GP DU BRESIL 2019

J'avais zappé cette erreur effectivement. Mea culpa.

YouYou a écrit:

TheClash a écrit:Il a clairement fait une erreur dans le S2 qui fut catastrophique mais on ne l'a pas vu à la télé.

Faut pas exagérer non plus.

C'est pas le S3 ça ?

Si c'est le début du S3

Gasly qui met une pile à Kvyat et est le meilleur des autres ça n'a pas l'air de vous émouvoir

18h10 la course
Ce n'était pas 17h00 17h10 d'habitude ?

Verstappen fait une énorme erreur dans son tour le plus rapide il me semble. L'avance entre lui et le deuxième aurait pu être énorme sur une piste comme Interlagos. Il est possible que le championnat soit très disputé l'année prochaine car RedBull est clairement dans le match depuis quelques courses. La lutte à 3 pourrait être sympa en 2020.

312T a écrit:Gasly qui met une pile à Kvyat et est le meilleur des autres ça n'a pas l'air de vous émouvoir

Il fait du super boulot depuis son retour chez Toro Rosso. Je pense que lui seul sait s'il y a une explication technique derrière ou s'il se sent juste plus à l'aise dans une petite structure hors des projecteurs.
En tous cas, on voit clairement qu'il n'exploitait pas tout son potentiel dans la RB (même si on pouvait s'en douter).
Quant à Kvyat, depuis sa superbe course à Spa, c'est la dégringolade.

Au final, le "duel" à voiture égale le plus intéressant aurait été un Albon vs Gasly. Là, on voit que Albon fait mieux dans la RB et Gasly fait mieux dans la TR, mais on n'est pas plus avancé...

Josc a écrit:18h10 la course
Ce n'était pas 17h00 17h10 d'habitude ?

Bah sur la sky en Angleterre ils ont dit 17h10 pour nous j’en ai conclu que c’était 18h10 pour vous

Un point sur les pneumatiques disponibles pour la course :

https://twitter.com/pirellisport/status/1195990928596623360

Rye a écrit:

Josc a écrit:18h10 la course
Ce n'était pas 17h00 17h10 d'habitude ?

Bah sur la sky en Angleterre ils ont dit 17h10 pour nous j’en ai conclu que c’était 18h10 pour vous

C'est bien cela en effet ! C'était à 17h00 à l'époque où les courses européennes étaient à 14h00

Bulle a écrit:Verstappen fait une énorme erreur dans son tour le plus rapide il me semble. L'avance entre lui et le deuxième aurait pu être énorme sur une piste comme Interlagos. Il est possible que le championnat soit très disputé l'année prochaine car RedBull est clairement dans le match depuis quelques courses. La lutte à 3 pourrait être sympa en 2020.

La redbull en fin d'année dernière était déjà très bonne, on pourrait penser que le relatif manque de performance du début de cette saison est à mettre au crédit de Honda mais de l’aveu même de RB le châssis n'était pas au niveau. RB semble depuis deux ans très bon dans le développement mais moins en début de saison du coup si ils n'inversent pas la tendance cet hiver Mercedes pourrait encore une fois commencer avec une longueur d'avance.

Il ne faut pas oublier que 2019 n'est que la 1ere saison du tandem Red Bull/Honda ! Normal que le début de saison ait été un peu difficile. Le châssis n'était peut-être pas totalement au niveau mais l'auto était nouvelle. L'assemblage châssis/moteur a progressé, de même que le moteur. Je ne vois pas trop de raisons pour que le début 2020 soit problématique pour eux. D'autant qu'il n'y a pas de nouveau règlement.

Avec la stabilité réglementaire et le problème de l'intégration moteur déjà réglé, ils pourraient faire mal dès le début de saison oui.

Le défi pour Honda l'année prochaine sera d'être fiable dès le début de saison. Je considère cette année que Honda et Renault ont rattrapé Mercedes et Ferrari (*) et que seule la fiabilité en début de saison a pêché.

312T a écrit:Gasly qui met une pile à Kvyat et est le meilleur des autres ça n'a pas l'air de vous émouvoir

Gasly est bien meilleur dans l'écrin Toro Rosso depuis Spa... Ca ne nous émeut même plus.
Plus sérieusement, je leur souhaite une situation similaire à 2008, où la petite équipe s'est montré meilleure tout en étant toujours plus sympathique que la grande soeur.

Bulle a écrit:Le défi pour Honda l'année prochaine sera d'être fiable dès le début de saison. Je considère cette année que Honda et Renault ont rattrapé Mercedes et Ferrari (*) et que seule la fiabilité en début de saison a pêché.  

