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Zelkin a écrit:Un incident de course ? Vraiment ? Avec le coup de volant qu'il colle ? Parce que s'il prend son virage en gardant le même angle, ça touche pas hein...

ça touche pas mais ça fait une Schumacher Montoya en Autriche 2001

pour moi si il a pas contact les deux voitures sorte regarde bien l'angle de la voiture de villeneuve avant le contact c'est impossible qu'il prenne le virage le contact avec Schumacher le ralentie le ramène a l'intérieur et meme avec ça il en chie pour pas sortir .

Faut pas charier, c'est pas ce coup en latéral sur le ponton qui a permis a Villeneuve de freiner a temps. Il n'a pas ralenti significativement la voiture du canadien.

il y a pas a chier Villeneuve a fait un beau dépassement il est bien a la corde


et Schumacher avait grave la place de passé a l'extérieur

je dit pas que le coup de roue de Schumacher est bien mais il fait oublier que le dépassement de Villeneuve était particulièrement a chier

Ce débat est une bonne façon de fêter les 20 ans de Jerez 97' en tout cas.

Je ne sais pas si ça a déjà été posté ici dans le passé mais je viens de découvrir cette pub

Je vois pas en quoi le dépassement de Villeneuve est crade. Il est à l'intérieur et au même niveau que Schumacher à l'entrée du virage, il reste de la place à gauche et il réussit à finir le virage en restant sur la piste. Je vois pas comment on peut faire autrement avec un freinage aussi tardif. Une très belle manoeuvre du style de celles de Ricciardo, un vrai dépassement au frein

schumi0203 a écrit:Les derniers tours du GP d'Europe avec le duel Alesi - Schumacher pour la victoire.

A noter le moment "wtf" après 3 secondes

Tu remarqueras que ça étonnait pas grande monde à l'époque.
Une voiture sortait => les commissaires l'entouraient immédiatement où qu'elle soit
Bref, petit à petit c'est devenu beaucoup plus strict et quand un commissaire court ramasser un débris en 2017, il doit attendre 53 autorisations de la direction de course
Je dis pas que c'était mieux avant car pour eux (les commissaires) c'est vraiment dangereux

Petite nuance sur ton commentaire, il y a pas mal de commentateurs qui s'inquiétaient des grues depuis Interlagos 2003 (notre Laffite national mais aussi Brundle). Ca montre que le mouvement aurait pu et du être bien plus rapide de la part de la FIA.

Certes mais c'est déjà 8 ans après le GP d'Europe de la vidéo. Mais oui c'est venu petit à petit

quelques  voitures pour finnir l'année:


c'est quoi la 2eme voiture?

Williams. FW7E ou 8 D. Prototype testé au début des années 80 avant que la FIA ne limite les bolides à 4 roues.

Edit : vue le gros museau, FW8D, sans hésiter.

http://www.statsf1.com/fr/williams-fw7e.aspx

http://www.statsf1.com/fr/williams-fw8d.aspx

Magnifique vue....sur le Halo
Choqué par cette horreur.

Belle vidéo sur Leclerc sur la chaîne YouTube officielle.

Je me dois de partager le "teaser" du GP de Bahrain. Malheureusement c'est sur facebook, mais c'est juste vraiment bien fait

https://www.facebook.com/Formula1/videos/1014219828734999/

Une superbe restauration sur le GP de Monaco 62, avec une victoire de Bruce Mclaren :

Un petit peu court mais c'est bien ! Que de changements par la suite dès les 70s, aussi bien pour les autos et la sécurité que dans la Principauté !

Merci beaucoup pour la vidéo MclarenProject

Elle transpire la magie !

Pour me même prix Alonso se prend Ocon au 1er tour... 

retour vers le futur

Des questions assez rares et il répond sans détour, j’ai bien aimé. (Avec une petite pique pour Ocon au passage...)

La façon dont il prononce son nom, ça montre qu'il ne l'aime pas du tout, limite insultant.

Est-ce que quelqu'un sait ce que faisait Fisichella avec sa main gauche ? (il actionne une espèce de pompe)
https://www.youtube.com/watch?v=SsHvyYkJ_eY

PS : je sais que c'est pas populaire mais le son de l'époque ne me manque absolument pas