Passion : Moto

http://www.werther.fr/occasions.php?detail=116&txt=Honda-cbr-1000-rr-repsol

Seb a écrit:voila qui devrais te plaire également

les deux autres bof, ca fat trop 3tendance3, question de gout, mais ca !!!!!

magnifique, c'est sublime comme machine!!!!!

et pour faire mon inculte et parce que j'ai la flemme d'aller sur wiki, et puis que ca fait avancer le topic et le smmilblick, ca vient d'ou norton, c'est quoi ?? italien, angliche , allemand ??

et tout cas; vraiment vraiment trop trop belle.

Même pour les béotiens comme moi en matière de deux roues, Norton, c'est quand même une marque mythique il me semble
La marque doit bien avoir 100 ans mais il me semblait qu'elle avait mis la clé sous le paillasson depuis un moment.

Aeggirsson a écrit:Même pour les béotiens comme moi en matière de deux roues, Norton, c'est quand même une marque mythique il me semble
La marque doit bien avoir 100 ans mais il me semblait qu'elle avait mis la clé sous le paillasson depuis un moment.

c'est anglais et depuis au moins 4 ou 5 ans elle produits des motos.

Norton est une marque anglaise datant du début du 20ème. Après avoir mis la clé sous la porte elle a été racheté par un américain qui a décidé de remettre la marque sur le marché et notamment avec cette commando.


Sinon les français aussi savent faire des motos, en dehors de Voxan, il y a Wakan





j'adore cet aspect néor-rétro, mais attention, là faut péter le Livret A, le PEL et voire le PEA

raaaah, la norton Commando, c'est la moto mythique de Jean Manchzeck

Pour les motards que cela pourrait intéresser:

Lecho.be a écrit:Le constructeur allemand BMW va rappeler 122.000 motos dans le monde, suite à un risque de fuite dans le système de freinage, a annoncé mardi un porte-parole du groupe.
Le rappel concerne des modèles construits entre août 2006 et mai 2009.

Certains des modèles visés, des motos K1200 GT, avaient déjà fait l'objet d'une première correction sur leur système de freinage au printemps 2008, à l'initiative de BMW.

"Au fil du temps, il est toutefois apparu que même les systèmes de freins corrigés n'apportaient pas un remède (sûr) à 100%", a expliqué le porte-parole.
Sous l'effet des vibrations ressenties lors de la conduite, le système de freinage de ces motos peut fuir, et rendre inopérant le frein avant. Le frein arrière n'est toutefois pas concerné.
Le groupe n'a pas enregistré d'accident dus à ce défaut, mais "se serait bien passé de ce second rappel", a-t-il ajouté.

BMW, leader mondial de la voiture haut de gamme, est également très présent dans les motos. Il en a vendu 87.306 exemplaires l'an passé.

Crouzz a écrit:raaaah, la norton Commando, c'est la moto mythique de Jean Manchzeck

http://joebarteam.ventsdouest.com/home.html

Chez Norton, j'aimais pas trop le modèle 2005 qui m'a laissé de très mauvais souvenirs:

Antivirus qu'il s'appelait

ça va faire deux ans que j'ai vendu mon Night Rod Special, et j'avoue qu'il me manque énormément. Rouler à moto me manque, en plus, histoire de remuer le couteau, j'ai reçu une doc de Harley pour la sortie d'un nouveau modèle, j'suis tombé raide dingue de cette bécane, il s'agit du Softail Breakout

Oula, niveau Harley, j'en ai bouffé en temps que passagere !
Passer des journée entieres a regarder, écouter tourner les moteurs, démonter, remonter, repeindre, chercher les pieces...les loooongues pannes aen bord de route quand tu pars en excusion entre potes. Les concentres au Free Wheels a Cunlhat dans les années 90, ou un pote avait dit cette phrase malheureuse "moi j'aime bien le Free Wheels mais j'aime pas les Hells". Ce qui a valu une bonne baston , bin oui, faut jamais critiquer un Hells Angel surtout quand il est derierre toi!
Mon copain d'alors avait monté un chopper avec un moteur de 851 Ducati. Du coup, tout le monde le prenait pour un rigolo mais quand il démarrait la bete, les machoires se décrochaient! La couleur était un peu douteuse (mauve) mais niveau mécanique et montage...rien a redire!! D'ailleurs, il avait meme eu sa double page sur cette bécane dans un magasine spécialisé.
Les autres avaient des Panhead, Shovelhead, et c'était de purs bijoux.

