Pronostiquez la hiérarchie 2019 !

bon moi je le fais un peu différemment . Un topo sur les écuries puis je vous donne le classement pilote final de la saison 2019 :

Ferrari 1er, enfin l'année parfaite, bien aidé par le fourvoiement total de Mercedes et de son nouveau moteur hybride (tant au niveau de la performance qu'au niveau de la fiabilité). 14 victoires sur 21 pour la Scuderia. 8 victoires pour Charles, 6 pour Vettel.

Renault 2ème !!! Qui l'aurait-cru ! Et pourtant 4 victoires dont 3 sont signées par Hulkenberg qui d'ailleurs fêtera son premier podium par une victoire. Certains aiment faire les choses avec classe d'autres-non. Ricciardo qui semblait avoir pris la mesure de la nouvelle renault plus facilement que l'Allemand s'effondrera complétement à Baku, 4ème manche et ne sauvera sa saison que par une victoire surprise à Yas Marina (dernière manche) bien aidé par l'accrochage des pilotes Ferrari (qui pourtant ne jouaient plus le titre après le sacre de Leclerc à Austin!).

Mercedes 3ème : entre un Hamilton qui se moque de la presse et ne se présente pas aux conférences de presse (à 3 reprises avant un ultimatum de la FIA le menaçant de l'expulser pour 3 GP), un Bottas qui apprend son éviction durant le week end de Spa pour le recrutement surprise de Kubiça ainsi qu'un moteur qui totalise 7 casses en course, la saison de Mercedes est des plus difficile et ils échouent dans leur objectif de battre le record de titres consécutifs détenus par Ferrari (1999-2004). 2 victoires d'Hamilton, 0 pour Bottas

Sauber 4ème ! Sauber coiffe Red-Bull et Mclaren-Renault (les 2 écuries cités étant séparées par un seul point au classement) sur le fil grâce à une saison exemplaire de Raikkonen et ses 5 podiums (auxquels s'ajoute un autre podium glané par Giovinazzi). Le pari risqué de Vasseur et sa team de produire une monoplace radicale et extrême s'avère payant dès la tournée européenne qui a vu démarrer la série de podium et de bons points pour l'écurie suisso-italienne. Kimi négocie une année de plus à son contrat et fera donc parti de la Formule 1 nouvelle génération de 2021 et quittera la discipline à 42 ans !!!

Red-Bull (5ème) : année difficile pour l'écurie autrichienne, d'autant plus difficile que le seul concurrent directe à la victoire contre Ferrari ne fut autre que Renault, motoriste sur lesquel Red-Bull s'essuyait les pieds comme si il s'agissait d'un vulgaire paillasson depuis des années. Si la performance ne fut pas totalement dégueux, la fiabilité fut désastreuse et similaire à celle du Mercedes avec de nombreuses casses en course alors que les points étaient en jeu. 1 victoire pour Verstappen (Monaco!), 0 pour Gasly

Suivent au classement général  Mclaren Renault (bien aidé par le brillant nouveau moteur Renault, Haas (bien aidé par l'infaillible moteur Ferrari), Racing point truc, Williams et Toro Rosso bon dernier.

A noter : Kubiça fini devant Russel, Norris devant Sainz. Albon détruit par un Kyviat qui fait un 21/0 contre lui en qualif. Albon bat un record peu enviable, il ne verra jamais le drapeau à damier de toute l'année (11 casses mécaniques, 4 accrochages, 4 sorites de piste, 1 écrou de roue mal serré et bien-sûr le fameau drapeau rouge au 7ème tour du gp de Chine!).

Classement pilote :

1) Leclerc
2) Vettel
3) Hulkenberg
4) Hamilton
5) Bottas
6) Ricciardo
7) Raikkonen
Verstappen
9) Norris
10) Sainz
11) Giovinazzi
12) Gasly
13) Grosjean
14) Perez
15) Magnussen
16) Kubica
17) Russel
18) Stroll
19) Kyviat
20) Albon

Le rêve.
Bon, il va falloir se réveiller maintenant.
En fait tu as tout bon, sauf pour Racing Point, qui , ayant commencé la conception de sa voiture en pleine faillite va complètement se rater, permettant à Williams de ne pas finir dernier.
Sinon pour le reste, je pense que tout le monde est d'accord pour dire que c'est très probable

Tu es fou !

tcli a écrit:
En fait tu as tout bon, sauf pour Racing Point, qui , ayant commencé la conception de sa voiture en pleine faillite va complètement se rater, permettant à Williams de ne pas finir dernier.

