[2016] Grand Prix du Japon - Qualifs à 8 h, Course à 7 h

Belle conclusion surtout

I have a dream a écrit:pourquoi? C'est interdit de progresser dans la vie?

Oui c'est possible mais on parle d'un gars qui a été coéquipier de Schumi pendant 3 ans et coéquipier de Lewis pour la 4ème année et c'est donc seulement à la 7ème année par l'opération du Saint-Esprit que tout d'un coup, il a découvert la grâce?

Et pourquoi pas 2012 ou 2014?

Je pense que c'est juste un concours de circonstance, un Lewis un tout petit peu moins impliqué, une monoplace peut-être + en rapport avec ses attentes, etc..

Donc je pense à des causes extérieur à la personnalité de Nico plutôt qu'à des causes du fait qu'il a progressé dans son pilotage ou dans son mental.

Il a d'ailleurs déjà prouvé cette année que mentalement, il était encore souvent fébrile.

Fébrile, Rosberg, cette année ?

T'es prêt à sortir les pires conneries par pure mauvaise foi moumou, d'autant que face à Schumi il était loin de se faire déchirer

A la décharge de Rosberg, de 2013 à 2015, l'écart avec Hamilton n'a jamais été énormissime non plus. C'est pas comme s'il avait miraculeusement trouvé une demi-seconde.

Et puisque le gros cliché, c'est de dire qu'Hamilton est moins impliqué à cause de sa vie privée (comme s'il était le seul pilote à avoir une vie privée en dehors de la F1...), a contrario, on peut dire que Rosberg, ces dernières années, a parfois montré un mental en mousse qui a facilité la tache d'Hamilton. C'est pas toujours sur le pilotage pur que Lewis faisait la différence. Du coup, rien de surprenant à ce qu'un Rosberg mieux dans ses pompes suffise en grande partie à rééquilibrer les choses.

Mouais c'est sans issue. J'abandonne. Puis de toute façon chacun son avis...

Zelkin a écrit:Fébrile, Rosberg, cette année ?

T'es prêt à sortir les pires conneries par pure mauvaise foi moumou, d'autant que face à Schumi il était loin de se faire déchirer

Il a même dominé Schumi.

Mais pour la dernière année de leur collaboration, le gars de 43 ans a fait jeu égal en qualif avec le jeunot Nico! (10 à 9 pour Nico si mes souvenirs sont bons).

boah dis donc, a part Romain qui a réussit a passer devant Hulk et Palmer qui a battu button, on a encore une fois les voitures bien triées par écuries

Ces débats Hamilton-Rosberg ne pourraient-ils pas se dérouler sur le bistrot ?
A chaque GP c'est pareil. Aucun intérêt de les répéter dans le topic de tous les GP.

Crouzz a écrit:boah dis donc, a part Romain qui a réussit a passer devant Hulk et Palmer qui a battu button, on a encore une fois les voitures bien triées par écuries

Ouais, j'aime pas trop ça non plus...

Version optimiste : le niveau des pilotes au sein de chaque écurie n'a jamais été aussi homogène (et probablement jamais aussi relevé). Tout le monde tire le meilleur de sa voiture.

Version pessimiste : la F1 actuelle, qu'il s'agisse des voitures ou des circuits, ne permet plus aux meilleurs de faire la différence. Un peu comme si dans une partie de flechettes, au lieu de se placer à 5 mètres de la cible, tout le monde se mettait à 20 cm. Forcément, à cette distance, même le mec mauvais et bourré arrive à atteindre le cœur de la cible.

Satoru a écrit:

Crouzz a écrit:boah dis donc, a part Romain qui a réussit a passer devant Hulk et Palmer qui a battu button, on a encore une fois les voitures bien triées par écuries

Ouais, j'aime pas trop ça non plus...

Version optimiste : le niveau des pilotes au sein de chaque écurie n'a jamais été aussi homogène (et probablement jamais aussi relevé). Tout le monde tire le meilleur de sa voiture.

Version pessimiste : la F1 actuelle, qu'il s'agisse des voitures ou des circuits, ne permet plus aux meilleurs de faire la différence. Un peu comme si dans une partie de flechettes, au lieu de se placer à 5 mètres de la cible, tout le monde se mettait à 20 cm. Forcément, à cette distance même le mec mauvais et bourré arrive à atteindre le cœur de la cible.

