GP DE BAHREIN-Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2020

Bottas tout de même, il a un aimant à débris ou quoi ?

espérons qu'il signe chez RB quand même

Albon irait chez AT

c'est trop tôt pour Tsunoda

Dégouté à cause des conséquences sur le FMWC

L'accident de Grosjean, on aurait cru un putain de film hollywodien ! j'espère qu'il n'aura pas de séquelle.

La grue sur le circuit la dernière fois, cette fois un commissaire qui court au milieu de la piste...

Il faut créer des emplois et des commissaires professionnels qui suivent la F1 toute l’année !

3h de GP.
Aujourd'hui je suis juste heureux que Grosjean soit en vie.

Saga a écrit:L'accident de Grosjean, on aurait cru un putain de film hollywodien ! j'espère qu'il n'aura pas de séquelle.

Le fait qu'il puisse embrasser Marion dans la semaine est la meilleure nouvelle de la semaine

Docky a écrit:

Saga a écrit:L'accident de Grosjean, on aurait cru un putain de film hollywodien ! j'espère qu'il n'aura pas de séquelle.

Le fait qu'il puisse embrasser Marion dans la semaine est la meilleure nouvelle de la semaine

Clairement...

En revoyant l'accident de Grosjean, je me rends compte que je ne me suis focalisé que sur l'incendie sur le moment, mais il a dû se choper une fameuse décélération aussi !
La voiture s'arrête sur 50cm tout de même...
Il a de la chance de ne pas avoir perdu connaissance !

Bubbleboy a écrit:En revoyant l'accident de Grosjean, je me rends compte que je ne me suis focalisé que sur l'incendie sur le moment, mais il a dû se choper une fameuse décélération aussi !
La voiture s'arrête sur 50cm tout de même...
Il a de la chance de ne pas avoir perdu connaissance !

Je crois que la voiture a glissé à l'intérieur du rail

FFFF a écrit:

Bubbleboy a écrit:En revoyant l'accident de Grosjean, je me rends compte que je ne me suis focalisé que sur l'incendie sur le moment, mais il a dû se choper une fameuse décélération aussi !
La voiture s'arrête sur 50cm tout de même...
Il a de la chance de ne pas avoir perdu connaissance !

Je crois que la voiture a glissé à l'intérieur du rail

Oui, sur moins d'un mètre je pense.
Je suis curieux de voir la force G du choc.

Je me demande tout de même ce qui a coupé la voiture en deux...car c’est assez net si je puis dire.

Bubbleboy a écrit:

FFFF a écrit:

Bubbleboy a écrit:En revoyant l'accident de Grosjean, je me rends compte que je ne me suis focalisé que sur l'incendie sur le moment, mais il a dû se choper une fameuse décélération aussi !
La voiture s'arrête sur 50cm tout de même...
Il a de la chance de ne pas avoir perdu connaissance !

Je crois que la voiture a glissé à l'intérieur du rail

Oui, sur moins d'un mètre je pense.
Je suis curieux de voir la force G du choc.

53G

Jaco a écrit:Je me demande tout de même ce qui a coupé la voiture en deux...car c’est assez net si je puis dire.

Je ne crois pas que ce soit le rail qui ait entrainé cela. Une partie de la voiture a été arrêtée nette probablement aidé par la caméra et l'entrée d'air au dessus du pilote tandis que le reste (l'avant) a continué. L'enveloppe aéro s'est juste "ouverte" au niveau de ses attaches par contre l'intérieur de la voiture a été arraché avec une partie allant avec Grosjean (le réservoir d'essence je pense) et le reste restant derrière (pas sûr si le moteur soit allé avec Grosjean ou bien soit resté derrière).

Lorsqu'on regarde cette vidéo, à 2:45 on peut regarder l'intérieur de la partie restée derrière

Jaco a écrit:Je me demande tout de même ce qui a coupé la voiture en deux...car c’est assez net si je puis dire.

Au final le moteur n'est maintenu à la cellule de survie que par quelques goujons, donc sur le principe rien n'a été coupé, je définirais plutôt ça par un arrachement.

FFFF a écrit:

Jaco a écrit:Je me demande tout de même ce qui a coupé la voiture en deux...car c’est assez net si je puis dire.

Je ne crois pas que ce soit le rail qui ait entrainé cela. Une partie de la voiture a été arrêtée nette probablement aidé par la caméra et l'entrée d'air au dessus du pilote tandis que le reste (l'avant) a continué. L'enveloppe aéro s'est juste "ouverte" au niveau de ses attaches par contre l'intérieur de la voiture a été arraché avec une partie allant avec Grosjean (le réservoir d'essence je pense) et le reste restant derrière (pas sûr si le moteur soit allé avec Grosjean ou bien soit resté derrière).

Lorsqu'on regarde cette vidéo, à 2:45 on peut regarder l'intérieur de la partie restée derrière

Tu crois sérieusement que la caméra a retenu la voiture ?
Au final, il reste la cellule de survie avec le réservoir accroché d'un côté (au niveau du rail), et l'arrière (moteur/boite et éléments autour) de l'autre.

