Etes-vous pour la suppression des communications radios ou leur limitation?

Devant le manque d'audace des pilotes, devant le surplus d'assistance de l'ingeniéur à la radio, seriez-vous pour une interdiction ou une limitation des conversations radios.

En Moto Gp, interdiction des communications radio.

En Moto Gp, le gars se gère seul sa course, ses pneus, etc... Il n'a que les panneaux du stand pour quelques informations.

Là le pilote de F1 entend chaque tour :

- "fais gaffe, monte pas dans les tours".

- "fais gaffe, attention à l'usure de tes pneus"

- "fais gaffe, te rapproches pas trop, tu as le moteur qui chauffe".

- "Fais gaffe, gardes ta position, penses à la prochaine course".

- "Fais gaffe, surchauffe sur le moteur de ton coéquipier, lèves le pied".

- "N'attaques pas, on a deux points, c'est suffisant".

Bref, la radio c'est la plaie, laissons les gars rouler à l'instinct, ils ont toutes les infos possibles sur leur tableau de bord, les pilotes Moto s'en sortent très bien d'ailleurs".

Comme dirait l'autre, y a plus qu'un monde de différence entre les motos GP et les F1.
C'est très bien comme ça, faut pas changer

Ritalino a écrit:Comme dirait l'autre, y a plus qu'un monde de différence entre les motos GP et les F1.
C'est très bien comme ça, faut pas changer

Et pourtant, au niveau électronique, les Moto Gp sont aussi avancés que les F1 aujourd'hui.

Je serais pour une limitation juste pour prévenir d'un gros danger ou pour prévenir le pilote qu'il doit rentrer à tel ou tel tour pour changer de pneus.

Sinon, rien d'autres.

Je pense pas que ça aurait un impact énorme sur les courses, mais tout ce qui peut redonner de l'importance au feeling du pilote, je suis pour.

Heu je veux bien qu'ils sont aussi avancés que les F1 mais ça change rien qu'entre une course de F1 et une course de Moto GP c'est 2 mondes totalement différents

Stephen a écrit:Je pense pas que ça aurait un impact énorme sur les courses, mais tout ce qui peut redonner de l'importance au feeling du pilote, je suis pour.

+1.

Redonnons de l'importance au feeling du pilote.

On ne l'entend pas souvent à la tv mais c'est pire qu'un sketch à la radio entre la monoplace et le stand, cela n'arrête pas de discuter pendant la totalité de la course.

Totalement d'accord la course est devenu un téléguidage par stratégie assistance .

En cyclisme ils ont voulu aussi le faire pour redonner du spectacle mais désaccord il y a eu.

Assez d'accord avec vous

Ou alors mettre un spotteur (comme ça qu'on dit ?) comme en NASCAR. Et pi' c'est tout.

Spotteur ?

On supprime ou limite la télémétrie dans ce cas, parce qu'on pourra pas empêcher le mec de parler à la radio.

Ils ont spotter + radio en Nascar.

C'est un peu dangereux de supprimer les communications radios, certains problèmes mécaniques pouvant entraîner un crash ne sont visibles que par les stands.
Et lors de crashs ou de drapeau jaune, le gars à la radio peut informer le pilote de la position exacte de la voiture crasher ainsi que les débris présents.

Julienk5 a écrit:C'est un peu dangereux de supprimer les communications radios, certains problèmes mécaniques pouvant entraîner un crash ne sont visibles que par les stands.
Et lors de crashs ou de drapeau jaune, le gars à la radio peut informer le pilote de la position exacte de la voiture crasher ainsi que les débris présents.

tu peux garder le système et n'être autorisé qu'à communiquer pour la sécurité.

Bastounet a écrit:

Julienk5 a écrit:C'est un peu dangereux de supprimer les communications radios, certains problèmes mécaniques pouvant entraîner un crash ne sont visibles que par les stands.
Et lors de crashs ou de drapeau jaune, le gars à la radio peut informer le pilote de la position exacte de la voiture crasher ainsi que les débris présents.

tu peux garder le système et n'être autorisé qu'à communiquer pour la sécurité.

oui c'est ce que je pense.

les pilotes moto n'en n'ont pas et pourtant tout ce passe tres bien.
sauf pour un incident sur la piste ou sur une eventuelle casse moteur pour arreter le pillote,la radio devrait etre interdite.

Julienk5 a écrit:C'est un peu dangereux de supprimer les communications radios, certains problèmes mécaniques pouvant entraîner un crash ne sont visibles que par les stands.
Et lors de crashs ou de drapeau jaune, le gars à la radio peut informer le pilote de la position exacte de la voiture crasher ainsi que les débris présents.

Et en 1980 il faisait comment avant que la radio arrive ?

Tiens d'ailleurs depuis quand ya la radio en f1 ?

74, GP des USA, par Mclaren.

alala Mclaren ...

Sinon, contre. Ras la casquette des règlements qui interdisent. Y en a assez comme ça.

Je suis assez indifférent a cette question !
Mais c'est vrai qu'une limitation qui redonnerait un peu plus de feeling au pilotes ne pourrait pas faire de mal

Bastounet a écrit:

Julienk5 a écrit:C'est un peu dangereux de supprimer les communications radios, certains problèmes mécaniques pouvant entraîner un crash ne sont visibles que par les stands.
Et lors de crashs ou de drapeau jaune, le gars à la radio peut informer le pilote de la position exacte de la voiture crasher ainsi que les débris présents.

tu peux garder le système et n'être autorisé qu'à communiquer pour la sécurité.

Fais gaffe Jarno, Heikki est 1.4 secs derriere s'il loupe son freinage il peut t'accrocher, accelere (push push)

Maaaaa, I aime pouchinne like eeeeelle, modere feu coeur!

Julienk5 a écrit:C'est un peu dangereux de supprimer les communications radios, certains problèmes mécaniques pouvant entraîner un crash ne sont visibles que par les stands.
Et lors de crashs ou de drapeau jaune, le gars à la radio peut informer le pilote de la position exacte de la voiture crasher ainsi que les débris présents.

ya un drapeau pour ca.

Ce drapeau ne peut être présenté que dans la ligne droite des stands

fast' a écrit:

Julienk5 a écrit:C'est un peu dangereux de supprimer les communications radios, certains problèmes mécaniques pouvant entraîner un crash ne sont visibles que par les stands.
Et lors de crashs ou de drapeau jaune, le gars à la radio peut informer le pilote de la position exacte de la voiture crasher ainsi que les débris présents.

ya un drapeau pour ca.

Mouais.
Je te donne un exemple :

un type sort fort a la sorite du Raidillon, et la voiture se retrouve au milieu de la piste, a ce moment la, Bobby Lomack, vient d'attaquer la ligne droite entre la Source et le Raidillon.
Les commissaires mettront les drapeaux jaunes.
Oui mais....
Lomack est a 280km.h, il est a fond dans son tour, a ce moment la, il est surement bien plus concentré sur comment abordé le Raidillon que de voir les alentours. Bref, il prends le Raidillon a fond, et percute la voiture en perdition.

Et cette situation est possible. Avec la radio cela aurait été évité.
On me dira , dans les années 60/70 y'avait pas les radios.
Oui, mais dans les année 60.70 y'avait deux morts par saison (en grossissant le trait). C'est bien de vouloir remettre la splendeur d'antant en F1. De vrais circuits, de vrais bagnoles, un vrai reglement, mais ce serait bien de garder un truc bien qu'a apporter la clique de Mosley : la sécurité.