GP DE BAHREÏN - Qualifications

atchoum7 a écrit:J'ai la réponse à la différence de Chronos entre Q2 et Q3.

On a relevé la hauteur de caisse des monoplaces , afin de pouvoir y mettre 160 kg de carburant.Puisque demain matin interdiction de modifier quoi que ce soit sur les chassis.

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Désolé mais j'ai pris une pause moi hein !

En faite la F1 c'est un peu comme le saut à Ski de Lamy Chapuis
les conditions météo s'en mêlent faut pas l'oublier non plus .

Venom a écrit:

atchoum7 a écrit:J'ai la réponse à la différence de Chronos entre Q2 et Q3.

On a relevé la hauteur de caisse des monoplaces , afin de pouvoir y mettre 160 kg de carburant.Puisque demain matin interdiction de modifier quoi que ce soit sur les chassis.

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premiere fois que je le lis

Venom a écrit:

atchoum7 a écrit:J'ai la réponse à la différence de Chronos entre Q2 et Q3.

On a relevé la hauteur de caisse des monoplaces , afin de pouvoir y mettre 160 kg de carburant.Puisque demain matin interdiction de modifier quoi que ce soit sur les chassis.

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Ils ont aussi certainement un peu modifié le carrossage et le pression des pneus, le but en course étant de les preserver et non de les faire monter rapidement en température.

oxythan a écrit:

Venom a écrit:

atchoum7 a écrit:J'ai la réponse à la différence de Chronos entre Q2 et Q3.

On a relevé la hauteur de caisse des monoplaces , afin de pouvoir y mettre 160 kg de carburant.Puisque demain matin interdiction de modifier quoi que ce soit sur les chassis.

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Ils ont aussi certainement un peu modifié le carrossage et le pression des pneus, le but en course étant de les preserver et non de les faire monter rapidement en température.

j'imagine deja le bordel que ça va faire au premier virage avec des pneus durs ça

Ils avaient abandonné l'idée pour 2010 il me semble

beuje a écrit:D'ailleurs, les couvertures chauffantes sont elles encore autorisée ou c'est fini ?

elle étaient là aujourd hui, en tout cas

Sauf que, sauf erreur ou changement récent du règlement, la règle du parc fermé s'applique dès Q1.

Il n'y a d'ailleurs de ce fait pas de "configuration qualif" à proprement parler, autre que d'avoir une voiture avec peu d'essence et un ajustement mineur de l'aileron avant (seule modif autorisée en parc fermé, hors maintenance du style plaquettes de freins, ou adaptation aux conditions de pluies si elle est prévue, seule exception pour pouvoir opérer de grosses modifs sur la configuration).

Un ajustement mineur de l'aileron avant est donc la seule différence qu'il peut y avoir entre la config utilisée en qualif et celle pour le début de la course, que ce soit en Q1, Q2 ou Q3.

Cette explication ne tient donc pas pour expliquer la baisse des chronos entre Q2 et Q3. On ajuste l'aileron avant (dans la limite de ce qu'autorise la règle du parc fermé, pour pouvoir revenir ensuite à l'ajustement idéal pour le début de course) pour qu'il corresponde mieux à la faible charge d'essence des qualif, mais on fera le même ajustement en Q2 qu'en Q3, et pareil déjà pour Q1.

Josc a écrit:

SUTIL80 a écrit:Bernie Ecclestone, le « grand argentier de la F1 », a commenté l’idée de la réintroduction de la règle des 107 % pour les séances de qualifications. Ce système éliminerait, avant la course, tout pilote dont le meilleur temps dépasse de 107 % le meilleur temps du poleman (exemple : 1’47’’ pour 1’40’’). « Nous allons réintroduire cette règle, confie Bernie à AUTOhebdo.fr. Pas cette année mais l’année prochaine. C’était 105 % dans le passé et ça devrait être comme ça l’an prochain. »

Merci Bernie, le « grand argentier de la F1 », grâce à toi on va avoir 20 monoplaces au départ, et avec l'interdiction des essais privés ils iront se faire foutre, hein Bernie ?

La FIA n'interdit que de faire plus de 15'000 km et de tester dans les gps. Pour toutes les autres restrictions, notamment le nb de voitures par sessions et même le nb de sessions... ce sont aux écuries de voir.

Qualifs assez chiantes à cause de la Q1, totalement prévisible, du manque de lutte (on est loin des combats à coups de centièmes de qualifs de 2009) mais surtout de la réalisation et de l'affichage des chronos !
Ou est passée la bande à gauche qui affichait le classement avec les trois premières lettres du nom du pilote ? Perso j'ai été obligé de suivre les qualifs en différé, et bien je peux vous dire que sans le live timing c'était vachement frustrant d'être dépendant uniquement de ce qu'on voit à l'écran.