Bonnes conclusions que tu donnes et c'est difficile d'avoir un avis tranché.

Cela peut-être un mélange des deux, une meilleure préparation des pilotes mais aussi en même temps des monoplaces devenus trop faciles et des circuits qui ont perdu de leur âme.

C'est vrai qu'il y a un lien très fort entre les perfs de Ferrari et celles de Haas...

Sinon , il en est ou le débat sur le fait que Gutierrez avait pris le dessus sur Romain en qualif ?

Il y a 11-6 pour RG sur la saison , sur les 10 derniers GP , 5-5 entre les deux , donc on peut dire au mieux que le mexicain rivalise ou est proche , ce qui est déjà très bien  , maintenant il va devoir quand même entrer une fois dans les points pour garder sa place .

Il a un potentiel , certain , mais maintenant faut concrétiser tout ça , bon a la place de Hass , je garderai le même duo hein mais comme on lis qu'il est en danger...

Crouzz a écrit:boah dis donc, a part Romain qui a réussit a passer devant Hulk et Palmer qui a battu button, on a encore une fois les voitures bien triées par écuries

Oui, mais c'était une belle qualif, une belle Q3

moumou a écrit:

Satoru a écrit:

Crouzz a écrit:boah dis donc, a part Romain qui a réussit a passer devant Hulk et Palmer qui a battu button, on a encore une fois les voitures bien triées par écuries

Ouais, j'aime pas trop ça non plus...

Version optimiste : le niveau des pilotes au sein de chaque écurie n'a jamais été aussi homogène (et probablement jamais aussi relevé). Tout le monde tire le meilleur de sa voiture.

Version pessimiste : la F1 actuelle, qu'il s'agisse des voitures ou des circuits, ne permet plus aux meilleurs de faire la différence. Un peu comme si dans une partie de flechettes, au lieu de se placer à 5 mètres de la cible, tout le monde se mettait à 20 cm. Forcément, à cette distance même le mec mauvais et bourré arrive à atteindre le cœur de la cible.

Bonnes conclusions que tu donnes et c'est difficile d'avoir un avis tranché.

Cela peut-être un mélange des deux, une meilleure préparation des pilotes mais aussi en même temps des monoplaces devenus trop faciles et des circuits qui ont perdu de leur âme.

Oui, la vérité est quelque part entre les deux. Difficile de savoir où mettre le curseur...

Frigo a écrit:C'est vrai qu'il y a un lien très fort entre les perfs de Ferrari et celles de Haas...

Je pense que la perf de Haas est avant tout liée au fait que les moteurs Mercedes soient bridés, or le peloton étant assez serré, ça joue en faveur de Haas. Pour Ferrari c'est autre chose, les perfs de la voitures sont difficilement compréhensibles puisque l'écurie semble bien dans des circuits où on les attend pas (genre Hongrie et peut être ici, attendons de voir la course). Mais après l'Allemagne, le staff Ferrari a dit avoir trouvé "ce qui clochait durant l'été" et avoir fait le nécessaire pour le solutionner... sans apporter d'avantage de précision.

Zelkin a écrit:Fébrile, Rosberg, cette année ?

T'es prêt à sortir les pires conneries par pure mauvaise foi moumou, d'autant que face à Schumi il était loin de se faire déchirer

Il a clairement été super fébrile à SG quand Ric remontait sur lui comme une fusée à devoir gérer des pneus à bout de souffle....

Rollo Tomasi a écrit:
Il a clairement été super fébrile à SG quand Ric remontait sur lui comme une fusée à devoir gérer des pneus à bout de souffle....

Il remporte domine un des grand prix où la Mercedes domine le moins avec monaco... faudrait qu'il reste fébrile comme ça encore 2 ans et il sera double champion du monde.

je pense que le message de Rollo était ironique

La seul chose que je pourrait reprocher à Rosberg cette saison, c'est le loupé de Monaco. Je ne m'explique toujours pas cette lenteur! Mais surtout il n'aurait jamais du laisser passer Hamilton juste pour satisfaire l'équipe. Ils se battent pour le championnat, ils ont une voiture imbattable et les championnats ne peuvent pas leur échapper...Il n'y avait aucune raison que Rosberg laisse sa place! lent ou pas.
Mais la situation était surement difficile à juger vu que ça arrivait 1 semaine après le double abandon de Barcelone, qui selon moi est clairement moment "super fébrile" de Hamilton.

