Vers un nouveau système de pénalités

chandleur a écrit:
2 petits avantages :
ça règle un peu le problème de l'ordre des pénalité  (parcque en fait c'est parfois un des trucs qui moi me gène le plus)

C'est clair que l'histoire de l'ordre des pénalités, c'est une vraie cochonnerie et ça donne lieu à de vraies absurdités.

Odji a écrit:Pénalité moteur : vous avez le droit de changer de moteur, pas de pénalité sur la grille mais on vous met un Honda.

Oh t’es dur ! Limite inhumain.

Je ne suis pas d'accord avec les arguments qui disent que "le système de pénalité induit de la confusion"
La plupart des gens qui ne comprennent pas notre intérêt pour la F1 vont dire "Je ne vois pas pourquoi tu regardes des voitures tourner en rond". Ceci tend à montrer qu'ils ne voient pas la complexité de ce sport.

Car oui, la F1 est complexe, et la complexité fait parti de l'essence de la f1 moderne. Ca participe un peu à son attrait en rendant ce sport un caractère un brin élitiste. Et je suis sûr qu'il y a pas mal de personnes qui regardent la F1 pour cela, car il faut un peu allumer son cerveau.
Cependant, pour apprécier la F1 on n'est pas non plus obligé de saisir toute la complexité des choses et de comprendre tout dans les moindres détails, et pour le reste, les commentateurs sont précisément là pour cela. Le système de pénalité et notamment et leur ordre est assez complexe mais c'est un exemple de chose qu'il n'est pas nécessaire de comprendre pour un lambda : Certains pilotes/écuries ont enfreint les règles et ont été pénalisés, voilà pourquoi elles sont plus loin, et voilà.

Je suis pour la réduction du quota... Comme ca tout le monde est obligé de passer par la case pénalité.

En plus la différence entre un vieux moteur et un neuf sera plus élevée et le choix du circuit pour la pénalité sera stratégique avec des Williams qui changeront pour baku ou des RB pour monaco/singapour alors que merco/ferrari prendront des vieux pour ces courses.

Y'a que les team indépendants qui vont choiner mais si y'a bien un truc qui m'écoeure c'est FI/Williams qui bloquent toutes les avancées sur les moteurs car ils sont équipés du meilleur PU (merci merco de choisir que des teams qui ne les batteront jamais) alors que TR/hass/sauber peuvent aller pleurer avec leurs moteurs 2cv.