GB de F1 de Grande Bretagne 2023

Le circuit:



Présentation du GP:

Une semaine après le Grand Prix d’Autriche, la F1 fait escale à Silverstone pour le Grand Prix de Grande-Bretagne. Red Bull est toujours invaincue après neuf courses cette saison, et Max Verstappen en a remporté sept.

Le double champion du monde reste sur cinq victoires consécutives et possède désormais 81 points d’avance sur Sergio Pérez, et 98 sur Fernando Alonso. Silverstone avait souri à Ferrari l’an dernier, avec une victoire de Carlos Sainz.

Le week-end de Silverstone verra aussi l’équipe du film sur la F1 avec Brad Pitt, et dirigée par le réalisateur Joseph Kosinski et le producteur Jerry Bruckheimer, faire rouler leur fausse monoplace de F1 fabriquée par Mercedes. Ce roulage se fera évidemment hors des séances officielles, et Pitt sera seul en piste.

Le tracé

Silverstone figure parmi les circuits légendaires du calendrier de la F1. D’une longueur de 5891 mètres, le tour est rapide, rythmé et très physique. La voiture doit être bien équilibrée pour négocier les longues lignes droites et les changements rapides de direction que les pilotes affrontent en une minute et demie environ.

Virage 1 – Un droite négocié à plus de 280 km/h conditionnant le gauche rapide en amont du virage 3, une courbe serrée assez lente.

Virage 4 – Le virage 4 débouche sur le 5, un crochet s’ouvrant sur Wellington Straight. Celle-ci offre de belles occasions de dépassement avec le DRS.

Virage 7 – Minimiser le sous-virage à Luffield est essentiel pour avaler le plus rapidement la ligne droite menant à Copse puis la séquence entre Becketts et Stowe.

Virage 9 – Véritable défi pour les nerfs, Copse s’aborde presque en pleine accélération. De quoi en faire l’un des virages les plus redoutables de la saison, et le théâtre de l’accident entre Hamilton et Verstappen l’an dernier.

Virage 14 – Un bon équilibre de la monoplace est primordial dans l’enchaînement de Becketts. L’entrée s’effectue à plus de 300 km/h avant de soulager l’accélérateur dans la série de virages.

Virage 16 – À près de 100 km/h, Vale est une des courbes les plus lentes du tracé avant le droit final de Club débouchant sur la ligne droite des stands.

Forces en présence

Max Verstappen n’a plus perdu de course depuis le 30 avril, tandis que Red Bull est invaincue depuis le 13 novembre 2022. Dès lors, ils seront les grands favoris du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Mais la concurrence affûte ses armes, puisque Ferrari a montré un bien meilleur visage en Autriche, tandis que Mercedes et Aston Martin étaient en grande forme au Canada. Sergio Pérez étant en retrait après quelques erreurs, c’est surtout Verstappen qui sert d’épouvantail à la concurrence.

Derrière, il sera intéressant de voir si McLaren pourra confirmer ses progrès face aux top teams, Lando Norris s’étant qualifié au milieu des Red Bull et des Ferrari à Spielberg. Alpine amènera également des évolutions, et le peloton sera encore certainement très serré pour les accessions à la Q2 et à la Q3.

Les horaires du Grand Prix de Grande-Bretagne

On décale certaines séances d’une heure par rapport à l’Autriche, et notamment la course qui débutera à 16h dimanche ! Pour le reste, ce sont des horaires européens plutôt classiques.

- Vendredi 7 juillet

13h30-14h30 : Essais Libres 1
17h00-18h00 : Essais Libres 2

- Samedi 8 juillet

12h30-13h30 : Essais Libres 3
16h00-17h00 : Qualifications

- Dimanche 9 juillet

16h00-18h00 : Course

Source:
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/presentation-et-horaires-du-gp-de-grande-bretagne-2023-de-f1,182903.html

Les composés les plus durs de la gamme seront utilisés en raison de la granulométrie de l'asphalte et du profil du tracé.
À voir toutefois s'il y aura une prise de risque stratégique pour certains, comme il y a 10 ans ou encore en 2020.

Virage 9 – Véritable défi pour les nerfs, Copse s’aborde presque en pleine accélération. De quoi en faire l’un des virages les plus redoutables de la saison, et le théâtre de l’accident entre Hamilton et Verstappen l’an dernier.

C'était il y a deux ans, déjà...

Merci robix,

Situé à environ 90 km au nord-ouest de Londres (sur une ancienne base de la RAF), ce circuit emblématique est l'un des plus appréciés des pilotes.

Premier à accueillir la F1 et plusieurs fois modifiés au fil du temps, le circuit de Silverstone organisera le 9 juillet le 58e GP de son histoire (56 d'après le site RB ?)

