Re: World Touring Car Championship

par **N13** Dim Juin 05, 2011 1:04 pm

vino_93 a écrit:Edit : au fait, pourquoi Marchy Lee n'est pas là ? Je sais que Sonderreger s'est blessé aux essais libres, mais je crois pas que Marchy Lee fut engagé ...

Marchy Lee to skip Hungary
Hong Kong driver Marchy Lee won't be present on the grid this weekend in Hungary, with a new sponsorship arrangement meaning the car will be reliveried before Brno.
The 34-year-old, whose best result was 14th last time out at Monza, has completed a new sponsorship arrangement between his team KK Motorsport and Engstler Motorsport (whom run his BMW 320 TC in the WTCC), and will be return in two weeks time at Brno in the Czech Republic.

The grid is therefore reduced to 20 cars for this weekend. (TouringCarTimes)

par **N13** Dim Juin 05, 2011 1:09 pm

Bennani (même si je suis sceptique sur ses chances), Poulsen, voire même Michelisz ont un très bon coup à jouer en course 2, vu l'avantage supposé des BMW au départ.

par **N13** Dim Juin 05, 2011 1:47 pm

Grosse pluie sur le Hungaroring qui a conduit à un drapeau rouge après 3 tours. Michelisz a ruiné ses chances en tentant un dépassement impossible au départ sur une piste humide.

par Guest Dim Juin 05, 2011 2:36 pm

Dahlgren

y avait moyen de faire un gros résultat sans cette pénalité Mad

par **N13** Dim Juin 05, 2011 2:40 pm

Faut dire que Dahlgren a été un peu trop chaud!

Doublé Chevrolet sinon, avec enfin une victoire pour Muller! La pluie a un peu gâché l'intérêt de la seconde course; les BMW étant toujours aussi peu à l'aise dans ces conditions.

par Guest Dim Juin 05, 2011 2:41 pm

Mérité pr Dahlgren, clairement, mais je rage car y avait moyen de rapporter 15 20 pts ce week end ... et qu'au final il y en 2 Crying or Very sad

par Invité Dim Juin 05, 2011 3:11 pm

Victoire française cheers

par **Le Négociateur** Dim Juin 05, 2011 10:11 pm

Aujourd'hui, alors que Eurosport ne diffuse pas le WTCC en direct, je fais le forcing pour ne pas venir dans la section WTCC du forum Nextgen-Auto afin de ne pas être spoilé en attendant la rediffusion à 23h. C'était sans compter sur la page d'accueil du site qui a mis le nom des vainqueurs en avant. Il est 22h08. VDM

par **N13** Dim Juin 05, 2011 10:52 pm

Le Négociateur a écrit:Aujourd'hui, alors que Eurosport ne diffuse pas le WTCC en direct, je fais le forcing pour ne pas venir dans la section WTCC du forum Nextgen-Auto afin de ne pas être spoilé en attendant la rediffusion à 23h. C'était sans compter sur la page d'accueil du site qui a mis le nom des vainqueurs en avant. Il est 22h08. VDM

Arf effectivement! Neutral

Enfin, il faut dire que le site a une section WTCC, donc il fallait s'y attendre. Pour ma part, je ralais surtout quand un site F1 donnait les résultats d'une autre discipline que je comptais regarder, sous prétexte qu'un ex-pilote F1 y avait fait un résultat.

Mais bon, même en sachant le vainqueur, les 2 courses méritent d'être regardées. Wink

par **Le Négociateur** Lun Juin 06, 2011 12:31 am

en effet, je viens de les voir, du beau spectacle surtout dans la 1ère course
et puis au final il y a pas eu de suspenses pour la première place donc c'est cool Smile

Huff limite bien la casse ca va
et le dernier tour de Villa & co en course 1 c'était génial Very Happy

(même si il a fait le salaud en emmenant Tarquini hors piste mais comme ca il paie pour avoir tasser Huff à Zolder)
et le pilote Hongrois qui freine sur mouillé comme il freine sur sec mrgreen

bonnes courses en tout cas, ce qui n'était pas gagné avec le hungaroring

par Guest Lun Juin 06, 2011 1:18 pm

ouè, le hungaroring mérite d'être réutilisé !
Et puis cette ambiance avec Michelisz, j'ai jamais vu ça Cool

Espérons que l'un ou l'autre hongrois puisse venir en plus Razz

(je crois que y en avait un pas mauvais en Supercopa Leon aussi)

par **N13** Ven Juin 10, 2011 4:10 pm

Tarquini et Monteiro passeront (enfin) au moteur 1.6L Turbo à Brno. Seul Dudukalo continuera avec le TDI.

