Y aura t il une 13ème équipe en 2014 ?

Le conseil mondial a confirmé aujourd'hui l'ouverture prochaine d'un nouveau processus de sélection pour une 13ème place sur la grille en 2011. Afin de ne pas réediter le scénario de cette année, la FIA a décidé qu'elle nommera une 14 ème équipe, il s'agira d'une équipe de réserve, qui ne pourra participer que si l'une des 13 autres équipes se retire.

Voici quelques unes des équipes qui seront peut être candidates :

Prodrive/Aston Martin
Lola
USF1
Epsilon Euskadi
N.Technology
Stefan gp
Status

Les 3 plus sérieuses sont Prodrive, Epsilon Euskadi et Lola.

Connaissez vous d'autres équipes candidates ?

Status
Avec Carroll-Wickens
J'en reve deja

moi je rêve de ART Gp
apres avoir tout gagné en f3 et GP2 on devrait facilité leur entré en f1 quite a utilisé un châssis client
invaincu en f3 depuis 2004 .
en gp2 en 5ans trois titre et une fois vice champion
une équipe française c'est sa qu'il nous faut !!!!!!!!!!!!

il me semble qu'oreca avait envisagé de postuler si appel d'offre en 2011. Idem pour art il me semble que ca avait était évoqué.
Bon prodrive c'est du grand classique il vont postuler et se faire jeter !
Lola me parait la plus logique vu qu'elle a une voiture 2010 déjà plus ou moins prête. du coup elle ne part pas d'une feuille blanche ce serait le moyen le plus sur d'éviter de mauvaise surprise.
pour la 14ème équipe de réserve c'est un peu ce qu'on a eu cette année avec lotus.. le truc c'est qui faut qu'elle soit intégré de bonne heure car aucun team sérieux n'accepteras de travailler sur une voiture qui risque ne pas rouler

Moi, je pense que Prodrive pourrait avoir sa chance, il ne faut pas oublier que ce n'est plus Mosley qui est aux commandes.

Pour l'équipe de réserve, je vois Lola

Mosley ou pas prodrive c'est quand même le record de projet avorté... C'est pas sans raison !

Moi je verais plutôt l'inverse avec Lola nommé et Prodrive en réserve...

D'ailleurs que fera l'équipe de réserve si une équipe se retire au dernier moment, Lotus-bis ?

Ce qui serait bien, c'est que la FIA fasse un processus de sélection transparent du style :

- les équipes intéressées doivent postuler avant telle date (rien ne change)

- La FIA publie la liste de tous les postulants puis dans le mois qui suit la FIA publie les 3 ou 5 projets pré sélectionnés.

- Ensuite, ces 3 ou 5 projets subissent un étude plus approfondie avant le choix final.

Une autre solution serait de faire comme pour le CIO avec les JO et faire choisir les membres de la FIA à bulletin secret.

Status GP Une équipe sérieuse, qui a annoncé sa volonté de venir, qui a super bien réussi en A1 GP (et à qui je souhaite bonne chance en GP3). Et en plus yaurait peut être Carroll

En réserviste, Lola ou Epsilon.

Sinon peut être que Meritus se proposera ? Ils voulaient faire du GP2 Main Series avant, mais vu qu'une occasion va se présenter, sait on jamais ...

Meritus ce sera plus tard à mon avis, ils avaient dis 2016, ce sera peut etre un peu plus tot, mais 2011-12 ça m'etonnerait quand même

j'avais entendu 2014 pour ma part. Ou alors c'était d'autres malais, je sais plus

Je pense que d'ici 2015, on aura au moins 15 équipes sur la grille, je pense que ce sera le maximum d'équipes.

Cela ne se fera pas du jour au lendemain : une 13 ème équipe en 2011, une 14ème (VW) en 2013 et vraisemblablement une 15ème peu de temps après.

Mais tout cela peut être remis en cause par le principe de moteur unique évoqué pour 2013.

SUTIL80 a écrit:Je pense que d'ici 2015, on aura au moins 15 équipes sur la grille, je pense que ce sera le maximum d'équipes.