Adrien Newey a écrit:J’aime prendre l’exemple du canard. Sa nage peut sembler lisse et gracieuse à l’extérieur, mais ses pattes pagayent très vivement en dessous.

bien imagé

Red Bull ne gagne plus "officiellement" le GP de Grande Bretagne depuis la victoire de Webber en 2012 (Rosberg gagne en 2013, Hamilton sept fois en 2014, 2015, 2016, 2017, 2019, 2020 et 2021, Vettel en 2018 et Sainz l'an dernier) même si Verstappen remporte sur ce circuit mais pour le 70e anniversaire.

Si Red Bull réussi son retour sur la plus haute marche, le record du plus grand nombre de victoire à la suite (11) pour une écurie sera égalé (Mclaren en 88).

Petite touche "vintage", le premier Silverstone...

Ca devrait être le seul jour sec du weekend...

schumi0203 a écrit:Ca devrait être le seul jour sec du weekend...

C'est trés incertaint, si on se fit à aux predictions actuelles il y aura une pluie modérée pour les qualifications alors que pour la course ça serait un depart sur le sec et une petite pluie à mie course.
Les captures si dessous sont en heure locale.

Je rève d'un week end sur le sec du vendredi au dimanche ..

oxythan a écrit:Je rève d'un week end sur le sec du vendredi au dimanche ..

Certaines régions françaises paieraient pour le contraire, mais j'abonde dans votre sens car j'aime la F1 !

Verstappen, quasiment une seconde devant les autres :" il n'y a aucune adhérence, c'est de pire en pire"

oxythan a écrit:Je rève d'un week end sur le sec du vendredi au dimanche ..

Pareil. Sinon je me demande quelle sont les équipes qui vont faire les frais du changement de Pirelli. Mauvais souvenir de 2013 pour ma part.

Ils parient sur AMR et Ferrari car les voitures sont limitées sur l'avant et, avec la nouvelle construction de pneu, ça pourrait les aider.

FFFF a écrit:Ils parient sur AMR et Ferrari car les voitures sont limitées sur l'avant et, avec la nouvelle construction de pneu, ça pourrait les aider.

C'est qui "ils" ?

Bon et bien moi qui espérait voir ou en était Mercedes il va falloir attendre.
Ce sont les seuls à ne pas avoir chaussé les softs.

Ah c'est nouveau ça ! On rêve du sec car on aime la F1. Historiquement on a un paquet de courses historiques et mémorables qui se sont déroulées dans des conditions difficiles. Mais bon, elles sont surement appréciées par des gens qui n'aiment pas la F1.

I have a dream a écrit:

FFFF a écrit:Ils parient sur AMR et Ferrari car les voitures sont limitées sur l'avant et, avec la nouvelle construction de pneu, ça pourrait les aider.

C'est qui "ils" ?

Site concurrent.

En gros le raisonnement étant que les voitures qui sont limitées de l'avant pourraient être aidées par des pneus ayant une construction plus robuste, notamment sur l'avant. Mais attention, ça ne veut pas dire que ça sera révolutionnaire. Les modifications qu'apportent Pirelli sont limitées, donc il ne faut pas s'attendre à un quelconque bouleversement.

Jovial a écrit:Ah c'est nouveau ça ! On rêve du sec car on aime la F1. Historiquement on a un paquet de courses historiques et mémorables qui se sont déroulées dans des conditions difficiles. Mais bon, elles sont surement appréciées par des gens qui n'aiment pas la F1.

Je me permets de détailler.
De temps à autre il est bon de savoir quelle est la hiérarchie réelle, et pour cela, rien de mieux qu'un weekend "normal". Chose qui a manqué depuis quelque temps.

Jovial a écrit:Ah c'est nouveau ça ! On rêve du sec car on aime la F1. Historiquement on a un paquet de courses historiques et mémorables qui se sont déroulées dans des conditions difficiles. Mais bon, elles sont surement appréciées par des gens qui n'aiment pas la F1.

En F1 c'est comme en agriculture, une mauvaise météo est une météo qui dure.
la ça va faire 5 week end de courses qu'on a de la pluie a un moment ou l'autre, donc un week end sec serait apprécié.

Edit : Notamment pour avoir une idée de la hiérarchie
(grillé par FFFF)

Merci pour tes précisions FFFF
Malgré les très beaux résultats de Alonso cette saison, je suis un peu saoulé. Je ne trouve aucun plaisirs à regarder les gp depuis un petit moment.

Les Williams sont vraiment en forme

Crevaison incompréhensible chez devries...

oui c’était très étrange

Problème sur un pneu pour Alonso aussi.

Je me rappelle d'une année (je crois qu'il y avait encore Vergne) je sais plus trop quand, où il y avait eu un festival impressionnant de crevaisons en course ici-même. Cela avait chamboulé le classement et avait fait grand bruit.