Gabriele Tarquini a écrit:"We are in late compared to the others. And to fill the gap we must develop the engine at the race weekends. The TDi has no margin left for improvements, while the 1.6T has a good potential and can improve a lot. Torque and power are there, but we have to work on drivability, therefore I would be very happy to achieve in Brno the same results we could achieve with the TDi: top ten in qualifying and top five in the races."

par Guest Ven Juin 10, 2011 6:18 pm

Dudukalo objectif Jay Ten Trophy ? (face au seul Fabiani, ça sera pas dur What a Face

)

par **N13** Ven Juin 10, 2011 7:32 pm

Je ne pense pas. Je suppose que c'est juste une question de disponibilité et qu'il y passera bientôt.

par Guest Ven Juin 10, 2011 7:42 pm

ok

Sinon d'après AH, Dahlgren aura aussi son 1.6L. Le plateau est donc de plus en plus 1.6T. Reste à voir mtnt si BMW va continuer à commercialiser des 320 TC afin que d'autres clients arrivent, et si Chevrolet va assurer un service compétition derrière. Sunred ça m'étonnerait, mais il devrait toujours y avoir 6 machines. Volvo va continuer d'agrandir sa structure, pour passer à 2 ou 3 machines je pense ... Reste à voir un nouveau constructeur ? Quid de Subaru et Ford dont on avait entendu parler ?

par **Kakashi** Sam Juin 11, 2011 12:08 am

je sais que c'est du BTCC mais est ce que Plato s'en est sorti sans réprimande de son team pour ça ?
Il a été viré ?

par **MacEugene** Sam Juin 11, 2011 12:25 am

C'est Plato qui gagne la course grâce à la bourde de Matt Neal Wink

.

Par contre je sais pas si son équipe a pris des sanctions envers Neal.

par **N13** Sam Juin 11, 2011 1:45 am

Kakashi a écrit:je sais que c'est du BTCC mais est ce que Plato s'en est sorti sans réprimande de son team pour ça ?
Il a été viré ?

Je suppose que tu veux parler de Neal? Etant donné que c'est le fils du patron de l'équipe (Team Dynamics), je doute qu'il se fasse virer, d'autant qu'il a quand même remporté deux titres et de très nombreuses victoires pour eux. Par contre, Plato pourrait être sanctionné par la série pour avoir publiquement critiqué la règle d'équivalence entre les S2000 et les NGTC.

par **Kakashi** Sam Juin 11, 2011 8:49 am

Oui, j'ai confondu je me disais bien qu'il y avait un truc qui clochait scratch

par **Kakashi** Sam Juin 11, 2011 8:51 am

N13 a écrit:Par contre, Plato pourrait être sanctionné par la série pour avoir publiquement critiqué la règle d'équivalence entre les S2000 et les NGTC.

Hum, explique study

Ca fait 10 ans que je ne regarde plus le BTCC mais je vais m'y remettre :king:

par Guest Sam Juin 11, 2011 9:45 am

bah disons que le tourisme, dans sa version non mondiale, est en train de prendre une nouvelle direction technique, appelée le NGTC. Ce sont les anglais qui ont lancé ça, avec l'arrivée de nouveaux modèles et constructeurs (des VW, Audi, Proton, Toyota, ... plus des anciens modèles qui y passent, les Honda, Ford il me semble, et des Vauxhall privées), ça sera repris par les scandinaves dès l'an prochain. (ça va d'ailleurs créé un écart entre le WTCC et le reste Sad

) Et donc les S2000 étant encore accepté (pndant deux ans je crois), il y a des équivalences ... qui semble t il ne sont pas en la faveur des S2000.

Plato a donc refusé de célébrer sa victoire. Et voici son commentaire :
""Look, I don't want to say anything cos I don't want to say the wrong thing, but I'd like Alan Gow to come here and explain to all the viewers at home what's going on because, let's just open our eyes and have a look, it's a joke," said Plato to ITV Sport post-race."
"I can't take anything from it, no. We've lucked in again. But, just look how the Honda car just streaks past us in a straight line. There's meant to be performance parity, I'm sorry, but I'm either blind or stupid, but that doesn't look like it to me. I'm not happy about it."

