GP DE TOSCANE-Formula 1 Pirelli Gran Premio Della Toscana Ferrari 1000 2020

Bonjour à tous,

Après une course épique à Monza, nous restons en Italie pour cette 9ème manche du championnat du monde 2020, en Toscane plus exactement.







Cette superbe région est reconnue pour sa cuisine, sa culture et a donné de grandes personnalités au monde telles que Leonard De Vinci, Michel Ange, Boticcelli, Dante ou encore Catherine de Medicis pour n'en citer que quelques-unes.

Florence est la principale ville de la région devant Livourne. On retrouve également de nombreuses autres villes touristiques comme Pise, Volterra, San Giminiano ou Sienne.






Venons-en au circuit du Mugello, celui-ci se trouve au nord-est de Florence et est la propriété de la Scuderia Ferrari qui y disputera son 1000ème Grand Prix ce weekend. Il s'agira du premier grand prix couru sur ce circuit et du premier grand prix de Toscane de l'histoire.













La météo de ce weekend:


Chaud et beau tout le weekend avec une température de l'air de 30 degrés celsius.



Les horaires du weekend:


Vendredi:
Les EL1 à 11h
Les EL2 à 15h

Samedi:
Les EL3 à 12h
Les Qualifications à 15h

Dimanche  :
La course à 15h10


Un tour du circuit embarqué:





Bon GP à tous!

Je pense que les pilotes vont être bien essorés par ce tracé où ça tourne sans arrêt.

Probablement peu de dépassement si il fait beau comme prévu.

Mais malgré tout ça m’éclate de voir des F1 au Mugello

Je serai pas non plus étonné que les équipes remballent le matos dès vendredi...

YouYou a écrit:Je serai pas non plus étonné que les équipes remballent le matos dès vendredi...

Pourquoi ?

Zelkin a écrit:

YouYou a écrit:Je serai pas non plus étonné que les équipes remballent le matos dès vendredi...

Pourquoi ?

Ca va être d’une violence inouïe pour les pneus. Faut se mettre dans l’idée que ce circuit c’est largement pire que Silverstone. Une fois la ligne droite des stands passaient ça n’arrête pas de tourner. Les 3 premiers virages ça va encore aller, mais tout le reste, c’est juste MONSTRUEUX!
Avec des F1 post 2017 ça aurait pu passer mais avec les f1 d’aujourd’hui, ca va pas tenir, les pneus actuels ne sont pas fait pour de tel contraintes (l’être humain non plus je te dirai). Pirelli ne va pas pouvoir monter la pression des pneus jusqu’au ciel.

Mais on risque d’en reparler vendredi soir.

A voir, Ferrari a soulevé aucune inquiétude après sa journée complète d'essais là-bas en mai donc je suis pas trop inquiet

Zelkin a écrit:A voir, Ferrari a soulevé aucune inquiétude après sa journée complète d'essais là-bas en mai donc je suis pas trop inquiet

Il me semble avoir entendu que les pneus tenaient pas un tour. Et pour ce genre d’essais, ils utilisent des pneus de demonstration.

Qu'est ce que j'ai hâte des les voir rouler ! Il n'y aura sûrement pas un magnifique spectacle, même si ça peut dépasser car il y a une longue ligne droite, mais voir les F1 sur un tel circuit, c'est magique !
Cette fois je vote sans hésitation, Hamilton.

Une question à la con, je pensais que le GP s’appellerait le 1000 GP de Ferrari mais apparemment c'est GP de Toscane
Mais pourquoi le second GP à Silverstone aurait le droit à une appellation spéciale
70 th Anniversary machin
Ça aurait été plus simple d'appeler le second GP de Silverstone, GP of England ou United Kingdom (la première course, c'est GP of Great Britain)
Je chipote mais j'aimerais un minimum de cohérence quand même

Ça fait un peu de publicité pour la région, c'est pas plus mal. Car l'anniversaire de Ferrari sera vite éclipsé au vu de leurs résultats.

kimi.raikkonen a écrit:Une question à la con, je pensais que le GP s’appellerait le 1000 GP de Ferrari mais apparemment c'est GP de Toscane
Mais pourquoi le second GP à Silverstone aurait le droit à une appellation spéciale
70 th Anniversary machin
Ça aurait été plus simple d'appeler le second GP de Silverstone, GP of England ou United Kingdom (la première course, c'est GP of Great Britain)
Je chipote mais j'aimerais un minimum de cohérence quand même  

Bah 70e anniversaire, ça concerne tout le monde puisque c'est l'anniversaire du championnat.

Alors que 1000e GP de Ferrari, ça ne concerne que Ferrari.

D’après wikipédia, c'est Romain Grosjean qui a le record du tour sur Lotus en 1:21.035.