La fiabilité a été, ou est encore, problématique pour Ferrari, Renault et Honda. Mercedes joue là aussi dans une autre catégorie. Ferrari a sans doute fait des progrès en perfs et en fiabilité. Mais Renault et Honda connaissent toujours des problèmes assez régulièrement. Renault avait mis le paquet sur les perfs lors de la dernière intersaison, ils savent maintenant ce qui leur reste à faire.

Quand tu regardes le document proposé par la FIA au sujet des éléments PU utilisés cette saison Louis-ng, Ferrari est au même niveau que Mercedes. Honda et Renault ont souffert en début de saison mais depuis, ils s'en sortent très bien. Sur ces dernières courses, hormis le surplus de puissance du Ferrari (*), tous les constructeurs se tiennent en performance et en fiabilité.

Il n'y a pas que le nombre de PU qui compte. Honda et Renault connaissent des problèmes de fiabilité sans que les PU soient très endommagés. Ils peuvent les "réparer" ou les problèmes peuvent provenir d'autres accessoires mais ils abandonnent ou font des mauvaises qualifs (EDIT: ou des mauvais essais) à cause de leur fiabilité perfectible.

j'ai beaucoup aimé la petit retour de baton de Vettel qui estime que la perf de la Redbull est suspicieuse

ce resserrement des forces est prometteur pour 2020. J'espère que l'on aura une belle baston cet après-midi !

Mais est-ce qu'il s'agit alors d'un problème de fiabilité de Honda et Renault ou de l'écurie en elle-même. Quand il y est question de problème électrique dans la monoplace, est-ce l'écurie ou le fournisseur PU qui est en cause ? Je me répète mais sur la seconde partie de saison, Honda et Renault n'ont, pour moi, rien à envier à Ferrari et Mercedes en terme de performance et de fiabilité.

On ne sait pas toujours qui est responsable de telle ou telle partie de la mécanique, électronique, hydraulique, ... mais le résultat, c'est que les autos motorisées par Honda et Renault rencontrent davantage de problèmes de fiabilité que les autres autos.

FFFF a écrit:

YouYou a écrit:

TheClash a écrit:Il a clairement fait une erreur dans le S2 qui fut catastrophique mais on ne l'a pas vu à la télé.

Faut pas exagérer non plus.

C'est pas le S3 ça ?

C'est effectivement le secteur 3. En entrevue Leclerc a dit qu'il a sorti large au dernier virage ce qui lui a fait perdre 4 dixième et pourtant après son secteur 1 ou il battait le premier temps de Verstappen, il a fait un secteur 2 très ordinaire qui le mettait en retard donc je croyais qu'il avait fait une erreur que l'on a pas vu à la télé. Bizarre.

Bulle a écrit:Quand tu regardes le document proposé par la FIA au sujet des éléments PU utilisés cette saison Louis-ng, Ferrari est au même niveau que Mercedes. Honda et Renault ont souffert en début de saison mais depuis, ils s'en sortent très bien. Sur ces dernières courses, hormis le surplus de puissance du Ferrari (*), tous les constructeurs se tiennent en performance et en fiabilité.

Ferrari à tout de même eu un problème moteur très tôt à Bahreïn qui a forcé à mettre des 'ou eau moteur de manière assez précoce et rester avec le même moteur entre Espagne jusqu'en Belgique.
Lorsque tu vois les perf de Leclerc lorsqu'il a du remettre ce même moteur il y a deux semaines, on peut se poser la question de ce que Ferrari a dû sacrifier pour faire tenir ce moteur si longtemps durant la période estivale.
Et évidemment ce problème précis il y a deux semaine sur le moteur de Leclerc est un élément de plus. Y compris ceux de Vettel


Le compteur de moteur n'est pas une chose fiable pour juger de la fiabilité puisque les écuries jongles avec de vieilles pièces lorsqu'elles ont des problèmes avec les nouvelles.

Seb a écrit:j'ai beaucoup aimé la petit retour de baton de Vettel qui estime que la perf de la Redbull est suspicieuse

ce resserrement des forces est prometteur pour 2020. J'espère que l'on aura une belle baston cet après-midi !

Ca m'étonnerait pas que Ferrari soit encore un peu juste en rythme de course pour aujourd'hui. A mon avis ça va se jouer entre Verstappen et Hamilton. Verstappen voudra prendre sa revanche de l'année dernière et Hamilton aura sûrement envie de prendre plus de risques maintenant que le titre est assuré. Le duel pourrait être plus musclé qu'à Budapest. Franchement, vu le circuit, c'est très prometteur.

Le bloc mercedes semble un peu avoir du mal en altitude de la bouche meme de Bottas