GP DE BAHREÏN - Qualifications

Crouzz a écrit:

beuje a écrit:D'ailleurs, les couvertures chauffantes sont elles encore autorisée ou c'est fini ?

elle étaient là aujourd hui, en tout cas

C'est encore autorisé mais plus integrallement, ils ne peuvent plus chaffer les jantes juste le pneus.

J'aime bien ceux qui ralent du fait qu'il y ait une sorte de parc fermé des pneus en Q3...

Mais doit-on rappeler qu'avant 2003, donc en 2002 par exemple, il y avait également 2types de pneus et chaque équipe devait en choisir un pour la qualif et la course (la même spécification pour les 2). Bref ca change rien à la situation de maintenant puisque c'est pareil. La seule nuance se trouve en course, puisque les pilotes devront aussi passer l'autre specification.

C'est quand même différent parce que justement a l'époque les 2 spécificités de pneus était plus proche et plus constant... alors que depuis la règle du changement obligatoire. on a des pneus tendres hyper tendres qui tienne parfois moins d'une quinzaine de tour ! histoire d'avoir un gros différentiel avec les durs et favorisé les dépassements.

schumi0203 a écrit:J'aime bien ceux qui ralent du fait qu'il y ait une sorte de parc fermé des pneus en Q3...

Mais doit-on rappeler qu'avant 2003, donc en 2002 par exemple, il y avait également 2types de pneus et chaque équipe devait en choisir un pour la qualif et la course (la même spécification pour les 2). Bref ca change rien à la situation de maintenant puisque c'est pareil. La seule nuance se trouve en course, puisque les pilotes devront aussi passer l'autre specification.

encore un reglement de merde,on devrait laisser le choix au team tu utilise les pneus que tu veux si tu veux faire 4 arrets en tendre c'est ton probleme par exemple,la regle d'utiliser une fois les durs et une fois les tendre est debile.

Saga a écrit:C'est quand même différent parce que justement a l'époque les 2 spécificités de pneus était plus proche et plus constant... alors que depuis la règle du changement obligatoire. on a des pneus tendres hyper tendres qui tienne parfois moins d'une quinzaine de tour ! histoire d'avoir un gros différentiel avec les durs et favorisé les dépassements.

non bridgstone a changé son fusil d'epaule au cours de la saison 2009, voir les pneus tendre tenir 5 tours c'etait du grand n'importe quoi, pour l'image de la f1 et de bridgestone, et oui le type qui ne connais pas toutes les subtilités de ce reglement bizzare pouvait aisement se dire que bridgstone ne savait pas fabriquer des pneus qui tiennent 6 tours .
debut 2009 il y avait 2 step entre les primes et le options, puis on est passé a 1 step (niveau difference de dureté) . je suis pas certain a 100% mais ça doit etre pareil cette saison

Je crois qu'on est toujours sur une différence de deux steps... Il y a une différence d'un step que sur un GP (me souviens plus duquel) car les pneus trop tendres ne tiendraient pas sur ce circuit...

sdaniel07 a écrit:Je crois qu'on est toujours sur une différence de deux steps... Il y a une différence d'un step que sur un GP (me souviens plus duquel) car les pneus trop tendres ne tiendraient pas sur ce circuit...

turquie et monaco, mais pas le temps de chercher, mais je crois que bridge est sur 1 step d'ecart sur la saison . a voir

a priori La gamme choisie par Bridgestone sont les spécifications tendres et médiums

redodev a écrit:

Saga a écrit:C'est quand même différent parce que justement a l'époque les 2 spécificités de pneus était plus proche et plus constant... alors que depuis la règle du changement obligatoire. on a des pneus tendres hyper tendres qui tienne parfois moins d'une quinzaine de tour ! histoire d'avoir un gros différentiel avec les durs et favorisé les dépassements.