Pour Racing Point F1 team, passer de 5ème en 2018 (en comptabilisant toute la saison) à 8ème en 2019, ce serait un raté complet, non ? Et Williams pas dernier si tu lis bien ! Toro Rosso avec 4 points (tous glané par Kyviat) fermeront la marche !

Kvyat *

Bon, j'avais une après midi à perdre donc voici mon prono roleplay de l'année 2019    :



1) Ferrari : Mercedes se voyait déjà empiler un trophée de plus sur ses étagères. Que n'henni ! le cheval cabré se lance au galop en début de saison et remporte quatre des six premiers grands prix (3 pour Vettel, 1 pour Leclerc), avec un Vettel qui marque systématiquement de gros points quand il ne gagne pas. Si le reste de la saison est beaucoup plus disputé, Ferrari reste compétitive pour résister à la remontée de Red Bull, et renoue avec la victoire en championnat pour la première fois depuis longtemps. Vettel rafle un 5ème titre de haute lutte (5 victoires "seulement", à égalité avec son dauphin.), au terme d’une prestation bien plus solide qu’en 2018, et des abandons la plupart du temps hors de son fait (percuté par Magnussen en France lors de drapeaux bleus, une fuite d’huile en Autriche, casse moteur à Monza). Leclerc, de son côté, réalise une première saison en rouge satisfaisante, avec 3 victoires (qui auraient pu être 4 sans une grossière erreur dans les derniers tours de son grand prix à domicile). Il n’explose toutefois pas encore comme le génie que certains voyaient en lui, et avec encore quelques erreurs de jeunesse la différence avec un Vettel au top se fait sentir.

2) Red Bull Honda : Enfin le succès pour Honda après des années de galères, et un retour presque au sommet pour Red Bull. Pourtant, la voiture n’impressionne pas lors des essais hivernaux. 3eme ou même 4ème force du plateau lors des tests (derrière Renault), les premiers grands prix sont d’abord émaillés de problèmes de fiabilité malgré un bon rythme en qualifications (trois abandons lors des deux premières courses, laissant présager le pire), puis par des performances un peu ternes (Verstappen et Gasly occupent régulièrement entre la 5ème et la 7ème position à l’arrivée). Le chassis RB semble très performant, comme d’habitude, mais une fois de plus Honda est obligé de réduire la puissance de son moteur en début de saison pour préserver la fiabilité. Mais cette fois-ci les progrès du constructeur japonais ne se font pas attendre. La SPEC B débarque à Barcelone et résout la majeure partie des problèmes de fiabilité. Le moteur montre alors une belle puissance en course (bien qu’encore un peu en dessous de Ferrari-Mercedes) et un mode fête surprenant, qui permet à Verstappen de signer 4 pôles sur le reste de la saison. Ledit Verstappen réalise par ailleurs une année remarquable de maturité en piste (en dehors, c’est une autre histoire), avec 5 victoires.  Après le Mexique, trois courses avant la fin, il est en tête du championnat. Il finit vice-champion, battu sur le fil par un Vettel qui gagne à Yas Marina le couteau entre les dents. Gasly quant à lui s’est surtout battu contre Leclerc pour la quatrième place du Championnat, qu’il rate d’un souffle après une année très propre et ses deux premières victoires en F1. Tout comme pour Leclerc face à Vettel, la marche est encore haute par rapport à Verstappen qui atteint sa pleine puissance.

3) Mercedes : L’année de la chute pour Mercedes. La voiture semble bonne aux essais hivernaux mais rapidement un peu en retrait par rapport à la Ferrari, puis même à la Red Bull en seconde partie de saison. Le moteur Mercedes est toujours aussi puissant, mais ce sont les différentes évolutions du chassis au cours de l’année qui ne permettront jamais de reprendre un avantage décisif. Bottas s’effondre complètement et se fait écraser par un Hamilton au sommet de son art. Après un début de saison où il enfile les podiums, le Britannique va même s’offrir quatre victoires et disputer le titre jusqu’au bout, en profitant des rares erreurs de Verstappen et Vettel pour recoller régulièrement au classement. Ça ne suffira pas et il finit troisième tout en soignant sa légende en pulvérisant Bottas (qui multiplie les erreurs et les contre-performances et se retrouve éjecté par Mercedes en fin de saison).

