GP DE BAHREÏN - Qualifications

Jaco a écrit:c'est interdit

Source ?

Largo a écrit:

Ferrari indique que le moteur mis sur la touche sera utilisé à nouveau pendant la saison, lors de séances d’essais.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Breves-de-Sakhir-14.html

Le retour des moteurs de qualif

raymane a écrit:

Jaco a écrit:c'est interdit

Source ?

je pensais qu'il avait changé ses tendres pour des durs au départ

PooP a écrit:Il a fait un gros blocage lors de son tour qualif, il s'est donc retrouvé avec un pneu carré.

pourtant pour une piste bosselée, c'est top:



Ils auraient du le garder.

LOOOL

On parle beaucoup, et à juste titre, du premier virage mais je pense aussi qu'il risque d'y avoir des ratages au moment même du départ à cause du poids supplémentaire.

Les équipes ont-elles au moins pu faire des simulations durant les essais hivernaux ?

Buchor a écrit:On parle beaucoup, et à juste titre, du premier virage mais je pense aussi qu'il risque d'y avoir des ratages au moment même du départ à cause du poids supplémentaire.

Les équipes ont-elles au moins pu faire des simulations durant les essais hivernaux ?

Non, au contraire, plus de poids a l'arrière donc plus de motricité.

Je pense qu'il parle du premier freinage !

Mais dans le tour de mise en grille les pilotes vont pouvoir tester.

Pour massa c'est quand même possible qu'il y'est un petit souci, au moins une inquiétude sur le moteur. Parcque changer un moteur si tôt et indiquer qu'il ne sera plus utiliser qu'en essais. Ferrari sera bien obliger a un moment de mettre en course des moteurs qui ont fait des essais ou d'autres course. Donc si ils préfèrent pas le faire avec celui la c'est certainement pas sans raison.

Pour kubica c'est la m**** partir avec des pneus de train différent ca risque d'être galère

PooP a écrit:A 1.7s de Kubica

Q1 Q2
Kubica 1:55.511 1:54.963
Petrov 1:56.167 1:56.619

Petrov c'est rate en Q2, ca peut quand meme arrive pour une 1ere fois !

En Q1 l'ecart est de : 0.656s
L'ecart entre leurs meilleurs temps : 1.2s
C'est beaucoup mais faudra attendre un peu pour juger.

Faut-il rappeler qu'en Q1 Petrov avait les tendres et Kubica les durs ?

Jaco a écrit:Non, au contraire, plus de poids a l'arrière donc plus de motricité.

Oui, certes, mais le surplus d'adhérence et donc de motricité, s'il n'est pas bien géré, peut induire un calage ou "ratatouillage".

J'avoue que sur ce point, je ne sais pas comment se passe le départ d'un point de vue technique.

Pour ceux qui jouent aux jeux de caisse sur ordi ou console... si vous pouviez prendre 5mn pour répondre a un sondage et eventuellement argumenter votre avis ici: http://na-motorsport.forumotion.com/jeux-f6/volantpad-clavier-souris-t960.htm

De toute façon petrov était déjà juger bien avant l'arrivé a barhain.

Je trouve qu'il a était plutôt correct pour un premier gp

Je n'ai rien contre Petrov. Je trouve juste qu'il est loin de Kubica, même pour un premier GP.

Puisse l'avenir me donner tort.

PooP a écrit:Faut-il rappeler qu'en Q1 Petrov avait les tendres et Kubica les durs ?

ils ne font pas beaucoup confiance a leur pilote alors

Ils ont aussi fais ça a quelques reprises chez BMW quand Heidfeld avait du mal en qualif, il le mettaient en tendres dès la Q1.

Ben ça parait logique, l'envoyer en Q2 plutôt que de prendre le risque de se retrouver en Q1.

Vous pensez que les favoris feront combien de changement de pneu aujourd'hui ? C'est possible qu'ils en fassent 3 vu que les tendres ont l'air de vite s'user ?

Buchor a écrit:

Jaco a écrit:Non, au contraire, plus de poids a l'arrière donc plus de motricité.

Oui, certes, mais le surplus d'adhérence et donc de motricité, s'il n'est pas bien géré, peut induire un calage ou "ratatouillage".

J'avoue que sur ce point, je ne sais pas comment se passe le départ d'un point de vue technique.

Bah, ils ont fait des simulations lors des essais, donc ça doit être au poil

Alonso a également procédé à un changement de moteur

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82119

Jaco a écrit:

Buchor a écrit:

Jaco a écrit:Non, au contraire, plus de poids a l'arrière donc plus de motricité.

Oui, certes, mais le surplus d'adhérence et donc de motricité, s'il n'est pas bien géré, peut induire un calage ou "ratatouillage".

J'avoue que sur ce point, je ne sais pas comment se passe le départ d'un point de vue technique.

Bah, ils ont fait des simulations lors des essais, donc ça doit être au poil

Merci, tu viens donc de répondre à ma question car je craignais que ce ne soit pas le cas.

Mr.Proper a écrit:Vous pensez que les favoris feront combien de changement de pneu aujourd'hui ? C'est possible qu'ils en fassent 3 vu que les tendres ont l'air de vite s'user ?

Non 2 maxi... De toute façon ils seront obliger de passer les tours a un moment.
Moi j'aurais parié sur 1. Tot dans la course si les tendres s'usent vite.

Mais un scénario possible c'est de les voirs pousser les tendres au maximum, passer en durs et y rester el plus longtemps possible et la y deux solutions soit le pilote a bien gérer ces pneus et il finit la course, soit les pneus sont usé prématurément et il change pour un dernier relais rapide en tendre.
Ou même sans que les pneus soit spécialement usé ca peut être un paris de penser qu'en repassant les tendres sur la fin on puisse être suffisamment rapide pour remonter la voiture devant !

pour résumer 2 possibilités qui peuvent être utilisés toute les deux
tendre - Dur
tendre - dur - tendre

Ceux qui partent en dur peuvent être dans le même principe
Dur -tendre -tendre Ou
Dur - tendre

Au fait on a eu une liste de qui part en quoi ?

Les pilotes Ferrari ne s’attaqueront pas

Fernando Alonso et Felipe Massa n’ont pas l’intention de s’affronter en piste dès le départ à Bahreïn, même si Sebastian Vettel espère tirer profit de la lutte entre les pilotes de la Scuderia.

Lors de la conférence de presse qui suivait les qualifications, Alonso a été interrogé sur la possibilité d’attaquer Massa dès le départ. "C’est mieux qu’il ne le fasse pas !" a coupé le Brésilien. "C’est la première course, peut-être pas" a ajouté Alonso.
"Nous ne savons pas, on verra comment le départ se passera. Je prendrai peut-être un très mauvais départ et j’aurai peut-être à défendre ma place face au quatrième ou au cinquième. On ne sait jamais ce qui va se passer."
Sebastian Vettel, le poleman, espère que la lutte entre les pilotes lui profitera : "Je pense que tu devrais l’attaquer" a glissé le pilote Red Bull avec le sourire. Alonso a également répondu avec humour : "On double Sebastian et après la course se passera bien, je pense" a-t-il précisé avant de dire à Vettel : "La troisième place te suffira !"

Ne serais-ce pas tout simplement une stratégie de Ferrari de changer volontairement les moteurs après la qualification ? L'un étant utilisé pour les libres et les qualifications, l'autre étant utilisé exclusivement pour quelques courses ?

Pochelon a écrit:Alonso a également procédé à un changement de moteur

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82119

Oui dans cet article ils parlent bien de "paramètre anormal" !