Re: GP de F1 d'Autriche 2023

par **loloetalex** Dim Juil 02, 2023 4:38 pm

Le classement est-il définitif ?

par **I have a dream** Dim Juil 02, 2023 4:42 pm

Comme à Barcelone, lorsque le circuit convient moins bien, j'ai l'impression qu'on ne pousse pas à fond chez Aston

par **FFFF** Dim Juil 02, 2023 4:46 pm

Le plus gros problème désormais pour Mercedes mais surtout pour AM c'est que depuis le 25 Juin, il y a eu une redistribution des temps de soufflerie.
Aston était sur son allocation 7e du championnat constructeur de 2022. Depuis le 25 Juin, ils ont l'allocation de 3e au championnat. Donc ils vont perdre 180 heures de soufflerie (soit 10% de réduc).
A l'inverse, Ferrari va gagner 120h

J'imagine que ça aura un impact pour les développement post pause estivale voire sur la saison prochaine.

Je crois que ça risque d'impacter

par **tigo** Dim Juil 02, 2023 4:47 pm

FFFF a écrit:Le plus gros problème désormais pour Mercedes mais surtout pour AM c'est que depuis le mois de Juin, il y a eu une redistribution des temps de soufflerie.
Aston était sur son allocation 7e du championnat constructeur de 2022. Depuis le 25 Juin, ils ont l'allocation de 3e au championnat. Donc ils vont perdre 180 heures de soufflerie (soit 10% de réduc).
A l'inverse, Ferrari va gagner 120h

J'imagine que ça aura un impact pour les développement post pause estivale voire sur la saison prochaine.

Je crois que ça risque d'impacter

Oui mais je pense que ça sera principalement pour la saison prochaine.

par **FFFF** Dim Juil 02, 2023 4:55 pm

tigo a écrit:
FFFF a écrit:Le plus gros problème désormais pour Mercedes mais surtout pour AM c'est que depuis le mois de Juin, il y a eu une redistribution des temps de soufflerie.
Aston était sur son allocation 7e du championnat constructeur de 2022. Depuis le 25 Juin, ils ont l'allocation de 3e au championnat. Donc ils vont perdre 180 heures de soufflerie (soit 10% de réduc).
A l'inverse, Ferrari va gagner 120h

J'imagine que ça aura un impact pour les développement post pause estivale voire sur la saison prochaine.

Je crois que ça risque d'impacter

Oui mais je pense que ça sera principalement pour la saison prochaine.

Il y a une latence de 2 mois entre les pièces qui rentrent en soufflerie et leur introduction sur la voiture. Or je suis persuadé que les écuries apporteront une dernière évolution d'ampleur de leur voiture probablement autour du gp des PB jusqu'au Japon. Les nouvelles voitures entreront probablement en soufflerie autour de cette période.
Cependant, vu que le règlement ne bouge pas d'un poil et Mercedes et Ferrari ont radicalement changé leur voiture, ils se doivent de pousser le développement de la voiture 2023 au maximum pour comprendre le nouveau concept et développer la voiture de 2024 de manière efficace.

par **tigo** Dim Juil 02, 2023 6:44 pm

FFFF a écrit:
tigo a écrit:
FFFF a écrit:Le plus gros problème désormais pour Mercedes mais surtout pour AM c'est que depuis le mois de Juin, il y a eu une redistribution des temps de soufflerie.
Aston était sur son allocation 7e du championnat constructeur de 2022. Depuis le 25 Juin, ils ont l'allocation de 3e au championnat. Donc ils vont perdre 180 heures de soufflerie (soit 10% de réduc).
A l'inverse, Ferrari va gagner 120h

J'imagine que ça aura un impact pour les développement post pause estivale voire sur la saison prochaine.

Je crois que ça risque d'impacter

Oui mais je pense que ça sera principalement pour la saison prochaine.
Il y a une latence de 2 mois entre les pièces qui rentrent en soufflerie et leur introduction sur la voiture. Or je suis persuadé que les écuries apporteront une dernière évolution d'ampleur de leur voiture probablement autour du gp des PB jusqu'au Japon. Les nouvelles voitures entreront probablement en soufflerie autour de cette période.
Cependant, vu que le règlement ne bouge pas d'un poil et Mercedes et Ferrari ont radicalement changé leur voiture, ils se doivent de pousser le développement de la voiture 2023 au maximum pour comprendre le nouveau concept et développer la voiture de 2024 de manière efficace.

