[F1]Kimi Räikkönen - World Champion 2007

Ketty a écrit:

Hangar18 a écrit:Je me pose une question : Kimi avait-il passé l'entrée des stands quand la FIA prend la décision de sortir la SC ? Parce que Bottas, qui était juste derrière, a eu le temps de rentrer.

Si c'est par manque de réactivité suite au crash de Vettel, Ferrari a fait perdre la victoire à Kimi, en plus de la consigne. Surtout que dans ce cas, vu comme il s'était arrêté tôt, s'arrêter sous SC était un choix évident.

Bottas était devant Kimi donc c'était plus que réalisable, je ne comprends d'ailleurs toujours pas qu'ils ne l'aient pas fait (surtout quand on voit le temps perdu par Bottas lors de son changement de pneus ; il était plus ou moins assuré de ressortir second).

Ah oui, Bottas venait de doubler Kimi en effet.

Bon ben ça confirme ma première impression : quand Ferrari a vu Vettel dans le mur, inconsciemment ils se sont dit "course finie" et ils ont fait rentrer Kimi trop tard. Ca ne pouvait pas être une hésitation puisque Kimi avait les pneus les plus usés de tous les pilotes en piste, c'est juste un manque de réactivité. Sans ça, il était 2ème au restart avec des pneus neufs... 

Exactement...
Vu que la Ferrari avait plus de vitesse en ligne droite, il aurait pu y avoir des raisons d'y croire à la relance .

Sauf que quand tu vois le désastre qu'a été l'arrêt de Bottas avec les mauvais pneus tu te dis que probablement Ferrari a jugé ne pas être prête pour l'arrêt.

Surtout lorsque c'est une de tes voitures qui declenche la sortie du SC

Mwouais... il y a quand meme des ingénieurs pour chaque voiture.
donc il ne devraient pas faire attention à ce qui se passe dans l'autre voiture, ou alors il y a un problème...
et quand tu vois le déroulement de la course, tu dois quand meme te dire qu'une SC est fort possible donc tout est prêt au cas ou...
Le soucis chez Merco, c'est qu'on a l'impression que tout était prèt... pour LH et pas pour Bottas.
Enfin soit... revenons à Kimi...

J'ai pas trop suivi le live timing, mais il a cravaché après son 1er pit ?
il était 2' devant Max, et il arrive à lui recollé aux fesses...

Je ne commenterai pas trop le changement de position...

Déjà je suis surpris que Kimi s'arrete si tôt, alors qu'il est censé bien gérer ses pneus.
A croire qu'ils l'on fait rentrer juste pour se retrouver devant LH pour le gérer au cas où...

L'oubli de le faire rentrer pour la SC, alors qu'il a les pneus les plus usés des premiers.

Enfin, ca mettait un peu de piments... et un podium de plus...

Par contre Vigneron dit qu'il avait toujours la version 1 du moteur ??

franchement pas quoi faire un scandale
la surprise c'est que Ferrari attend 8 tours pour faire une consigne.
Mais la consigne me choque plus chez Mercedes, pauvre Bottas, encore le dindon de la farce, qui balance simplement OK en guise de réaction

Quand même...Mercedes s’apprêtait à faire un doublé inespéré à domicile. Tu m'étonnes qu'il se contente de dire "ok".

Mouai, que Bottas double ou non Lewis, la doublette reste la même.
Je trouve dommage de mettre fin une lutte pour la P1...

Nico Karev a écrit:franchement pas quoi faire un scandale
la surprise c'est que Ferrari attend 8 tours pour faire une consigne.
Mais la consigne me choque plus chez Mercedes, pauvre Bottas, encore le dindon de la farce, qui balance simplement OK en guise de réaction

Comment tu peux trouver la consigne de Ferrari logique en milieu de course, et celle de Mercedes pas logique en fin de course, alors que dans les deux cas, les deux pilotes étaient 1 et 2, et que celle que tu trouves logique a provoqué un changement, tandis que celle que tu trouves illogique a été de figer les positions ?

Nico Karev a écrit:Mouai, que Bottas double ou non Lewis, la doublette reste la même.
Je trouve dommage de mettre fin une lutte pour la P1...

Mais dans ces conditions piégeuses, s'ils s'accrochent, c'est la cata...

Newtom a écrit:Mwouais... il y a quand meme des ingénieurs pour chaque voiture.
donc il ne devraient pas faire attention à ce qui se passe dans l'autre voiture, ou alors il y a un problème...
et quand tu vois le déroulement de la course, tu dois quand meme te dire qu'une SC est fort possible donc tout est prêt au cas ou...
Le soucis chez Merco, c'est qu'on a l'impression que tout était prèt... pour LH et pas pour Bottas.
Enfin soit... revenons à Kimi...

J'ai pas trop suivi le live timing, mais il a cravaché après son 1er pit ?
il était 2' devant Max, et il arrive à lui recollé aux fesses...

Je ne commenterai pas trop le changement de position...

Déjà je suis surpris que Kimi s'arrete si tôt, alors qu'il est censé bien gérer ses pneus.
A croire qu'ils l'on fait rentrer juste pour se retrouver devant LH pour le gérer au cas où...

L'oubli de le faire rentrer pour la SC, alors qu'il a les pneus les plus usés des premiers.

Enfin, ca mettait un peu de piments... et un podium de plus...

