Webber mène (encore) le championnat! God bless you!

C'est sûr que le jour où Vettel fera de bons départs, la course sera pliée!

MacEugene a écrit:

Largo a écrit:

MacEugene a écrit:

C'est pas faux, mais à côté ya des fois ou il cherche les emmerdes. Genre à Silverstone et en Allemagne, cette idée de se rabattre chaque fois, c'est pas très malin.

Oui, mais il se rabat parce qu'il sait qu'il prend un mauvais départ et pas l'inverse. Ce n'est pas le fait de se rabattre qui lui fait perdre sa place, c'est le fait de démarrer comme une merde.

Se mettre sur la mauvaise trajectoire, se rabattre (donc faire plus de distance) ne l'aide pas à prendre de bons départs.

Oui mais avec les premier virage qui parte a droite, tu est quand même baisé si tu pars moins vite que tu ne doit, tu doit faire plus de distance.

Bon je migre ici pour un bilan de la situation au championnat





Pas de grands discours, très bonne opération pour Webber et pour RB dans les deux championnats.
Et à noter que STR, Lotus, HRT et Virgin sont désormais mathématiquement hors course pour le champ constructeur

En tout les cas, il n'y aura pas fallu attendre bien longtemps pour que ma théorie se confirme !!

Alonso est bien revenu aux affaires grace au fait qu'il y ait plusieurs vainqueurs potentiels qui se partagent les points. Mclaren a perdu gros à cause de celà

Mais sa monoplace ne lui pemettra visiblement pas de se battre jusqu'au bout. Aujourd'hui, sans la SC et la pénalité de Vettel, il serait a des années lumière, malheureusement pour le suspense.

Et entre Webber et Vettel, il fait plus photo de savoir aujourd'hui qui est mur pour le titre, même si ce n'est pas le plus rapide des 2. Vettel n'en finit plus de faire des gaffes et on ne peut gagner un championnat de cette façon.

Je mise de plus en plus sur un Webber pas toujours le plus rapide mais qui est opportuniste, mur et fait moin d'erreur que Vettel. L'allemand semble trop fébrile et semble parfois perdre les pédales dans le peloton, je le vois bien faire encore 1 ou 2 gaffes cette saison et se mettre lui-même hors championnat près de la fin. Il doit se polir un peu le garçon...

Les autres on en parle pas, ils seront parfois près de RB d'ici la fin de la saison mais je suis pas inquiet, ils vont progressivement s'essoufler tellement cette RB semble avoir de la marge.

f1_Alonso a écrit:En tout les cas, il n'y aura pas fallu attendre longtemps pour que ma théorie se confirme !!

Alonso est bien revenu aux affaires grace au fait qu'il y ait plusieurs vainqueurs potentiels qui se partagent les points. C'etait donc bien un avantage

Ouvre pas le champagne trop vite.

La Red Bull est toujours supérieure et Newey travaille dur dessus pour l'améliorer encore, Mclaren a promis de pousser fort les développements jusqu'à la fin de la saison, Ferrari a l'air d'avoir utilisé son plein potentiel, pas les autres.

Le fait que Webber ait gagné n'arrange pas Alonso, même si Webber et Vettel se partagent les victoires, ils resteront devant Alonso au championnat vu que c'est la victoire qui rapporte le plus, elle rapporte 7 points de plus que le second, être 2ème ne rapporte que 3 points de plus que le 3ème.

Quel champagne ? ..j'ouvre rien du tout moi. T'as rien suivi apparament pas grave

Alonso est revenu aux avants postes grace au fait qu'il y ait plusieurs pilotes en lice pour le titre .. c'est incontestable.Ccomme j'etais le seul à défendre cette théorie 2Gp en arriere et que persone n'etait d'accord avec ca, bah je constate que j'avais raison c'est tout.

Et pour info je vais te décevoir certainement mais Ferrari est loin d'avoir utilisé son plein potentiel.. tu suis décidément pas (ils vont tout retravailler l'arriere: diffuseur, suspension, boite)

Et pour info Spa, Monza requiert une bonne vitesse de pointe. RB de ce coté là est faible.
Autre info: Il reste 2 Gp "exotiques" Singapour et corée où tout peut arriver un car il est en ville, l'autre car il est inconnu.
Bresil, ferrari me semble historiquement bon la bas. Abu dhabi pas tres aéro ce tracé je crois ..
Reste suzuka là ok gros avantage RB

Dark a écrit:

f1_Alonso a écrit:En tout les cas, il n'y aura pas fallu attendre longtemps pour que ma théorie se confirme !!

