GP du Japon de F1 2022

Il faudrait quand même qu'ils apprennent à faire des règles et à s'y tenir ensuite.

Tout cela passe sous silence la pénalité dégainée plus vite que Lucky Luke pour une erreur qui ne me semble pas si pénalisable que ça et pour laquelle il y a, j'en suis assez sûr, des précédents identiques non pénalisés.

Leclerc champion en 2023 j'en suis sûr.

If a race is suspended in accordance with Article 57, and cannot be resumed, points for
each title will be awarded in accordance with the following criteria:

blabla

Donc en gros, il suffit de lancer a 3 minutes de la fin et finir sous SC, et on est bon. La règle des minimum 2 tours sans SC est conditonnelle a une suspension de course et qui ne reprend pas.

gavroche a écrit:

masahiro a écrit:

FFFF a écrit:

masahiro a écrit:Alors je crois après avoir lu le règlement que c'est parce que la course s'est finie par un drapeau à damier et pas par un drapeau rouge. Les barèmes alternatives c'est en cas de drapeau rouge

Donc c'est pire qu'avant donc ?

Je crois que c'était pareil avant mais j'ai pas le souvenir d'avoir vu un cas de figure similaire

J'ai jeté un oeil au règlement 2021, je confirme que c'était déjà là. Il y a juste eu une confusion comme la règle semble aberrante et qu'on est sur de l'inédit, mais règlementairement parlant, c'est bien la bonne décision que de donner tous les points.

Je pense que c'est comme ça depuis la nuit des temps, mais comment avant il n'y avait pas la limites des 3 heures, ce cas de figure n'existait pas réellement

Gus a écrit:Il faudrait quand même qu'ils apprennent à faire des règles et à s'y tenir ensuite.

Tout cela passe sous silence la pénalité dégainée plus vite que Lucky Luke pour une erreur qui ne me semble pas si pénalisable que ça et pour laquelle il y a, j'en suis assez sûr, des précédents identiques non pénalisés.

+1
Mais c'a permet de faire oublié le camion

Il n'y a pas beaucoup de différence avec Singapour, la course dure sa durée initiale vu que le chrono défile sous le drapeau rouge, ensuite du moment que ça roule, la course reprend normalement. En Belgique ou Malaisie 2009, la course stop avant la mi course. Mais oui, un gros manque de précision de la FIA, zéro précision pendant que Pérez chasse Leclerc car du moment qu'il le double, Max est champion, ça aurait pu faire un excellent suspense avec un affichage qui l'indique mais non rien.

masahiro a écrit:

gavroche a écrit:

masahiro a écrit:

FFFF a écrit:

masahiro a écrit:Alors je crois après avoir lu le règlement que c'est parce que la course s'est finie par un drapeau à damier et pas par un drapeau rouge. Les barèmes alternatives c'est en cas de drapeau rouge

Donc c'est pire qu'avant donc ?

Je crois que c'était pareil avant mais j'ai pas le souvenir d'avoir vu un cas de figure similaire

J'ai jeté un oeil au règlement 2021, je confirme que c'était déjà là. Il y a juste eu une confusion comme la règle semble aberrante et qu'on est sur de l'inédit, mais règlementairement parlant, c'est bien la bonne décision que de donner tous les points.

Je pense que c'est comme ça depuis la nuit des temps, mais comment avant il n'y avait pas la limites des 3 heures, ce cas de figure n'existait pas réellement

C'est que le cas classique, c'est "on démarre et puis il pleut trop, et stop on range tout".
On n'a jamais eu le cas là. Et s'il pleut trop, ils font comme à Singapour: ils retardent toute la procédure pour que le compte à rebours de 3h ne se mette pas en route.

masahiro a écrit:

FFFF a écrit:

masahiro a écrit:

FFFF a écrit:

masahiro a écrit:Alors je crois après avoir lu le règlement que c'est parce que la course s'est finie par un drapeau à damier et pas par un drapeau rouge. Les barèmes alternatives c'est en cas de drapeau rouge

Donc c'est pire qu'avant donc ?

