Monoplaces 2011 - Rumeurs et évolutions

conard a écrit:

Michel Cordonnier a écrit:tant qu'à faire dans le revival, autant prendre la livrée culte des années 85-93, et ajouter les numéros en rouge (bon c'est fait à l'arrache) :

le numéro rouge c'est que le 5 et c'est pour Mansell

merci , je l'ignorais

Michel Cordonnier a écrit:

conard a écrit:

Michel Cordonnier a écrit:tant qu'à faire dans le revival, autant prendre la livrée culte des années 85-93, et ajouter les numéros en rouge (bon c'est fait à l'arrache) :

le numéro rouge c'est que le 5 et c'est pour Mansell

merci , je l'ignorais

En 94, Nigel avait un 2 rouge. En fait, Mansell avait son n° de cette couleur chez Williams en 85 et l'avait gardé par superstition ou coquetterie.

D'ailleurs, sur cette photo, on voit la Williams de Mansell avec son 2.

http://www.statsf1.com/fr/1994/japon.aspx

oui mais sa c'est du au changement de règlement il y a avait des numéro par pilote exemple le red five de Masell ou le 27 de villeneuve .et en 94 c'est la numérotation actuelle suivant le classement constructeur .

J'ai rien compris.

Le 27 et le 28 était prise soit pas Ferrari soit pas Mclaren a l'epoque, pourquoi je sais pas C'est comme le 11-12 de Lotus je crois.
Et chez Ferrari Mansell avait un 2 blanc et en 85 le 5 était blanc en debut de saison mais par la suite il l'avait rouge. Il a du le garder car ça lui a porté bonheur sur le gp d'Europe, premiere victoire.

conard a écrit:oui mais sa c'est du au changement de règlement il y a avait des numéro par pilote exemple le red five de Masell ou le 27 de villeneuve .et en 94 c'est la numérotation actuelle suivant le classement constructeur .

Non c'est entré en vigueur en 1996.

Williams Renault Elf était champion en titre.

Le monsieur te dit qu'avant 94, des écuries roulaient avec leurs numéros fétiches tant qu'elles n'étaient pas CDM bien sur.
Par exemple le 27 sur la Ferrari.

Ou sur la Mclaren.

lefou63 a écrit:Le 27 et le 28 était prise soit pas Ferrari soit pas Mclaren a l'epoque, pourquoi je sais pas
Et chez Ferrari Mansell avait un 2 blanc.

Je ne vais pas revenir sur l'attribution des n° à l'époque, j'ai la flemme.

Après, faut dire qu'un 2 rouge sur une féfé, ça se voit pas beaucoup....

Sinon, vous avez vu la photo que j'ai mise ?

Là voilà, Nigel à Suzuka en 94, derrière Alesi.





Quand Mansell est revenu chez Williams, il avait demandé un 2 rouge. D'ailleurs, quand Senna et Coulthard ont roulé avec la FW16, ils avaient un 2 blanc. Coquetterie de Nigel.

Donc, dire que le seul chiffre rouge chez Williams, est le 5, c'est faux.

Big one a raison c'est entrai en vigueur en 96 la numérotation suivant le classement . alesi a Gagné en 95 avec le 27 le numéro mythique de gille Villeneuve .
en 94 Mansell avait le 2 car il a pas fait toute la saison et qu'il avait le numéro de Senna puis coulthard

Mikasper a écrit:

lefou63 a écrit:Le 27 et le 28 était prise soit pas Ferrari soit pas Mclaren a l'epoque, pourquoi je sais pas
Et chez Ferrari Mansell avait un 2 blanc.

Je ne vais pas revenir sur l'attribution des n° à l'époque, j'ai la flemme.

Je sais pas pourquoi Ferrari voulait le 27 et le 28, ça sort d'ou ça ? Pourquoi Ferrari aime ? Pour villeneuve ?

Sinon, vous avez vu la photo que j'ai mise ?

Là voilà, Nigel à Suzuka en 94, derrière Alesi.

https://nsa25.casimages.com/img/2011/02/24/110224114627856521.jpg

Quand il est revenu chez Williams, il avait demandé un 2 rouge. D'ailleurs, quand Senna et Coulthard ont roulé avec la FW16, ils avaient un 2 blanc. Coquetterie de Nigel.

Donc, dire que le seul chiffre rouge chez Williams, est le 5, c'est faux.

Tout a fait (et j'ai pas dit le contraire )

lefou63 a écrit:et en 85 le 5 était blanc en debut de saison mais par la suite il l'avait rouge. Il a du le garder car ça lui a porté bonheur sur le gp d'Europe (j'imagine qu'il la eu a ce moment), premiere victoire.

