Comment Alonso pourra-t-il sauver son week-end?

I have a dream a écrit:Les HRT, LOTUS et VIRGIN, n'ont aucune raison de jouer au bouchon. Il faudra 3 ou 4 tours à Alonso pour croquer les 6. C'est après que ça se gâte.

En deux tours Schumi en a gratter 6 ! 2 Midland, 2 super aguri, 1 toro rosso et 1 ferrari. Je pense qu'Alonso peut le faire en 2 tours. Toute façon il a pas le choix. Faut minimum qu'en 10 tours il soit dans les 12 premiers je pense.

Jaco a écrit:ca va etre intéressant a voir en tout cas.......il n'a plus rien a perdre

Il va bien réussir à trop vouloir en faire et nous faire une course comme en 2008

Alonso a déjà sauvé la signature de Jaco, et pourtant c'était mal barré

Et l'avatar, c'est aussi à cause de toi ?

lefou63 a écrit:

I have a dream a écrit:Les HRT, LOTUS et VIRGIN, n'ont aucune raison de jouer au bouchon. Il faudra 3 ou 4 tours à Alonso pour croquer les 6. C'est après que ça se gâte.

En deux tours Schumi en a gratter 6 ! 2 Midland, 2 super aguri, 1 toro rosso et 1 ferrari. Je pense qu'Alonso peut le faire en 2 tours. Toute façon il a pas le choix. Faut minimum qu'en 10 tours il soit dans les 12 premiers je pense.

Alonso part des stands.

puis comparer alors qu'il y avait les ravitos est nul,surtout que schumi avait beneficié de l'abandon de pas mal de voiture de pointe.

Il y a toujours des ravitos. Par contre les abandons on ne peut pas prévoir.

DENIFUMI a écrit:puis comparer alors qu'il y avait les ravitos est nul,surtout que schumi avait beneficié de l'abandon de pas mal de voiture de pointe.

On parle des dépassements des voitures les plus lentes et il n'y avait pas eu d'abandons dans les premiers tours. Schumacher était aussi parti des stands je crois.

Tout est jouable pour fernando.
De l'abandon a la victoire rien ne m'étonnerait
Ca fait quand même un moment qu'on a plus eu de gp de monaco chaotique pourquoi pas cette année ? Si c'est le cas soit il peut en faire les frais soit ca peut lui être bénéfique
Sur un gp de monaco stable sans trop d'abandon je le vois bien finir entre 9 et 12. faire mieux serait très difficile et donc très beau !

@N13 : Abandon pendant la course de concurrents qui étaient devant. Au départ ou pas ça ne change rien.

Souti a écrit:@N13 : Abandon pendant la course de concurrents qui étaient devant. Au départ ou pas ça ne change rien.

Ben si, ça change tout, puisqu'on dit que Schumacher avait doublé 6 voitures dans les deux premiers tours (dont son équipier Massa d'ailleurs). C'est donc théoriquement possible aussi pour Alonso.
Edit: on ne parle pas de la même chose en fait.

Quand même, à revoir les images, cela ne tape pas si fort que ça quand on pense aux dommages subits par la voiture.

sdaniel07 a écrit:Et l'avatar, c'est aussi à cause de toi ?

non, choix de Jaco

dll_75 a écrit:

FFFF a écrit:Les trois nouvelles équipes ont un gap avec les meilleurs vraiment trop énorme. Coulthard et l'Arrows il a été bloqué, certes, mais il n'y avait pas de 4 à 6 secondes d'écarts entre les deux.

D'ailleurs si on avait la règle des 107% par rapport au MT de Webber seul Chandhok aurait été au delà. La limite étant à 1'18"994

je viens de retrouver:
Monaco 2001, y'avait plus de 2,6 secs entre les 2.
ct Coulthard (McLaren) vs Bernoldi (Arrows)

Y avait surtout 3"906 d'écart en qualif... En Q1, l'écart entre Massa (MT) et les Lotus et Virgin tourne entre 2"3 (Kovalainen) et 3"1 (Di Grassi). Alors oui, les pneus durs, tout ça... Mais les écarts ne sont pas si énormes qu'on le croit. Seules les HRT sont vraiment larguées (Senna +4", Chandhok +5").

Bastounet a écrit:

sdaniel07 a écrit:Et l'avatar, c'est aussi à cause de toi ?

non, choix de Jaco

menteur

Ca ne rime strictement à rien de regarder le MT de Massa en Q1. Donc oui, justement, en pneu dur.

Et évidemment, lorsqu'il y a 3.906s d'écart, je l'inclue donc dans des écarts allant de 4 à 6 secondes.

FFFF a écrit:Ca ne rime strictement à rien de regarder le MT de Massa en Q1. Donc oui, justement, en pneu dur.

De même que ça ne rime à rien de comparer un temps fait en Q1 avec un temps fait en Q3 avec d'autres conditions de piste (surtout à Monaco).

FFFF a écrit:Ca ne rime strictement à rien de regarder le MT de Massa en Q1. Donc oui, justement, en pneu dur.

Qu'est-ce qui reste alors ? Les EL ? Q2, Q3, avec une piste fatalement de plus en plus rapide ? Sans compter l'avantage procuré par un nombre de tours allant croissant.

I have a dream a écrit:Et oui. il faudra un miracle ou une tactique bien huilé.

D'un autre cote, c'est pas comme si il ne l'avait jamais fait (bon d'accord c'etait sous la pluie) :

"Comment Alonso pourra-t-il sauver son week-end ?"

En gagnant un max au casino. Je ne vois que ça.

En se laissant prendre un tour de retard et en harponnant l'une des deux red bull. Mais faut bien choisir laquelle, parce là il n'a droit qu'a un coup.

oxythan a écrit:Attendez vous a des voitures de sécurité.
Rien n'interdit de rentrer changer ses pneus pas chance juste avant une safety car.

Massa n'est pas Piquet Jr

Souti a écrit:Alonso part des stands.

MS aussi.

DENIFUMI a écrit:puis comparer alors qu'il y avait les ravitos est nul,surtout que schumi avait beneficié de l'abandon de pas mal de voiture de pointe.

Enfaite je parlais de doubler les chicanes mobiles.

Et dans tout ce beau monde, pas un pour dire que la pluie pourrait etre le premier point important à espérer ?! Vous savez, s'il pleut, Fernando pourra modifier ses reglages voitures pour la pluie et il sera le seul !! Alors je dirai

- la pluie qui est + ou - annoncée
- Safety Car qui risque d'arriver et qui pourrait lui permettre de recoller au peleton
- des abandons c'est forcé y'en aura
- son talent de pilotage
- sa voiture qui est quasi au top ici

voilà ca fait deja pas mal de points positifs pour entretenir l'espoir..

raymane a écrit:"Comment Alonso pourra-t-il sauver son week-end ?"

En gagnant un max au casino. Je ne vois que ça.

Aussi, oui!