F1 - Officiel : Le Grand Prix de France de retour en 2018 au Paul Ricard

YouYou a écrit:

Big one a écrit:

YouYou a écrit:http://www.nextgen-auto.com/La-chicane-du-Mistral-supprimee-pour-les-F1-au-Castellet,118108.html

Après le spectacle de ce week end, c'est la meilleure chose à faire.

Ca changera pas grand chose, le spectacle de ce week-end c'est avant tout dû au fait que la zone de restart était dans une pleine charge de 2km.

Là le restart se fera dans une zone classique.

Yes mais cette configuration obligerait les équipes à décharger les ailerons et donc réduire les turbulences aéro, l'aspi va être énorme,...

Et puis un petit Vettel-Hamilton côté à côté à 350km/h avant Signe, je veux voir qui sera le plus lache!!!

Il faut un savant melange. Spa par exemple est le seul circuit parfait, etre performant dans le secteur 2 n'est pas suffisant pour se premunir d'une voiture plus rapide dans les longues lignes droites donc les ecuries ont interet a decharger quitte a sacrifier le secteur 2, ceci pouvant creer des combinaisons interesentes et des yoyo sur un tour.
Par contre j'ai l'impression que bien que la ligne droite a Baku soit ultra longue, la partie sinueuse a trop d'importance dans le tour. Ferrari par exemple a visiblement privilegie la partie sinueuse et on voyait par exemple que bien que Hamilton avait plus de Vmax que Vettel, il perdait trop de temps dans le S1 et S2 pour esperer revenir rellement dans le S3. Et le plus difficile c'est aussi que cet equilibre "Appuis vs Vmax" n'est pas 100% dependant du circuit, mais aussi de la config aero/moteur. Du temps des V8 on n'avait pas enormement de difference entre les Vmax d'Espagne et de Monza... avec le reglement de 2014 c'etait bien different avec la Vmax ayant repris de l'importance. Cette annee ca a de nouveau changer car les voitures embarquent plus d'appuis et sont bien plus lentes en Vmax que l'an passee... ce qui peut donner des idee aux ecuries de privilegier le sinueux, au detriment des depassements.

Dans le S2, Hamilton avait mis une praline à la concurrence en qualif.

http://www.fia.com/file/58990/download?token=U-ZaQMBM

Sûrement que les dégâts sur son diffuseur explique son petit manque de rythme en fin de course.

Mais justement en supprimant cette chicane, on arrive à cette équilibre que l'on trouve à SPA et Montréal.
Une première partie avec la ligne droite des stands d'un peu moins de 1km et ensuite une succession de virage à moyenne et basse vitesse.
La seconde partie avec la ligne droite de 1km8 où il faudra un minimum de charge aéro.
Puis la troisième partie avec de longues courbes assez rapides.

Pas pour rien que les constructeurs de WEC préparent les 24h du Mans sur cette piste.

Si il met la chicane, on arrivera sur un circuit conventionnel...

D'après Fébreau et Villeneuve, la chicane sera bien là. Dommage...
Je crois avoir entendu que la chicane ne permet pas vraiment des dépassements.

Par contre, les S de la Verrerie seront moins serrés, de même que le virage commandant la ligne droite du Mistral. Des travaux sont prévus si accord de la FIA.
A voir...

Le tracé "2018" semble très intéressant ; tracé rapide et virages rapide ; le ritme devrait être "sympa". Signes devrait être étonnant. Enchaînement qui suit, Beausset, Bendor, Village, et Pont devrait être magnifique... La Verrerie sera surement "tendu". L'enchaînement Hotel, Camps, Ste Beaume et Ecole devrait être aussi super... Seul la chicane coupant le Mistral en deux est dommage je trouve.

L'ensemble semble prometteur...

Le tracé a-t-il été officiellement dévoilé ? Je n'ai rien vu...

Il y a un article dans l'AUTO PLUS n°1506 paru le 14 07 avec un petit plan du tracé.

Nanaki_enter a écrit:Le tracé a-t-il été officiellement dévoilé ? Je n'ai rien vu...

https://youtu.be/8khnQkgZG3g

Voici le tracé de AUTO PLUS

Pour doubler dans la ligne droite du Mistral qu'est-ce qui serait mieux ou moins pénalisant... une chicane au début ou au milieu ou plutôt vers la fin ?

Merci pour le tracé !

Très sympa ta vidéo YouYou.
Cela donne une bonne idée, du rythme et du tracé...

F1 2008 @ Paul RIcard March 2017

Avec celle qui suit, c'est deux tours en Ferrari 2008, ca donne encore plus de vitesse et de rythme... Ca doit être un tracé épuisant...  c'est encore meilleure...


J'ai vraiment hâte d'y être...

J'ai trouvé le plan avec le nom de tous les virages possibles. Il y a l’embarra du choix...  
Le Circuit offre 167 solutions de piste différentes (de 826 à 5 861 mètres)

Ca donne ça j'ai l'impression, en dehors du S de la Verrerie

Oui je crois aussi, avec le S de la Verrerie actuel. Dans la video, il y a quelques sauts. A partir de 1:10, on voit bien quelques tours complets.
Après éventuels travaux, le S de la Verrerie devrait être moins serré, ainsi que le virage avant la ligne droite.

Je ne sais pas héberger une vidéo ; mais cliquez sur la ligne ci dessous ; et la c'est une vidéo de 4 min 42 sec, deux tours en Ferrari 2008. Avec départ des stands et arrivé séparé.  

https://youtu.be/yIG7wQpFS7A

Ça a l'air bien sympa tout ça ! Dommage que ce soit très au sud sinon j'aurais bien été. Après à voir. ^^

louis-ng a écrit:Oui je crois aussi, avec le S de la Verrerie actuel. Dans la video, il y a quelques sauts. A partir de 1:10, on voit bien quelques tours complets.
Après éventuels travaux, le S de la Verrerie devrait être moins serré, ainsi que le virage avant la ligne droite.

Le S de Verrerie sera ralenti.

Je déteste déjà ce circuit.

Moi, ce matin, j'ai mis deux sucres dans mon café.

serré le café

Dommage que le Paul Ricard n'est pas eut une date pour organiser des essais privés en 2018.

Ils auraient pu faire des essais sur piste mouillé avec le système d’arrosage du circuit, par exemple...

Mais bon, il ne faut pas être trop gourmand....

Déjà le GP revient, c'est déjà super.....

Je acheté mes billets pour les 3 jours du GP

Ils sembleraient que les pass 3 jours en admission général (129€) soient déjà sold out !

Les pass 3 jours sont en vente actuellement et les pass 1 jour en janvier c'est ça ?

Ils font un peu chier de mettre les places en vente au moment où tombe la taxe d'habitation, Noël et la panne d'injecteur sur ma Focus