2019 Verizon IndyCar Series

albertascari a écrit:Du coup avec quel moteur participera McLaren ? Leur moteur ? Renault ?

Chevrolet.

Fernando Alonso portera le n°66, en hommage à Mark Donohue qui avait gagné l'Indy 500 1972 avec ce numéro, sur une McLaren du Team Penske.

Il s'est tué 3 ans plus tard en Formule 1, au GP d'Autriche, sur sa Penske.

Victoire surprise du rookie Colton Herta (le fils de Bryan) à Austin.

A 18 ans (il aura 19 ans dans quelques jours), il devient le plus jeune vainqueur d'une course d'IndyCar, battant de quelques mois le précédent record, détenu par un autre "fils de", Graham Rahal.

Il a toujours été prometteur dans les formules inférieures

Il confirme tout le bien que tout le monde pensait de lui. Par ailleurs, Pato O'Ward, qui aurait dû être son coéquipier chez Harding, termine huitième avec Carlin, signant quasiment le meilleur résultat de l'équipe en IndyCar dès sa première course, après avoir été repêché suite à l'annulation de son contrat chez Harding. Les deux ensemble, ça aurait fait un duo énorme

Pat O'Ward, ça fait très blaze de bande dessiné des années 1950 en passant.

C'est curieux parceque la filière monoplace US est sinistrée depuis des années. Le championnat Indy Lights, c'est un plateau famélique d'une dizaine de voitures, une douzaine lors des bonnes saisons. Et malgré ça, il y a quand même de vrais bons pilotes qui sortent.

La promotion O'Ward-Herta (1er et 2e de l'Indy Lights l'an dernier) ça a l'air d'être du costaud.

Oui, la meilleure depuis longtemps.

C'est la première de cette filière depuis un moment, les autres ont explosé en vol entre l'IndyLights et l'IndyCar, et les acteurs principaux du championnat sont soit des "anciens" (Power, Dixon, Hunter-Reay, et même Newgarden et Pagenaud) soit des rapatriés de l'Europe comme Rossi.

Mais là en effet, on tient deux futurs très bons

La course était bien sympa hier.
J’ai bien rigolé la première fois qu’ils sont passés dans le virage 19.

YouYou a écrit:La course était bien sympa hier.
J’ai bien rigolé la première fois qu’ils sont passés dans le virage 19.

Moi j'ai rigolé les 60 premières fois

Zelkin a écrit:Oui, la meilleure depuis longtemps.

C'est la première de cette filière depuis un moment, les autres ont explosé en vol entre l'IndyLights et l'IndyCar, et les acteurs principaux du championnat sont soit des "anciens" (Power, Dixon, Hunter-Reay, et même Newgarden et Pagenaud) soit des rapatriés de l'Europe comme Rossi.

Mais là en effet, on tient deux futurs très bons

Je pensais à Newgarden, mais je n'avais pas réalisé que son titre en Indy Lights remontait déjà à 2011. Les années filent...

Plus récemment, on a eu Ed Jones, qui a fait 3e à Indianapolis, même si depuis, il a eu un peu de mal à confirmer. Il y a Spencer Pigot aussi, qui monte tranquillement en puissance.

Oui mais ils montent pas aussi vite, je les vois comme futurs bons, mais pas futurs tauliers... Newgarden n'a pas suivi la filière classique puisqu'il est passé par l'europe avant de revenir.. Et comme tu dis ça fait déjà 8 ans

Herta et O'Ward sont aussi passés en Europe

Et c'était pas un jambon, le Herta !

O'Ward a fait ses débuts en France à l'ASCAD.

Zelkin a écrit:

YouYou a écrit:La course était bien sympa hier.
J’ai bien rigolé la première fois qu’ils sont passés dans le virage 19.

Moi j'ai rigolé les 60 premières fois

Il n'y a pas de règles de limites de piste en Indycar ?

C'est ce que je me demandais aussi. On dit que les nouveaux circuits sont larges comme des parkings. C'est encore + vrais en Indy car

Ils sont habitués aux circuits sans dégagements vraiment praticables donc pas de track limite

Un troisième constructeur serait en approche pour 2021.

Ce serait un constructeur anciennement engagé.

Ford - qui va arrêter son programme Le Mans?
Toyota ?
Alfa Romeo?
Mercedes?

Il y a Porsche aussi comme ancien constructeur.

Je pense Ford ou Toyota

Il y a eu Lotus, aussi

Peugeot... (Offenhauser) ! Qui souhaite se réimplanter aux USA prochainement. Et qui n'a plus beaucoup de programmes sportifs.

Je suis sans doute un doux rêveur et je me projette facilement quelques années en avant mais que diriez-vous d'un tandem McLaren-Peugeot en Indy ? McLaren associé aux frenchies Renault et PSA à l'heure du Brexit... !

En tout cas, avec une petite comm adroitement menée, Peugeot pourrait récupérer en petite partie l'histoire de Offenhauser, histoire qu'il n'a jamais essayé à ma connaissance de récupérer, sans doute à juste titre car, bien sûr, les liens sont très lointains et très faibles, mais de nos jours c'est le genre de truc qui peut servir.

On peut aussi ajouter que Peugeot bataillant sur le sol américain avec Chevrolet avec qui tout ne s'est pas passé comme prévu lors de l'acquisition d'Opel, ajouterait un peu de sel.
Mais là, je m'égare peut-être...

Ca a du sens pour l'instant puisque Peugeot prévoit un retour aux USA dans quelques années