Notre point de vu diffère justement parce que je pense que les écuries comprennent déjà les limitations de leurs modèles actuelles et donc n'apporteront plus de développement important après la pause estivale. Des petits trucs qui prennent peu de temps de soufflerie surement mais pas plus. La seule exception étant peu être Haas qui a dit ouvertement qu'ils ne savent pourquoi les pneus partent en confiture sur certaines course et après se tiennent a peu prés correctement.

Pour ce qui est du temps de development il faut voir de quoi on parle , si c'est juste une évolution aéro déjà entre les différentes équipes le temps de mise en oeuvre entre l'idée et la piste est de 6 à 14 semaines d'aprés les déclarations que j'ai lue. Après si ça impacte une pièce structurelle c'est plus long parce qu'il faut la tester parfois en fatigue etc ...

Mercedes par exemple semble avoir une faiblesse sur leur train arriere donc il semblerait cohérent qu'ils revoient la suspension arriere et que ça impacte la boite de vitesse. Du coup pas avant l'année prochaine. D'autres équipes ont publiquement dit qu'elles avaient un problème de poids. Le gain le plus important se fait aussi sur des pièces structurelle type le chassis etc donc surement l'année prochaine.

Donc oui il va y avoir des évolutions mais je pense que le temps de soufflerie diminué aura un impact sur l'année prochaine plus que sur cette année. D'ailleurs je pense aussi que RB n'apportera que très peu d'évolution parce qu'ils ont déjà une grosse partie de leurs ressources sur l'année prochaine pour compenser le temps qu'ils ont perdu à cause de leur infraction au budget plafonné .

Après ce ne sont que des spéculations , seul l'avenir nous dira ou pas si on avait raison.

par **Zelkin** Dim Juil 02, 2023 7:45 pm

Le résultat est en attente de la révision de 1200 séquences de dépassements de limites... on n'est pas couchés

par **albertascari** Dim Juil 02, 2023 7:49 pm

Rye a écrit:C'est pourquoi la SC ?

La SC d'office sur le sec, c'est un contrat passé par Liberty, sans doute.

par **neelrocker** Dim Juil 02, 2023 7:55 pm

Zelkin a écrit:Le résultat est en attente de la révision de 1200 séquences de dépassements de limites... on n'est pas couchés

GP de F1 d'Autriche 2023 - Page 15 3088660768

par **albertascari** Dim Juil 02, 2023 7:57 pm

BodyLanguage a écrit:Je me demande si on va pas se faire cruellement chier cet aprem

Sainz a été sage face à Leclerc, au début de course

par **albertascari** Dim Juil 02, 2023 8:58 pm

tigo a écrit:Sainz défend pas très proprement et Perez qui voir rien pour le DRS , c'est un peu triste tout ça.

Sainz fait du Verstappen sur Leclerc en 2019,c'est un juste retour des choses

par **Popov** Dim Juil 02, 2023 9:30 pm

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/fia-pres-de-1100-infractions-aux-limites-de-piste-a-revoir-une-par-une,182866.html
On n'est pas encore couchés si on attend le résultat définitif du GP GP de F1 d'Autriche 2023 - Page 15 1f605

GP de F1 d'Autriche 2023 - Page 15 1f605

par **Gambas** Dim Juil 02, 2023 10:13 pm

bon le couperai est tombé
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-huit-pilotes-penalises-apres-le-grand-prix-d-autriche-de-f1,182872.html

par Invité Dim Juil 02, 2023 10:17 pm

Cette année le 1er avril tombe le 2 juillet ?

drunken

C'est gaguesque.

par **masahiro** Dim Juil 02, 2023 10:20 pm

Et donc on a encore inventé une nouvelle règle arbitraire de décompte des limites de piste différente de celle appliquée pendant la course ? L'amateurisme de la F1 me surprendra toujours !

