Evaluez le spectacle du Grand Prix du Brésil 2019

FFFF a écrit:Evaluez le spectacle du Grand Prix du Brésil

Le gp vient de se terminer et il est l’heure de noter, comme pour chaque gp, le spectacle de la course. Je vous rappelle qu’une course débute au tour de formation et se termine  sous la présentation du drapeau à damier ou en cas de drapeau rouge. Et noter une course signifie noter tout ce qui a entre ces deux extrémités.
Bien entendu, par activité, on parle évidemment de tout ce qui se passe sur la piste, indépendamment de décisions des commissaires même si elles ont lieu durant la course, indépendamment de l'enjeu, rien que sur la piste.
Pourquoi ? Car le but c'est la comparaison course à course où il faut éviter tout événement parasite.
D’ailleurs si possible, essayez de vous concentrer non pas sur la note, mais sur l’appréciation, pour vous forger un avis, merci.



Vous avez jusqu'à Jeudi

Docky a écrit:18/20, ce final était incroyable. Bon, barré, pas logique. Mais la fameuse F1 "de la grande époque", que l'on ne cesse de nous vendre, c'était aussi 3/4 courses sur une saison assez barré qui donnait sa chance à des seconds couteaux.

louis-ng a écrit:14

Avant les drapeaux jaunes, ça a été assez soporifique si on n'est pas passionné par les gommes. Ensuite, c'était mieux mais je n'aime pas ce système de safety car utilisé en F1. Je préférerais des restarts départ arrêté et surtout les arrêts au stand peuvent devenir de la loterie en fonction des positions sur la piste. Aux USA, il y a regroupement avant l'ouverture des stands. Et on dirait que le dernier restart était plutôt improvisé par les commissaires.

Mais c'est vraiment bien qu'il y ait enfin un podium avec une écurie non top-team. Et un pilote qui le mérite bien.

Docky a écrit:Moui, au final lotterie il y'aurait aussi, mais elle serait juste inversée en fait. Les pilotes n'ayant pas fait d'arrêt se retrouveraient un peu "niqué".
D'ailleurs, c'était un peu le système en avant à la fin des années 2000. Cela offrait des courses à rebondissement d'ailleurs, mais si on doit être franc, pas forcément plus "fair" qu'aujourd'hui.

FFFF a écrit:Mais la solution, identique à un VSC, serait simple : toute personne entrant dans la voie des stands écope d'une pénalité de 10-15s à exécuter immédiatement durant l'arrêt. Ainsi l'avantage de 15s du fait du régime imposé par la période pré regroupement du SC et par le VSC sera alors annulé. Bon ça nuira aux écuries ayant deux voiture à ravitailler.

D'ailleurs pourquoi n'ont ils pas mis une VSC pour Bottas au lieu d'une SC ?

louis-ng a écrit:

FFFF a écrit:Mais la solution, identique à un VSC, serait simple : toute personne entrant dans la voie des stands écope d'une pénalité de 10-15s à exécuter immédiatement durant l'arrêt. Ainsi l'avantage de 15s du fait du régime imposé par la période pré regroupement du SC et par le VSC sera alors annulé. Bon ça nuira aux écuries ayant deux voiture à ravitailler.

D'ailleurs pourquoi n'ont ils pas mis une VSC pour Bottas au lieu d'une SC ?

Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi une écurie ne peut ravitailler ses 2 autos en même temps. Les stands en F1 sont-ils aussi petits que ça ?