non bridgstone a changé son fusil d'epaule au cours de la saison 2009, voir les pneus tendre tenir 5 tours c'etait du grand n'importe quoi, pour l'image de la f1 et de bridgestone, et oui le type qui ne connais pas toutes les subtilités de ce reglement bizzare pouvait aisement se dire que bridgstone ne savait pas fabriquer des pneus qui tiennent 6 tours .
debut 2009 il y avait 2 step entre les primes et le options, puis on est passé a 1 step (niveau difference de dureté) . je suis pas certain a 100% mais ça doit etre pareil cette saison

Ils n'avaient pas changé leur fusil d'épaule. Et surtout, il n'y a eu des problème que lors de deux gps. Tout le reste du temps les pneus les plus tendres étaient bons.

Voilà les choix pour les trois premiers gps :
Bahreïn : Médium et Super Tendre
Australie : Dur et Tendre
Malaisie : Dur et Tendre

http://f1.gpupdate.net/fr/infos-formule-1/227966/bridgestone-devoile-ses-premiers-choix-de-pneumatiques/

NB : SUPER-TENDRES/TENDRES/MEDIUM/DUR

redodev a écrit:

sdaniel07 a écrit:Je crois qu'on est toujours sur une différence de deux steps... Il y a une différence d'un step que sur un GP (me souviens plus duquel) car les pneus trop tendres ne tiendraient pas sur ce circuit...

turquie et monaco, mais pas le temps de chercher, mais je crois que bridge est sur 1 step d'ecart sur la saison . a voir

redodev a écrit:a priori La gamme choisie par Bridgestone sont les spécifications tendres et médiums

Oui Brigestone appelle ses gommes tendres, les gommes les plus tendres du week end. Disons qu'à Melbourne Brigestone apporte des gommes extra dur et des gommes mediums. On appellera les mediums "tendres" ce week end.

Mais bon je peux me tromper...

J'ai édité mon message juste au dessus

Kakashi a écrit:

Crouzz a écrit:

beuje a écrit:D'ailleurs, les couvertures chauffantes sont elles encore autorisée ou c'est fini ?

elle étaient là aujourd hui, en tout cas

C'est encore autorisé mais plus integrallement, ils ne peuvent plus chaffer les jantes juste le pneus.

je rajouterais meme juste la surface, ils ne peuvent plus chauffer le coté (les couvertures recouvraient un peu le coté), ni les systêmes de chauffage intérieurs

FFFF a écrit:J'ai édité mon message juste au dessus

Si c'est à moi que tu t'adresse j'ai moi aussi edité mon post en quotant le message à redodev pour montrer que c'est à lui que je parlais. J'avais pas vu ton post

Il n'y a pas que Mc laren qui doit revoir son diffuseur pour Melbourne

Il y a Renault aussi .

Ross Brawn déclare à la BBC que Schumacher ne sera certainement pas candidat au titre 2010.
Mercedes va tout faire de son coté pour qu'il essaye en améliorant le matériel mais il n'est pas sur qu'il puisse y arriver.

atchoum7 a écrit:Il n'y a pas que Mc laren qui doit revoir son diffuseur pour Melbourne

Il y a Renault aussi .

Ross Brawn déclare à la BBC que Schumacher ne sera certainement pas candidat au titre 2010.
Mercedes va tout faire de son coté pour qu'il essaye en améliorant le matériel mais il n'est pas sur qu'il puisse y arriver.

Ah ? :o

atchoum7 a écrit:Il n'y a pas que Mc laren qui doit revoir son diffuseur pour Melbourne

Il y a Renault aussi .

Ross Brawn déclare à la BBC que Schumacher ne sera certainement pas candidat au titre 2010.
Mercedes va tout faire de son coté pour qu'il essaye en améliorant le matériel mais il n'est pas sur qu'il puisse y arriver.

Il est au courant qu'il a un 2ème pilote ?

atchoum7 a écrit:Il n'y a pas que Mc laren qui doit revoir son diffuseur pour Melbourne

Il y a Renault aussi .