4) Alfa Roméo : La combinaison du management de Vasseur, des investissements supplémentaires, de la solide équipe technique, et du duo Raikkonen/Giovinazzi, porte de très beaux fruits pour cette écurie fraîchement rebadgée. Quatre podiums (2 pour Giovinazzi, 2 pour Raikkonen), feront progressivement oublier la grogne de début de saison autour de la disparition du nom « Sauber ». De multiples places d’honneur et les déboires de Renault permettent même à l’écurie de prendre la quatrième place en deuxième partie de saison. Raikkonen, sans être spectaculaire, est incroyablement régulier et marque des points sur 19 des 21 courses de la saison. Giovinazzi signe deux coups d’éclats (dont une seconde place à Bakou, où il avait déjà gagné en GP2), mais se montre très brouillons sur beaucoup d’autres courses, ce qui le fait terminer derrière le Finlandais au général.

5) Renault : Les essais de pré-saison annoncent du beau temps, avec risque d’orage. La vitesse de pointe est élevée, mais doublée d’une fiabilité discutable (un tiers de kilomètres parcourus en moins que Ferrari, Mercedes, et même Red Bull). L’écurie au losange semble pourtant prendre la saison par le bon bout puisque Hulkenberg remporte une fracassante victoire à Melbourne. Qualifié 4ème, il signe un début de course impeccable sur piste séchante, et profite des arrêts aux stands ratés chez Ferrari pour remporter son premier grand prix, se débarrassant du pénible record de carrière sans podium qu’il trimbalait depuis longtemps. Malgré les problèmes de fiabilité qui s’accumulent, Ricciardo gagne pour la deuxième fois d’affilée à Monaco (en profitant de l’erreur de débutant de Leclerc dans les derniers tours). Renault occupe alors la 3ème place du classement, loin devant Red Bull qui peine encore avec la SPEC A Honda. La suite de la saison est beaucoup moins reluisante. La fiabilité se détériore encore. Sur les 8 premiers grands prix, l’écurie totalise 8 abandons répartis entre ses pilotes, dont 5 alors que la voiture occupait l’une des quatre premières places. Une évolution moteur au Paul Ricard n’y changera rien et pour sauver sa saison Renault doit limiter la performance de son moteur. La régularité revient mais les résultats reculent d’un cran, et les évolutions chassis fonctionnent peu. De plus, la régularité d’Alfa Roméo, et pire, la montée en puissance de Red Bull, les chasse durablement du podium. L’écurie recule vite au classement général, sous les ricanements de Red Bull qui s’en donne à cœur joie dans les médias   . Ricciardo signera une troisième place à Mexico, et c’est tout. Trois podiums dont deux victoires, une foule d’abandon puis une rentrée dans le rang, c’est l’étrange palmarès de Renault pour 2019. On les voyait arbitrer le championnat, ils finissent 5ème, juste derrière Alfa Roméo qu’ils n’arriveront pas à bousculer en fin de saison.

6) Haas : Sur la lancée des années précédentes, Haas semble partir en début de saison pour une solide performance avec une voiture plutôt réussie. Mais un manque d’ambition commence à se faire sentir au niveau de la paire de pilotes. Impliqué dans plusieurs crashs et sanctions en début de saison, Magnussen écope d’une course de suspension en Autriche, et signe une deuxième partie de saison plus calme mais aussi plus fade. Grosjean fait du Grosjean, alternant entre maladresses impardonnables et de trop rares fulgurances (une troisième place à Suzuka). Le français sera d’ailleurs évincé de l’écurie en fin de saison. L’hétérogénéité des performances fait échouer Haas à la 6ème place du classement, loin derrière la bataille pour la 4ème place, qu’elle aurait pu espérer rejoindre avec plus de régularité.

7) Williams : Sentant le souffle chaud du diable l’an dernier, l’écurie britannique se reprend. Sans réaliser une saison extraordinaire, le sursaut d’orgueil est bien là, avec une monoplace plus facile à piloter qu’en 2018. Russel ne fait pas de miracles mais réalise une bonne saison pour un rookie. Kubica montre qu’il en a encore sous la pédale et fait jeu égal, en s’offrant même après une course d’attrition, un improbable podium sous la pluie du Hungaroring devant une foule en délire. Le reste du temps, la Williams se bat pour rentrer le plus régulièrement possible dans les points et finit septième au général.

