Evaluez le spectacle du Grand Prix du Mexique

Evaluez le spectacle du Grand Prix du Mexique

Le gp vient de se terminer et il est l’heure de noter, comme pour chaque gp, le spectacle de la course. Je vous rappelle qu’une course débute au tour de formation et se termine  sous la présentation du drapeau à damier ou en cas de drapeau rouge. Et noter une course signifie noter tout ce qui a entre ces deux extrémités.
Bien entendu, par activité, on parle évidemment de tout ce qui se passe sur la piste, indépendamment de décisions des commissaires même si elles ont lieu durant la course, indépendamment de l'enjeu, rien que sur la piste.
Pourquoi ? Car le but c'est la comparaison course à course où il faut éviter tout événement parasite.
D’ailleurs si possible, essayez de vous concentrer non pas sur la note, mais sur l’appréciation, pour vous forger un avis, merci.



Vous avez jusqu'à Jeudi

12

Heureusement que Verstappen a mis le boxon (pour le spectacle) sinon il ne s'est pas passé grand chose

J'étais prêt à mettre 8.... mais là la fin est tout de même mythique !

7 mais y a eu un bonus pour la cérémonie de podium!

6. Palmer qui fait 70 tours lol Pirelli...

5. Car je n'ai pas vu la cérémonie du podium.

Je persiste et signe, Pirelli doit avoir sa part de responsabilités dans ce qu'est devenu la formule1.

Bulle a écrit:5. Car je n'ai pas vu la cérémonie du podium.

Enfin c'est la partie entre la course et le podium qui était spéciale!

14

Jusqu'au 65e tour, je voulais mettre 4, me suis tellement emmerdé que j'ai zappé sur la NFL de temps en temps.

Mais pour la fin + le drama post-course, je mets 5 points de bonus.

Ca fera donc un 9.

13.

La fin de course a pimenté un peu la course mais les stratégies ont été énervantes, on dirait une course de tortues

11
Belle intensité pour la 2e place ... jusqu'à l'attaque kamikaze de Verstappen

11
Belle intensité pour la 2e place ... jusqu'à l'attaque kamikaze de Verstappen

Je met la moyenne, pour les fans mexicains et la tronche en vrac de Verstappen

FFFF devrait clarifier ce qu'on doit noter, la course sur les X tours de la course et si tout ce qui se passe après en fait partie ou pas. Car pour une fois, ça change tout!

12, essentiellement pour la fin de course.

Sinon, on a pas vu grand chose, et c'était frustrant, car les écarts relativement serrés pouvaient laisser espérer un truc un peu plus sympa

Caboose a écrit:FFFF devrait clarifier ce qu'on doit noter, la course sur les X tours de la course et si tout ce qui se passe après en fait partie ou pas. Car pour une fois, ça change tout!

C'est déjà clarifié dans le message d'introduction que tout le monde lit

8, ça reste en dessous de la moyenne malgré la fin de course

13, merci la fin de course!

FFFF a écrit:

Caboose a écrit:FFFF devrait clarifier ce qu'on doit noter, la course sur les X tours de la course et si tout ce qui se passe après en fait partie ou pas. Car pour une fois, ça change tout!

C'est déjà clarifié dans le message d'introduction que tout le monde lit

Y a du texte?

Visiblement ce vote sera HS vu les résultats où il faudra refaire voter les gens!

Mais bon ça montre un peu où est la F1 quand la cérémonie de podium est plus intéressante que la course!

Bulle a écrit:Je persiste et signe, Pirelli doit avoir sa part de responsabilités dans ce qu'est devenu la formule1.

Je sais pas si ça serait mieux avec un autre manufacturier avec les règles actuelles.
Il faudrait revenir au ravitaillement en carburant pour revoir les pilotes attaqués. Actuellement on a des courses d'attente ou tout le monde s'observe pendant les 2/3 de la course avant de tout donner sur la fin.

Et puis franchement ce circuit de Mexico est une belle daubasse et j'suis pas spécialement difficile... Y avait franchement de quoi faire beaucoup mieux sans ces putains de stadiums où les voitures dépassent à peine les 100km/h.

YouYou a écrit:

Bulle a écrit:Je persiste et signe, Pirelli doit avoir sa part de responsabilités dans ce qu'est devenu la formule1.

Je sais pas si ça serait mieux avec un autre manufacturier avec les règles actuelles.
Il faudrait revenir au ravitaillement en carburant pour revoir les pilotes attaqués. Actuellement on a des courses d'attente ou tout le monde s'observe pendant les 2/3 de la course avant de tout donner sur la fin.

Et puis franchement ce circuit de Mexico est une belle daubasse et j'suis pas spécialement difficile... Y avait franchement de quoi faire beaucoup mieux sans ces putains de stadiums où les voitures dépassent à peine les 100km/h.

Je ne suis enfin plus tout seul à dire cela !

FFFF a écrit:Je ne suis enfin plus tout seul à dire cela !

Y en a qui veulent revoir Derrick à la TV, ca ne veut rien dire!

Caboose a écrit:FFFF devrait clarifier ce qu'on doit noter, la course sur les X tours de la course et si tout ce qui se passe après en fait partie ou pas. Car pour une fois, ça change tout!

Je tiens à rappeler que la semaine dernière, des points bonus ont été attribués pour l'apparition d'un T-Rex dans les tribunes

Mais parce que on se plaint des Pirelli et tout ça sans chercher à savoir où est le pb. Outre le fait que la piste est nouvelle et peut abrasive, le pb vient du fait qu'on leur demande de construire des pneus performants en qualifs et capable de supporter des voitures avec 100kg d'essence. Le problème dans cette course n'a pas été le pneu medium... il s'est comporté comme il aurait du se comporter, le problème a été le pneu supersoft que les écuries n'ont pas réussi à apprivoiser, notamment parce que vendredi il a fait assez froid et les écuries n'ont pas bcp de recul sur ce tracé. Normalement, dans les autres tracés, lorsqu'on a des SSoft, Tendre et mediums, généralement on ne voit pas les mediums du weekend et là on se serait attendu à ce que les écuries fassent SSoft - Tendre - tendre et on n'aurait pas entendu les critiques sur Pirelli.