Passion : Aéronautique

Harobas a écrit:L’aviation navale (AVIA)

Super c'est une marque de distributeur de pétrole http://www.avia-france.fr/

Deleted

superswede a écrit:

Harobas a écrit:

C'est l'avion pour moi qui est spécifique..

bah oui, ce ne sont pas les mêmes avions, ceux de l'aéronavale sont modifiés, forcément.
les gugusses ont leur affectation, aviation ou marine, et n'en changent pas.
d'ailleurs, je crois, j'ai bien dit je crois, que les pilotes français font leur spécialité aéronavale aux états unis.

ils appartiennent bien à la Marine.
ils sont recrutés par deux corps d'armée différents, ils ont deux écoles de formation différentes. (une a salon de provence, pour l'air, une en bretagne pour l'aéronavale). Mais je pense que des passerelles sont possibles, pour des détachements temporaires.
Donc oui, ils ont des grades de marins.

Et je sais que dans l'US Air Force, on ne peut plus piloter au dessus du grade de Colonel (raison pour laquelle Buck Danny n'a pas été promu depuis la fin de la deuxième guerre mondiale : il est pilote de l'Air Force détaché dans la Navy )
En france, je sais pas

Harobas a écrit:L’aviation navale (AVIA) est la nouvelle appellation de l'aéronautique navale française ("l'Aéro"). Elle forme une des quatre grandes composantes de la marine française. Elle est issue de la fusion entre les forces de l'aviation embarquée et de l'aviation de patrouille maritime le 19 juin 1998.

Cette force maritime est placée sous le commandement d'un officier général de marine (ALAVIA) basé à Toulon qui est responsable de l'administration, de l'entraînement et de la mise en condition opérationnelle de ses éléments (commandement organique).

notez que l'Aviation de pratrouille, c'est pas des rafales et autres petites bêtes à réaction.
Ce sont plutot des multimoteurs à long rayon d'action, comme des bréguet atlantiques , ou des lockeed Neptune à une époque( je ne sais pas ce qu'ils utilisent maintenant), et surement quelques hélicoptères.

Deleted

faut dire que vos pilotes "mer" devaient s'ennuyer, sans porte avion

Deleted

lefou63 a écrit:

superswede a écrit:

Harobas a écrit:

C'est l'avion pour moi qui est spécifique..

d'ailleurs, je crois, j'ai bien dit je crois, que les pilotes français font leur spécialité aéronavale aux états unis.

Oui c'est ça. Mais alors quand on dit capitaine, c'est forcement capitaine de fregate / vaisseau / corvette ?
Et donc lui il a pas le droit d'utiliser un avion de l'armée de l'air?

Et un commandant de l'armée de l'air a pas le droit d'utiliser un avion de la marine.

Et donc on peut piloter a partir de quel grade dans la marine ? et dans l'air ? officiers subalternes ?

Je dirais déjà qu'un pilote ne choisit pas sur quoi il vole. Ensuite, les avions embarqués ont souvent de petites différences par rapport à leur modèles "terrestre". (rien que pour la crosse d'apontage, par exemple). Donc oui un pilote de la Marine volera sur des avions de la Marine, et un pilote de l'Armée de l'Air volera sur un avion de l'Armée de l'Air, sauf si on lui dit de faire autrement.

Ensuite, il faut être officier pour être pilote de chasse il me semble, donc minimum Lieutenant (Sous-Lieutenant?) dans l'Armée de l'Air et Enseigne (qu'on appelle "Mon Lieutenant") ou Lieutenant de vaisseau (qu'on appelle "Mon Capitaine") dans la Marine.

Harobas a écrit:Je dirai capitaine d'un bateau quelconque.

Le capitaine de vaisseau est le dernier grade avant Contre-Amiral, donc non

D'ailleurs on dit "Mon Commandant" à un Capitaine de vaisseau/Frégate/Corvette.

Donc oui les pilotes de la Marine appartiennent bien à la Marine et ont des grades correspondant. Ce sont 2 corps bien différents et il n'y a pas d'échange en règle général.
Par contre on peut voir des pilotes de la Marine être affectés au CEAM (centre d'expérimentation) ou au CEV (centre d'essais en vol).

Aeggirsson a écrit:Sinon, cet écran ne ressemble pas du tout à celui de nos F16, ça sent le fake.

JCDuss a écrit:Ce ne serait même pas l'image d'un PDL?

Crouzz a écrit:normal que ça ne ressemble pas un affichage de HUD, c'est celui d'un MFD.
Maintenant, je ne connais pas l'électronique des F16 belge, j'irai pas dire si c'est un fake ou non.

Il s'agit bien de l'image d'un PDL Sniper d'un F-16 belge.

D'ailleurs une autre de nos amis belges:



Vous noterez le trou très propre dans le toit du hangar.

j'ai trouvé sur le site de la Marine Nationale, la confirmation d'un projet de mise en commun des moyens, mais ça ne concerne que les Rafales:
Le 22 juin s’est réuni à l’Hôtel de la Marine le 3ème COMORAC (comité d’orientation de l’aviation de chasse) sous la présidence des majors généraux de l’armée de l’Air et de la Marine en présence des représentants des forces aériennes et d’aéronautique navale. Le COMORAC a pour mission de mettre en œuvre la gestion commune du parc de l’aviation de chasse réparti entre les deux armées.

Crouzz a écrit:...ils ont deux écoles de formation différentes. (une a salon de provence, pour l'air, une en bretagne pour l'aéronavale).

ça vient de changer:
Les travaux de ce semestre ont été clôturés par la signature du protocole de création de l’ETR (Escadron de Transformation Rafale) pour harmoniser la formation des pilotes des deux armées sur la base aérienne de Saint Dizier dès septembre 2010. Auparavant affectés à Landivisiau , un pilote moniteur issu de la flottille 12F, 10 techniciens marins seront désormais présents au sein d’unités Air, pour assurer en commun la transformation initiale de tous les pilotes de Rafale air et marine. Dans le cadre de la montée en puissance, un premier Rafale marine sera affecté en pool à l’ESTA (Escadron de Soutien Technique Aéronautique) de Saint Dizier. Les deux premiers stagiaires marins suivront ce tronc commun, avec leurs camarades aviateurs à partir de cet été pendant 9 mois, avant de rejoindre Landivisiau pour achever leur formation au travail en espace aéromaritime.

Crouzz a écrit:notez que l'Aviation de pratrouille, c'est pas des rafales et autres petites bêtes à réaction.
Ce sont plutot des multimoteurs à long rayon d'action, comme des bréguet atlantiques , ou des lockeed Neptune à une époque( je ne sais pas ce qu'ils utilisent maintenant).

Falcon 50 et Atlantique 2, il ne doit plus y avoir de Neptunes.

des morceaux de l'Airbus A330 d'Air France (Rio - Paris) ont été localisé dimanche par 4000m de fond

Deleted

J'imagine que le pilote doit être une sorte de dieu non? Parce que pour se poser comme ça...

Deleted

on se croirait dans Buck Danny.

Buck aurait posé l'avion sans casse

Ouch! Un A380 ça remue!

Ouch

Quand on nous dit de garder nos ceintures jusqu'à nouvel ordre, ce n'est pas pour rien!

Pour le même prix, un réservoir explose et c'est l'hécatombe comme à Tenerife

Oui ça aurait pu être beaucoup plus grave, surtout que le 380 était bien lancé.

JCDuss a écrit:Ouch! Un A380 ça remue!

Ca a du faire tout drôle pour les occupant du petit

Parait que la femme à @ était dans l'A380