Nécrologie - sports mécaniques (Wilson Fittipaldi)

A une époque je ne ratait jamais une des petits BD Fiszman d'après GP. Même si c'est vrai qu'avec le temps c'était plus pareil.
Triste nouvelle

Zelkin a écrit:

louis-ng a écrit:Auto Hebdo est un media historique, qui ne parle que de compétition. Je trouve cela très bien qu'il en existe encore au moins un même si cela semble démodé. Souvent, trop parler de tout peut aller qu'à nuire à la cause défendue, la banaliser, ou au contraire susciter des "contre-causes". Se contenter de parler de sport auto est une certaine forme de modestie. Même si cela peut paraitre limité intellectuellement.

C'est par exemple pour cela que je trouve aberrant que le 2e sport le plus important dans leur ligne édito soit désormais le MotoGP

Notons quand même que le hasard fait bien les choses. c'est pile l'année ou un pilote français mène le championnat qu'auto hebdo décide que le moto gp est un sport qui mérite que l'on s'y attarde. Ah ben ça alors... Ca tombe bien

En même temps, quand on sait que historiquement, on doit l'organisation du 1er Tour de France cycliste au journal l'auto, le mélange des genres n'est pas si honteux.

Et c’est même pour ça qu’aujourd’hui encore c’est la société qui contrôle L’Equipe qui organise le Tour (et de même, le Giro est organisé par la société qui contrôle la Gazzetta dello Sport, la couleur du maillot rose faisant référence à la couleur des pages du journal), mais quel est le rapport ?

Le rapport, c'est qu'on peut avoir un nom de journal ou de magazine lié à un sport particulier mais que cet organe de presse décide de s'intéresser à un autre sport.

L'auto historiquement s'appelait l'auto-velo


Pour la Moto, il suffit de lire les itw d'anciens de la F1. Beaucoup retrouvent en Moto GP quelque chose qu'ils ne voient plus en F1. Et je pense que mal de passionnés de sport auto jettent un oeil dessus, et de plus en plus (d'autant que tout est sur canal désormais).

Ah c'est ça...

Ca ne me choque pas qu'Auto-Hebdo couvre par extension des sports mécaniques au delà de l'automobile, on garde une certaine logique.

Ce serait plus étrange s'ils se mettaient à couvrir les sports hippiques par exemple

Satoru a écrit:Jean-Louis Fiszman, 68 ans.

Dessinateur célèbre pour ses caricatures dans Auto-Hebdo depuis plus de 30 ans.[/img]

Triste de l'apprendre.

J'adoré "lire" ses BD jeune adolescent découvrant la F1.

Oh, c'est mon enfance Fiszman, je matais toutes ses planches dans les années 2000.
Et quand j'y pense, on vient de perdre la même année Jean Graton et Jean Louis Fiszman.
Qui va dessiner la F1 maintenant ?

Gordon Spice, 81 ans.

Figure de l'Endurance des années 1980, d'abord en tant que pilote (12 participations aux 24h du Mans, avec 2 podiums en 1980 et 1981, et des victoires de catégorie en 1980, 1985, 1987 et 1988) puis en tant que constructeur.

Les protos Spice meublaient les grilles du championnat du monde des sports-protos dans la 2e moitie des 80's/1ere moitié des 90's.

Nino Vaccarella, 88 ans.



Vainqueur des 24h du Mans en 1964, des 12h de Sebring en 1970 et de la Targa Florio en 1965, 1971 et 1975.

Il compte aussi 5 apparitions en F1 entre 1961 et 1965.

Milton Da Silva, Papa d'Ayrton Senna, est décédé à l'age de 94 ans ce mercredi.
Si il n'a pas eu de carrière de pilote, je le mentionne car je on pouvait l'apercevoir assez régulièrement lors des GP du Brésil aux côté d'Ayrton.
Les voilà donc réunis tous les deux de l'autre côté.

Antonia Terzi, ex ingénieure Ferrari et Williams, est décédée dans un accident de la route à l'age de 50 ans.
On se souvient d'elle notamment pour sa création spectaculaire, la Williams FW26 de 2004.

https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/deces-de-lancienne-aerodynamicienne-ferrari-et-williams-f1-antonia-terzi.html

C'est très jeune !

Deux décès d'ex-pilotes de F1 cette semaine :

1 / Le Sud-Africain Mike Harris, lundi dernier, à 82 ans. Un seul GP au compteur : le GP d'Afrique du Sud 1962 sur une Cooper-Alfa Romeo privée

2 / L'Américain Bob Bondurant, vendredi, à 88 ans. 9 GP disputés, dont la quasi-totalité de la saison 1966, avec comme meilleur résultat, la 4e place au GP de Monaco 1966.

Bob Bondurant était surtout une figure de l'Endurance, et il était considéré comme un des meilleurs pilotes US de la spécialité dans les années 1960. Il compte une victoire de catégorie (4e au général et 1er en GT en 1964) aux 24h du Mans.

Oh je n'avais pas vu Bondurant...

Frank Williams

Le comte Instagram de Jamie Chadwick signale le décès de Sir Frank Williams

Oh quelle tristesse

Un grand nom !

Frank Williams, grand homme et personnage de la F1.
Je ne m'y attendais pas du tout.
Pas de doutes, Ayrton et les autres disparus de la F1 l'ont déjà accueilli bras ouverts.

RIP Frank !

RIP

C'est un des acteurs majeurs de l'histoire de la formule 1 qui disparaît.

J'ai toujours admire sa volonté d'avancer et surmonter les difficultés.
Malheureusement pour lui, il aura connu la vente de son équipe mais au moins son nom restera.
Merci à lui pour cette page de la F1.

Quelle tristesse.

Très triste évidemment.
Même si était âgé.
Même si il avait vendu son écurie.
ça met quand même un coup.

J'ai modifié le titre du topic un peu comme Hidalgo fait clignoter la tour Eiffel.
C'est un jour très particulier pour les fans que nous sommes.

Oui ça m'a fait quelque chose quand j'ai vu la notif

C'est un pan immense de l'histoire de la F1 qui s'éteint.
Si pour les 25 premières années de l'histoire de la F1, nous retiendrons Chapman et Ferrari. Si dans les 25 dernières on retiendra sans doute Wolff et Todt. Entre, Frank Williams aura été le plus grand manager (avec Dennis) de la F1 des années 80 et 90 avant d'essayer de faire survivre son équipe au mieux.

Tout le monde aura éprouvé au moins une fois de l'affection pour cette équipe. Le dernier des Mohicans nous a quitté et avec luiun des derniers de cette formidable génération des "artisans".