La moto me tente en temps que pilote mais je sais trop ce qu'il en coute en terme de dégat corporel, et je n'y trouve plus la meme adrénaline qu'a mes 20 ans.
Je suis plus posée et pépère.Je pense que je ne serai plus de ce monde si j'avais passé mon permis plus jeune. Néanmoins dans la lignée des motos jolies la Bonneville T100 dont m'a parlé mon chéri me plait vraiment.
Ceci dit, depuis son recent fartage sur le bitume, il ne me pousse plus dans cette voie. Je crois qu'il appréhende meme de me reprendre en passagere, il a sans doute vu les risques en face. Alors me dit il "moi si je me vautre c'est pas grave, mais toi..."

Il roule quand meme pas mal mon motard . 100 000 km au compteur de sa favorite (600 CBF), la seconde (je sais plus ce que c'est mais elle est rouge , et non, ce n'est pas une Ducat'!). La troisieme est une...moto...grise....une 600 je sais plus quoi qu'il a acheté en remplacement de feu la précédente, qui étaient le meme mais celle là est plus récente.

Je trouve plutot ça cool la moto mais effectivement, si je devais en posseder une je prefere les mécaniques rutilantes et les chromes.
Seb, celle que tu avais est franchement....méga kiffante !!

la vache t'as en effet bien bourlingué dans le milieu !! Etonnant que tu n'aies pas ta propre moto.
On a le même âge (perso je m'en remet toujours pas...bref...) et la vision de la moto est bien différente.
Je roulerai à la pépère si je reprenais une moto, mais vraiment en mode grosse lopette, et la harley s'y prête très bien.
Quant à mon ancienne, je suis assez d'accord, méga kiffante !! Elle me manque terriblement, sa gueule, son bruit, sa conduite... Je regarde l'occase, il n'y en a quasiment pas.

Un pote avait une T100, très jolie moto mais un vrai poumon. Maintenant quand il me l'a fait essayé j'avais une CB1000R, le contraste était violent. Mais très jolie moto.

La CB1000R, c'est le genre de moto que qand tu tournes la poignée, il y a la moto entiere qui s'enroule autour ?

Le hic avec le chop Ducati, c'est qu'il était monté en rigide...j'ai fait mille bornes en un week end la dessus, sur un leger pouf de 15cm² . La couture de mon jean m'avait fait un début d'escare au niveau du sacrum ! Fallait avoir 20 ans je te jure !! J'avais les cheveux tres longs a ce moment-la, et rebelle inconsciente j'ai roulé une seule fois sans casque "pour le plaisir des cheveux dans le vent"...suite a ça j'avais la meme tignasse qu'une pelote de laine bouillie et emmelée!!
Bon, heureusement que j'ai changé mon point de vue sur la sécurité. J'ai été sacrément stupide....mais comme toute prise de risque quand on joue avec le feu et qu'on "gagne", comme c'était bon!

mille bornes sur un rigide !! Profond respect :resp1: Et que t'aies roulé cheveux au vent, en effet, c'était risqué mais bon... A la limite c'est pas beaucoup mieux de rouler avec un jet, en cas de pelle y'a moyen de se ratiboiser les naseaux et la machoire.

Pour le CB1000R, c'est en effet à peu près ça la sensation, ça pousse très fort. Ce n'est plus du tout mon genre de bécane.

Bonjour

Je voudrais savoir si des personnes sur le forum possèdent ou ont possédé une 125cc. Je compte passer la formation pouvoir utiliser celle de mon père, qui ne roule jamais avec, et peut-être aussi pour une question pratique pour circuler en zone urbaine. Mais je voudrais savoir si ces personnes se sont lassées de leur 125cc et ont passé leur gros cube. Car en fait j'ai peur de le regretter.
Mais d'un autre côté, je ne me sent pas motard dans l'âme et j'ai peur de faire le con avec une machine plus puissante.