Sur le principe, le plus important est la cellule de survie, et elle est semble structurellement intacte. Le gros soucis, c'est que le réservoir dont elle est solidaire ce soit percé et donc embrasé.

Donc en gros, la partie cellule de survie, l’avant donc, est stoppée net en s’encastrant dans le rail. Le reste, qui n’est pas solidaire de cette même cellule, continue son mouvement et donc se détache

PooP a écrit:

FFFF a écrit:

Jaco a écrit:Je me demande tout de même ce qui a coupé la voiture en deux...car c’est assez net si je puis dire.

Je ne crois pas que ce soit le rail qui ait entrainé cela. Une partie de la voiture a été arrêtée nette probablement aidé par la caméra et l'entrée d'air au dessus du pilote tandis que le reste (l'avant) a continué. L'enveloppe aéro s'est juste "ouverte" au niveau de ses attaches par contre l'intérieur de la voiture a été arraché avec une partie allant avec Grosjean (le réservoir d'essence je pense) et le reste restant derrière (pas sûr si le moteur soit allé avec Grosjean ou bien soit resté derrière).

Lorsqu'on regarde cette vidéo, à 2:45 on peut regarder l'intérieur de la partie restée derrière

Tu crois sérieusement que la caméra a retenu la voiture ?
Au final, il reste la cellule de survie avec le réservoir accroché d'un côté (au niveau du rail), et l'arrière (moteur/boite et éléments autour) de l'autre.

Sur le principe, le plus important est la cellule de survie, et elle est semble structurellement intacte. Le gros soucis, c'est que le réservoir dont elle est solidaire ce soit percé et donc embrasé.

Peut être plutôt le halo

Jaco a écrit:Donc en gros, la partie cellule de survie, l’avant donc, est stoppée net en s’encastrant dans le rail. Le reste, qui n’est pas solidaire de cette même cellule, continue son mouvement et donc se détache

Oui je crois que l'arrière s'est détaché un peu comme un effet fronde.

Jaco a écrit:Donc en gros, la partie cellule de survie, l’avant donc, est stoppée net en s’encastrant dans le rail. Le reste, qui n’est pas solidaire de cette même cellule, continue son mouvement et donc se détache

C'est comme ça que j'imagine la chose, l'avant planté dans le rail et l'arrière continue le mouvement en pivotant et se détache.

Je ne serais pas étonné qu'un travail de la FIA soit de nouveau réalisé sur le réservoir.

De même, le choc, aussi impressionnant soit-il, a montré tout de même que les mesures sont assez en place ! Ce n'est pas "par miracle" que Grosjean s'en est sorti, je pense, mais plutôt parce que pas mal de niveau de sécurité ont marché comme il le fallait.
Le plus gros problème ici est sans conteste l'embrasement du réservoir d'essence, chose qui ne devrait normalement pas se passer.

Si tout n'a pas été cramé, la FIA va certainement étudier cela de très prêt pour comprendre comment une telle chose a pu se produire.

Oui, la solidité n'est pas en cause.

Comme tu l'as dit, l'embrasement n'aurait pas du avoir lieu et je rajouterais que passer à travers le rail l'est tout autant. Ça fait ressurgir les fantômes des accidents de Rindt et de Cevert.

Le Hans aussi. Vu le choc, Romain aurait pu etre à minima évanoui et bloqué dans la voiture.
Bref, il n'aurait manqué qu'un seul des éléments et Romain ne serait plus là.

N'empeche, cela me fait penser à l'embrasement de Ghiotto en F2 à Sochi. 2 fois en 2 mois, ça fait beaucoup meme si les deux incidents n'ont ptetre rien à voir.

FFFF a écrit:

Jaco a écrit:Je me demande tout de même ce qui a coupé la voiture en deux...car c’est assez net si je puis dire.

Je ne crois pas que ce soit le rail qui ait entrainé cela. Une partie de la voiture a été arrêtée nette probablement aidé par la caméra et l'entrée d'air au dessus du pilote tandis que le reste (l'avant) a continué. L'enveloppe aéro s'est juste "ouverte" au niveau de ses attaches par contre l'intérieur de la voiture a été arraché avec une partie allant avec Grosjean (le réservoir d'essence je pense) et le reste restant derrière (pas sûr si le moteur soit allé avec Grosjean ou bien soit resté derrière).

Lorsqu'on regarde cette vidéo, à 2:45 on peut regarder l'intérieur de la partie restée derrière

C'est le choc avec le rail. La voiture prend les 53 G de face, la monocoque résiste, le Halo aussi, et le premier point de rupture se fait là où elle devient plus large (les pontons), et c'est là aussi qu'il y a le point faible, l'attache de la cellule. Sauf que ça déchire le réservoir en deux

Par contre sur l'onboard de Grosjean on voit un débris arriver sur ses roues droites, et sur l'onboard de Latifi on voit une petite explosion sous la roue arrière droite de Grosjean. Le coup de volant n'est pas volontaire à mon avis