Pour demain je pronostique une victoire d'Alonso qui doublera Massa au départ et bouffera Vettel en course. 2e Felipe, 3e Vettel, les trois feront rapidement le trou j'imagine.

Juste pour info, si la règle des 107 % était en vigueur et si on prend comme référence le meilleur temps de Q1 : Alonso avec 1.54.612, cela nous donnerait comme temps limite : 2.02.635.

Cela signifierait que Senna serait à 6 dixièmes et Chandhok serait à 2,3 secondes.

Revan a écrit:Qualifs assez chiantes à cause de la Q1, totalement prévisible, du manque de lutte (on est loin des combats à coups de centièmes de qualifs de 2009) mais surtout de la réalisation et de l'affichage des chronos !
Ou est passée la bande à gauche qui affichait le classement avec les trois premières lettres du nom du pilote ? Perso j'ai été obligé de suivre les qualifs en différé, et bien je peux vous dire que sans le live timing c'était vachement frustrant d'être dépendant uniquement de ce qu'on voit à l'écran.

Pour demain je pronostique une victoire d'Alonso qui doublera Massa au départ et bouffera Vettel en course. 2e Felipe, 3e Vettel, les trois feront rapidement le trou j'imagine.

Ahhh ? C'est vrai ça ! C'était vraiment utile d'ailleur !

Revan a écrit:Ou est passée la bande à gauche qui affichait le classement avec les trois premières lettres du nom du pilote ?

Pareil, c'est nul d'avoir enlevé ça. Surtout qu'ils auraient pu y ajouter une pastille de couleur à côté des noms pour nous indiquer le type de pneu actuellement monté sur chaque voiture.

Et que dire de TF1, qui nous a jetés comme des vieilles chèvres pour balancer le sacro-saint JT, avant même d'avoir pu afficher la grille de départ (nos pov' commentateurs ont même pas eu le temps de l'annoncer verbalement il me semble, pitoyable).

la red bull qui met 1,5 sec à tout le monde avec le moteur soit disant moins puissant et qui consomme moins..... la saison semble pliée.
ça me rappelle Melbourne 97 avec villeneuve qui colle 2 sec à tout le monde. (ou 96 je sais pu)


(c'est ironique je précise.. quoi que j'ai peur quand même^^)

L'affichage dépend de la FOM et comme c'était un nouvel affichage avec LG, je pense que c'est un oubli, j'espère qu'ils vont vite rectifier.

ces qualifs sont une fumisterie encore,rendez nous des vrais qualifs vraiment a vide avec les bon pneus et ensuite on fait le plein et on mets les pneus pour la course.
ou alors genre 12 tours qualifs comme avant c'etait genial.

DENIFUMI a écrit:ces qualifs sont une DENIfumisterie encore,rendez nous des vrais qualifs vraiment a vide avec les bon pneus et ensuite on fait le plein et on mets les pneus pour la course.
ou alors genre 12 tours qualifs comme avant c'etait genial.

sdaniel07 a écrit:

DENIFUMI a écrit:ces qualifs sont une DENIfumisterie encore,rendez nous des vrais qualifs vraiment a vide avec les bon pneus et ensuite on fait le plein et on mets les pneus pour la course.
ou alors genre 12 tours qualifs comme avant c'etait genial.

exellent

Ironie ?

Elysana Blackrose a écrit:la red bull qui met 1,5 sec à tout le monde avec le moteur soit disant moins puissant et qui consomme moins..... la saison semble pliée.
ça me rappelle Melbourne 97 avec villeneuve qui colle 2 sec à tout le monde. (ou 96 je sais pu)


(c'est ironique je précise.. quoi que j'ai peur quand même^^)

J'ai encore des doutes sur la fiabilité de la RedBull par rapport à Ferrari, par exemple.

On aura une partie de la réponse demain déjà ... et une autre en Australie.

redif des qualifs sur eurosport

Elysana Blackrose a écrit:la red bull qui met 1,5 sec à tout le monde

Ah ?

PooP a écrit:

Elysana Blackrose a écrit:la red bull qui met 1,5 sec à tout le monde

Ah ?

excellente celle la.....Massa est a 1 dixième

DENIFUMI a écrit:ces qualifs sont une fumisterie encore,rendez nous des vrais qualifs vraiment a vide avec les bon pneus et ensuite on fait le plein et on mets les pneus pour la course.
ou alors genre 12 tours qualifs comme avant c'etait genial.

4 tours qualifs serait plus juste. Et c'était ennuyeux parce qu'il ne se passait rien pendant 40 min, sauf conditions pluvieuses.