Alonso est bien revenu aux affaires grace au fait qu'il y ait plusieurs vainqueurs potentiels qui se partagent les points. C'etait donc bien un avantage

Ouvre pas le champagne trop vite.

La Red Bull est toujours supérieure et Newey travaille dur dessus pour l'améliorer encore, Mclaren a promis de pousser fort les développements jusqu'à la fin de la saison, Ferrari a l'air d'avoir utilisé son plein potentiel, pas les autres.

Le fait que Webber ait gagné n'arrange pas Alonso, même si Webber et Vettel se partagent les victoires, ils resteront devant Alonso au championnat vu que c'est la victoire qui rapporte le plus, elle rapporte 7 points de plus que le second, être 2ème ne rapporte que 3 points de plus que le 3ème.

Ferrari prépare juste une énorme évolution sur le train arrière pour Spa
Quant à Mclaren, ils n'arrivent pas à faire marcher le diffuseur soufflé et ils ne comprennent pas comment font RB et Ferrari pour avoir des ailerons aussi flexibles, franchement je suis assez inquiet pour eux aujourd'hui.

Il y a un défaut dans ton tableau FFFF c'est que quand on a un changement de leader, il y a des pilotes qui améliore quand même leur situation au championnat malgré le fait qu'il perde du terrain sur le nouveau leader.

Par exemple Alonso a fait une bonne opération aujourd'hui mais avec ton tableau on a l'impression que sa situation est plus difficile qu'avant.

FFF les moyennes ca sert à rien .. regarde aujourd'hui un abandon et hop ton tableau n'est plus valable.
Enfin d'un coté c'est amusant ces calculs de moyennes.
par contre tous ces chiffres apres la virgule est ce vraiment necessaire

Dark a écrit:

f1_Alonso a écrit:En tout les cas, il n'y aura pas fallu attendre longtemps pour que ma théorie se confirme !!

Alonso est bien revenu aux affaires grace au fait qu'il y ait plusieurs vainqueurs potentiels qui se partagent les points. C'etait donc bien un avantage

Ouvre pas le champagne trop vite.

La Red Bull est toujours supérieure et Newey travaille dur dessus pour l'améliorer encore, Mclaren a promis de pousser fort les développements jusqu'à la fin de la saison, Ferrari a l'air d'avoir utilisé son plein potentiel, pas les autres.

Le fait que Webber ait gagné n'arrange pas Alonso, même si Webber et Vettel se partagent les victoires, ils resteront devant Alonso au championnat vu que c'est la victoire qui rapporte le plus, elle rapporte 7 points de plus que le second, être 2ème ne rapporte que 3 points de plus que le 3ème.

C'est marrant, ma tante Germaine m'a dit la même chose pour les évolutions de Ferrari. Vous semblez avoir les mêmes sources et autant te dire que c'est flatteur pour toi.

Toi aussi tu utilises ces fameuses boules Bricomarché ? Tante Germaine m'a dit qu'on pouvait anticiper l'avenir. C'est sympa.

f1_Alonso a écrit:FFF les moyennes ca sert à rien .. regarde aujourd'hui un abandon et hop ton tableau n'est plus valable.
Enfin d'un coté c'est amusant ces calculs de moyennes.
par contre tous ces chiffres apres la virgule est ce vraiment necessaire

Alors, auto satisfait maintenant ?

Attention tout de même , à mon avis Budapest était un des circuits convenant le mieux à la Red Bull.
A savoir circuit aero , lent , sans gros freinages.
A contrario Monza sera le pire circuit je pense.

Par ailleurs, Webber et Vettel se marche un peu dessus. Chez Ferrari la situation est claire : 1. Alonso 2. Massa, chez McLaren, elle ne l'est pas tout à fait, mais Button ne devrait à mon avis plus peser encore longtemps.

Red Bull perdra encore des points, ils risquent d'arriver sur certains circuits où ils seront moins dominateur...bref tout est possible, même si je pense que Sebastian Vettel et Mark Webber ont une occasion en or de devenir champion du monde.

