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Message par Mikasper Dim 29 Aoû 2010, 11:57

C'est flagrant.

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Message par FFFF Dim 29 Aoû 2010, 12:54

N'empêche c'est le choix de Massa qui est étrange. L'aileron arrière utilisé a été vu pour la première fois au Canada pour des tests. Lors des essais libres il a tout le temps été utilisé avec l'aileron avant tri-plan
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Et inversement, la solution d'Alonso a classiquement été utilisée sous pleine pluie
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Massa a fait un étrange mélange entre les deux. En fait un peu comme au Canada

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Message par alexinho Dim 29 Aoû 2010, 12:58

Il avait peut être besoin de plus d'appuis à l'avant car il avait des pb de sous-virage ?
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Message par FFFF Dim 29 Aoû 2010, 12:58

A vu d'oeil, pour moi c'est l'aileron tri plan (mis pas aucun des deux pilotes) qui donne le plus d'appuis.

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Message par alexinho Dim 29 Aoû 2010, 13:00

Ah, je n'avais pas regardé en détail la première photo, c'était celle du Canada, au temps pour moi.

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Message par alexinho Dim 29 Aoû 2010, 13:09

J'ai pas l'impression que Massa ait fait un mix entre deux réglages, j'ai plutôt l'impression qu'il a la config aéro pour Spa en condition idéales.
Sinon, Alonso n'aurait pas le même aileron avant ou Ferrari n'a pas prévu d'autres ailerons avant pour Spa même en cas de pluie?
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Message par FFFF Dim 29 Aoû 2010, 13:11

L'aileron avant tri-plan est utilisé depuis l'Allemagne. En fait Alonso semble être tout simplement revenu à la config aéro d'avant ce gp avec l'aileron arrière classique et l'aileron avant..... classique.

Massa semble lui aussi avoir mis l'aileron avant classique mais l'aileron arrière nouveau, testé au Canada

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Message par alexinho Dim 29 Aoû 2010, 13:21

Je ne sais pas si c'est réellement une histoire d'aileron classique ou pas. Je dirai plutôt que ces différents ailerons répondent à des niveaux d'exigence en terme d'appuis.
Dans le cas de Spa, même si il y a le S2, ce circuit nécessite moins d'appuis que le GP d'Allemagne, d'où la non-utilisation du tri-plan.

A vue d'oeil, je dirai que l'aileron de Massa testé au Canada (aileron prévu & testé en prévision de Spa?) répond tout simplement à des circuits qui demandent une très grande vitesse de pointe. Or, Alonso aurait pris un autre aileron, générant plus d'appuis, car il serait sur la supposée et espérée stratégie pour la pluie.
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Message par alexinho Dim 29 Aoû 2010, 15:45

Bon bah, Massa a fini la course.


:joker:
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Message par FFFF Dim 29 Aoû 2010, 15:51

Au final... sans pluie ça aurait été mieux Embarassed Bon aucune "tristesse" ayant abandonné les championnats depuis Valence

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Message par f1_Alonso Dim 29 Aoû 2010, 16:07

Sans pluie, les mercedes devaient s'arreter et Alonso terminait à la 6eme position scorant 8Pts importants..

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Message par alexinho Dim 29 Aoû 2010, 16:10

Avec des si...
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Message par Nando Dim 29 Aoû 2010, 16:10

Se Prendre Barrichello (Investigation en cours) aussi ça n'aide pas sa course...

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Message par Enzo83 Dim 29 Aoû 2010, 16:11

Course anonyme des Ferrari. la fin du championnat va être très longue... pale

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Message par JRF1 Dim 29 Aoû 2010, 16:12

Alonso se prend barich, il met les mauvais pneus au mauvais moment, les Mercedes ont un coup de chance....

SInon effectivement il aurait pu finir pas loin de Massa, sa perf ne devait donc pas etre ridicule non plus, il a du faire des depassements etc

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Message par FFFF Dim 29 Aoû 2010, 16:26

f1_Alonso a écrit:Sans pluie, les mercedes devaient s'arreter et Alonso terminait à la 6eme position scorant 8Pts importants..
Alonso n'aurait jamais pu tenir la course avec ses pneus et sur une telle course où les dépassements sont facilités, il se serait fait manger tout cru

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Message par beuje Dim 29 Aoû 2010, 17:54

FFFF a écrit:Au final... sans pluie ça aurait été mieux Embarassed Bon aucune "tristesse" ayant abandonné les championnats depuis Valence

Sans pluie, ça ne peut être que mieux, vu la pauvreté des stratégies chez Ferrari.

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Message par f1_Alonso Dim 29 Aoû 2010, 20:46

alexinho a écrit:Avec des si...

Bah non il etait virtuellement 6eme puisque rosberg et schumi etait à environ 8sec. devant lui et qu'ils devaient obligatoirement s'arreter. C'est pas des "si", c'etait la logique. C'est rare quand un pilote n'est pas obligé de passer les tendres/durs.

Et il restait tres peu de tour environ 10t. je crois de mémoire donc c'etait largement jouable. Si les mercos s'arretait, fernando aurait pu perdre une quinzaine de seconde tout en terminant 6eme. Meme avec des pneus usés c'etait largement jouable.

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Message par Gabriel Dim 29 Aoû 2010, 20:52

Pas oublier que les Mercedes attendaient la pluie pour faire leur unique arrêt et Fernando devait s'arrêter aussi avec la pluie, donc pas certain qu'il aurait terminé devant, d'ailleurs avant son abandon, une des deux Mercos était encore devant lui.

Mais je pense aussi que le top 5 n'est pas passé loin.
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Message par Orange Mar 31 Aoû 2010, 09:04

Course morne, c'est bête j'avais l'impression qu'ils s'étaient relancés

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Message par DriveDroveDriven Mar 31 Aoû 2010, 09:28

Orange a écrit:Course morne, c'est bête j'avais l'impression qu'ils s'étaient relancés

Massa aura sans doute sacrifiée sa victoire pour rien... Neutral
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Message par kalel1503 Mar 31 Aoû 2010, 14:10

Domenicali dit qu'il ne comprend pas la baisse de performance à Spa, que ce n'etait pas ce qu'ils attendaient.
Ils vont effectuer des tests en ligne droite en Italie en vue de la préparation pour Monza à Vairano.

"En plus d’examiner des solutions pour Monza, les ingénieurs essayeront de comprendre pourquoi les innovations introduites à Spa-Francorchamps n’ont pas fonctionné comme prévu"
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Message par PooP Mar 31 Aoû 2010, 14:48

Felipe et sa mise en grille... :?


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Message par DriveDroveDriven Mar 31 Aoû 2010, 14:56

Le plus drôle c'est que personne ne voit rien (commissaires, équipes, pilotes à coté et derrière...)
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Message par kalel1503 Mar 31 Aoû 2010, 15:02

Aaaaah
Ya pas que Alonso qui fraude, on voit que c'est un travail d'équipe!! Wink
Very Happy
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