[F1] Romain Grosjean

Grosjean a sa marionnette dans les guignols. Ils ne sont pas trop dure avec lui, je trouve.

http://www.canalplus.fr/c-divertissement/pid1784-c-les-guignols.html?vid=765882

Bon bah va falloir partir des stands pour essayer d'avoir les meilleurs réglages.

Je ne sais pas quel avenir a Grosjean en formule 1.
Avec plus de maturité, il peut faire mal. Mais pourra-t-il acquérir cette maturité assez rapidement avec la pression qu'il a sur ses épaules. Quand il va vite, il fait souvent des erreurs qui lui coutent chère. Quand il essai d'assurer, il est transparent.

Je commence vraiment à désespérer le concernant...
Rien que sa connerie en qualif est affligeante de ridicule. Vous essayez de passer à 6 de front par une porte d'entrée vous?

Dans le métro oui

Purée, s'il y avait des DT pour poussage dans le métro...

venum a écrit:Quand il va vite, il fait souvent des erreurs qui lui coutent chère. Quand il essai d'assurer, il est transparent.

Beaucoup disent ca mais je ne suis pas du tout d'accord. Il a maintes fois démontré qui peut aller tres vite et ne pas commettre d'erreurs. Et puis sa 'transparence' sur certains GP (je demande encore lesquels car moi je ne vois que Hockenheim et la Coree) peuvent s'expliquer par 'une baisse de forme de la voiture. (En Allemagne elle a eté qualifiée d'inconduisible des le debut du WE.)
Ca peut aussi s'expliquer par le fait que l’équipe ait logiquement privilégié Raikkonen dans les derniers GP au niveau des développements car il etait bien mieux placé au championnat*
D'ailleurs, a Austin Grosjean explique qu'il se sent de nouveau a l'aise dans la voiture grâce au retour en arriere qu'ils ont fait sur sa voiture au niveau des réglages.
*et qu'est-ce qui a causé cette grande différence de point marqués entre KR et RG ? d'abord les qualités de KR et par son experience et puis par les erreurs typiques de RG**, par les problèmes de fiabilité (pénalités pour changement de BdV, alternateur a Valence), par les erreurs des autres (Maldonado a Melbourne, Perez a Abu Dhabi)
**la précipitation, trop grande prise de risque tousa... résultat; on voit surtout des erreurs au départ de la course et peu d'erreurs genre tete-a-queue, sortie de piste etc.
Hier beaucoup sont partis a la faute (le leader de la course, Raikkonen, Webber, Di resta...)

De toute manière, Lotus ne s'y trompe pas.
Avant, Grosjean était automatiquement prolongé, et maintenant, on peut vraiment se poser la question de savoir s'il le sera vraiment.

Sans ces conneries à répétition, Lotus pouvait finir sur le podium aux constructeurs.

La question peut paraitre saugrenue à certains mais l'équipe Lotus aurait-elle eu cette 3e place avec un autre pilote ?

Pour une 3e place, il aurait fallu que le deuxième pilote marque 172 points (seulement 35 de moins qu'Iceman) si Raikkonen était au même niveau (ce qui est impossible comme Raikko a marqué des points supplémentaires grâce au retrait de Grosjean en Australie, à Monaco et à Valence par exemple mais ne compliquons pas l'équation).

172 points, en incluant bien sûr la panne d'alternateur de Valence, c'est à peu de choses près le nombre de points inscrits par Webber et Button sur des monoplaces assez largement supérieures.

De plus, si on veut que le développement ne soit pas affecté (Lotus manquait un peu d'argent en fin de saison), il faut prendre un autre pilote capable d'apporter un sponsoring du même niveau que Total.

En pilotes payants rapides et disposant d'un très gros budget, il n'y a que Perez et Maldonado.

Y a t-il une seule personne qui imagine sérieusement que Perez ou Maldonado aurait marqué 172 points avec la Lotus cette année considérant qu'ils ont fait l'un comme l'autre quelques belles conneries avec moins de pression que Grosjean (équipe capable de gagner, lynchage médiatique après Spa, crise de confiance après Suzuka) ?

Sauf que si Lotus manquait un peu de thune en fin de saison, c'est surtout car Grosjean a détruit je ne sais combien de chassis ou d'ailerons.

Voilà, ce à quoi on pouvait s'attendre est fait, Grosjean sera bien là en 2013.

Ce choix de Lotus ne me surprend pas vraiment, le choix de garder Grosjean ou de le remplacer par Kovalainen ou Kobayashi relevait d'une philosophie générale :

- S'il fallait trouver un numéro 2 pour Iceman, qui assure tranquillement les points, prendre un autre pilote aurait pu être séduisant (Kovalainen m'aurait paru être idéal pour ce rôle, un finlandais c'est parfait pour assurer de bons rapports avec Raikko, il a montré être un pilote très régulier et il connait la maison).

- S'il fallait trouver un pilote qui a une chance de succéder dignement à Raikkonen quand il se retirera, il faut un pilote ayant un potentiel proche, un potentiel de champion du monde, quitte à ce que le rendement immédiat ne soit pas garanti à la signature. Dans ce cas, il ne faut pas oublier que Grosjean a battu Raikkonen en qualifs pour sa première saison complète, ce qui prouve que le potentiel est là, maintenant il lui reste à le concrétiser.

La structure d'Enstone ayant énormément souffert du départ de ses grands champions, on peut aisément comprendre que faire le choix de l'audace sur ce coup ait été plus que tentant.

