Webber mène (encore) le championnat! God bless you!

Du 42... 43 a la rigueur.

Nan sérieux, tu veux le quantifié comment, toi ?

Pour moi la difference entre les deux c'est le mental

Weber va peut etre me faire mentir, et c ce que je lui souhaite, mais Vettel a un instinct de tueur, de gagneur, il est toujours présent!

Je pense que Weber est moins regulier, un coup il va etre ultra bon, un coup ca ira peut etre moins bien.

C'est la difference entre les deux, plus que la vitesse pure. Mais bon, a voir cette année, je parierais quand meme sur vettel.

JRF1 a écrit:Pour moi la difference entre les deux c'est le mental

Weber va peut etre me faire mentir, et c ce que je lui souhaite, mais Vettel a un instinct de tueur, de gagneur, il est toujours présent!

Je pense que Weber est moins regulier, un coup il va etre ultra bon, un coup ca ira peut etre moins bien.

C'est la difference entre les deux, plus que la vitesse pure. Mais bon, a voir cette année, je parierais quand meme sur vettel.

J'ai cette impression moi aussi, que Vettel est plus régulier sur une saison entière et désire plus "la gagne" que Webber, ça peut faire le différence en faveur de Seb.

JRF1 a écrit:Pour moi la difference entre les deux c'est le mental

Weber va peut etre me faire mentir, et c ce que je lui souhaite, mais Vettel a un instinct de tueur, de gagneur, il est toujours présent!

Je pense que Weber est moins regulier, un coup il va etre ultra bon, un coup ca ira peut etre moins bien.

Quand on débute, et surtout qu'on a du succès, le mental est facilement présent. Il faudra voir dans des situations + difficiles pour juger de ce mental.

Dailleur si on regarde les stats de 2008 et 2009 (qui sont les deux années ou webber à eu une auto correcte), on peut voir qu'il est très bon en début de saison, et qu'il s'effondre dans le dernier tiers de l'année.
2009 par exemple, lors des 7 derniers gp de l'année webber a marqué 18pts contre 33 à Vettel.

+1 pointcarré. Vettel est le chouchou de l'entreprise redbull depuis sa saison 2008 chez Torro rosso. Tout lui sourit depuis cette pèriode. Et là tout d'un coup Webber le descend de son nuage à coup de victoire et de dixième dans la face. C'est un peu comme 2007, personne n'attendait Hamilton aussi fort face au double champion en titre. Es-ce que le mental de Vettel va suivre, que va-t-il faire? Se résigner si Webber continue sur sa lancé ou bien se surpasser?

Je ne vois pas Webber tenir ce rythme si élevé bien longtemps, il n'est pas bon partout, et pas sur une saison complète et il n'est plus vraiment jeune non plus, Vettel l'aura à l'usure.

Vettel avait un chassis pété et un moteur de Twingo ... normal que le grand Mark Webber ait pris le dessus !!!

De rien Largo

Ce nouveau chassis, est peut-être justement là pour jouer sur le mental... mais que le chassis actuel n'avait rien...

Histoire de le protéger des premières critiques également.

C'est surtout qu'il n'y a eu aucune sortie de Vettel depuis la Chine, voilà pourquoi je suis étonné.

Bye bye Luscious Liz.

PooP a écrit:C'est surtout qu'il n'y a eu aucune sortie de Vettel depuis la Chine, voilà pourquoi je suis étonné.

Oui, c'est étonnant, mais c'est pas impossible. Mais bon le plus con, c'est que le défaut dans le chassis, c'est l'excuse qu'on sort a tout les coups.

Oui c'est pour cacher la réalité de la machination Redbull contre Vettel qui lui donnait un moteur de 2CV pour favoriser Webber. Et Vettel tellement il est bon, il arrivait quand même à être qu'à 3/10.

Et sur trois freins, siouplé.

Mais l'air de rien, ce problème de châssis vient quand même s'additionner a une belle collection d'ennuis:

- Barhein, problème de bougie
- Australie, problème de d'écrou
- Barcelone, problème de frein
- Monaco, problème de châssis

C'est parce qu'il tape trop dans sa voiture. Ilémové c alonzo le + for.

Ouais, comme dirait l'autre, quelle arrogance de vouloir faire son métier de pilote de f1. On a pas idée de taper dans ses écrous et ses bougies a ce point, quoi !

Mon dieu, le seul truc que j'ai retenu de ces 8 pages post-monaco, c'est le fanatisme de Largo avec Vettel et son acharnement à vouloir justifier l'injustifiable

Quel mal il y a à dire que Webber > Vettel depuis le retour en Europe?

Mais j'ai jamais prétendu qu'il était impossible que Webber ne puisse pas battre Vettel, j'ai juste mis le doigt (depuis la fin de la qualif de Barcelone) sur un truc que je considérais comme un problème que j'explique clairement et en échange j'ai eu pour unique réponse qu'un chambrage massif et incontrôlé. Même toi tu as essayer de me faire passé pour un frustré.

Je doit répondre comment ?

En même temps tu l'es, tu l'as même dit toi même

Bon apparemment ce serait les pneus...

tiens, depuis quand y a-t-il de nouveaux pneu ?

Les gommes sont plus dures depuis le retour en Europe non? Massa aurait le meme soucis. Et il parle aussi du changement de dimension des pneus depuis l'an dernier

Je pense que l'on a affaire à deux top drivers.
Vettel on l'a vu venir, auréolé par les médias et les siens, Webber non.
Pourtant ce pilote a une carrière plus qu'exceptionnelle alors qu'il n'a jamais eu de bonne voiture. Il est arrivé en F1 en trimant et en pulvérisant au passage tous ses coéquipiers (à par Heidfeld).
Webber est un top driver.
Ses performances pas forcement visibles avec des monoplaces rétives (Minardi, Jaguar, Williams) ont été très bonnes: souvent dans les points et aux portes des podiums avec malheureusement aussi beaucoup de poisse et de casses.
Je suis heureux que ce pilote s'illustre enfin aux yeux du monde, même de façon éphémère, ce que je n'espère pas.

Jilhou a écrit:Les gommes sont plus dures depuis le retour en Europe non? Massa aurait le meme soucis. Et il parle aussi du changement de dimension des pneus depuis l'an dernier

"Cette nouvelle génération de pneus convient mieux à mon style de pilotage. Les pneus avant ont moins de mordant alors qu’à l’arrière ils fournissent une meilleure stabilité latérale. Sebastian préfère le contraire," déclare le pilote australien dans les colonnes du magazine Auto Motor und Sport.

Sebastian Vettel confirme en partie son malaise. "On ne peut pas tirer autant des pneus qu’auparavant. Les limites sont désormais plus vite atteintes," affirme-t-il.

Là, mark parle bien de la tailles des pneus si je comprend bien. Moins de mordant a l'avant...