GP de Hongrie : Top's & Flop's

Par contre Hangar, je ne suis pas d'accord avec toi sur la vision de l'action. En fait c'est du à une illusion d'optique lors de la vue en caméra embarquée de Barrichello. Etant donné que le brésilien se décale d'un coup vers la droite on a l'impression que Schumi arrête de se décaler vers la droite, puis une fois que Barrichello arrête son décalage, le mouvement de Schumi semble reprendre.

Or non, Schumi a fait un mouvement continue de translation vers la droite et n'a pas donner de coup de roues par exemple. Si tu regarde la caméra de face, c'est flagrant

FFFF a écrit:Par contre Hangar, je ne suis pas d'accord avec toi sur la vision de l'action. En fait c'est du à une illusion d'optique lors de la vue en caméra embarquée de Barrichello. Etant donné que le brésilien se décale d'un coup vers la droite on a l'impression que Schumi arrête de se décaler vers la droite, puis une fois que Barrichello arrête son décalage, le mouvement de Schumi semble reprendre.

Or non, Schumi a fait un mouvement continue de translation vers la droite et n'a pas donner de coup de roues par exemple. Si tu regarde la caméra de face, c'est flagrant

Là dessus tu as raison c'est un mouvement continu, pas un coup de roue. Mais un changement de ligne qui dure pendant la moitié de la ligne droite, c'est trompeur pour celui qui suit.
Il faut qu'il change de ligne une bonne fois pour toute, de manière nette, et qu'il se défende du mieux qu'il peut au freinage, en croisant ou autre.
Mais au moment où Barrichello se déplace vers la droite, il y a la place, donc c'était à Schumacher d'arrêter d'aller vers la droite.

Et bien il roule sur une ligne diagonale, donc pas de changement de ligne.

schumi0203 a écrit:Et bien il roule sur une ligne diagonale, donc pas de changement de ligne.

Bah ecoutes, si pour toi marcher en diagonale c'est garder sa ligne, je pense que tu consideres les types torchées après une soirée Speciale Vodka comme des gars totalement clean marchant droit.

schumi0203 a écrit:Et bien il roule sur une ligne diagonale, donc pas de changement de ligne.

Euh, ouais, c'est une manière de voir les choses

Mais bon le réglement indique qu'il n'a le droit qu'à un changement de ligne (alors certes on peut chipoter en disant qu'il n'avait pas terminé son changement de ligne continu, super fluide ), mais il indique aussi que quand l'adversaire se met à sa hauteur, il ne doit plus changer de ligne et rester où il est. Or, Schumacher continue de se déplacer, et pas qu'un peu.

Disons alors que sa trajectoire suit une droite et donc on peut dire qu'il n'y a pas de changement de direction.

C'était chaud :



mais c'était aussi dangereux si quelqu'un arrivait au même moment de derrière le mur

Hangar18 a écrit:

schumi0203 a écrit:Et bien il roule sur une ligne diagonale, donc pas de changement de ligne.

Euh, ouais, c'est une manière de voir les choses

Mais bon le réglement indique qu'il n'a le droit qu'à un changement de ligne (alors certes on peut chipoter en disant qu'il n'avait pas terminé son changement de ligne continu, super fluide ), mais il indique aussi que quand l'adversaire se met à sa hauteur, il ne doit plus changer de ligne et rester où il est. Or, Schumacher continue de se déplacer, et pas qu'un peu.

Encore heureux, il allait pas s'arrêter pour prendre un verre.

Tu le fait exprès, rassures nous ?

Miki a écrit:

Harobas a écrit:

Nitro a écrit:

Flop :
Schumacher devient dangeureux et a failli tuer Barrichello.
FIA qui ne l'a sanctionné que de 10 places !

Faut l'euthanasier peut être ?

Lui mettre une ou deux courses de suspension lui ferait peut-être comprendre (et par la même occasion, il réfléchirait au fait que son come-back nuit plus à son image qu'autre chose)

petit HS, mais je pense qui son come-back c'est pour le plaisir de piloter, se faire un peu de sous, et "remercier" mercredes qui l'a lancé en F1, son immage auprès de certain, je suis pas sur que sa le tracasse que monsieur Dupont qui est un plombier portugais trouve qu'il aurait du rester à la retraite ( je n'ai rien contre les plombier, mais c'est le premier métier auquel j'ai pensé )

Exact, sauf que je mettrais un bémol au coup du remerciement.
Je comprends pas trop ceux qui parlent de son image, lui cherche surtout à s'amuser et s'occuper en relevant un nouveau défi. Et s'il se rétame ca changera rien à sa carrière passée

conard a écrit:

Ca fait deux ou trois fois que tu la postes ? Il y a quelque chose qu'on aurait pas vu ? Il me semble d'ailleurs que Rubens mord sur la ligne blanche des stands non ? Ca vaut pas une pénalité ça ?