Ross Brawn déclare à la BBC que Schumacher ne sera certainement pas candidat au titre 2010.
Mercedes va tout faire de son coté pour qu'il essaye en améliorant le matériel mais il n'est pas sur qu'il puisse y arriver.

Kakashi a écrit:

atchoum7 a écrit:Il n'y a pas que Mc laren qui doit revoir son diffuseur pour Melbourne

Il y a Renault aussi .

Ross Brawn déclare à la BBC que Schumacher ne sera certainement pas candidat au titre 2010.
Mercedes va tout faire de son coté pour qu'il essaye en améliorant le matériel mais il n'est pas sur qu'il puisse y arriver.

Il est au courant qu'il a un 2ème pilote ?

Il le cite pas parce qu'il est candidat au titre

Comme je m'emmerde et que j'ai rien a branler, je passe le temps...

GP DE BAHREÏN - Salle d'Embarquement - 19 pages
GP DE BAHREÏN - Essais - 32 pages
GP DE BAHREÏN - Qualifications - 24 pages

Ce qui fait un totale a ce stade de (je sors ma calculette virtuelle, mmh... (...)...) 75 pages, ouaaais ! C'était quoi la moyenne des topic l'année dernière ?

Et puis comme j'ai rien a foutre et qu'il n'y a plus personne pour me lire, je vous précise qu'en nombre de message, ça fait 453 + 779 + 592 = 1824 messages...et en constante progression


et puis, c'est la fêtes en terme de vue on en est a 10104 + 13517 + 9873, soit un total 33494 pages chargées.

Le samedi soir d'un geek

Kakashi a écrit:

atchoum7 a écrit:Il n'y a pas que Mc laren qui doit revoir son diffuseur pour Melbourne

Il y a Renault aussi .

Ross Brawn déclare à la BBC que Schumacher ne sera certainement pas candidat au titre 2010.
Mercedes va tout faire de son coté pour qu'il essaye en améliorant le matériel mais il n'est pas sur qu'il puisse y arriver.

Il est au courant qu'il a un 2ème pilote ?

Tu sais, Hiedfeld compte pas vraiment, cette année.

T'as raison

atchoum7 a écrit:Il n'y a pas que Mc laren qui doit revoir son diffuseur pour Melbourne

Il y a Renault aussi .

Ross Brawn déclare à la BBC que Schumacher ne sera certainement pas candidat au titre 2010.
Mercedes va tout faire de son coté pour qu'il essaye en améliorant le matériel mais il n'est pas sur qu'il puisse y arriver.

Pour le diffuseur c'est pas une obligation en soit.ILs vont juste chercher à tirer meilleur parti de la clarification.

A number of teams, including McLaren and Renault, will use a different rear diffuser design at the next race in Australia, following a rule clarification by the FIA.

Largo a écrit:Comme je m'emmerde et que j'ai rien a branler, je passe le temps...

GP DE BAHREÏN - Salle d'Embarquement - 19 pages
GP DE BAHREÏN - Essais - 32 pages
GP DE BAHREÏN - Qualifications - 24 pages

Ce qui fait un totale a ce stade de (je sors ma calculette virtuelle, mmh... (...)...) 75 pages, ouaaais ! C'était quoi la moyenne des topic l'année dernière ?

Et puis comme j'ai rien a foutre et qu'il n'y a plus personne pour me lire, je vous précise qu'en nombre de message, ça fait 453 + 779 + 592 = 1824 messages...et en constante progression


et puis, c'est la fêtes en terme de vue on en est a 10104 + 13517 + 9873, soit un total 33494 pages chargées.

D'ailleurs je verrais bien lorsque je lancerai le sujet des notations de GP car j'ai évidemment garder les stats de l'an passé (et de 2008). Et l'an passé par exemple, autour des 100-110 votants pour les gps... on va bien voir à combien nous serons cette fois-ci
J'ai d'ailleurs déjà préparé le sujet