8 ) Toro Rosso : Sans Key et avec un duo de pilote pas franchement folichon, la petite écurie de Faenza ne réalise pas une très bonne saison. Le Honda Spec A justifie une première série de course transparente, mais l’excuse du moteur semble de plus en plus faible à mesure que Red Bull enchaîne les succès en cours d’année. Le chassis n’est pas vraiment au niveau, et Kvyat et Albon ne brillent pas particulièrement. Ils collectent quelques points par ci par là, mais Toro Rosso restera toujours un peu en retrait de Williams au classement, surtout après le podium surprise de Kubica (sans quoi l’écurie aurait pu viser un peu plus haut).

9) Racing Point : L’argent ne fait pas le bonheur chez feu Force India. La monoplace est ratée, et les bonnes volontés de Stroll et Perez n’y changeront rien. Lawrence Stroll alterne entre profil bas et saillies maladroites sur les problèmes techniques de l’écurie tout en faisant l'éloge de son fiston. En résulte une image de Stroll Jr. encore plus exécrable auprès du public, ce dont il n’avait pas besoin, d’autant qu’il est légèrement en retrait par rapport à son coéquipier. Perez signe en effet quelques coups opportunistes, ce qui permet à RP d’éviter la dernière marche du classement général, tout en échouant non loin de Toro Rosso.

10) Mclaren : La saison commence un peu comme la précédente. Le chassis semble correct, et le moteur Renault plein de promesses. Hélas, après les premières courses la voiture n’évolue jamais dans la bonne direction, et accumule un retard croissant sur les autres écuries. La descente aux enfers continue tout au long de la saison, d’autant que l’écurie doit s’aligner sur les recommandations de son motoriste à partir de l’Autriche, et baisser la performance du moulin pour espérer finir les courses. Les points marqués sur les premiers GP ne suffiront pas aux anglais pour échapper à la dernière place. Logiquement, Norris et Sainz vivent une saison affreuse, et disparaissent très vite des écrans après les premiers Grand Prix. Brown est congédié en fin de saison, et le board de Mclaren annonce le retour en fanfare de Ron Dennis pour 2020.  






Classement final pilotes :





Classement final constructeurs :

112pt pour Bottas ? Bon je sais que le Finlandais n'a pas trop le niveau en ce moment mais quand même 

J'ai employé le terme "Bottas s'effondre complètement", c'est pas pour rien  

Bon, c'est clair que c'est un peu capillotracté, mais j'avais besoin d'un Bottas faible pour dégager des points pour la bataille Renault/Alfa (avec des podiums pour chacune) dans mon scénario.

le retour de ronron avec nando donc ? lol

Nanaki_enter a écrit:J'ai employé le terme "Bottas s'effondre complètement", c'est pas pour rien  

Bon, c'est clair que c'est un peu capillotracté, mais j'avais besoin d'un Bottas faible pour dégager des points pour la bataille Renault/Alfa (avec des podiums pour chacune) dans mon scénario.

Putain sacré boulot de rôle play

f1_Alonso a écrit:le retour de ronron avec nando donc ? lol

Evidemment !

J'espère surtout assister à la première victoire en Grand Prix de Nick Heidfeld, cette saison.

J’aime bien le principe de magnumcaramel, juste le principe car mon rêve est très différent

Mercedes 1er, Hamilton réalise une saison parfaite et devient champion, d’autant plus que Bottas qui est conservé pour la saison a compris qu’il est n°2 et ses performances s’en ressentes.
Ocon est pressenti en milieu de saison mais cela ne ce fait pas

Ferrari 2ème Vettel ne démérite pas mais Leclerc est la bonne surprise, il est tout de suite au niveau de l’allemand et gagne un grand prix

Red-Bull 3ème Année contrastée pour l'écurie autrichienne. Quand la fiabilité est là, les performances sont de premier plan et l’écurie est de loin la troisième équipe du plateau.
La cohabitation entre les pilotes devient difficile par ce que Gasly est plus proche de Verstappen que prévu et il accroche rapidement un premier podium opportuniste.
La saison se termine avec une victoire chacun

Renault 4ème L’équipe progresse et le choix des pilotes est judicieux.
Renault marque très souvent des points, deux podiums pour Ricciardo et l’équipe est confiante pour 2020


Alfa Roméo 5ème Déception. Après les progrès réalisés en 2018, tout le monde attend l’équipe au tournant et si Raikkonen fait illusion en début de saison en glanant des points précieux, le résultat final n’est pas fameux même si Giovinazzi fait de son mieux et est au niveau de son chef de file.

