TOP ET FLOP DU GP D'EMILIE-ROMAGNE - Formula 1 Pirelli Gran Premio Del Made In Italy E Dell'emilia Romagna 2021

louis-ng a écrit:Concernant Alpine, je trouve que l'écurie est plus ou moins à la place prévue. C'est ce que je craignais avant la saison car Renault a clairement dit, et insisté, que leur stratégie était quasiment totalement basée sur 2022 et les budgets plafonnés.

Cela signifie donc un développement minimum pour 2021 et pas trop d'effort côté moteur car l'écurie devait penser qu'elle n'avait pas vraiment de retard. Mais, surprise ?, les motoristes progressent toujours. On le voit notamment avec Honda.

Pour moi, Renault, et maintenant Alpine, c'est surtout la devise "l'important est de participer et d'avoir une exposition internationale hyper rentable". Et cela depuis leur retour car la barre est très très haute aujourd'hui. D'ailleurs, di Meo parle d'une présence éternelle en F1. Une présence garantie comme un salaire garanti, donc un salaire minimum. Rien à voir avec les top teams ou McLaren qui ont débauché des grosses pointures ces dernières années.

C'est toujours mieux qu'Alfa qui semble encore moins compétitive. Ce qui fait que Alpine est la 7e force du plateau. Car devant, McLaren, Aston et AlphaTauri (merci Honda et RedBull) ne chôment pas et ont manifestement beaucoup d'ambition.

Max Verstappen a démontré tout son talent, Hamilton démontre qu'il est pas infaillible, mais comme un certain Alain Prost sait se ressaisir pour prendre un maximum de point.

Comme dit hier, Bottas était nul part, alors que vendredi, et samedi jusqu'à la Q3 il était au top. Son accrochage avec Russell 50-50 fait de course. Pour moi y a pas polémique, c'était la course, à celui qui cèdera le premier, et paf. Nous avons bien faillis avoir la même en début entre Verstappen et Hamilton.

Du côté des rookies, Schumacher et Mazepin une bourde chacun, mais à l'arrivée. Tsunoda des erreurs. Mais quand je vois le peu de roulage que les pilotes ont en arrivant en F1 alors qu'avant ils avalaient 10 à 20 000 km d'essais privés je trouve qu'ils se débrouillent bien.

Lando Norris une superbe perf, Ricciardo discret mais prends bien ses marques chez Mclaren. L'équipe avec Ferrari sera à la chasse de RB et Mercedes.

Vettel au Portugal si c'est la même l'excuse de je dois m'habituer commencera à être de trop et j'aime beaucoup ce pilote pourtant. Perez a fait pas mal d'erreur. Gasly, le paris de la grosse pluie a été loupé, mais l'équipe se récupère bien. Notre Raïkkönen discret mais dans les points.

Du côté de Renault c'est pas tip-top...

louis-ng a écrit:Je trouve que vous êtes assez sévères concernant la course de Tsunoda. En course, il n'a fait qu'un tête-à-queue il me semble, sans rien toucher. Pour un rookie n'ayant jamais piloté une F1 sur une piste mouillée ou humide, une telle (petite) faute est largement pardonnable surtout si on tient compte des tête-à-queue des autres pilotes.

Docky a écrit:

louis-ng a écrit:Je trouve que vous êtes assez sévères concernant la course de Tsunoda. En course, il n'a fait qu'un tête-à-queue il me semble, sans rien toucher. Pour un rookie n'ayant jamais piloté une F1 sur une piste mouillée ou humide, une telle (petite) faute est largement pardonnable surtout si on tient compte des tête-à-queue des autres pilotes.

Bwouah, sa course mérite quand même un flop, surtout qu'il était déjà sorti en essai.
Rien de bien grave après, c'est logique que le métier rentre. Je n'attends pas de Tsunoda qu'il soit fuoriclasse chaque week-end cette saison.

louis-ng a écrit:Je trouve que vous êtes assez sévères concernant la course de Tsunoda. En course, il n'a fait qu'un tête-à-queue il me semble, sans rien toucher. Pour un rookie n'ayant jamais piloté une F1 sur une piste mouillée ou humide, une telle (petite) faute est largement pardonnable surtout si on tient compte des tête-à-queue des autres pilotes.