Cela ne se fera pas du jour au lendemain : une 13 ème équipe en 2011, une 14ème (VW) en 2013 et vraisemblablement une 15ème peu de temps après.

Mais tout cela peut être remis en cause par le principe de moteur unique évoqué pour 2013.

ca j'en doute la grille est fixée a 13 pour le moment ! pour l'élargir il faudra surement l'accord d'au moins une partie des teams vu les réactions actuels c'est pas gagné...

chandleur a écrit:

SUTIL80 a écrit:Je pense que d'ici 2015, on aura au moins 15 équipes sur la grille, je pense que ce sera le maximum d'équipes.

Cela ne se fera pas du jour au lendemain : une 13 ème équipe en 2011, une 14ème (VW) en 2013 et vraisemblablement une 15ème peu de temps après.

Mais tout cela peut être remis en cause par le principe de moteur unique évoqué pour 2013.

ca j'en doute la grille est fixée a 13 pour le moment ! pour l'élargir il faudra surement l'accord d'au moins une partie des teams vu les réactions actuels c'est pas gagné...

Les équipes étaient bien opposées au passage de 17 à 20 GP, mais tonton Bernie les a convaincu. Je sais que ce n'est pas la même chose et que le refus d'élargir la grille est liés aux droits TV mais bon, ce ne serait qu'un retour aux sources. Auparavant, il y avait beaucoup plus d'équipes. La volonté de réduire les coûts (et peut être le retour du budget plafonné) va certainement motiver de plus en plus d'équipes.

SUTIL80 a écrit:

chandleur a écrit:

SUTIL80 a écrit:Je pense que d'ici 2015, on aura au moins 15 équipes sur la grille, je pense que ce sera le maximum d'équipes.

Cela ne se fera pas du jour au lendemain : une 13 ème équipe en 2011, une 14ème (VW) en 2013 et vraisemblablement une 15ème peu de temps après.

Mais tout cela peut être remis en cause par le principe de moteur unique évoqué pour 2013.

ca j'en doute la grille est fixée a 13 pour le moment ! pour l'élargir il faudra surement l'accord d'au moins une partie des teams vu les réactions actuels c'est pas gagné...

Les équipes étaient bien opposées au passage de 17 à 20 GP, mais tonton Bernie les a convaincu. Je sais que ce n'est pas la même chose et que le refus d'élargir la grille est liés aux droits TV mais bon, ce ne serait qu'un retour aux sources. Auparavant, il y avait beaucoup plus d'équipes. La volonté de réduire les coûts (et peut être le retour du budget plafonné) va certainement motiver de plus en plus d'équipes.

Ah mais je suis d'accord avec toi ce serait une bonne solution
Mais
Avant il y'avait des équipes a 4-6 sec c'était normal aujourd'hui c'est un scandale ! pour l'instant la grille est limité a 13 t vu l'état d'ésprit actuel j'ai du mal a imaginer qu'on puisse la booster a 14 en 2012.
Dans le meilleur des cas les gros teams actuels vont au moins vouloir attendre que lotus, virgin, HRT et la 13ème se soit bien intégrer au paddock avant d'en accepter une 14ème.
Ou il faudra attendre la fin des accords concorde pour que la FIA puisse passer en force

Ence qui concerne les 20gp méfie toi je crois que bernie n'as pas encore tout a fait réussi a convaincre les teams de l'accepter.
Pour l'instant je crois qu'on peut partir de l'idée que le gp d'inde se fera a la place de...? (spa ou allemagne dont on parle de plus en plus de l'idée d'une alternance)

13 a écrit:Status
Avec Carroll-Wickens
J'en reve deja

Putain, oui, la, pour le coup, avec un duo comme ça, j'en suis fan.

chandleur a écrit:Ence qui concerne les 20gp méfie toi je crois que bernie n'as pas encore tout a fait réussi a convaincre les teams de l'accepter.
Pour l'instant je crois qu'on peut partir de l'idée que le gp d'inde se fera a la place de...? (spa ou allemagne dont on parle de plus en plus de l'idée d'une alternance)

On est déjà à 19 GP pour cette année donc je pense que l'affaire est réglée pour avoir plus de 17 gp. Cela arrivera certainement avec l'arrivée de Rome en 2013, jusque là, on aura peut être que 19 GP.

