IndyCar Series 2021

Meuh non, il est capable de les plier lui-même  

A prendre au 2e degré bien sûr, j'espère bien que Grosjean continuera en Indycar. Il a frôlé plusieurs fois la victoire et mérite d'en décrocher une.

Ilott ayant quitté Juncos, Grosjean est désormais le favori pour le remplacer. Une bonne petite équipe qui progresse bien et qui fait les choses dans le bon ordre pour être compétitif.

Ils ont le budget pour changement de chassis à chaque course ?

masahiro a écrit:Ilott ayant quitté Juncos, Grosjean est désormais le favori pour le remplacer. Une bonne petite équipe qui progresse bien et qui fait les choses dans le bon ordre pour être compétitif.

C'est officiel, Grosjean sera bien le pilote de la n°77 chez Juncos à la place d'Ilott

https://twitter.com/juncoshollinger/status/1720078846350045378

Bonne nouvelle !

Et que devient Pagenaud ? J'ai bien peur que sa cabriole ait mis un terme à sa carrière de pilote
Je croise les doigts pour lui...

Pagenaud n'a rien communiqué je crois. J'espère qu'on en saura plus d'ici la fin de l'année car avec ce genre de blessure c'est très compliqué de savoir comment ça peut évoluer. J'espère qu'on le verra en WEC ou en IMSA l'an prochain au minimum

Je me pose depuis longtemps une question sur l'Indycar.

Tous les chassis sont des Dallara, mais les moteurs sont des Chevrolet et des Honda. Or il n'y a aucune différence de performance entre les deux. On n'a jamais un circuit où tous les Chevrolet sont devant, et tous les Honda derrière, et réciproquement. De même sur une saison entière, ce n'est ni un avantage décisif, ni un handicap insurmontable d'avoir l'un ou l'autre.

Comment les américains sont-ils parvenus à un tel équilibre ?

Si quand même, il y a eu des années où certains moteurs dominaient, notamment sur ovales

Mais là, c'est simplement une question de convergence des performances vu que ces moteurs sont utilisés depuis longtemps

Merci Zelkin !  

Téo Pourchaire fait ses débuts en Indycar à Long Beach ce week-end !  

Il remplace David Malukas, blessé, chez Mc Laren (une chute en vélo, c'est dangereux le vélo...)

Bonne chance à Téo ! (et à Malukas aussi, qui a déjà manqué plusieurs couses. Qu'il revienne vite.)

Blague à part, le cyclisme est un sport statistiquement infiniment plus dangereux que le sport auto : ça fait plus de 50 ans qu'on œuvre pour la sécurité, tandis qu'en cyclisme ils ont certes imposés le casque, mais c'est seulement aujourd'hui qu'ils commencent à réfléchir pour leur imposer des vêtements sécuritaires...

Je ne sais pas comment Malukas a chuté, mais sur route c'est pire qu'en compétition, et en tout terrain c'est évidemment plus risqué à vélo qu'en auto...

Sinon, je n'ai pas vu la course, mais visiblement Pourchaire comme Grosjean ont été très bon dans cet exercice, après des qualifications très décevantes !

D'évidence, avec l'arrivée d'Audi, Pourchaire n'a plus d'avenir chez Sauber en F1, tandis que ses débuts aux Japon se passent mal, donc bonne nouvelle qu'il débute positivement en Indycar, et même si un retour dans l'univers F1 chez McLaren est improbable, sait-on jamais...
D'évidence, il devrait mener une belle et longue carrière de pilote professionnel, peut-être en Indycar ou Super Formula, mais devenir titulaire en F1 réclamerait un concours de circonstances assez improbable...

En effet l avenir en F1 semble sombre . En indy pourquoi pas , mais c'est dangereux les ovales