GP DE TOSCANE-Formula 1 Pirelli Gran Premio Della Toscana Ferrari 1000 2020

Tiens, il y aura du public apparememnt ce weekend

Oui un peu moins de 3000 personnes par jour

YouYou a écrit:

Zelkin a écrit:

YouYou a écrit:Je serai pas non plus étonné que les équipes remballent le matos dès vendredi...

Pourquoi ?

Ca va être d’une violence inouïe pour les pneus. Faut se mettre dans l’idée que ce circuit c’est largement pire que Silverstone. Une fois la ligne droite des stands passaient ça n’arrête pas de tourner. Les 3 premiers virages ça va encore aller, mais tout le reste, c’est juste MONSTRUEUX!
Avec des F1 post 2017 ça aurait pu passer mais avec les f1 d’aujourd’hui, ca va pas tenir, les pneus actuels ne sont pas fait pour de tel contraintes (l’être humain non plus je te dirai). Pirelli ne va pas pouvoir monter la pression des pneus jusqu’au ciel.

Mais on risque d’en reparler vendredi soir.

Si les écuries sortent enfin de leur frousse de faire + qu'un arrêt, ça se passera très bien

albertascari a écrit:

YouYou a écrit:

Zelkin a écrit:

YouYou a écrit:Je serai pas non plus étonné que les équipes remballent le matos dès vendredi...

Pourquoi ?

Ca va être d’une violence inouïe pour les pneus. Faut se mettre dans l’idée que ce circuit c’est largement pire que Silverstone. Une fois la ligne droite des stands passaient ça n’arrête pas de tourner. Les 3 premiers virages ça va encore aller, mais tout le reste, c’est juste MONSTRUEUX!
Avec des F1 post 2017 ça aurait pu passer mais avec les f1 d’aujourd’hui, ca va pas tenir, les pneus actuels ne sont pas fait pour de tel contraintes (l’être humain non plus je te dirai). Pirelli ne va pas pouvoir monter la pression des pneus jusqu’au ciel.

Mais on risque d’en reparler vendredi soir.

Si les écuries sortent enfin de leur frousse de faire + qu'un arrêt, ça se passera très bien

Sauf qu'ils vont tenter le coup de toute façon si au niveau chronométrique ça passe.

Pour les forcer à faire plusieurs arrêts, Pirelli aurait pu prendre des pneus un cran plus tendre.

L'explosion pneumatique n'est qu'un impondérable.

FFFF a écrit:Je sais pas. En Espagne aussi elles ont bcp d'appuis, et la ligne droite aussi est très longue

Justement c'est là qu'on verra la différence entre les pilotes incisifs et ceux qui ne savent dépasser que grâce au DRS

Big one a écrit:
L'explosion pneumatique n'est qu'un impondérable.

et une mauvaise pub pour Pirelli

Big one a écrit:

albertascari a écrit:

YouYou a écrit:

Zelkin a écrit:

YouYou a écrit:Je serai pas non plus étonné que les équipes remballent le matos dès vendredi...

Pourquoi ?

Ca va être d’une violence inouïe pour les pneus. Faut se mettre dans l’idée que ce circuit c’est largement pire que Silverstone. Une fois la ligne droite des stands passaient ça n’arrête pas de tourner. Les 3 premiers virages ça va encore aller, mais tout le reste, c’est juste MONSTRUEUX!
Avec des F1 post 2017 ça aurait pu passer mais avec les f1 d’aujourd’hui, ca va pas tenir, les pneus actuels ne sont pas fait pour de tel contraintes (l’être humain non plus je te dirai). Pirelli ne va pas pouvoir monter la pression des pneus jusqu’au ciel.

Mais on risque d’en reparler vendredi soir.

Si les écuries sortent enfin de leur frousse de faire + qu'un arrêt, ça se passera très bien

Sauf qu'ils vont tenter le coup de toute façon si au niveau chronométrique ça passe.

Pour les forcer à faire plusieurs arrêts, Pirelli aurait pu prendre des pneus un cran plus tendre.

L'explosion pneumatique n'est qu'un impondérable.

L’explosion des pneus elle n’est pas dû à l’usure, mais à une rupture soudaine à cause des contraintes mécaniques. Pour faire grossièrement, les pneus au Mugello vont encaisser en un tour ce qu’il encaissait en 2 tours sur Silverstone.
Dans le meilleur des cas, le blistering va être énorme et ça va forcer les équipes à s’arrêter 2 fois minimum (d’ailleur je pense que les ailerons seront pas mal déchargés demain). Dans le pire, va y avoir des crevaisons mais quand tu vois les vitesses que devrait atteindre les F1 (le virage le plus lent passe en 4) et les dégagements .
Aller sur ce circuit, c’est tout sauf un cadeau pour Pirelli, et je ne les critiquerai pas quoi qu’il se passe.