Toro Rosso 6ème .Progression due au talent d’ Albon qui met sous l’étouffoir un Kvyat qui ne sera pas reconduit

Racing Point 7ème  Perez ne surclasse pas Stroll comme attendu mais la saison est très longue pour l’équipe

[b]Mc Laren 8ème[/b]  Le manque d’essais se fait sentir  et les deux pilotes souffrent toute la saison
Aucun ne prend l’avantage sur l’autre

Haas 9ème Grosjean est agacé des performances des autres français et il commet beaucoup d’erreurs
Magnussen n’est pas mieux et est viré avant la fin du championnat

Williams 10ème Kubica ne peut pas effectuer la totalité de la saison, son handicap est trop important Ocon le remplace pour finir l’année qui est désastreuse. Russell fait  mieux et postule chez Mercedes





Classement pilote : Hamilton Vettel Leclerc Verstappen Gasly Bottas

Alfa Roméo 5ème ce serait déjà bien et non décevant.
J'ai l'impression qu'on oublie que cette équipe était dans les choux il y'a encore un an. Et qu'il n'ont pas fait 5ème chez les constructeurs depuis les années BMW...

Et qu'ils étaient quasiment à 4 secondes des meilleurs a Melbourne 2018

erreur de topic. sorry

Le cas Sauber 2018 ressemble a celui de Mclaren en 2011 et/ou 2012 et Sauber BMW en 2008. Ces équipes ont passé un hivers très difficile a cause d'une voiture qui semble lente et ratée mais elles ont trouvé les solutions à temps et sont arrivées au debut de saison complètement transfigurées (bon ca a pris un peu plus de temps pour Sauber en 2018)
Elles avaient une voiture performante, à la base, mais avec une coui**e quelque part, de mauvais réglages ou des pieces qui ne sont pas à leur place, bref juste de petits details qui bloquent tout...

Quelques pronostics de grandes publication, pour vous donner du grain à moudre...

Nextgen-auto (la référence ultime, très bon site.  :ugeek: (et parfois vous gagnez des Iphones avec eux !)) :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/barcelone-ii-le-bilan-ferrari-et-mercedes-se-chassent-williams-se-cherche,135192.html

- Ferrari / Mercedes
- Redbull
- Renault / Alfa Romeo
- Mclaren / Haas / Racing Point / Toro Rosso (je crois qu'ils avaient oublié de citer TR mais ça doit être là.)
- Williams


Autosport featuring Motorposrt.com :
https://www.youtube.com/watch?v=J3VFk9WiLrs&t=3s

1) Ferrari
2) Mercedes
3) Redbull
4) Haas
5 ) Renault
6 ) Alfa Romeo
7 ) Toro Rosso
8) Racing Point
9) Mclaren
10 ) Williams

Sur le site Motorsport, pas de pronostic mais je vous met en bonus leur très bon article sous forme de bilan numérique avec des infographies
https://fr.motorsport.com/f1/news/stats-barcelone-bilan-tests-2019/4346185/

AmUS : (lu sur le forum, ici : http://www.nextgen-forum.com/t8518p650-essais-hivernaux-barcelone-2-26-fevrier-au-1er-mars#1569273 )
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-analyse-testwoche-2-barcelona-2019/

1) Ferrari
2) Mercedes / Redbull
4) Haas
5) Renault
6) Toro Rosso
7) Alfa Romeo
8) Mclaren
9) Racing Point
10) Williams

Sincèrement, je crois que c'est un peu au pifomètre de la 4ème à la 9ème place. Bon RP a l'air un peu en retard, mais connait les gus du patelin qui sont plutôt bon pour développer une bagnole.

Oui l’equipe technique ayant peu changée , on peut leur faire confiance pour continuer à produire les miracles qu’ils opèrent depuis des années. Faut quand même pas oublier que sans une tunes l’année dernière la voiture même si un peu moins fringante que la saison d’avant est restée honnête jusqu’au bout, spécial dédicace à McLaren et williams.

Odji a écrit:Quelques pronostics de grandes publication, pour vous donner du grain à moudre...