Cette saison sera décisive pour la carrière de Grosjean, nombre de personnes l'attendent au tournant, si sur ce forum ses détracteurs ont été plutôt corrects, ce n'est pas toujours le cas ailleurs (en tout cas sur les grands lieux de discussion de langue française ou anglaise, mes connaissances dans d'autres langues étant proches du nombre de points inscrits par HRT), j'ai rarement vu autant de haine agglutinée autour d'un pilote.

Tout d'abord, celle de certains supporters d'Alonso qui le tiennent responsable de la perte du titre (oubliant la bourde de Suzuka, mais aussi celle de certains supporters de Kobayashi qui le tiennent pour responsable du (triste) départ de leur champion (personnellement je tiendrais plutôt Slim et sa manie de faire commencer Gutierrez un peu trop tôt pour responsable) voire celle de certains supporters de Raikkonen (craintifs qu'un Grosjean mieux inspiré que cette année puisse faire un peu plus d'ombre à leur champion qu'un Kovalainen ?).

Bien que l'opinion populaire soit nettement moins importante que celle des personnes qui comptent (l'encadrement de Lotus et les sponsors), elle apporte un lot de pression supplémentaire, et étant donné que la gestion de la pression fut un point faible de Grosjean cette année, la surmonter serait un fort bon commencement pour la saison à venir.

Bien entendu, le plus important reste de convaincre les personnes d'importance précédemment citées, et pour ça, il faudra avant tout montrer que des progrès ont été accomplis, même en tant que fervent fan des pilotes capables du meilleur comme du pire, je pense qu'une saison du même calibre serait fatale à la réputation de Grosjean, s'il a été préféré à d'autres pilotes de qualité c'est probablement parce que l'encadrement de Lotus pense qu'il peut devenir un champion et la principale caractéristique du champion c'est la régularité dans l'excellence (et Raikkonen en a justement été le meilleur exemple cette année), et être régulier dans l'excellence demande à la fois un talent exceptionnel et une grande force mentale.

C'est donc une lourde pression qui reposera sur les épaules de Romain Grosjean en 2013, s'il cède une nouvelle fois ce sera très probablement la fin en F1, mais s'il tient le coup ce sera l'occasion parfaite de se placer sur le chemin de l'exploitation totale de son potentiel. Certains mettront en avant qu'il a craqué en 2012, mais reste à savoir si ce fut le signe d'une faiblesse mentale chronique ou un évènement ponctuel aggravé par une dose de malchance.

Fin 2011, Hamilton était accablé, accrochant Massa de façon quasi-systématique et subissant une comparaison peu flatteuse face à Button qui domptait alors les Pirelli comme personne, il ne fait que peu de doutes que les railleries se seraient transformées en lynchage médiatique s'il n'avait pas démontré toute l'étendue de sa classe pendant 4 ans et pourtant il s'est relevé de façon magistrale en 2012, signant la meilleure saison de sa carrière, et a peut être été privé d'un titre de champion du monde par une malchance qui a frisé le mauvais running gag.

Cette année, Grosjean a signé un exploit similaire à un de ceux réussis par Hamilton en 2007, battre (de peu) un champion du monde en qualifications dès sa première saison complète. Pour figurer parmi les grands, il devra encore une fois s'inspirer d'un des exploits d'Hamilton, réussir une grande saison malgré une pression très forte due à de multiples ratés passés.

C'est dans de telles circonstances qu'un grand pilote peut se révéler, à lui de montrer s'il est du rang des grands pilotes.

Perso, ça ne me choque de voir Grosjean prolongé au contraire.
C'était sa 1ère saison au top (sa 1ère aventure Renault relevant davantage de la farce de mauvais goût), donc son côté brouillon peut s'expliquer (pas s'excuser, mais au moins s'expliquer).
On attend bien sûr de lui qu'il montre + de maturité en 2013, et enfin rentabiliser sa rapidité.

C'est clair qu'il se fait fortement descendre sur les resaux sociaux.
Enfin bonne nouvelle qu'il soit prolongé

Belle prestation de Romain ce matin,
Meilleur temps des EL3 et un belle place qualif.
A confirmer demain.

Belle course très propre de Romain

Premier Top 6 depuis la Hongrie 2012.

Allez, bravo à Romain !
En esperant que ce résultat le rebooste complètement !

Un joli pied de nez à tous ceux qui gloussaient à son sujet. Le changement de châssis lui a permis de reprendre le contrôle.

Bonne chance Romain.

Yes!!!!!

Enfin une très bonne course. Bravo.

J'espère que ces petites passes d'armes réussies vont lui permettre de garder ce niveau de compétitivité.

GG Romain

Très beau GP de Romain : il a su être virulent sans mettre au tas ni lui ni ses adversaires. Bien joué.

Le déclic ?

GP solide de Romain.

Il faut qu'il enchaine maintenant.... et ça c'est une autre histoire....

Tout a fait, de la confiance oui mais point trop n'en faut pour lui. Sinon il se lâche trop fortement.

Ah non mais là, il a clairement passé un cap :

- Solide (4 arrivées dans les points successifs, cette saison y a que Vettel, Hamilton et Raikkonen qui l'ont fait)
- Rapide (il a eu un passage à vide, c'est bien pour l'apprentissage, même s'il y avait des raisons pour ça : passer par là et remonter la pente est une belle preuve de ses capacités).
- Défensif et bon dépasseur (Hier avec la stratégie qui était la sienne : il a été cherché cette 3ème place en piste. Combien de voiture passée ? 4 à 6 si je me trompe pas... beaux dépassements, propre et tout)

Bref, il va faire mal à partir de maintenant. Même si n’y a pas de titre pilote à la clé : je sens bien cette écurie capable d'aller chercher le titre constructeur avec un Kimi Raikkonen impérial et un Grosjean enfin arrivée à maturité.

Bref, well done Bigjohn !