I have a dream a écrit:
Mais la situation était surement difficile à juger vu que ça arrivait 1 semaine après le double abandon de Barcelone, qui selon moi est clairement moment "super fébrile" de Hamilton.

C'est peut-être pour ça que tu ne comprends pas.

Souti a écrit:

I have a dream a écrit:
Mais la situation était surement difficile à juger vu que ça arrivait 1 semaine après le double abandon de Barcelone, qui selon moi est clairement moment "super fébrile" de Hamilton.

C'est peut-être pour ça que tu ne comprends pas.

Attention, je ne prétend pas avoir raison. Je pense que Hamilton s'est trop précipité. Après ça n'est pas grave et je respect qu'on tienne Nico pour responsable.

Je pense qu'ils ont tenus bon jusqu'au bout comme auraient fait n'importe qui qui veut gagner un grand prix. C'est juste que la personne n'a abdiqué. Fait de course.

I have a dream a écrit:

Souti a écrit:

I have a dream a écrit:
Mais la situation était surement difficile à juger vu que ça arrivait 1 semaine après le double abandon de Barcelone, qui selon moi est clairement moment "super fébrile" de Hamilton.

C'est peut-être pour ça que tu ne comprends pas.

Attention, je ne prétend pas avoir raison. Je pense que Hamilton s'est trop précipité. Après ça n'est pas grave et je respect qu'on tienne Nico pour responsable.

Tu oublies juste ce qui déclenche cette action. Qui appuie par erreur sur un mauvais bouton et se retrouve au ralenti ? Ce n'est certainement pas dans un moment de fébrilité de Lewis que cela arrive. La suite c'est un Rosberg qui se comporte pire qu'un Verstappen 'qui aurait déjà été pendu pour moins que ça) et un Lewis qui ne peut l'éviter ou force trop c'est selon l'appréciation. Après tu t'étonnes que l'équipe ne cherche pas les emmerdes à Monaco.
Je peux comprendre les gens qui parlent de 50 50 SUR l'accrochage mais sur l'action globale le déclencheur est doublement Rosberg.

I have a dream a écrit:La seul chose que je pourrait reprocher à Rosberg cette saison, c'est le loupé de Monaco. Je ne m'explique toujours pas cette lenteur! Mais surtout il n'aurait jamais du laisser passer Hamilton juste pour satisfaire l'équipe. Ils se battent pour le championnat, ils ont une voiture imbattable et les championnats ne peuvent pas leur  échapper...Il n'y avait aucune raison que Rosberg laisse sa place! lent ou pas.
Mais la situation était surement difficile à juger vu que ça arrivait 1 semaine après le double abandon de Barcelone, qui selon moi est clairement moment "super fébrile" de Hamilton.

Sa lenteur à Monaco était due, me semble t-il, à un problème de freins ou un truc du genre, très pénalisant.

BodyLanguage a écrit:

I have a dream a écrit:La seul chose que je pourrait reprocher à Rosberg cette saison, c'est le loupé de Monaco. Je ne m'explique toujours pas cette lenteur! Mais surtout il n'aurait jamais du laisser passer Hamilton juste pour satisfaire l'équipe. Ils se battent pour le championnat, ils ont une voiture imbattable et les championnats ne peuvent pas leur  échapper...Il n'y avait aucune raison que Rosberg laisse sa place! lent ou pas.
Mais la situation était surement difficile à juger vu que ça arrivait 1 semaine après le double abandon de Barcelone, qui selon moi est clairement moment "super fébrile" de Hamilton.

Sa lenteur à Monaco était due, me semble t-il, à un problème de freins ou un truc du genre, très pénalisant.

En Autriche il se loupe au dernier tour lors du premier virage ce qui donne l'opportunité à Hamilton de porter une attaque.