Nextgen-auto (la référence ultime, très bon site.   (et parfois vous gagnez des Iphones avec eux !)) :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/barcelone-ii-le-bilan-ferrari-et-mercedes-se-chassent-williams-se-cherche,135192.html

- Ferrari / Mercedes
- Redbull
- Renault / Alfa Romeo
- Mclaren / Haas / Racing Point / Toro Rosso (je crois qu'ils avaient oublié de citer TR mais ça doit être là.)
- Williams


Autosport featuring Motorposrt.com :
https://www.youtube.com/watch?v=J3VFk9WiLrs&t=3s

1) Ferrari
2) Mercedes
3) Redbull
4) Haas
5 ) Renault
6 ) Alfa Romeo
7 ) Toro Rosso
Racing Point
9) Mclaren
10 ) Williams

Sur le site Motorsport, pas de pronostic mais je vous met en bonus leur très bon article sous forme de bilan numérique avec des infographies
https://fr.motorsport.com/f1/news/stats-barcelone-bilan-tests-2019/4346185/

AmUS : (lu sur le forum, ici : http://www.nextgen-forum.com/t8518p650-essais-hivernaux-barcelone-2-26-fevrier-au-1er-mars#1569273 )
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-analyse-testwoche-2-barcelona-2019/

1) Ferrari
2) Mercedes / Redbull
4) Haas
5) Renault
6) Toro Rosso
7) Alfa Romeo
Mclaren
9) Racing Point
10) Williams

Une fois n'est pas coutume, je me désolidarise de la partie prédictions du bilan Nextgen, que je n'ai pas écrite, parce que je vois Toro Rosso beaucoup plus haut et Alfa plus bas.

En revanche, je n'ai aucune idée de Haas, qui me semble dépendre un peu trop de la dynamique de ses pilotes

Je me lance dans mon petit pronostique

1 Ferrari
2 Redbull
3 Mercedes
4 Renault
5 Mclaren
6 Racing Point
7 Alfa romeo
8 Toro Rosso
9 Haas
10 Williams

Je fais de petits paris sur Redbull et Mclaren.
Renault 4ème, je pense qu'avec Ricicardo et Hulk, ils ont un vrai avantage pilote sur les autres équipes (hors du top 3)
Ensuite c'est difficile de départager les places 6 à 9

1/ Ferrari
2/ Mercedes
3/ Red Bull
4/ Renault
5/ Alfa Romeo
6/ Haas
7/ Toro Rosso
8/ McLaren
9/ Racing Point
10/ Williams

Je prédis que Renault finira P3 au classement constructeurs en fin d'année, jamais à une 3ème place en course puisque je n’y crois pas moi-même. La fiabilité du moteur Honda, la fiabilité des pièces périphériques au moteur sur la Red Bull (comme la boîte de vitesses) liée à l’intégration extrême & les pilotes sont selon moi le talon d’Achille de Red Bull. Il y aura certainement une lutte Verstappen entre Gasly, et compte tenu des âges des deux pilotes, cela sera au détriment de l’équipe. Sans compter que je vois Gasly être probablement un peu brouillon pour le début de saison.

Pour établir une hiérarchie définitive du milieu de plateau, j’attends Melbourne. On verra ça après les qualifs, impossible de véritablement se prononcer avant.

Sinon cela n’a pas sa place ici mais un appel d’offres pour une BdV standardisée a été lancée avec une mise en œuvre pour 2021, avec dans le cahier des charges la prise en compte d’un MGU-K plus puissant de 30 kW supplémentaires + la fabrication, la livraison aux équipes & la maintenance des boites jusqu’en 2024.
Date limite des dépôts de dossiers : le 15 mars 2019.
Choix du futur fabricant : entre le 15 & le 30 & avril 2019.

Personnellement, je ne change pas trop mes premiers pronos avec plusieurs groupes :
1 - Ferrari-Mercedes
2 - RBR (qui pourrait très bien intégrer le 1er groupe vu la fiabilité du Honda, ce qui constitue une des surprises de ces tests)
3 - Renault-Alfa
4 - Haas-STR-McLaren tout proches du 3e groupe
5 - RP-Williams pouvant éventuellement se mêler au 4e groupe en fonction de leurs développements s'ils n'ont pas pris trop de retard

STR et McLaren ont montré de belles choses lors des tests mais les pilotes n'ont pas l'expérience de Hulk-Ricciardo et leurs équipes ont moins d'ambition pour cette année. Ils peuvent se "contenter" de faire une belle saison en finissant 5e par exemple. Alors que Renault se doit de finir au moins 4e. Renault devrait donc y mettre les moyens.

Je n'étais pas pleinement conscient des soucis de RP qui a dû développer son auto plus tardivement que les autres. Ils peuvent revenir, tout comme Williams, mais ce sera difficile. Cela dépend des autres, si ceux-ci stagnent, ...