HALO ??? Monsieur Leblanc ? (Topic a propos du Halo de protection)

Je suis désolé mais ce passage est aprticulièrement cohérent avec le titre et le sous titre

« La F1 est allée dans la mauvaise direction pour ce qui concerne le spectacle en piste : les voitures ne sont pas assez spectaculaires et nous avons introduit le halo, alors que nous aurions dû trouver quelque chose de plus attirant visuellement. Je pourrais lister dix autres choses, mais ce ne serait pas juste de le faire en public. Nous avons un héritage dont il faut prendre soin, nous avons des responsabilités et je sens que tout le monde devrait en être conscient. »

La F1 est allez dans a mauvaise direction (repris dans le titre)
Nous avons un héritage dont il faut prendre soin : Message a liberty

F1 - Wolff pense que la F1 va ‘dans la mauvaise direction’ avec le halo
Un message pour Liberty Media

Wolff déroule ça aussi facilement que le sous titre découle du titre. pas de lien explicite mais la progression de la pensée est bel et bien présente

Hors je le répète de tout façon la notion de message a liberty reste plus représentative de l'intégralité de l'article tandis que le titre sur le HALO ne vient que d'un morceau de phrase de ce seul paragraphe.

continuez comme ça les gars... c'était parfait

louis-ng a écrit:continuez comme ça les gars... c'était parfait

Hein ?

Donc, d'après vous, s'il y a un lien entre le halo et Liberty, le message de Wolf serait le suivant : le halo a été créé par la FIA (bien avant que Liberty soit là) mais Wolf demande à Liberty d'intervenir pour le supprimer car cela ne va pas dans la bonne direction, c'est bien cela ? Ce qui serait donc un message plutôt positif envers Liberty pour les encourager à intervenir et les soutenir.

Ou bien il n'y a effectivement aucun lien, ce que ne laisse pas supposer la concomitance du titre et du sous-titre.

Ahhh, non.
Pour moi cet article tente de dresser le bilan de l'action de Liberty. En disant qu'il y a du bon comme du moins bon. Mais ça reste un article bilan, rétrospectif. Du coup, pour moi, l'échec de Liberty, c'est de ne pas avoir pu peser de tout son poids contre l'introduction du Halo par la FIA en 2017. Et en cela, ils n'ont pas su protéger le "spectacle" en F1 (c'est à dire la beauté des voitures).

FFFF a écrit:Ahhh, non.
Pour moi cet article tente de dresser le bilan de l'action de Liberty. En disant qu'il y a du bon comme du moins bon. Mais ça reste un article bilan, rétrospectif. Du coup, pour moi, l'échec de Liberty, c'est de ne pas avoir pu peser de tout son poids contre l'introduction du Halo par la FIA en 2017. Et en cela, ils n'ont pas su protéger le "spectacle" en F1 (c'est à dire la beauté des voitures).

Liberty, qui n'a qu'un an de F1 rappelons le, aurait donc pu convaincre la FIA de se passer du halo ? Hum...
C'est très mal connaitre la FIA je pense.

Deux choses. Un, je ne parle pas de se passer du halo, mais de pousser afin de retarder son introduction (et améliorer son design). Et de deux, je n'ai jamais dit que je partageais cet avis. C'est probablement ce que pense Wolff et il a droit de penser ce qu'il veut, a tort ou à raison, puisque là on ne parle pas de ses torts mais juste comprendre l'article.

Oui, c'est ce que je comprenais, repousser l'introduction du halo ou améliorer son look.
Mais je ne vois pas comment Liberty aurait pu s'occuper de cela. Le halo n'est pas un simple artifice... Ou un petit élément aéro.
Et je ne crois pas que Wolf ait eu l'idée que Liberty pouvait faire quoi que se soit sur ce plan dès 2017 ou fin 2017. Wolf est contre le halo mais il ne reproche pas à Liberty d'avoir laisser faire la FIA sur ce point.
Et je n'ai jamais lu dans aucun article, celui-ci compris, que Wolf demandait à Liberty d'intervenir dès 2017 sur ce point. Ou reprochait à Liberty quoi que ce soit sur ce point.

Mais le problème c'est que le titre n'aurait jamais du mentionner le HALO.
Mais en fait clairement après que j'ai t'ai montré en gras ce sur quoi le titre se baser t'as dévié sur de l'ironie à deux balles signe qu'en fait t'as certainement compris...

Moi quand je lis ça

continuez comme ça les gars... c'était parfait

Je comprend l'inutilité de poursuivre le discution.

Surtout qu'a aucun moment j'essaie de prétendre que c'est parfait vu que je déplore un titre non représentatif du contenu preuve encore que c'est vraiment malvenue comme remarque

Et oui, le choix d'un titre et d'un sous-titre est un élément assez important, pas essentiel, mais qui peut induire en erreur si ce choix n'est pas bon. Je suis d'accord que le titre n'aurait donc pas dû mentionner le halo. Donc je suis aussi d'accord de ne pas poursuivre ce petit débat.

Pour revenir à notre... halo !

Cette accessoire supplémentaire devrait faire élever le centre de gravité des F1.
Quel(s) impact(s) selon vous pourrai(en)t-il(s) y avoir ... ?

Principalement une prise de roulis plus élevée --> voiture moins vive, et éventuellement moins stable

Le poids étant plus haut, la voiture va forcément perdre du grip

Elle perd pas du grip, elle gagne de l'inertie.

Stephen a écrit:Elle perd pas du grip, elle gagne de l'inertie.

Probablement une erreur malheureuse de formule, mais autant préciser : ajouter de l'inertie, dans un tel contexte, est un handicap, non un gain.

Stephen a écrit:Elle perd pas du grip, elle gagne de l'inertie.

L'inertie qui augmente la force centrifuge dans les virages et l'applique sur la partie haute de la voiture. Donc moins de vitesses dans les virages car moins d'adhérence.

Il etait dèjà aussi sophistiqué que cela le halo de la McLaren lors des essais ?

C'est surtout le sponsor dessus...  c'est une marque de Tong...

oui ca je savais, mais j'étais plus intéressé par l'aérodynamique ....

Ce troll de McLaren

Je suis un anti-halo de la première heure, mais je dois dire qu'à l'usage, ça ne me choque pas plus que ça finalement.

Pareil, de face je trouve ça dégueu mais sinon ça va

Et puis je suis persuadé qu'avec le temps ils réussiront aussi a le rentre moins problématique.
Parce que la au dela du concept en lui même un des problèmes est qu'il est quand même énorme. Un petit régime ferait du bien.
Et on peut aussi voir une meilleur intégration à la voiture.

Un peu à l'exemple des protections latérales du cockpit. En 96 pour la première année c'était très bizarre sur certaines voitures. Ensuite c'est vite devenu un élément plus naturel du châssis

Sur le châssis FE 2019 il rend vraiment bien le halo (et le châssis de manière général). Les lignes ont étées pensées avec la présence du halo.

Et faut dire aussi que certains teams ne semblent pas chercher a le rendre moins laid
C'est quoi cette idée de mercedes et mclaren de mettre un halo noir ? pourquoi ne pas l'intégrer à la livrée ?
Quand je regarde la signature de Zelkin je me dit qu'un halo du même bleu que l'"aileron de requin" donnerait quand même une autre gueule a l'ensemble