par **Newtom** Dim Juil 02, 2023 10:23 pm

Dire que tous les pilotes trouvaient ridicule les annulations des chronos pour limitation de piste, ils pleuraient tous pour dénoncer les limites de la piste du pilote de devant… je commence à regretter la diffusion des radios… c’est toujours pour se plaindre…

par Invité Dim Juil 02, 2023 10:24 pm

Ouais, ils réussissent toujours à se montrer encore plus ridicules et bricoleurs du dimanche chaque année, j'en suis bouche bée.

par Invité Dim Juil 02, 2023 10:25 pm

Courage a l'équipe nextgen pour le débrief du lundi, ça va être dur de ne pas se /facepalm...

par **FFFF** Dim Juil 02, 2023 10:36 pm

masahiro a écrit:Et donc on a encore inventé une nouvelle règle arbitraire de décompte des limites de piste différente de celle appliquée pendant la course ? L'amateurisme de la F1 me surprendra toujours !

Les 10s ont toujours été là, Sainz et Hamilton n'ont pas à être surpris. C'est au delà de 10s qui est flou et la FIA a décidé de ne pas pénalisé.

par **Popov** Dim Juil 02, 2023 11:22 pm

J'en reste pantois... Shocked

Heureusement que ça ne modifie pas le podium.

Il reste à inventer des vibreurs amovibles ou escamotables qu'on mettrait en place pour les courses de voitures et qu'on enlèverait pour les courses de motos scratch

par **schumi0203** Dim Juil 02, 2023 11:27 pm

Ils avaient mis des vibreurs saucisses (c'est pas un sextoy) il y a quelques années. Mais ça amenait d'autres problèmes de sécurité. Finalement le plus simple serait de mettre une bande de 50cm de graviers a côté du vibreur et laisser les pilotes aller jusqu'aux graviers (comme pour certains virages du circuit déjà)

par **Tampopo** Lun Juil 03, 2023 4:17 am

bon d'un coté, pourquoi le top 5 de la course désormais ne ramasse aucune pénalité ? Verstappen, Leclerc, Pérez, Norris, Alonso ?

Hamilton a eu 36 avertissements par son ingénieur mais il continue et passe le reste du GP à se plaindre contre les autres qui eux respectent les règles (Norris, Pérez, aucune pénalité), Sainz même chose, et ne parlons pas de Tsunoda (son pire GP depuis un petit moment).

Il faut juste apprendre à mettre les 4 roues sur la piste et pas en dehors. Surtout qu'il y a 3 chances à chaque fois avant la première sanction.

Je comprends qu'ils dépassent les limites en qualification en essayant de faire le meilleur chrono possible mais franchement si au bout du 2e avertissement un pilote n'a pas compris qu'il faut faire attention, ba tant pis pour lui.

et je rajoute une chose, pourquoi il n'y a eu AUCUNE PÉNALITÉ lors de la course sprint en condition humide alors qu'il y a plus de 1000 infractions le dimanche sur le sec ? Neutral

Certains jouent avec les limites.

par **oxythan** Lun Juil 03, 2023 11:24 am

Je découvre les pénalités à l'instant.
bon et bien c'est un jour dont les fans de F1 se souviendrons .. et dont j'espère qu'on ne le revivra pas les prochaines années.

par **Zelkin** Lun Juil 03, 2023 11:47 am

Tampopo a écrit:bon d'un coté, pourquoi le top 5 de la course désormais ne ramasse aucune pénalité ? Verstappen, Leclerc, Pérez, Norris, Alonso ?

Hamilton a eu 36 avertissements par son ingénieur mais il continue et passe le reste du GP à se plaindre contre les autres qui eux respectent les règles (Norris, Pérez, aucune pénalité), Sainz même chose, et ne parlons pas de Tsunoda (son pire GP depuis un petit moment).

Non justement, après son arrêt il n'a pas continué, puisque l'équipe lui a remis de l'appui à l'avant et il n'avait plus de sous-virage.

Et en plus il ne ramasse pas rien, il ramasse 5 secondes pendant la course et 10 secondes après. Sainz pareil, 10 secondes après. Donc je ne vois pas de quoi tu parles là

par **oxythan** Lun Juil 03, 2023 12:04 pm

heureusement qu'on a pas eu une voiture de sécurité dans les derniers tours, car avec le regroupement et les pénalités on aurait eu un résultat de GP quasi aléatoire What a Face

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