Enfin bref, je suis finalement assez inquiet. Sûrement pour rien...

Moi, je suis inquiet par le phénomène d'aspiration. Quand on voit la longueur de la sacrée ligne courbe, on peut s'attendre à ce que les pilotes aient besoin de rouler dans le sillage d'une autre F1 pour faire la différence, surtout en qualif !
Ce jeu sera restreint à la ligne droite, je m'attends à un bon "bordel" avant le dernier virage samedi après-midi...

L'inconvénient pour Ferrari est que, cette fois-ci, le public est désormais admis dans l'enceinte du circuit...

Erwee a écrit:
L'inconvénient pour Ferrari est que, cette fois-ci, le public est désormais admis dans l'enceinte du circuit...

Vu le faible nombre, est ce qu'il y aura une billetterie ouverte ou cela sera  seulement sur invitation ?

C'était le Ferrari Club qui a eu la priorité

Un peu too glossy la Ferrari...

La caméra au début de la ligne droite avec les collines en fond... elle est wouaaa

FFFF a écrit:La caméra au début de la ligne droite avec les collines en fond... elle est wouaaa

Oui le circuit et le cadre sont vraiment magnifique.

Le temps de Barrichello deja battu

La piste a 41°. Tout est fait pour emmerder les Mercedes.

La Ferrari de Leclerc a l'air pas trop mal... Peut-être que les circuits de Spa et Monza étaient les plus problématiques pour les Ferrari.

Il y a toujours un écart important avec Vettel mais bon, on verra l'an prochain où en est Vettel. Aujourd'hui il y a sans doute pas mal de paramètres plus ou moins clairs. En tout cas, l'Aston devrait ne pas être rétive comme peut l'être la Ferrari.

Excellent, Russel a commenté en direct par team radio un tour entier. Impressionnant.

Que plaisir de voir ce crash (Norris va bien), a cause d'une roue dans les graviers !! Ce tracé puni directement, contrairement aux parkings habituels au bord de la piste.

schumi0203 a écrit:Que plaisir de voir ce crash (Norris va bien), a cause d'une roue dans les graviers !! Ce tracé puni directement, contrairement aux parkings habituels au bord de la piste.

J'avoue, c'est exactement à ça que doit ressembler la F1. Par contre je ne me réjouis pas d'arriver à Imola. Là bas les courses étaient d'énormes purges malgré les bacs à gravier, maintenant c'est un parking...

Comme ce circuit est aussi Ok pour le motoGP, je ne vois pas pourquoi les bacs à graviers ne sont pas généralisés pour la F1. On dirait que c'est juste pour ne pas ralentir ou stopper des séances ou des courses, et pour ne pas ramener des graviers sur la piste.

louis-ng a écrit:Comme ce circuit est aussi Ok pour le motoGP, je ne vois pas pourquoi les bacs à graviers ne sont pas généralisés pour la F1. On dirait que c'est juste pour ne pas ralentir ou stopper des séances ou des courses, et pour ne pas ramener des graviers sur la piste.

Bin ce circuit tu as encore la partie intermédiaire verte entre deux, difficile d'aller chercher les graviers. Norris a voulu franchir la limite, mal lui en as pris. Par contre Monza, la sortie de la chicane 2 pose bien plus de problème, déjà il n'y a pas beaucoup de place pour bien sortir, mais le gravier est directement collé au vibreur et du coup que ce soit F1-F2-F3-Porsche, il y a toujours du gravier ramené en piste

louis-ng a écrit:Comme ce circuit est aussi Ok pour le motoGP, je ne vois pas pourquoi les bacs à graviers ne sont pas généralisés pour la F1. On dirait que c'est juste pour ne pas ralentir ou stopper des séances ou des courses, et pour ne pas ramener des graviers sur la piste.

Les moto GP vont plus de 2 fois moins vite que les f1 dans les virages 6,7,8 et 9. Et surtout les dégagements sont assez petits. D’où les bacs à gravier pour ralentir un maximum les voitures.

Sinon j’suis bien rassuré. Vraiment hâte de voir la suite du week end.

C'est impressionnant et rapide mais si en course on n'a pas de dégradation hyper importante des pneus et / ou de safety car, ce sera le train train

Il suffit d'une bonne sortie de piste pour avoir une SC voir un drapeau rouge, car ils n'ont pas énormément de place pour les grues

Finalement ce circuit n'est en rien comparable à Monaco...