C'est Barrichello en 1'18"704 le record

Satoru a écrit:

kimi.raikkonen a écrit:Une question à la con, je pensais que le GP s’appellerait le 1000 GP de Ferrari mais apparemment c'est GP de Toscane
Mais pourquoi le second GP à Silverstone aurait le droit à une appellation spéciale
70 th Anniversary machin
Ça aurait été plus simple d'appeler le second GP de Silverstone, GP of England ou United Kingdom (la première course, c'est GP of Great Britain)
Je chipote mais j'aimerais un minimum de cohérence quand même  

Bah 70e anniversaire, ça concerne tout le monde puisque c'est l'anniversaire du championnat.

Alors que 1000e GP de Ferrari, ça ne concerne que Ferrari.

Techniquement c'est le Grand Prix of Tuscany Ferrari 1000

Oui et ce week end la pole devrait être pas loin des 1.15.
Quand on calcule la moyenne ça fait flipper

SinseRemi a écrit:Qu'est ce que j'ai hâte des les voir rouler ! Il n'y aura sûrement pas un magnifique spectacle, même si ça peut dépasser car il y a une longue ligne droite, mais voir les F1 sur un tel circuit, c'est magique !
Cette fois je vote sans hésitation, Hamilton.

Ouais mais les virages qui encadrent cette ligne droite ne sont pas vraiment propice à ce qu'il y ait des dépassements. J'aimerai me tromper mais le virage qui précède la ligne droite semble être très pénalisant pour les voitures qui suivent puis le virage d'après la ligne droite n'est pas assez cassé AMHA.
C'est vraiment un circuit à l'ancienne, très ondulé, mais j'avoue être sceptique sur les possibilités.

Je vote Verstappen, les yeux fermés

FFFF a écrit:

SinseRemi a écrit:Qu'est ce que j'ai hâte des les voir rouler ! Il n'y aura sûrement pas un magnifique spectacle, même si ça peut dépasser car il y a une longue ligne droite, mais voir les F1 sur un tel circuit, c'est magique !
Cette fois je vote sans hésitation, Hamilton.

Ouais mais les virages qui encadrent cette ligne droite ne sont pas vraiment propice à ce qu'il y ait des dépassements. J'aimerai me tromper mais le virage qui précède la ligne droite semble être très pénalisant pour les voitures qui suivent puis le virage d'après la ligne droite n'est pas assez cassé AMHA.
C'est vraiment un circuit à l'ancienne, très ondulé, mais j'avoue être sceptique sur les possibilités.

T'oublies le DRS, on va pouvoir doubler, la ligne droite est monstrueusement longue quand même, plus 1,2 km!
C'est la ligne droite la plus longue du championnat avec celle de Shanghai et de Baku

Oui je pense qu'avec le DRS ça devrait le faire, même si on a vu qu'à Monza parfois ça ne suffisait pas, mais là elles auront plus d'appui, il y aura une plus grande différence avec et sans

Je sais pas. En Espagne aussi elles ont bcp d'appuis, et la ligne droite aussi est très longue

Moi je pense qu'on arrivera en fin de saison en se disant que les circuits traditionnels sont hyper intéressants en qualifications mais qu'en course, ce sont des purges

Pas faux mais il y a des exceptions (Silverstone par exemple). Et il y a des circuits "nouveaux" qui sont aussi des purges.

C'est vrai, j'exagère un peu

Bon, certaines personnes te diront que le Silverstone post 2010 est nul, qu'il a tout perdu bla bla, mais je trouve ça entièrement faux, et ça reste pour moi un des meilleurs circuits du championnat.

Mais je crains vraiment le spectacle sur le Nürburgring, la Turquie, Portimao, et surtout Imola et le Mugello. Faut juste espérer que la qualité de l'asphalte soit pas bonne, que les pneus subissent trop de contraintes, ou qu'il pleuve

Bah de même que pour Hockenheim. Je crois que c'est l'un des circuits tilkien les plus détesté alors que c'est l'un de ceux qui produit le plus d'animation.
Car la partie entre l'épingle et le stadium est construite de telle sorte qu'un pilote dépassé peut se défendre sur plusieurs virages

On pourrait voir des différences au niveau power unit au niveau de la récupération d'énergie vue la nature du tracé.

Comme cité plus haut, on va certainement assister à plusieurs courses "purge" durant la fin de saison sur ces circuits "à l'ancienne".

Mais cela vaut clairement la peine de rester devant son écran, car ce weekend on retourne sur un circuit rempli de litière, et non pas bitumé jusque sous les tribunes. J'ai vraiment hâte d'y assister. Les replay et photos seront magnifiques dans ce cadre