Mais pourquoi il la eu rouge ?

le 27 c'est le numéro de Gille Villeneuve
quoi qu'il en soit le numéro rouge c'est mansell et sont fameux red five c'est pas 4 courses de 94 avec le 2 qui vont changé grand chose

Oui ça je l'ai bien compris mais pourquoi choisir le 27 ?

ytreza a écrit:Le monsieur te dit qu'avant 94, des écuries roulaient avec leurs numéros fétiches tant qu'elles n'étaient pas CDM bien sur.
Par exemple le 27 sur la Ferrari.

Ce n'était pas des n° fétiches.

Les n° ont été attribués en 74 suivant l'ordre du championnat constructeur 73.

Les Lotus avaient été sacrés et avaient le n°1 et 2. Tyrrell les 3 et 4, McLaren 5 et 6, etc...

Ensuite, les n° étaient échangés entre l'ancien champion du monde pilote et le nouveau.

Par exemple, Fittipaldi a gagné le championnat en 74. Avec McLaren, il a pris les n°1 et 2 à Lotus. Et Lotus a récupéré les n°5 et 6.

75 : Lauda (Ferrari) CDM. En 76 -> Ferrari = 1&2, McLaren 11&12.
76 : Hunt (McLaren) CDM. En 77 -> McLaren 1&2, Ferrari 11&12.

LEs autres écuries ne changeaient pas de n°, sauf arrivée d'une nouvelle.

Pourquoi Ferrari a eu les 27 et 28 ?

En 80, ils avaient les n°1 & 2 suite au sacre de Scheckter en 79. En 80, C'est Jones avec le n°27 qui a été champion. Donc, en 81, Ferrari et Williams ont échangé leurs n° : 27 et 28 pour Ferrari et 1 & 2 pour Williams.

Tout ça jusqu'en 95. En 96, on a adopté le système actuel.

lefou63 a écrit:Oui ça je l'ai bien compris mais pourquoi choisir le 27 ?

A cause de la saison 1980 où Williams disposaient de ces numéros et ont été champions du monde ?

grilled

Ah oui bah wala rien a voir avec Villeneuve enfaite. Je captais plus tout la.

Sinon a propos du chiffre rouge :

"Can you tell us why Nigel Mansell raced with the "Red 5"? Gary"
Mansell's connection with the red 5 is indeed as legendary as Gilles Villeneuve's connection with the number 27 Ferrari. However, Mansell's five wasn't always colored red. The first four races of 1985, both Williams cars carried white numbers. From a distance, the 5 and 6 looked quite alike, so it was decided to give the numbers different colors. Apparently BBC commentator Murray Walker made some remarks about this in his enthusiastic commentary, and thus the 'Red 5' name stuck.

lefou63 a écrit:Oui ça je l'ai bien compris mais pourquoi choisir le 27 ?

pourquoi pas !
Alan jones a gagné sont titre ( le premier de Williams ) avec le 27 et a la échangé l'année suivante avec le 1 de Scheckter chez Ferrari .Puis Vileuneuve la récupère et comme il symbolisé l'attaque et c'est tuer avec il est devenu mythique

Enfaite tu racontes n'imp, tu disais que Ferrari avait le 27 parce que c'était le numero de Villeneuve....
Tu fais perdre la tete aux gens ouai !

Surtout que Villeneuve n'a couru qu'une saison et des brouettes avec le n°27. Il a surtout connu le n°12, par exemple. Avec lequel il a gagné ses premières courses et a terminé vice CDM en 79.

lefou63 a écrit:Enfaite tu racontes n'imp, tu disais que Ferrari avait le 27 parce que c'était le numero de Villeneuve....
Tu fais perdre la tete aux gens ouai !

ba si le 27 est devenue mythique grâce a Villeneuve ou malheureusement a cause de lui et l'on gardé par la suite
après c'est pas villeneuve qui a choisi le 27 quoi qu'il en soit il c'est tué avec

Mais c'est pas pour ça que Ferrari a garder le 27 c'était la regle de l'époque. Yavait que le champion qui changer.

Exact, lefou.

Ils l'ont gardé sauf en 90 quand Prost est arrivé chez les rouges avec le n°1. Du coup, les 27 & 28 sont allés faire une pige chez McLaren.

Et en 90 Mclaren et Senna ont gagné du coup Ferrari a repris le 27 et 28. C'est super simple enfaite

Ca explique tout (le 3 et 4 de Tyrell,...)

Pas forcément simple à expliquer mais dans les faits, oui.