Formula E - Saison 4 - 2017 / 2018

faut voir aussi le comportement de la nouvelle voiture si elle sera plus difficile à conduire ou pas

Stéphane Sarrazin remplace Tom Blomqvist chez Andretti jusqu'à la fin de saison

HWA rejoindra la Formule E pour la saison 2018/2019 et sera donc la 11ème équipe.

22 voitures donc, comme à la grande époque de la F1 ^^

Les années fin 90',début 2000 (qui ont bercé mon adolescence)

oui c'est plutôt à cette période que je pensais

Petite info sympathique :
Massa va courir la saison 18/19 pour venturi. A priori contrat de 3 ans

Jerome d’Ambrosio devrait quitter Dragon Racing à la fin de la saison. On parle de Gunther pour le remplacer.

info intéressante : les équipes n'ont pas le droit de faire des changements dans leur line up pour les 3 dernières manches.

Un des pilotes présent depuis le début.
Je me demande si il va rebondir ailleurs

Rosberg a testé la nouvelle Formula E d'ailleurs à Berlin, ça avait l'air de lui plaire !
Je le vois bien piloter pour la future écurie Mercedes EQ dans 2 saisons !
Un ex champion de F1 en Formula E, ça aurait de la gueule !

Je crois qu'il a pris des intérêts dans la Fe.
Il va être certainement assez présent dans les coulisses mais le voir revenir pilote me parait assez improbable.

Pendant ce temps, Vergne a refait un bon pas vers le titre samedi dernier.
Sa troisième place derrière les Audi mais loin devant Bird le met en position plus que confortable.
Il lui suffit de marquer entre 2 et 12 points pour se mettre définitivement a l'abri du groupe Rosenqvist, Abt, Buemi et Digrassi. (Dans l'hyppothèse ou l'un des quatre ferait carton plein sur les 3 prochaines courses, ce qui dans ce championnat reste assez improbable)


En fait sauf grosse cata pour Vergne seul Bird est un rival mathématique crédible.
Mais les 40 points d'écarts vont être lourd à combler

ah bah là, je vois mal comment il pourrait perdre le titre et si c'était le cas ça serait très dur pour lui de s'en remettre mentalement, même si c'est que de la FE !

C'est bien oui je dis pas le contraire, mais c'est pas non plus comme gagner devenir champion du monde de F1, gagner Le Mans ou l'Indy 500...la discipline est encore en pleine construction. Pour moi c'est à peu prés comparable à gagner le championnat Indycar au niveau prestige (hors indy 500)

Perso, je pense que c'est un peu au-dessous du titre Indycar.
Je crois d'ailleurs qu'on peut se baser sur le barème de la super-licence pour évaluer le "prestige" ou la cote des championnats, et donc leur valeur.
FE, F3 Europe, LMP1, GP3 : 30 pts au champion
F2, Indycar : 40 pts
Ces barèmes ne sont pas totalement justes car il peut y avoir des exceptions dans les pilotes. Mais je trouve que cela traduit un peu le niveau général d'une discipline, c'est-à-dire la valeur de l'ensemble des pilotes.

Ludovroum a écrit:"Que" de la FE, je ne vois ce que ca vient faire là, ce n'est pas comme si Vergne était là par dépit et escomptait encore revenir en F1 pour devenir champion !

La FE c'est un championnat du monde, pas la kermesse de la bière : c'est probablement le titre le plus prestigieux auquel Vergne peut désormais rêver pour la suite de sa carrière !

Avec ce titre, il peut peut être envisager un volant dans la future catégorie reine du WEC, et disputer le titre ou les 24 heures.

Oui Déjà le Fanboost c'était pas l'idée du siècle.
C'est un peu navrant cette volonté de prendre des directions "bizarres" alors qu'ils ont une pépite entre les mains. Je veux dire, ils ont pas besoin d'en rajouter des couches la formule électrique a de fait son originalité, son unicité et sa raison d'être.

Après à voir le résultats final ca peut paraître moins absurde que sur le papier

Après sans arrêt au stand pour changer de voiture, cela risque d'être chiant...il faut donc trouver une solution. Si en F1, s'il n'y avait pas l'arrêt au stand obligatoire...ce serait vraiment imbuvable.

Oui l'arrêt au stand on est habitué mais dans l'absolue faire volontairement des pneus peu endurants et obliger les arrêts aux stands n'est pas beaucoup plus con que les idées de la Fe (dont la motivation est justement de compenser l'absence d'arrêts aux stands)

Abt confirmé chez audi en saison 5.
Bon j'avoue que j'ai pas mal penser qu'il n'avait pas sa place durant ses premières saisons, mais la faut reconnaître qu'il a bien relevé le niveau. Au vue de sa saison 4 sa prolongation est assez logique