Par contre Vigneron dit qu'il avait toujours la version 1 du moteur ??

Oui il a cravaché au point d'effacer son arrêt et oui il a toujours la version 1 du moteur ; moi aussi je pensais qu'il avait la nouvelle version mais visiblement ce n'est pas le cas .

5e podiums consécutif pour Kimi (niveau stat, c'est sa plus longue série ?) et 99e dans sa carrière !  

Joli cadeau à Vettel encore une fois  

Toujours préssenti du côté de Sauber à la rentrée le Finlandais ??    

5 podiums en 6 semaines même !

Le sidekick du sidekick de Vettel
https://twitter.com/fiftybuckss/status/1023602628134166529?s=21

Meme si c'est pas encore la victoire... il est bien présent à toutes les courses...

100 podiums avant la fin d’année, une victoire à Spa svp

Bonjour.
Je pense que Kimi Raikkonen va remporter une course d'ici la fin de saison.
C'est tout.

C’est chaud car il faut que toutes les étoiles soient parfaitement alignées avec Vettel, les stratégies, les erreurs en qualifications ou au départ, ...

et le big boss de la fin quand la voiture ne convient pas trop à Vettel la plupart du temps c’est Hamilton qui vole avec sa Mercedes pendant ce temps

Odji a écrit:100 podiums avant la fin d’année, une victoire à Spa svp

Correction

Victoire à Spa et 100e podium

Kimi après 12 courses :

2001 : 54 points, 0 victoire, 0 podium, 4 abandons.
2002 : 60 points, 0 victoire, 3 podiums, 8 abandons (le chat noir ).
2003 : 147 points, 1 victoire, 7 podiums, 3 abandons.
2004 : 46 points, 0 victoire, 1 podium, 6 abandons.
2005 : 154 points, 4 victoires, 7 podiums, 3 abandons.
2006 : 120 points, 0 victoire, 5 podiums, 3 abandons.
2007 : 167 points, 3 victoires, 7 podiums, 2 abandons.
2008 : 142 points, 2 victoires, 6 podiums, 3 abandons.
2009 : 88 points, 1 victoire, 4 podiums, 3 abandons.
2012 : 131 points, 0 victoire, 6 podiums, 0 abandon.
2013 : 134 points, 1 victoire, 6 podiums, 1 abandon.
2014 : 39 points, 0 victoire, 0 podium, 1 abandon.
2015 : 92 points, 0 victoire, 1 podium, 3 abandons.
2016 : 122 points, 0 victoire, 4 podiums, 2 abandons.
2017 : 128 points, 0 victoire, 3 podiums, 2 abandons.
2018 : 146 points, 0 victoire, 8 podiums, 2 abandons.

Mathématiquement, avec barème de point post-2010 sur les précédentes saisons, c'est son 4e meilleur début de saison et jamais il fait autant de podium qu'en 2018 sur les 12 premières courses, 1 de plus qu'en 2007, 2005 et 2003.

Bien sûr, ça veut pas dire que c'est sa 4e meilleur saison niveau pilotage pure (surtout qu'il gagne pas) mais il y a clairement une différence avec les précédentes saisons chez Ferrari ou même chez Lotus.

Il y a 5 podiums de plus qu'en 2017 et 18 points de plus.
Vettel inscrit 31 points de moins qu'en 2017 sur la même période, Hamilton inscrit exactement le même nombre de point (213pt).

En espérant qu'il continue pour battre son record perso de 12 podiums de 2005 et 2007 (sur 17 courses cependant).

La Ferrari de cette année est la mellleure voiture du plateau, la plus régulière surtout.

Donc ça aide !

Faire des podiums avec une voiture capable d'en faire, c'est la preuve qu'il fonctionne bien non ?  

L'an dernier, en 2017, la Ferrari est très proche de la Mercedes comme en ce moment mais il monte que trois fois sur le podium, au moins ici il fait son job et plutôt bien.

Par contre, stop avec la "Ferrari plus rapide que la Mercedes".

Il y a 6 pôles pour Mercedes contre 5 pour Ferrari.
5 victoires contre 4.
14 podiums contre 15.
3 abandons pour 3 abandons.

C'est très 50-50 quand même...Parfois la Mercedes va être plus rapide, parfois c'est Ferrari.

Et me faite pas croire que Hamilton transcende sa voiture alors que Bottas est extrêmement proche de lui en vitesse pure (0'066 en qualif!).

Vettel paye simplement son erreur de l'Allemagne, même si Hamilton perd également des points par des courses lamentables au Canada et en Chine (Vettel en profite pas avec Max la menace).

Sur ce, je te souhaite une bonne fin de saison, c'est mon dernier commentaire ici pour x raison. Je croise les doigts pour 5e titre de Vettel

C’est à peu près le même niveau c’est vrai mais on a senti la Mercedes parfois plus capricieuse je pense. 

La Ferrari étant globalement bonne partout on a tendance à y voir un plus grand potentiel. 

Ah bon tu pars ? Tu as laissé un message sur le meilleur fan club avant de partir c’est une belle décision. 
Bon vent et n’hésite pas à passer par ici à nouveau quand tu veux quand même

Kimi va sortir son livre le 18 août en finnois et plus tard pour les autres langues.

Il se laisse même pass le temps d’être double champion du monde (ou d’annoncer sa retraite) c’est un peu anticipé comme timing ?