GP DU JAPON 2019

Le problème c’est pas qu’il dise qu’il encore du rythme, mais Ferrari a bien du lui dire de rentrer quand même. Donc en gros il écoute pas son écurie, qu’ils aient pas précisé que c’était une demande de la fia c’est un détail

Tout le monde écoute tout le monde, les pilotes écoutent leur écurie, les écuries écoutent leurs pilotes. Les gens, pilotes, managers, ..., peuvent encore discuter, ce n'est pas encore la dictature. Ferrari n'a au début pas donné d'ordre formel à Leclerc de s'arrêter et a même du attendre que la FIA demande à Ferrari de le faire pour que le stand Ferrari fasse la demande formelle à Leclerc, et ceci avec trop de retard selon la FIA.

Mais ce serait tellement plus simple que la FIA le demande directement à Leclerc...

FFFF a écrit:

JPeg a écrit:

FFFF a écrit:Il me semble que Ferrari avait dit a Leclerc de rentrer mais que se dernier estimait qu'il avait toujours le rythme.

Ce qui, pour moi, est bien plus grave que son erreur du départ. Je trouve ça dingue quand même qu'un pilote n'écoute pas son équipe sur des questions de sécurité/pénalité.

EDIT : je viens de voir que Ferrari a également pris 25 000 dollars d'amende, ce qui signifierait qu'ils ont une part de responsabilité.

Car c'est un tout je pense.

@Zelkin
Ferrari a demandé dès le premier tour a Leclerc de rentrer.

Oui, et il a répondu que la voiture allait bien. S'il est resté en piste et que Ferrari a reçu une amende, c'est probablement parce qu'ils lui ont pas signifié que c'était une question de sécurité

Si, dès après l'intervention des commissaires auprès de l'équipe, Ferrari avait dit à Leclerc, "les commissaires de la FIA demandent expressément de t'arrêter", il n'y aurait pas eu d'amende. Mais Ferrari a un peu tardé à faire cette demande formelle...
Et la FIA a peut-être un peu tardé à faire la demande à Ferrari.

Zelkin a écrit:

FFFF a écrit:

JPeg a écrit:

FFFF a écrit:Il me semble que Ferrari avait dit a Leclerc de rentrer mais que se dernier estimait qu'il avait toujours le rythme.

Ce qui, pour moi, est bien plus grave que son erreur du départ. Je trouve ça dingue quand même qu'un pilote n'écoute pas son équipe sur des questions de sécurité/pénalité.

EDIT : je viens de voir que Ferrari a également pris 25 000 dollars d'amende, ce qui signifierait qu'ils ont une part de responsabilité.

Car c'est un tout je pense.

@Zelkin
Ferrari a demandé dès le premier tour a Leclerc de rentrer.

Oui, et il a répondu que la voiture allait bien. S'il est resté en piste et que Ferrari a reçu une amende, c'est probablement parce qu'ils lui ont pas signifié que c'était une question de sécurité

Ah oui mais je prends la situation pour un tout : Ferrari (L'ecurie et le pilote) sont a blame sur l'histoire. Leclerc ne voit pas son aileron d'ou il est

Faudrait avoir la conversation dans la totalité pour pouvoir juger.

Si Ferrari dit : "rentre la voiture est abîmée", que Leclerc répond "la voiture va bien" et que Ferrari ne lui ordonne pas en signifiant que c'est une demande de la FIA, clairement il y a erreur côté pilote et équipe.

Leclerc ne voit pas son aileron et ne peut pas juger de la dangerosité de la situation. De même si Ferrari ne lui précise pas il ne sait pas que la FIA a fait une demande à l'équipe.

Les commissaires de piste n’ont pas un drapeau spécifique pour ça ?
Pourquoi la fia lui a pas montré le drapeau ?

J'ai été étonné de voir Vettel comparer le museau de la Ferrari avec celui de la Mercedes, il y va avec le pied puis avec sa main.

A t'il le droit de toucher une monoplace concurrente? d'habitude, ils ont tous les mains dans le dos quand ils inspectent une voiture.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/vettel-veut-le-retour-d-un-drapeau-a-damier-reel-et-unique,142842.html

De manière ironique, c’est une erreur avec le véritable drapeau à damier, au Canada l’an dernier, qui avait mené les autorités à instaurer un drapeau à damier électronique, pour parer à des erreurs humaines lorsque le drapeau est agité par des invités.

J'ai déjà lu ce raccourcis sur le topic dimanche. Et j'ai quand même envie de rappeler que lors de ce fameux gp du canada l'erreur n'est absolument pas venu de l'invité.

Pour mémoire :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/La-FIA-explique-son-erreur-au-sujet-du-drapeau-a-damier,127720.html

Certes l’erreur ne vient pas de l'invité mais cette nouvelle règle du drapeau électronique a été mise pour parer à une erreur humaine avec le drapeau physique qu'on estime plus probable. Au final, on voit bien qu'aucun système n'est parfait

scuderia2006 a écrit:J'ai été étonné de voir Vettel comparer le museau de la Ferrari avec celui de la Mercedes, il y va avec le pied puis avec sa main.

A t'il le droit de toucher une monoplace concurrente? d'habitude, ils ont tous les mains dans le dos quand ils inspectent une voiture.

Je ne pense pas que le règlement dise quoi que ce soit sur le sujet.