il a été sèchement battu
A Bahreïn, il est un peu en dessous, mais ça fait quand même un beau podium malgré une stratégie douteuse en qualifs
En Espagne, il est très proche en qualifs (moins de 2 dixièmes malgré un dernier tour gâché) et n'a pas eu l'occasion de s'exprimer en course

En ajoutant à ça le fait qu'il subit une pression supplémentaire depuis Spa 2012 et la "malédiction" de la 2e voiture d'Enstone ça ressemble plus à une domination d'un Raikkonen en grande forme qu'à une explosion.

Raikkonen 85 pts, Grosjean 26 points, après 5 GP. On peut dire ce qu'on veut, on peut toujours trouver des raisons, c'est ça la triste réalité.

gavroche a écrit:

SebF1 a écrit:Franchement, j'y croyais vraiment à Grosjean, je pensais qu'il faisait partie des meilleurs mais en fait il se fait exploser par Raikkonen, c'est ça la vérité.

Exploser, le terme est fort

En Australie, il manque la 4e place en qualifs suite à une petite erreur dans le premier secteur (il était largement plus rapide dans les deux autres), en course il a eu un problème de suspension
En Malaisie, il est sorti en Q2 suite à une erreur stupide de son équipe et il bat Raikkonen en course
En Chine, en effet il a été sèchement battu
A Bahreïn, il est un peu en dessous, mais ça fait quand même un beau podium malgré une stratégie douteuse en qualifs
En Espagne, il est très proche en qualifs (moins de 2 dixièmes malgré un dernier tour gâché) et n'a pas eu l'occasion de s'exprimer en course

En ajoutant à ça le fait qu'il subit une pression supplémentaire depuis Spa 2012 et la "malédiction" de la 2e voiture d'Enstone ça ressemble plus à une domination d'un Raikkonen en grande forme qu'à une explosion.

c'est la différence aussi entre un champion du monde et un jeune loup
mental et régularité
Kimi a connu un ''passage à vide'' entre Monaco et Valence, soit 2 GP
même si GRO connait des pépins et divers problèmes, il se fait atomisé en ce début de saison, 5-0 en qualif, 4-1 en course

"même si GRO connait des pépins et divers problèmes, il se fait atomisé"

lol
Comme si ces problèmes et pépins étaient insignifiants...

Dire que Grosjean se fait exploser par Raikkonen c'est comme dire que la Lotus est nulle en qualification ou que Montoya etait nul en 2001, par exemple. Y a des gens qui ne regardent que le résultat final et qui se permettent de juger.
Non, JPM a fait plusieurs poles mais il a beaucoup de malchance en course et n'en a pas terminé la moitié. Non, Lotus a surtout eu de la malchance en qualif ou a pris de mauvaises décisions (+les petites erreurs des pilotes) On a vu le vrai niveau de la E21 en qualif en Chine, au Bahrain (quoique*) et a Barcelone. Et non, Grosjean n'avait pas une bonne voiture a Melbourne, a Sepang et en Chine. On a vu son vrai niveau a Bahrain et a Barcelone ou son weekend se déroulait très bien...

bah écoute, si tu regardes aussi la conduite de Raikko qui est aussi doux avec ses pneus et ménage sa monoplace
il a une conduite taillée pour la course
peut etre que Romain est rapide sur un tour mais n'est pas régulier sur le long terme
ça fait 25 GP que Kimi finit toutes les courses dans les points et pour la plupart des courses devant GRO
bah ouais on peut toujours dire que c'est à cause des réglages, de la pluie, de la neige, à un moment faut faire face à la vérité

dans les spécialistes F1, Larue disait que c'est pas la voiture et les réglages qui rendaient GRO nerveux mais le fait que Kimi est invariablement plus rapide maintenant que ce soit en course et en qualif
85 points à 26 points si j'appelle pas ça atomiser il faudrait combien de points de différence 90 - 0?
sur le plan comptable il se fait dominer mais aussi par la manière puisque Kimi lui met aussi un 5-0 en qualif peut importe qu'il rate ses qualifs pour un rien à cause de la team
parce que l'an dernier Kimi en raté plusieurs à cause des décisions de l'écurie et je ne l'ai pas vu se plaindre dans les médias ni avoir des gestes d'énervements

Kimi est meilleur que Romain mais je partage l'avis de Docky, ils sont pas foutus d'aligner 2 voitures de même niveau.

Ca ne sert a rien de discuter avec les fanboys. La pluspart ne feront que repeter ''mon pilote est meilleur que le tien'' quelque soient tes arguments. Ou alors ils se sentiront attaqués si on relativise les choses.
Evidemment que KR est meilleur que RG. C'est normal. Encore heureux.
Meme si KR le remporte avec 1000 points contre 12 pour RG, ca ne veut pas dire grand chose si on ne regarde pas dans quelles conditions ce match c'est déroulé.
La saison de RG a commencé a Bahrain. Le vrai bilan donc 2-0 en qualif avec:
RG et son equipe qui commet une erreur en Q3 a Bahrain et RG qui commet une erreur en Q3 a Barcelone. (a noter que le temps de KR en Q3 etait plus lent que celui de la Q2)
Et 1-0 en course. Et évidemment c'est pas suffisant pour comparer.
L'argument ''Grosjean est trop fragile psychologiquement" il est basé sur quoi a part l'avis de certains observateurs extérieurs ? et ce n'est pas vérifiable. En revanche les chronos en dent de scie de GR avant Bahrain concordent avec les explications données par les premiers et principaux intéressés.
Comment expliquer la course parfaite de Bahrein ? est-ce si difficile de croire que c'est du a un retour a la normale au niveau de la voiture?