Je crois que c'était pareil avant mais j'ai pas le souvenir d'avoir vu un cas de figure similaire

Hum...
Yes je crois que la subtilité est dans le phrasé... 75% de la distance de course parcourues.... Mais la question étant : qu'elle est la distance de la course ?
Je me tire les cheveux mais pour moi la seule explication donnée serait que la FIA compte la distance de la course par rapport aux 3h maximum en disant que "la course est allée jusqu'à son terme". En cas de drapeau rouge, la course ne va pas jusqu'à son terme et donc on applique les pourcentages

L'article qui décrit les barèmes alternatifs, commence par : "If a race is suspended in accordance with Article 57, and cannot be resumed, points for
each title will be awarded in accordance with the following criteria:", donc pas en cas de drapeau à damier.

Si au chrono 0:00, le directeur sort le drapeau rouge alors on a le barème des 50%

Désolé j'écrivais depuis mon téléphone mais oui, ce que je dis et ce que tu dis sont équivalent.
Il faut suivre ces règles :
1) Une course dure 305 km OU 2H OU 3H avec les interruptions. Donc si une course remplie l'une de ces 3 conditions, on considère qu'elle est allée à son terme. Et ainsi full allocation des points (EDIT : Je comprends maintenant pourquoi, l'an dernier, Masi avait stoppé le chrono des 3h). En fait, pour être plus clair, c'est le drapeau à damier qui fait foi, s'il est présenté, la course est déclarée comme complète, quelque soit le moment de la présentation. C'est pour cela qu'à un certain gp il y a quelques années, une personnalité avait présenté le drapeau à damier un tour trop tôt et la FIA avait décidé que voilà, erreur ou pas, le GP est arrivé à son terme
2) L'allocation des points intermédiaire n'est décidé que lorsqu'un gp n'arrive pas à son terme. Un drapeau rouge n'est pas le signal de fin de course, donc on considère la course comme tronquée lorsque sera arrive et que la FIA déclare "ne pas reprendre la course". Et a partir de là on donne l'allocation de points intermédiaire.

La célébration est totalement gâchée. Triste pour Verstappen d'apprendre son titre en interview...
après les motos de policiers à Miami, voici maintenant le trône du champion...
Je n'ose imaginer ce qu'ils vont nous sortir pour Vegas en 2023...

Gus a écrit:Il faudrait quand même qu'ils apprennent à faire des règles et à s'y tenir ensuite.

Tout cela passe sous silence la pénalité dégainée plus vite que Lucky Luke pour une erreur qui ne me semble pas si pénalisable que ça et pour laquelle il y a, j'en suis assez sûr, des précédents identiques non pénalisés.

Vettel, Canada 2019

Aston qui revient à 7 points de alfa romeo

Tampopo a écrit:Il n'y a pas beaucoup de différence avec Singapour, la course dure sa durée initiale vu que le chrono défile sous le drapeau rouge, ensuite du moment que ça roule, la course reprend normalement. En Belgique ou Malaisie 2009, la course stop avant la mi course. Mais oui, un gros manque de précision de la FIA, zéro précision pendant que Pérez chasse Leclerc car du moment qu'il le double, Max est champion, ça aurait pu faire un excellent suspense avec un affichage qui l'indique mais non rien.

Tout est différent par rapport à Singapour. Le compte a rebours est lancé dès qu'il y a tour de formation. A Singapour toute la procédure a été retardée d'une heure, sans impact sur le compte à rebours.

Pour rappel, c'est 2h de course max, dans une fenetre de 3h.

A noter qu'il manquait un tour (correct ?)

The distance of all races, from the start signal referred to in Article 44.10 to the end-ofsession signal referred to in Article 59.1, shall be equal to the least number of complete
laps which exceed a distance of 305km. However, should two hours elapse before the scheduled race distance is completed, the leader will be shown the end-of-session signal when he crosses the control line (the Line) at the end of the lap following the lap during which the two (2) hour period ended, provided this does not result in the scheduled number of laps being exceeded.

Latifi dans les points n'empêche ! Il sauve sa saison du néant !

McLaren 130
Alpine 143

Gus a écrit:Il faudrait quand même qu'ils apprennent à faire des règles et à s'y tenir ensuite.