Solan a écrit:J'ai adoré le "black flag !! black flag !! " de Rubens aprés la manoeuvre. Il y'a quelques années, il faisait la Une d'un mag spécialiste F1 avec une armure de chevalier sur les épaules, peut-être celui de joueur de billes lui aurait mieux collé.

Le magazine en question est estampillé "people" et la photo de la page de couverture (et ce qu'elle suggérait) n'avait rien à voir avec le contenu de l'article concerné

Aussi, le message radio a dû être passé juste après le dépassement. On peut facilement comprendre qu'il était en ébullition après ce qu'il venait de vivre, si près du mur à cette vitesse, d'où le "That was horrible" que tu n'as pas mentionné.

Ya des mecs j'aimerais les voirs sur autoroute quand un bahut ce teleporte sur la gauche (pas juste un mordillage de ligne du milieu), voir si il passe quand meme a gauche...

Je suis d'accord avec toi sur le fait qu'il la poste plein de fois, mais le coup de la ligne, c'est très fort

Rubens a toujours les pedales inversées ?
Il a peut etre pas compris ou été le frein !

lefou63 a écrit: quand un bahut ce teleporte sur la gauche

J'ai déjà vu une fois ce genre de truc. Mais j'avais beaucoup picolé...

moi je trouve sa plutot bien joué de MS
il tasse le plus vers le mur et laisse l'espace, contine ç tasser jusqu'à l'herbe en esperant que RB freine, RB freine pas et se déporte, et MS s'écarte.
Il a fait son possible pour conserver sa position, je trouve pas que sa mérite une pénalité perso, sauf peut etre à cause de l'emplacement "sortie des stand) mais c'est que mon avis

Eyjafjallajoekull a écrit:moi je trouve sa plutot bien joué de MS
il tasse le plus vers le mur et laisse l'espace, contine ç tasser jusqu'à l'herbe en esperant que RB freine, RB freine pas et se déporte, et MS s'écarte.
Il a fait son possible pour conserver sa position, je trouve pas que sa mérite une pénalité perso, sauf peut etre à cause de l'emplacement "sortie des stand) mais c'est que mon avis

Perso je suis pour qu'un pilote defende au max sa position.
Mais une fois que l'autre est a côté, il doit pour moi : 1. Soit ne plus bouger 2. Soit tasser encore un peu en lui laissant la marge.

Par exemple si Schumacher fait la même manoeuvre quand Barrichello est derrière, soit ,c'est à Rubens de s'adapter.
Si Schumacher tasse un peu Rubens, en lui laissant de la marge, no problem.

Mais là, Barrichello était à sa hauteur. Il y'a 1 Metre d'ecart avec le mur, et il le tasse encore alors qu'il n'a plus "l'avantage naturel du defenseur" ainsi que "l'espace de marge".
Le mur aurait fait 2M de plus y'aurait eu accrochage.

Harobas a écrit:

lefou63 a écrit: quand un bahut ce teleporte sur la gauche

J'ai déjà vu une fois ce genre de truc. Mais j'avais beaucoup picolé...

Si une voiture sortait des stands au meme moment, ca faisait 2 morts.

J'ai surtout eu les boules pour Rubens. Si il touchait le mur, crash box ou pas, c'était une catastrophe. Je n'ose même pas imaginer la scène.

Sérieusement, je n'ai aucun parti pris sur le pilote qu'est Schumacher, je m'en tamponne comme ma première paire de chaussettes. Mais étant donné le risque qu'il a fait prendre a Barrichello, je pense que c'est sa manoeuvre la plus litigieuse, et de loin. 10 places de pénalité pour un attentat suicide, ce n'est pas cher payé.

Pilote a écrit:Si une voiture sortait des stands au meme moment, ca faisait 2 morts.

T'imagine si au même moment un boeing tente un atterrissage à la sortie des stands ? Là c'était vraiment le drame...

vous dormez pas encore ( moi c est de l insomnie cause schumi)