15 écuries non ça m'étonnerait, ou alors avec des préqualifications le vendredi à 8h du mat comme à l'époque

Aston-martin/prodrive, Lola et Oreca c'est qd même qque chose... une vraie histoire de course auto ... ART pas mal aussi... et epsilon, je ne connait pas trop...

mettez Virgin, USF1 et HRT en face... çà fait pâle figure... Lotus je les sent plus stables...

Pendant les essais, j'ai entendu les commentateurs parlant de stefan GP disant qu'il y avait des mouvements de fond "bizarre", Stefanovic qui etait un "faux milliardaire" etc... en savaez vous plus

thompharma a écrit:Aston-martin/prodrive, Lola et Oreca c'est qd même qque chose... une vraie histoire de course auto ... ART pas mal aussi... et epsilon, je ne connait pas trop...

mettez Virgin, USF1 et HRT en face... çà fait pâle figure... Lotus je les sent plus stables...

Pendant les essais, j'ai entendu les commentateurs parlant de stefan GP disant qu'il y avait des mouvements de fond "bizarre", Stefanovic qui etait un "faux milliardaire" etc... en savaez vous plus

oui.

AMCO, la boîte principale de Stefanovic avait dit avoir fait des produits pour Ariane V. et l'armée allemande.
Le ministère de la defense complètement dementi, de même que les reponsables du projet Ariane.

De plus sa boîte n'aurait que deux employés pour un benefice de 40 euros.
Enfin ils ont un site internet minable, où la gallerie a dût être via retouche paint par un mioche de 8 ans.
Et aussi, pas mal de rumeurs indiquent qu'ils n'auraient pu aligner que deux voitures et que les factures a Toyota sont impayés.

A part ça, ils ont l'air serieux....

13 a écrit:Status
Avec Carroll-Wickens
J'en reve deja

Amen!

SUTIL80 a écrit:

chandleur a écrit:Ence qui concerne les 20gp méfie toi je crois que bernie n'as pas encore tout a fait réussi a convaincre les teams de l'accepter.
Pour l'instant je crois qu'on peut partir de l'idée que le gp d'inde se fera a la place de...? (spa ou allemagne dont on parle de plus en plus de l'idée d'une alternance)

On est déjà à 19 GP pour cette année donc je pense que l'affaire est réglée pour avoir plus de 17 gp. Cela arrivera certainement avec l'arrivée de Rome en 2013, jusque là, on aura peut être que 19 GP.

Oui je sais d'ailleurs c'est pas la première fois qu'on a 19gp... Mais bizarrement les teams comme ecclestone semblent butée sur le nombre 20
Les uns ne veulent absolument pas voir 20 gp (mais 19 ca va) et l'autre en veut absolument 20 ! Ils sont tordus moi je te le dits
Mais c'est clair que ca finiras par arriver ! Mine de rien la f1 est quand même vachement stable sur ce point depuis que je la regarde (une quinzaine d'année) ca oscille entre 16 et 19

thompharma a écrit:Aston-martin/prodrive, Lola et Oreca c'est qd même qque chose... une vraie histoire de course auto ... ART pas mal aussi... et epsilon, je ne connait pas trop...

mettez Virgin, USF1 et HRT en face... çà fait pâle figure... Lotus je les sent plus stables...

Pendant les essais, j'ai entendu les commentateurs parlant de stefan GP disant qu'il y avait des mouvements de fond "bizarre", Stefanovic qui etait un "faux milliardaire" etc... en savaez vous plus

Virgin c'est quand même manor a la base... Ca n'as peut être pas le niveau d'un oreca ou d'un lola mais c'est quand même une vrai structure de sport auto (le team de raikkonen en f ford si je ne me trompe)
et HRT c'est a la base une union campos/dallara ! Campos c'est du niveau de ART et dallara du niveau de lola