Passion : Aéronautique

Bah oui

Merci Spotting Zone

D'ailleurs, je vais aller prendre une photo de cet appareil bizarre s'il est encore là à midi

http://www.spottingzone.com/forum/lyon/topic15885.html

pas au top les gendarmes
ou la photo n'est pas la bonne!

deux réacteurs en trop...

La photo n'est clairement pas la bonne (cf les commentaires, suffit de prêter un peu l'oeil)

L'incident pourrait s'être produit dans la zone NA1/NA2 (ou similaire), ce qui n'aurait rien de très surprenant (ni grave)

Voir les schémas et photos d'un autre incident survenu en 2010 : http://www.crash-aerien.aero/forum/sortie-de-taxiway-d-un-avion-de-pakistan-airlines-t16202-120.html

Crash il y a moins d'une demi heure d'un appareil de la Red Wings sur une autoroute de Moscou

Hotlink interdit pour ton image

je sais pas ce qu'est un hotlink, mais 4 morts

http://www.lemonde.fr/europe/article/2012/12/29/un-avion-russe-sort-de-la-piste-et-prend-feu-pres-d-une-autoroute-aux-environs-de-moscou_1811467_3214.html

C'est quand tu piques l'URL directement d'une image (l'image même, pas une page d'un site qui la contient), ce qu'a fait sdaniel. Cela s'appelle du hotlink (le fait de mettre directement sur un site Y une ressource d'un site Z), et la première image de Daniel venait d'un serveur qui l'interdisait, donc l'image ne s'affichait pas.

Des Rafale auraient décollé de Saint Dizier armés direction le Mali.
Ça va leur faire un sacré vol tout de même !

tiens question: les avions de chasses sont ils aussi équipés de pilotes automatiques comme les avions de lignes?

Hit_man a écrit:tiens question: les avions de chasses sont ils aussi équipés de pilotes automatiques comme les avions de lignes?

Oui bien sûr.

Hit_man a écrit:tiens question: les avions de chasses sont ils aussi équipés de pilotes automatiques comme les avions de lignes?

Oui, ce sont même des PA très évolués sur les dernières générations. Par exemple tu peux donner une heure de rendez-vous à un endroit donné, le PA fait le reste, utile pour les jonctions de patrouilles.
C'est même utilisé dans les phases d'assaut air-sol en mode suivi de terrain (SDT) pour voler automatiquement à moins de 100 mètre du sol à plus de 1000 km/h en épousant le relief: sécurité accrue et ça laisse le temps au pilote pour gérer les tâches secondaires comme la préparation du système d'arme. C'est assuré par un radar de suivi de terrain et/ou une carte topographique pré-chargée.

ah oui je connaissais le suivi de terrain effectivement.

Ben dis donc, 6 incidents non mineurs sur le 787 depuis début Janvier. Ca doit pas rire chez Boeing en ce moment

sdaniel07 a écrit:Ben dis donc, 6 incidents non mineurs sur le 787 depuis début Janvier. Ca doit pas rire chez Boeing en ce moment

t'as un lien vers quelque chose qui décrit les incidents?
tous ceux qui concernent les matériaux m’intéressent fortement.
Cela dit, pour un avion qui présente autant d'innovations, c'est normal je pense.

Ca peut aussi dépendre des contraintes de cout/délai qu'ils ont chez Boeing.
Si cela a tendance à dramatiquement se resserrer sans ajout de ressources, alors il est assez classique de se retrouver avec des pbs que d'habitude on avait plus tot dans le projet (puisque que le planning était plus long). C'est ce qu'il se passe dans d'autres secteurs industriels.

@Crouzz

Décrit brièvement dans les articles d'Air Journal
http://www.air-journal.fr/?s=787

sdaniel07 a écrit:@Crouzz

Décrit brièvement dans les articles d'Air Journal
http://www.air-journal.fr/?s=787

merci

rien qui concerne directement les matériaux, merci.
Bah, rien de très anormal non plus, à mon avis.

premier A400M aux couleurs Françaises:

http://airbus.hosting.augure.com/Augure_Airbus/r/ContenuEnLigne/Download/319F4818-07E0-443E-AD87-71A8DF1B8D0C/_BUS8712_high.jpg

Crouzz a écrit:

sdaniel07 a écrit:@Crouzz

Décrit brièvement dans les articles d'Air Journal
http://www.air-journal.fr/?s=787

merci

rien qui concerne directement les matériaux, merci.
Bah, rien de très anormal non plus, à mon avis.

Le 787 a les médias aux fesses !
Le plus inquiétant ce sont les fuites de carburants et surtout les multiples pépins sur le système électrique et les batteries. Il faut dire que le 787 atteint les 1MW de puissance électrique.
J'espère qu'Airbus prend des notes pour l'A350.

Lordsnow a écrit:premier A400M aux couleurs Françaises:

http://airbus.hosting.augure.com/Augure_Airbus/r/ContenuEnLigne/Download/319F4818-07E0-443E-AD87-71A8DF1B8D0C/_BUS8712_high.jpg

Vivement qu'ils arrivent, on voit au Mali à quel point nous sommes dépourvu de capacité de transport en ce moment.

Et ça continue...

La compagnie aérienne All Nippon Airways a décidé mercredi de clouer au sol ses 17 Boeing 787-8 Dreamliner après un atterrissage d’urgence pour cause de fumée, imitée aussitôt par Japan Airlines.

Air Journal

c'est là qu'on voit que je ne m'intéresse plus autant qu'avant à cesujet passionnant. Je ne me souvenais même plus que le 787 était déjà rentré en service.

Et ça continue :

Tous les Dreamliners sont cloués au sol par une décision américaine tant que le problème des batteries n'est pas résolu.

dites les spécialistes, vous auriez des conseils, liens, de vidéos sympa sur le B2 spirit ?

j'ai déjà vu la vidéo retraçant l'histoire de northrop et son concept de l'aile, très très intéressant, maintenant j'aimerai voir une vidéo dédié au B2.