Alors j'ai également passé une formation de 6 heures adaptée aux 125cc.

J'ai une 125 XTX de chez Yamaha (une super motard) qui n'a pas beaucoup de puissance (10cv environ) mais qui est très maniable et joueuse et surtout assez économe (3,5L aux 100km en mixte).

Je n'avais jamais fait de deux roues motorisées avant et la formation était vraiment très bien (que du plateau mais tout le travail est fait sur la maitrise de la moto, apprendre à freiner, à passer les rapports, à manœuvrer à basse vitesse, etc....).

Je ne la sors que l'été pour aller au boulot et franchement c'est vraiment agréable, et économique. Dans l'absolu j'ai envie de passer le permis gros cube mais c'est pas pressé du tout.

La mienne atteint difficilement les 100km/h donc j'évite tout ce qui est périphérique ou voie rapide mais en ville et en campagne y'a pas de problème.


Je pense que c'est un bon premier pas vers la moto et une fois la formation 125cc faite, tu pourras pratiquer au quotidien et voir si ça te plait ou non.

Alryck a écrit:La mienne atteint difficilement les 100km/h donc j'évite tout ce qui est périphérique ou voie rapide mais en ville et en campagne y'a pas de problème.

La rocade, c'est 90 km/h à Tours, non ?

La moto de mon père est une derby 125 terra adventure. Je crois qu'elle atteint les 15cv et mon père l'a poussé une fois à 120km/h. Elle n'a que 1000km à l'heure actuelle.
Mais les perfs m'importe peu, du moment qu'on soit à l'aise dans la circulation.
Tu as payé combien pour ta formation Alryck ? Près de chez moi il y a une moto école qui propose la formation à 260€

Ça fait quelques fois que j'accompagne mon chéri soit a Ledenon soit au Pôle mécanique d'Alès et je me régale. Il y prend beaucoup de plaisir et améliore son temps a chaque fois. C'est génial de partager ça :0)

raymane a écrit:

Alryck a écrit:La mienne atteint difficilement les 100km/h donc j'évite tout ce qui est périphérique ou voie rapide mais en ville et en campagne y'a pas de problème.

La rocade, c'est 90 km/h à Tours, non ?

Yep. Et vu la concentration élevée de radars, faut pas tenter le diable.

Supermario a écrit:Tu as payé combien pour ta formation Alryck ? Près de chez moi il y a une moto école qui propose la formation à 260€

Euh je t'avoue que je ne m'en souviens plus trop... Mais c'était dans ces eaux là je crois... Pas plus en tout cas.

Mikasper a écrit:

raymane a écrit:

Alryck a écrit:La mienne atteint difficilement les 100km/h donc j'évite tout ce qui est périphérique ou voie rapide mais en ville et en campagne y'a pas de problème.

La rocade, c'est 90 km/h à Tours, non ?

Yep. Et vu la concentration élevée de radars, faut pas tenter le diable.

Si si c'est bien 90km/h, mais si je devais l'emprunter pour aller au boulot, je devrais prendre la côte de Joué-lès-Tours et là, ma tite moto elle tiendrait même pas le 80. Donc je trouve ça trop dangereux  .

Nan pis aux horaires d'embauche/débauche c'est suffisant chargé pour que je ne sois pas trop à l'aise en moto.

Bon j'ai contacté une moto école, je peux commencer dès la semaine prochaine. Mais ce sont des séances de 2h maxi, donc il faudra que j'y aille 4 fois ! Heureusement que je suis en vacances !

si c'est pour le trajet quotidien, une 125 suffit largement, de quoi se faufiler, remonter les files. Un gros cube c'est autre chose, surtout si l'on est pas mordu plus que ça par la moto, c'est un mode de vie.

Voilà moi aussi je pense que c'est un peu un monde à part. Je ne me vois pas rouler sur une R1. Mais dans certaines situations, il se pourrait qu'une 125cc soit limite. Ça aurait bien si le permis A1 permettait la conduite d'une 250 bridée à 20ch par exemple.