FFFF a écrit:Pas de grands discours, très bonne opération pour Webber et pour RB dans les deux championnats.
Et à noter que STR, Lotus, HRT et Virgin sont désormais mathématiquement hors course pour le champ constructeur

Merci, c'est vrai qu'il y avait besoin de ces tableaux pour s'en rendre compte.

Caleb a écrit:Il y a un défaut dans ton tableau FFFF c'est que quand on a un changement de leader, il y a des pilotes qui améliore quand même leur situation au championnat malgré le fait qu'il perde du terrain sur le nouveau leader.

Par exemple Alonso a fait une bonne opération aujourd'hui mais avec ton tableau on a l'impression que sa situation est plus difficile qu'avant.

C'était un choix. Car j'ai fait les couleurs par rapport à Webber en Allemagne, mais je peux faire très rapidement ces couleurs en fonction du premier également..... tient je vais le faire

f1_Alonso a écrit:FFF les moyennes ca sert à rien .. regarde aujourd'hui un abandon et hop ton tableau n'est plus valable.
Enfin d'un coté c'est amusant ces calculs de moyennes.
par contre tous ces chiffres apres la virgule est ce vraiment necessaire

Le tableau sert surtou à comprendre un peu mieux la situation au championnat car avec ce niveau barème, difficile d'y voir clair.

Donc voici le même tableau corrigé avec ceux qui font une bonne opération lors de cette course par rapport à leur situation au championnat en Allemagne (en vert) et en rouge ceux qui font une mauvaise opération. Noir = Ceux qui sont hors course

Kakashi a écrit:

f1_Alonso a écrit:FFF les moyennes ca sert à rien .. regarde aujourd'hui un abandon et hop ton tableau n'est plus valable.
Enfin d'un coté c'est amusant ces calculs de moyennes.
par contre tous ces chiffres apres la virgule est ce vraiment necessaire

Alors, auto satisfait maintenant ?

pour ?

C'est dommage qu'il n'y ait plus de courses avant un mois, ca casse la dynamique de fernando

putain .. 1 mois sans f1, ca va etre longuet !

Classement de la campagne estivale (Europe - Hongrie)

Vettel - 61 points
Webber - 58 points
Hamilton - 48 points
Alonso - 47 points
Button - 41 points
Massa - 30 points
Barrichello - 23 points
Rosberg - 20 points
Kobayashi - 16 points
Kubica - 16 points
Sutil - 12 points
Petrov - 11 points
Hulkenberg - 9 points
De La Rosa - 6 points
Schumacher - 4 points
Buemi - 2 points
Alguersuari - 0 point
Chandhok - 0 point
Di Grassi - 0 point
Glock - 0 point
Kovalainen - 0 point
Liuzzi - 0 point
Senna - 0 point
Trulli - 0 point
Yamamoto - 0 point



Chez les écuries
Red Bull - 119 points
McLaren - 89 points
Ferrari - 77 points
Williams - 32 points
Renault - 27 points
Mercedes - 24 points
Force India - 12 points
Toro Rosso - 2 points
Les autres à 0

f1_Alonso a écrit:Et pour info Spa, Monza requiert une bonne vitesse de pointe. RB de ce coté là est faible.

Plus depuis qu'ils ont leur F-Duct.

T'as pas suivie ou quoi?

TheClash a écrit:

f1_Alonso a écrit:Et pour info Spa, Monza requiert une bonne vitesse de pointe. RB de ce coté là est faible.

Plus depuis qu'ils ont leur F-Duct.

T'as pas suivie ou quoi?

Et puis Spa, il faut une bonne vitesse de pointe dans le premier et le 3ieme secteur. Mais s'ils prennent 2 secondes et demi sur les autres rien que dans le 2ieme, la petite perte de temps dans les lignes droites restera secondaire.

TheClash a écrit:

f1_Alonso a écrit:Et pour info Spa, Monza requiert une bonne vitesse de pointe. RB de ce coté là est faible.

Plus depuis qu'ils ont leur F-Duct.

T'as pas suivie ou quoi?

Ils ont un Fduct les RB ?

FFFF, t'as oublié Williams avec 32 pts

Corrigé !