Mais si Plato ne se plait pas en BTCC, on l'attend en WTCC avec impatience cheers

par **N13** Sam Juin 11, 2011 1:44 pm

Kakashi a écrit:Hum, explique
Ca fait 10 ans que je ne regarde plus le BTCC mais je vais m'y remettre :king:

Pour faire simple:

-La TOCA (organisatrice du BTCC) considère que les FIA S2000 (celles du WTCC que le BTCC utilisait aussi) sont devenues trop couteuses pour leur championnat, surtout avec le départ de plusieurs constructeurs. Ils ont donc décidé de créer leur propre règlementation NGTC (comme ils l'avaient déjà fait en 2001 en abandonnant les FIA Supertourisme au profit des BTC), soit des voitures un peu plus "standardisées" (sans être des prototypes) avec des moteurs 2.0L Turbo.

-Cette nouvelle règlementation NGTC a été introduite l'an dernier et pour le moment, on a plusieurs types de règlementation qui cohabitent: les FIA S2000, les NGTC, les "S2000" avec moteur NGTC et quelques anciennes BTC (vouées à disparaitre très prochainement).

-La TOCA s'est engagée à ce qu'il y ait une équivalence entre les FIA S2000 et les NGTC (ou "S2000" à moteur NGTC) en 2010, 2011 et 2012. Dès 2013, les NGTC seront privilégiées.

-Jason Plato, qui conduit une FIA S2000 (la Chevrolet Cruze 2.0L Atmo avec laquelle Chevrolet a été champion en WTCC l'an dernier), trouve que l'équivalence n'est pas respectée et il s'en est plaint publiquement au micro d'ITV après la fameuse course où les deux Honda (des "S2000" à moteur NGTC) se sont mises dehors.

Voilà! Smile

par **N13** Mer Juin 15, 2011 4:52 pm

Thomas Biagi a testé la BMW 320 TC de Tom Coronel sur le circuit d'Adria et pourrait être alignée sur une deuxième voiture ROAL en fin de saison. Smile

par **Kakashi** Mer Juin 15, 2011 7:55 pm

N13 a écrit:
Kakashi a écrit:Hum, explique
Ca fait 10 ans que je ne regarde plus le BTCC mais je vais m'y remettre :king:
Pour faire simple:

-La TOCA (organisatrice du BTCC) considère que les FIA S2000 (celles du WTCC que le BTCC utilisait aussi) sont devenues trop couteuses pour leur championnat, surtout avec le départ de plusieurs constructeurs. Ils ont donc décidé de créer leur propre règlementation NGTC (comme ils l'avaient déjà fait en 2001 en abandonnant les FIA Supertourisme au profit des BTC), soit des voitures un peu plus "standardisées" (sans être des prototypes) avec des moteurs 2.0L Turbo.

-Cette nouvelle règlementation NGTC a été introduite l'an dernier et pour le moment, on a plusieurs types de règlementation qui cohabitent: les FIA S2000, les NGTC, les "S2000" avec moteur NGTC et quelques anciennes BTC (vouées à disparaitre très prochainement).

-La TOCA s'est engagée à ce qu'il y ait une équivalence entre les FIA S2000 et les NGTC (ou "S2000" à moteur NGTC) en 2010, 2011 et 2012. Dès 2013, les NGTC seront privilégiées.

-Jason Plato, qui conduit une FIA S2000 (la Chevrolet Cruze 2.0L Atmo avec laquelle Chevrolet a été champion en WTCC l'an dernier), trouve que l'équivalence n'est pas respectée et il s'en est plaint publiquement au micro d'ITV après la fameuse course où les deux Honda (des "S2000" à moteur NGTC) se sont mises dehors.

Voilà!

Dans un sens il a raison, pour avoir vu la course il est clair que les Honda sont sur une autre planète

par Guest Mer Juin 15, 2011 8:08 pm

N13 a écrit:Thomas Biagi a testé la BMW 320 TC de Tom Coronel sur le circuit d'Adria et pourrait être alignée sur une deuxième voiture ROAL en fin de saison.

ça serait une excellente nouvelle ça Very Happy

Un très bon pilote que Thomas Biagi Smile

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