Tout cela passe sous silence la pénalité dégainée plus vite que Lucky Luke pour une erreur qui ne me semble pas si pénalisable que ça et pour laquelle il y a, j'en suis assez sûr, des précédents identiques non pénalisés.

Mais sans aller jusque la. Et même si les actions ne sont pas les mêmes je trouve qu'il y a un décalage entre la sévérité sur Leclerc et la clémence pour Max en qualifs

neelrocker a écrit:McLaren 130
Alpine 143

Alpine à bien rattrapé la merde de Singapour

Tampopo a écrit:Latifi dans les points n'empêche ! Il sauve sa saison du néant !

Oui. Et s'il a été aidé par la stratégie, il a quand même tenu un très bon rythme pendant toute la course. Norris a eu bien du mal à se rapprocher de lui. J'ai pas mal suivi ses chronos avec le Live Timing et vraiment, il a été bon aujourd'hui, pour la première fois de l'année.

BodyLanguage a écrit:

Tampopo a écrit:Latifi dans les points n'empêche ! Il sauve sa saison du néant !

Oui. Et s'il a été aidé par la stratégie, il a quand même tenu un très bon rythme pendant toute la course. Norris a eu bien du mal à se rapprocher de lui. J'ai pas mal suivi ses chronos avec le Live Timing et vraiment, il a été bon aujourd'hui, pour la première fois de l'année.

Latifi est souvent rapide sous la pluie, étrange.

- Max vs Norris en qualifs
- La grue au milieu de la route en pleine course (Ricciardo aussi est passé à côté.)
- Il manque 1 tour à la fin de la course
- La totalité des points attribués

Oh les cafouillages aujourd'hui, que c'est frustrant.

Tampopo a écrit:

BodyLanguage a écrit:

Tampopo a écrit:Latifi dans les points n'empêche ! Il sauve sa saison du néant !

Oui. Et s'il a été aidé par la stratégie, il a quand même tenu un très bon rythme pendant toute la course. Norris a eu bien du mal à se rapprocher de lui. J'ai pas mal suivi ses chronos avec le Live Timing et vraiment, il a été bon aujourd'hui, pour la première fois de l'année.

Latifi est souvent rapide sous la pluie, étrange.

Je pense qu'il n'est pas aussi mauvais que cette saison semble le montrer. L'an dernier d'ailleurs, il était pas ridicule face à Russell, même sur le sec. Sans être très bon, quand même.

FFFF a écrit:

Gus a écrit:Il faudrait quand même qu'ils apprennent à faire des règles et à s'y tenir ensuite.

Tout cela passe sous silence la pénalité dégainée plus vite que Lucky Luke pour une erreur qui ne me semble pas si pénalisable que ça et pour laquelle il y a, j'en suis assez sûr, des précédents identiques non pénalisés.

Vettel, Canada 2019

Canada 2019, Vettel fait un unsafe release et tasse Hamilton contre le mur... pas tout à fait la même chose.
Mais à ce petit jeu là, tu vas forcement gagner parceque les deux cas ont certainement déjà eu lieu et que j'ai pas une mémoire de ce genre de trucs.

Odji a écrit:- Max vs Norris en qualifs
- La grue au milieu de la route en pleine course (Ricciardo aussi est passé à côté.)
- Il manque 1 tour à la fin de la course
- La totalité des points attribués
Oh les cafouillages aujourd'hui, que c'est frustrant.

Ce dernier point n'en n'est pas un. Le reglement a été appliqué à la lettre. Par contre très dommage qu'il manque un tour, on n'aurait pas eu besoin de la pénalité pour annoncer Verstappen champion

Avec l'excellente course de Vettel, Aston n'a plus que 7pt de retard sur Alfa Romeo !

Tampopo a écrit:GP assez symbolique de la saison : Verstappen en masterclass totale et Leclerc qui craque sous la pression (le dernier virage !).

Bof. Au vu de l’état actuel de supériorité de Red Bull, je trouve le moment mal choisi pour casser du Leclerc sous prétexte d’une pénalité sévère et glorifier Verstappen qui est évidemment un pilote grandiose mais bien aidé depuis quelques courses par une voiture outrageusement supérieure.

Content de voir que tous les pilotes unanimement condamnent durement la FIA sur la grue en piste et soutiennent Gasly